Non plus ultra: na matou aveina le Bugatti Chiron

Ma e foliga mai na faia mo le Bugatti Chiron, o le mea sili ona malosi ma saoasaoa taʻavale i le lalolagi, i se faapuupuuga, o se taavale e leʻi tupu muamua, pei ona faʻaalia i numera: o le saoasaoa maualuga faʻatulagaina i 420 kilomita i le itula, televave mai 0 i le 100 kilomita i le itula i lalo ifo o le 2,5 sekone, ma seʻi tatou taʻua le tau, lea e tusa ma le tolu miliona Euro. Faʻasasaʻo i le sone o le tauafiafi.

Ae ui i lea, e tatau ona ou taʻutino atu o le talepeina o se tasi o le 20 avanoa avanoa e ave ai le Bugatti Chiron fou sa fai si faigofie nai lo Heracles na vaeluaina le mauga o Calpe ma Abila, ona sosoo ai lea ma le tuaoi o le Fono, ina ia mafai ai ona tuufaatasia le Atalani. … ma le Metitirani, ae le itiiti ifo le manaia. Atonu o le a sili atu ona faigofie pe afai e mafai e se tasi o le 250 tagata faʻatau na lele i Potukale ona faʻataʻitaʻi le sui o le Veyron lauiloa (o se tulaga na te le feiloai i ai o se tusitala afi, ae o se manumalo manumalo), lea ua uma ona latou na amata fa'atasia i Molsheim, le fale gaosi oloa. E fa'apea e maua mai le chiron e tasi i aso ta'i lima. O le mea lea, o le taimi faʻatulagaina e sili atu ona faasino i le fatuina o se galuega faʻataʻitaʻi nai lo se taavale. A uma mea uma, o faatufugaga o le mea tonu lava lea tatou te faia iinei.

Seʻi ou vave faʻamanatu atu ia te oe o le Farani Bugatti ituaiga na faia i le 1909 e le inisinia Italia Ettore Bugatti, ina ua maeʻa le tele o taumafaiga le manuia na toe fafaguina e le Volkswagen kulupu i le 1998, ma e leʻi leva ona latou faʻalauiloaina le muamua manatu faʻaigoaina EB118 (ma le 18 -cylinder afi). O le manatu na mulimuli atinaeina i le Veyron, o le muamua gaosiga faʻatusa o le (laʻititi) faʻasologa o se fou vaitau. E tele ituaiga o lenei taʻavale na gaosia (tusa lava pe leai se taualuga), ae naʻo le 450 i le 2005, e le sili atu i le 2014 taʻavale na gaosia.

I le amataga o le 2016, o le lalolagi taʻavale na faʻateʻia e talafou o le latalata atu i le Veyron, lea o le a avea foi ma igoa o se tasi o sili lauiloa Bugatti tuʻuga. O le taimi lenei o Louis Chiron, o le Monaco racer o le Bugatti factory team i le va o le 1926 ma le 1932, o le na manumalo i le Monaco Grand Prix i le Bugatti T51 ma e naʻo le pau lava ia o le tamaʻitaʻi tuʻuga na manumalo i le tuuga Formula 1 (atonu o le isi o Charles Leclerc o loʻo pulea Formula 2 i lenei tausaga ma manumalo i le tuʻuga aiga na o le pau i le 'au tactical sese). O le tomai o le avetaavale a Chiron e aofia ai i le tulaga ese o ave taavale pei o Ayrton Senna ma Gilles Villeneuve.

O le vaega pito sili ona faigofie o lenei poloketi o le filifilia o se igoa. Faʻaleleia le 16 horsepower 1.200-cylinder Veyron engine, chassis matagofie ma saʻo fafo totonu e manaʻomia ai le tele o le malosi ma taleni mai inisinia ma mamanu, ma o le taunuuga o loʻo taʻu mai: o le V16 o loʻo i ai pea le lua V8 afi. faʻatasi ai ma turbochargers e fa e fai mai Bugatti e 70 pasene le sili atu nai lo le Veyron ma o loʻo galue i le faasologa (lua e oʻo atu i le 3.800 rpm, ona o mai ai lea o le isi lua e laveai). "O le faʻateleina o le malosi e tutusa lava le laina ma e laʻititi le taimi i le tali turbo," o le faʻamatalaga lea a Andy Wallace, o le sa manumalo muamua i Le Mans lea na matou faʻasoa atu i ai lenei mea e le mafaagaloina i luga o laufanua valevalenoa umi ae vaapiapi o Potukale. Alentejo itulagi.

E lua injectors i le cylinder (32 i le aofaʻi), ma o se vaega fou o le titanium exhaust system, lea e fesoasoani e ausia ai le malosi o le afi toetoe lava a le aoga o le 1.500 horsepower ma le maualuga o le 1.600 Newton mita o torque. , i le va o le 2.000 ma le 6.000 rpm.

Mafaufauga o le Chiron mamafa na o le lima pasene sili atu nai lo le Veyron (o lona uiga, e uiga i le 100), e manino lava na solia faamaumauga mulimuli: o le fua faatatau o le tele i le mana faʻaleleia e 1,58 kilokalama. / 'solofanua' i le 1,33. O numera fou i le pito i luga o le lisi o taʻavale saoasaoa i le lalolagi o loʻo teteʻe lava: e i ai le saoasaoa maualuga o le tusa ma le 420 kilomita i le itula, saoasaoa mai le 2,5 i le 0 kilomita i le itula e laʻititi ifo i le 100 sekone ae laititi atu i le 6,5. sekone e faʻatelevave ai i le 200 kilomita i le itula, lea e manatu Wallace o se taumatega sili ona taumate: "O lenei tausaga o le a tatou fuaina le faʻatinoina lelei o le taʻavale ma taumafai e gagau le saoasaoa o le lalolagi faʻamaumauga. Ou te talitonu e mafai e le Chiron ona saoasaoa mai le 100 i le 2,2 sekone, ae o le saoasaoa i luga e mai le 2,3 i le 440 kilomita i le itula ma le saoasaoa i le 450 kilomita i le itula. "

Oe iloa, o le manatu o le tagata tiʻetiʻe na litaea i le 2012 (ma na aafia i le atinaʻeina o le Chiron talu mai lena taimi) e tatau ona amanaʻia e le gata ona o lona tuuga tuuga (XKR-LMP1998), ae ona foi na mafai ona ia tausia faamaumauga saoasaoa lalolagi mo se gaosiga taavale mo 9 tausaga (11 km / h ma McLarn F386,47).

Ou te nofo i le nofoa taʻaloga taugata (handcrafted pei o isi mea uma i luga o lenei Bugatti, talu ai robots e le taliaina i Molsheim Studios) ma Andy ("Faʻamolemole aua le valaʻau mai ia te aʻu Mr. Wallace") faamatala o le Chiron e fitu. -Faʻalua faʻalua uʻamea faʻamauina feaveaʻi ma le sili ona tele ma sili ona mamau faʻapipiʻi na faʻapipiʻiina i totonu o se pasese taʻavale (lea e malamalama i ai ona o le lapoʻa torque o le afi e mafai ona faʻatautaia) o le pasese vaʻavaʻa ma vaʻavaʻa e faia i carbon carbon, aua i lona muamua, ma nei o le atoa pito i tua o le taʻavale e tutusa (lea i le Veyron na tele na faia i le sila). 320 sikuea mita o le carbon fiber e naʻo le potu pasese e manaʻomia, ma e fa vaiaso poʻo le 500 itula o tusilima e gaosia ai. O uili uma e fa e nafa ma le faʻasalalauina o mea uma a le afi tuʻu i le eleele, ma le pito i luma ma le pito i tua eseesega o le lokaina o oe lava, ma o le uili i tua o loʻo puleaina eletise e tufatufaina torque e sili atu le lelei i le uili ma sili uʻu. ... Mo le taimi muamua, o Bugatti foi o loʻo i ai se fualaʻau fetuutuunai ma le tele o avetaʻavale polokalame (mo le faʻatonutonuina o le faʻatonutonuina, faʻavaivaia ma le faʻatonutonuina o malosiʻaga, faʻapea foi ma le faʻaaogaina o mea faʻaaoga a le aerodynamic).

Avea auala e mafai ona filifilia faʻaaogaina se tasi o faʻamau i luga o le uili faʻafoe (o le taumatau tasi e amata le afi): Lifi mode (125 millimeter mai le eleele, talafeagai mo faletaavale ulufale ma le taulaga taʻavale, o le faiga ua leai se aoga. Ua tape i le a saoasaoa o le 50 kilomita i le itula), auala EB (tulaga masani, 115 milimita mai le eleele, vave ma otometi oso i se tulaga maualuga pe a o le Chiron sili atu 180 kilomita i le itula), Autobahn auala (Siamani upu mo auala alatele, 95 i le 115 milimita mai le eleele), Drive mode (tutusa auala kilia e pei o le Autobahn mode, ae eseʻese tulaga mo le faʻataʻitaʻiga, AWD, faʻamoeina ma faʻasolosolo uila e faʻafaigofie ai le taʻavale i tulimanu) ma le maualuga saosaoa auala (80 i le 85 milimita mai le eleele )). Ae ina ia mafai ona oʻo atu ia i latou a itiiti mai 420 kilomita i le itula, mafua ai leʻafu, oe manaʻomia e tuʻu se isi ki i le loka i le agavale o le avetaavale nofoa. Aisea? Faʻamatala e Andy e aunoa ma le faʻatali: "Pe a tatou kiina lenei ki, e foliga mai e mafua ai se ituaiga o" kiliki 'i totonu o le taʻavale. O le taʻavale siaki uma ona sisitema ma faʻatautaia e oe lava ia suʻesuʻega, ma mautinoa ai o le taʻavale o loʻo i ai i se tulaga atoatoa ma sauni mo isi gaioiga. A o tatou televave mai le 380 i le 420 kilomita i le itula, o lona uiga e mafai e le avetaʻavale ona mautinoa o taofi, paʻu ma eletise, i se faapuupuuga, o mea taua uma tino o loʻo galulue ma le le saʻo ma faʻamaumauga saʻo. "

Aʻo leʻi amataina le afi, o le Briton, o le na faia le sili atu ma le 20 faʻaaliga i le 24 Hours of Le Mans, fai mai o le apaʻau pito i tua (40 pasene sili atu nai lo le Veyron) e mafai ona seti e le avetaavale i tulaga e fa: "I le tulaga muamua. , o le apaau e laugatasi. faʻatasi ai ma le pito i tua o le taʻavale, ona faʻateleina lea o le mamafa o le aerodynamic i luga o le eleele na faia e le ea i luga aʻe; ae ui i lea, e mafai ona faia se aafiaga braking ea i le pito i tua o le Chiron, ma faapuupuuina le mamao tu. Na'o le 31,5 mita e taofi ai le lua tone hypersport i le 100 kilomita i le itula. O le aofaʻi o le faʻafefe o le ea, o le mea moni, e faʻatuputeleina i le tulaʻi mai o le apaʻau pito i tua: pe a faʻamafola atoatoa (ia ausia le maualuga o le saoasaoa), o le 0,35, pe a faʻanofoina le EB o le 0,38, i le faʻatonuga o le 0,40 - ma le tele 0,59 pe a faʻaaogaina e fai ma taofi ea.

O oʻu mata naunau na tilotilo atu i le laupapa laupapa ma LCD screen e tolu ma le analog speedometer; O le faʻamatalaga latou te faʻaali mai ia te aʻu e eseʻese (numera) faʻalagolago i le filifilia taʻavale polokalame ma le saoasaoa (o le televave tatou te o, le itiiti ifo o faʻamatalaga e faʻaalia luga o pupuni, ma aloese ai mai le manaʻomia faʻanatinati o le avetaʻavale). O le dashboard o loʻo i ai foi se elemeni tuʻu i luga ma ni faʻamau faʻamoe se fa, lea e mafai ai ona tatou fetuʻunaʻia le ea tufatufaina, vevela, nofoa faʻavevela, faʻapea foʻi ma le faʻaalia o taua avetaʻavale faʻamaumauga. E leai se aoga e faʻapea atu, o le pasese atoa potu o loʻo laina laina ma mea lelei e pei o le carbon, alumini, magnesium ma le cowhide na uma ona faʻapipiʻi ma aʻoaʻo i yoga. E le mafai foʻi ona matou le amanaʻia le suʻisuʻi o tufuga tomai o le Bugatti atelier.

O nai kilomita muamua e sili atu le malolo, o lea na mafai ai ona ou faamasani muamua i le avetaavale sitaili ma vave ona ou iloaina: Na ou aveina le tele o supercars e manaʻomia lima malosi ma vae i luga o uila, ma i Chiron I. Na ou matauina e matua malamalama uma 'au; ma se uili uili, faigofie o le faʻagaioiga faʻalagolago i le filifilia ave taʻavale sitaili, ae o taimi uma e maua ai le ofoofogia o le saʻo ma le tali atu. E fesoasoani foʻi lenei mea i le Michelin 285/30 R20 na faia e le aganuʻu i luma ma le 355/25 R21 i le pito i tua, e i ai le 13% sili atu o fesoʻotaʻiga nai lo le Veyron.

O le faʻavaivai faiga i Lift ma EB auala maua ai se tiʻetiʻega talafeagai lelei, ma afai e le mo le foliga o le taʻavale ma le taamilosaga pese faʻaili i le afi faga, e toetoe lava a e mafaufauina le tiʻetiʻe i aso uma o le Chiron (o le 500 multimillionaire faʻamanuiaga o Chiron tagata faʻatau), o le afa o lea ua uma ona faʻasaoina ana taʻavale). Masalo e tatau ona e laa i tua mai na auala sima i tua o isi taimi e taʻitaʻia ai oe i totonu o nuʻu na leiloa i le taimi ma le mea e toʻaitiiti ai tagata nonofo faʻataupupula atu i le Bugatti ma le maofa, o se tasi na vaʻaia lava se vaʻaia vaʻaiga le iloa i tuafale; ma le mea e minoi ai Chiron ma le alofa tunoa o le elefane i totonu o le faleoloa o Saina.

O le tusia o le malosi o le Chiron e ofoofogia leo le manaia ma faamoemoeina. E mafai ona e talitonuina lona atoatoa i le taimi lava e i ai i ou luma. Ma e ui lava ina matou le latalata atu i laʻu paaga i le saoasaoa maualuga folafolaina, e mafai ona ou fai atu o le mealilo o loʻo faʻavavevave - i soʻo se mea, i soʻo se saoasaoa. E oo lava i le avetaavale masani ma le tusitala o le sa faamanuiaina i le aveina o se taavale tuuga tuuga Renault F1 ia Paul Ricardo i le sefulu tausaga talu ai ma sa taumafai malosi (e ui ina le aoga) ia vave e pei o Bernd Schneider i le Mercedes AMG GT3 i Hockenheim ma sa i ai se AMG taʻaloga taʻavale taʻavale ma sa ou manatu o nisi o faʻavavevave o se meaʻai itiiti, na ou matua latalata lava e teʻa faalua ina ua oomi e Andy Wallace le pedal kesi i lalo mo le sefulu sekone - na foliga mai o se faʻavavau ... E le ona o le o le taavale na ausia le saoasaoa o le 250 kilomita i le itula i lena taimi, ae ona o le saoasaoa. Na e faitau saʻo: na matapogia o ia ona o lona faiʻai na galue malosi e tuʻuina atu se isi mea i le taimi o le faʻavavevave faʻavalevalea.

O laʻu avetaʻavale masani na manaʻo e faʻamafanafana aʻu i ni faʻataʻitaʻiga se lua - tasi, ma le isi e laʻititi le poto faʻapitoa: "O le gafatia o le Chiron e manaʻomia ai le faiʻai o le tagata e alu i se vaega 'aʻoaʻo' ina ia oʻo atu i tapulaʻa o le saoasaoa ma le faʻaitiitia o le taavale, o lo'o fa'aauau pea ona fa'atino lelei. O le saoasaoa maualuga a Chiron e sili atu nai lo le Jaguar XKR. Na ou manumalo i Le Mans i le 29 tausaga talu ai. O le taofiga e ofoofogia pe a maua e le ea le pa'u o le 2g, lea e i lalo ifo o le afa o le F1 o loʻo iai nei ma faʻaluaina o soʻo se isi taʻavale sili o loʻo maua i aso nei. I se taimi ua leva, o la'u soa o se tamaitai o le, i le taimi o se tasi oi latou, sa i ai se tulaga le lelei o le le taofiofia o le mimi e pei o se faʻalavelave faʻavavevave. O le mea moni, o se tali malamalama atoatoa lea a le tino o le tagata, lea e le masani ai i na ituaiga faʻavavevave."

I soo se tulaga, aua le taumafai e faia lenei i le fale.

Faʻatalanoaina e: Joaquim OliveiraPhoto: Bugatti