Nissan Leaf I ma le 62 kWh maa? E mafai, ma o le vaalele e sili atu i le 390 km! Tau? Fa'afefe, ae le fasiotia [vitio]

Канадский эксперт по электромобилям Саймон Андре купил батареи у Nissan Leaf e +, чтобы установить одну из них в Leaf первого поколения. Оказалось, что модернизация была несложной, и замена пакета на 62 кВтч давала автомобилю запас хода в 393 километра без подзарядки. Стоимость всей операции составляет примерно 13 XNUMX канадских долларов.

Модернизируете Nissan Leaf до более мощной батареи? Выполнимый и относительно недорого

Lisi o Mataupu

• Модернизируете Nissan Leaf до большей батареи? Работоспособный и относительно недорогой
  • tau

Nissan Leaf I поколения имел аккумуляторы общей емкостью 24 или 30 кВтч. Во втором поколении впервые был использован пакет мощностью 40 кВтч, а недавно в предложение была представлена ​​модель Leaf e + с аккумуляторами общей емкостью 62 кВтч.

> Nissan Leaf e +, EV Revolution toe iloilo: tulaga lelei, faʻafefe le malosi, e le o vaʻaia Rapidgate [YouTube]

Внимательные наблюдатели отметили, что два поколения мало чем отличаются друг от друга. Более новый получил обновленный кузов и интерьер, но используемые технологии были схожими. Компания Nissan решила не заниматься активным охлаждением аккумуляторов, что, как можно догадаться, значительно упрощает установку нового пакета в шасси модели первого поколения.

Аккумулятор емкостью 62 кВтч толще старшего на 3,8 сантиметра – а это значит, что дорожный просвет автомобиля уменьшен на эту величину. Не подходили только винты сбоку, поэтому Андре решил использовать дополнительную шайбу (трубку) толщиной 3,8 см. Остальные винты подходят идеально.

Разъемы тоже оказались идентичнымитак что никаких модификаций здесь тоже не потребовалось. Только дополнительный шлюз (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) использовался между пакетом 62 кВтч и автомобилем.

Nissan Leaf (2015) с пакетом 62 кВтч заводится вполне нормально, ошибок на экране не видно. С пакетом, заряженным до 95 процентов, он сообщил о радиусе действия 373 километра, что означает почти 393 километра пробега с полным аккумулятором! Уровень заряда также подтвердил LeafSpy Pro, который представил полезную емкость пакета: 58,2 кВтч.

Слесарь утверждает, что автомобиль заряжается без проблем на станции полубыстрой и быстрой (CCS) зарядки:

tau

Сколько стоит такое обновление? В одном из комментариев Андре процитировал «около 13 XNUMX канадских долларов» в зависимости от состояния пакета, который в настоящее время находится в машине. Оно делает эквивалент чуть более 38 злотых.

Для сравнения: информация из разных уголков мира гласит, что Nissan требует эквивалент 90-130 тысяч злотых за замену аккумуляторов на идентичные, с той же мощностью (24 или 30 кВтч):

> Nissan по всему миру требует 90–130 злотых за новый аккумулятор ?! [Обновить]

Atonu e te fiafia i ai: