"O matou alumini-ion (aluminum-ion) sela e 60 taimi e sili atu le saoasaoa nai lo le lithium-ion sela." Oka! :)

Новая неделя и новый аккумулятор. Австралийская компания Graphene Manufacturing Group утверждает, что разработала ячейки на основе графена и алюминия (элемента). Они говорят, что «они заряжаются в 60 раз быстрее, чем лучшие литий-ионные элементы», и «они могут хранить в три раза больше энергии, чем другие ионно-алюминиевые элементы».

Клетки Al-ion GMG. Все это звучит слишком хорошо

Lisi o Mataupu

• Клетки Al-ion GMG. Все это звучит слишком хорошо
  • Алюминий дешевый, графен дорогой

Алюминиево-ионные элементы GMG должны иметь форму кнопочных элементов, которые мы знаем, например, по ключам или маленьким игрушкам. Но зарядка в шестьдесят раз быстрее звучит потрясающе. Она имеет согласно расчетам le mulimuli mai 1 i 5 minute. Malosiaga Malosi составляет «в три раза больше, чем у других элементов с ионами алюминия». 0,15-0,16 кВтч / кг.

Компания может похвастаться еще одним параметром: возможностью получения до 7 кВт мощности с 1 килограмма ячеек. То есть клетки в образцовой электромобилекоторые весят 250 килограммов, они могли генерировать до 1,75 МВт (!, 2 км) мощности на пике. Звучит космически, по крайней мере, на бумаге. Обратной стороной является рабочее напряжение ячейки, на данный момент оно составляет 1,7 В.

Используя графен, прототип ячейки с ионами алюминия, разработанный GMG

Наконец, упоминание об использовании графена звучит интересно, потому что такие решения уже появились: графеновый катод позволял достичь уровня 0,2-0,3 кВтч / кг и позволял выполнять десятки, а то и сотни тысяч рабочих циклов (!). Отчет из Китая особенно интригует, в том числе из-за близости к Австралии и научных связей обеих стран. Что ж, в университете Чжэцзян был разработан гибкий негорючий ионно-алюминиевый элемент, который мог заряжаться за 1,1 секунды и сохранял 91,7 процента своей первоначальной емкости после 250 тысяч циклов (источник).

Алюминий дешевый, графен дорогой

Работа над ионно-алюминиевыми элементами велась годами, потому что алюминий – очень многообещающий металл в качестве строительного блока анода, который является донором ионов. Но для этого требуются дорогие электролиты и катоды, если мы хотим предотвратить его связывание с другими элементами в элементе, потому что такие связи быстро разрушают систему. Между тем, Graphene Manufacturing Group заявляет, что выпустит алюминиево-ионные кнопочные элементы в конце этого года или в начале 2022 года. Ожидается, что автомобильные ячейки-саше будут готовы в начале 2024 года..

Автомобильные аккумуляторы на основе алюминиево-ионных элементов будут легче не только за счет более высокой плотности энергии. Что ж, GMG сообщает, что Ионно-алюминиевые элементы не имеют проблем с высокими или низкими температурами, поэтому есть шанс, что они не потребуют охлаждения или повторного нагрева.. Кроме того, в будущем они будут иметь такую ​​же форму и обеспечивать такое же напряжение, как и нынешние литий-ионные элементы, поэтому их можно легко адаптировать к существующим аккумуляторным блокам (источник).

Atonu e te fiafia i ai: