Tesla fa'afouga 2021.4.10 fa'avavevaveina le fa'atonuina o le Fa'ata'ita'iga 3 fa'atasi ma maa LFP [vitio, Nextmove] • TA'A ELECTRIC

Немецкий канал Nextmove отметил, что после установки обновления программного обеспечения Tesla 2021.4.10 автомобили, использующие литий-железо-фосфатные элементы (LFP, LiFePO₄) начал загружаться быстрее. Добавим, однако, что в последние дни мы наблюдаем сильное потепление.

Ячейки LFP: долговечные, теплолюбивые и заряжаются все быстрее и быстрее

Продаваемая в Европе Tesla Model 3 «Сделано в Китае» порадовала своих покупателей отличным качеством лакокрасочного покрытия и матрицами фар, но их беспокоила медленная «быстрая» зарядка на пике до 60-70 кВт, что меньше 1,5. В. Похоже, что после первой волны испытаний на живом организме Tesla решила ослабить ограничения (что тоже случалось в прошлом).

Lelei после установки программного обеспечения Tesla Model 2021.4.10 3 с аккумулятором LFP на зарядной станции Ionity он может разгоняться до 166-167 кВт или 3,36 ° C. Значение, которое продержалось дольше, составило около 130 кВт, или более 2,6 C. В первом случае Tesla сообщила о пополнении запаса хода на скорости +1 км / ч (начальное фото) или 250 км / мин. В последнем она была в районе + 20,8-900 км / ч, т.е. до +1 км / мин:

Зарядная мощность около 130 кВт оставалась ниже 20 процентов заряда батареи, но хорошая скорость восполнения энергии позволила достичь 50 процентов заряда аккумулятора всего за 15 минут. По словам Стефана Мёллера, главы Nextmove и создателя записи, Model 3 LFP загружается быстрее, чем американская Tesle Model 3 с ячейками NCA.

Как упоминалось выше, для ускорения до высоких зарядных мощностей необходимо было установить обновление 2021.4.10 и нагрев батареи до температуры около 40 градусов Цельсия. Добавим, что Nextmove провела свой эксперимент, когда температура воздуха превысила 10 градусов по Цельсию.

Taua le Matamata:

Atonu e te fiafia i ai: