Fa'ata'ita'i fa'ata'ita'iga countdown: Ford EcoBoost afi

Fa'ailoa le 2,3 EcoBoost Ford Mustang ma le 1,0 EcoBoost Engines

Ina ua uma ona avea le Ford Mustang ma taavale taʻaloga sili ona faʻatau atu ma le tamaʻi 1.0 EcoBoost afi na manumalo i le Inisinia o le Tausaga taui mo le taimi lona lima i lana vasega, na matou filifili e taʻu atu ia te oe le tele o mea e uiga i le taʻavale o le muamua ma le laʻititi tolu-silinder sili. .

O le Ford Mustang 2,3 EcoBoost afi fa'aulaula o se iunite maualuga-tekonolosi e leai se mafuaaga e popole ai e uiga i le aveina o sea taavale iloga. Ae e ausia uma nei faʻafetai i fofo faʻamaonia o isi masini EcoBoost, e aofia ai le tamaʻi mataʻina EcoBoost 1,0.

O le mea moni o le faʻaofiina o se afi fa-silinder faavae i totonu o le Mustang fou e foliga ese lava o lona uiga o loʻo tatou ola moni lava i taimi manaia o suiga vave ma faʻalavelave. Ae ui i lea, e vave ona tupu ma latou le faatagaina ai se tasi e faʻaogaina le ala e le mafai ona faʻaaogaina o mea tutupu faʻatasi. Ae ui i lea, e le tatau ona galo o le 2,3-lita taʻaloga taʻavale afi e le sau mai se tasi, ae mai le Ford's ua uma ona faʻamaonia downsizing maestro. O mea moni e le mafaamatalaina - talu ai nei na maua ai e le 1.0 EcoBoost le igoa o le "International Engine of the Year i le vasega e oo atu i le 1,0 lita" mo le taimi lona lima i le laina, ma muamua na manumalo i le taui atoatoa "International Engine of the Year" tolu. taimi, e leai se isi na iloa ona o ana galuega silisili. ua le manuia kamupani. Masalo sa musu Ford e ofoina atu se Mustang fou ma se afi V-2,7 valu-kosi, lea, e ui lava i suiga, ua avea nei ma se masini tuai e mafai ona faigofie ona suia e se tasi o le EcoBoost ono-silinder iunite ma lua turbochargers (3,5 EcoBoost). ma le 100, 5,0 EcoBoost). E moni e oo lava i le tele o latou e le mafai ona tuʻuina atu se leo octave tulaga ese, ae e moni foʻi o lana lomiga sili ona malosi e ofoina atu le XNUMXNm, sili atu i le XNUMXNm o Ti-VCT.

I so'o se tulaga, e mafai ona tatou fai atu ma le mautinoa i lenei tulaga o le afi valu-silinder e usuina lana pese pese, pe tatou te fiafia i ai pe leai.

O le mea moni, i le 30 tausaga talu ai, na faateia ai e Ford le pisinisi taʻavale a Amerika e ala i le ofoina atu o le Mustang sili ona vave, le SVO version, ae le o le valu tele masani ae faʻatasi ai ma le turbocharged 2,3-lita afi afi. Ioe, e saʻo - tutusa le voluma ma faʻatumu e pei o le 2,3 EcoBoost fou. Ona tautala lea o le taimi mo ia lava - ua fa'amalo le fa'atulafonoina a le US-ua fa'avae le afi i se ta'avale fa'alenatura o lo'o i ai mai le laina a le Ford. Ae ui i lea, e tatau ona tatou taʻua le mea moni manaia o le mana o lenei masini - e ui lava i le uiga leotele o upu i tua o le acronym SVO, poʻo le igoa faʻapitoa Faʻapitoa Taʻavale Taʻavale - e naʻo le 175 hp, lea e foliga faʻavalevalea i le toeitiiti faaluaina le tele. numera i le mustang fou.

E pei o le laina atoa o iunite laiti fou, e faʻaaogaina e Ford le sili atu ona tauagafau ae, e foliga mai, e sili atu le malosi o le EcoBoost fuaitau, ma le afi 2,3-lita e faʻavae i luga o le lua-lita iunite ua faʻamalosia malosi mo le tolu tausaga. . O le mamanu o le afi e aofia ai se mamanu e mafai ai ona faʻaogaina le faʻaogaina o luma ma tua, o lea e le o se mea e ofo ai na faʻaalia i le taimi lava e tasi i le taavale i luma. Lincoln MKC ma Mustang.

O lo'o fa'agasolo le polokalame EcoBoost i le malosi atoatoa.

Ina ua faʻaalia e le au inisinia Ford a latou 1,0 EcoBoost tolu-silinder turbo afi i le tekinolosi faʻalapotopotoga i le 2012, na foliga mai o se faʻalavelave mamao i le toʻatele. Ona sosoo ai lea ma le manumalo i le International Engine of the Year award mo le tolu tausaga sosoo - o se mea e leʻi tupu lava i le 16-tausaga atoa o le talaʻaga o le tauvaga. E faaopoopo i ai le lima tausaga sosoo (e aofia ai le 2016) lea na ia manumalo ai i le igoa i lana vasega. O Bob Fazetti, o le ulu o le atinaʻeina o afi i le kamupani oval lanumoana, fai mai na te leʻi mafaufauina o le a avea le afi ma se manuia mataʻina. Ina ua, i le amataga o le vaega o le atinae o lenei taavale, o le ulu o le afi afi, ma o lea ua maualuga atu i le Ford hierarchy, Barb Samardzic, na tuuina atu se manatu fou i le komiti faatonu i Detroit, o se tasi o le pule masalosalo e oo lava. na fesili, a ea? e pei o se masini su'isu'i. O le mea moni, o le filifiliga e fatuina e le o se mea faigofie ma o se laasaga malosi i luma, aua o tekinolosi o le turbocharging ma le tui tuusaʻo e leʻi lava atinaʻe, a itiiti mai mo inisinia Ford. Ma o le tuʻufaʻatasia i totonu o sea masini o se oso i le le iloa. O le muamua o le laina o afi faʻaititia, o le 3.5 EcoBoost e leʻo se afi faʻaititia, aua o se faʻataʻitaʻiga sili atu ona mamana o le afi faʻanatura sa i ai i lena taimi.

I le taimi nei o le Ford e aofia ai toetoe lava o le tele o taʻavale ofo atu ma ia iunite, o le fesili i le lumanaʻi o iunite faʻalenatura e foliga mai o loʻo i ai ni tali manino. Ae ui i lea, e tuʻuina atu e inisinia a le kamupani ia avanoa, e taulaʻi tele i taʻavale masani i le taulaga, lea e le manaʻomia ai le i ai o se malosi tele. Fa'apena, mo se fa'ata'ita'iga, o le fa'ata'ita'iga o le ea o se afi e tolu-silinder. A oʻo mai i le tele o le malosi ma faʻaitiitia le faʻaaogaina o le suauu, o lenei tekinolosi i afi afi e leai se isi mea. O le isi augatupulaga o afi EcoBoost, faʻatasi ai ma le EcoBoost 3,5, 1,0, 1,6 ma le 2,0 muamua, e aofia ai le 1,5 ma le 2,3 faʻauʻu afi ma le 2,7 ono-silinder afi.

O le muamua o nei mea, na faʻaalia i le Geneva Motor Show i le 2014, o se atinaʻe o se afi 1,6-lita o lona laʻititi laʻititi e mafua ona o le mea moni e faʻapea o afi e i lalo ifo o le 1,5 lita o loʻo fiafia i faʻamalosia lafoga tetele i Saina. . Ae ui i lea, o se taavale faʻaonaponei e sili atu nai lo lona tausoga 1,6-lita, ma i le tulaga tutusa o le 150 ma le 180 hp. maua ai le fa'aitiitia o le suauu. O lenei tupulaga fou (fa'ato'a i Romania) o lo'o fa'ameamea fa'atekonolosi mai lana tama'i 1,0 EcoBoost fa'atusa, e pei o se ata fou fou fa'atasi ma le fa'aleleia atili o le fa'amafanafana ma le tu'ufa'atasia o paipa ta'avale. O le 1,6 EcoBoost lava ia na suitulaga i le lua-lita masani aspirated 2,0 Duratec i ni nai tausaga talu ai, ma o le 2.0 EcoBoost lapoʻa na suitulaga i masini laiti V6 - tele i US faʻataʻitaʻiga ma taʻaloga taʻaloga o le Focus ma Mondeo. O le 3,5-lita afi fa'anatura e fa'aaogaina mo SUV, pikiapu ma fa'ata'ita'iga limousine taugata ma e 320 hp i suiga eseese. (542 Nm) e oo atu i le 380 hp (624 Nm).

1.0 Faʻalauiloa

Lisi le malosi e sili atu nai lo le Bugatti Veyron

E le gata na manumalo ai i le EcoBoost 1,0 International Engine of the Year award faatolu i le laina, ae ua manumalo foi i le tele o isi faailoga i lea tulaga. I le taimi nei, ua maua e lenei taavale se lomiga e sili atu ona mamana mo le Fiesta Zetec S Red ma Black faataitaiga. I totonu ia i latou, e le sili atu ma le itiiti ifo i le 140 hp. O lona uiga e sili atu le malosi ile lita nai lo le Bugatti Veyron. Faatasi ai ma lenei afi, o le Fiesta faatelevave mai le 100 i le 9 km / h i le 4,49 sekone i le faʻaaogaina o le taamilosaga masani o le 100 l / XNUMX km. Ina ia ausia lena ituaiga malosiaga, o lenei mea ofoofogia inisinia ua faia ni faʻataʻitaʻiga faʻamalosi fou, e aofia ai le faʻalogoina fou o le Continental turbocharger control ma taimi tatala valve; sui intercooler ma throttle.

O le RPM o le turbocharger e oʻo atu i le 248, faʻaluaina o le afi o le Formula 000. Ae ui i lea, o lenei masini atamai e faʻatumauina le maualuga o le lelei, e le gata ina faʻaalia le tali vave, ae faʻapea foʻi le maualuga o le mamafa o le 1 bar. O le maualuga o le mamafa i totonu o pusa o se afi e tasi-lita e 1,6 pa. Mo ta'aloga ta'avale, e o'o lava i fa'aliliuga fa'atasi ma le 124 ma le 180 hp o lo'o fa'aaogaina, ma i le tupulaga fou o le ta'avale, o se tasi o fa'ato'aga ua fa'aletonu i le vaega o uta. E moni lava ose ausiaga sili le i ai o se afi e tolu-vau e alu i luga o pa'u e lua e aunoa ma le fetuunaia o lona paleni.

2.3 EcoBoost

Fantastic Fa

O le mea moni, e mafai ona avea lea ma taʻavale faavae, ae o le mea moni e le mafatia lenei afi i le leai o se mana - ma lona 314 hp. ma le 434 Nm o torque, o le afi sili fa-silinder sili ona malosi na fausia e Ford. Masalo o le natura o le afi o le filifiliga e fausia i Europa (i le fale gaosi i Valencia, Sepania), ae o le fale Ford i Cleveland, Ohio o le a fesoasoani i le faʻateleina o faʻatau.

O le sini a le 'au a Scott Makowsky, o le ulu o le vaega fa-silinder i le lalolagi atoa, o le toe tuʻufaʻatasia lea o le tasi i totonu o le Mustang, ae le faʻaumatia le taavale. O le tofiga na manaʻomia ai le solofanua e amata i le 3, ma na faʻaalu e le 'au le 20 pasene e sili atu nai lo le taimi masani i suʻesuʻega komepiuta aʻo leʻi faia le vaega muamua. O le gauai faapitoa e totogi i le tafe o le ea i totonu o pusa ma le faagasologa o le afi, talu ai o le maualuga o le compression e maualuga (9,5: 1), o le piston stroke e tele (94 mm) ma o le cylinder diameter e laʻititi (87,55 mm). ). O lenei fausaga faʻapitoa e mafua ai le manaʻomia o suʻesuʻega o le ea, ma o le lamatiaga o le faʻafefeina o le suauu paʻu o paʻu e manaʻomia ai le fausiaina o injectors e ono pu ma se foliga faʻapipiʻi ese.

E pei o tagata uma o le aiga EcoBoost, o le afi 2,3-lita e fesuisuiai taimi valve, tui tuusaʻo i le 163 pa ma faʻatumu lelei o le 1,7 pa, lea e fai lava si tele mo lenei ituaiga afi. O le pamu suauʻu ma injectors o loʻo tuʻuina atu e Bosch ma faia ni taamilosaga tui se lua i le amataga malulu ma le maualalo o le saoasaoa mo le faʻafefiloi lelei o le ea-suauʻu. O le poloka alumini o lo'o fa'apala ma fa'aalia ai fa'aputu u'amea u'amea ma nisi ivi 'aso'aso fafo e fa'amalosia ai le fausaga.

Nai lo o mulivae eseese, o faʻamaufaʻailoga autu e faʻaaogaina se faʻavaa lagolago masani, o le crankshaft e faia i le uamea, o faʻamau faʻapipiʻi e faia i uʻamea faʻamaʻi, ma o piston alumini faʻapipiʻiina o loʻo i ai se faʻapipiʻi uʻamea uʻamea e fai ma faavae mo le faʻamauina o piston pito i luga. mama. O fa'alava va'a e fai i luma o le piston lava ia, ma i totonu o piston ta'itasi e iai se fa'asusu fa'amalo. O le ulu ogalaau lava ia, e pei o lana tamaʻi tolu-silinder paʻu, ua tuʻufaʻatasia faʻapipiʻi faʻafefe i totonu o le ulu, faʻaitiitia ai le mamafa o le vevela turbo ma le gau o le kesi, lea e faʻapipiʻi ai valve e tumu i le sodium ma moega faʻamalosia.

O le taua tele i le mamanu o le afi o le faʻapipiʻiina lea o se turbocharger lua-mode fou a Honeywell. O le fausaga lua helix o lo'o fa'atumauina le maualuga o le malosi o le pa'u o lo'o taia moni ai lau o le turbine. E mafai ai fo'i ona fa'alava le taimi ole valve, aua o le tui tu'u sa'o e mafai ai ona fa'afefeteina lelei le ea mama i totonu o fa'agogo, lea e i'u ai fo'i i le lapo'a tele o vaega. O lo'o fa'atonutonuina e ala i masini fa'a'au'au fa'amama fa'amalosi ma o lo'o i totonu ole va ole 50 tikeri. Mo se afi tele fa-silinder, o le paleni paleni e tatau, lea, ae peitai, i lenei tulaga o le alumini ma faasaoina 5 kilokalama o le mamafa.

Puʻupuʻu

Ford 2.3 EcoBoost

Inisinia/su'ega: 2,300-siliva, 3cmXNUMX

Malosiaga 314 hp i le 5500 rpm

Fu'a Taimi: DOHC, fa vili i le fa'agogo, fa'aoga suau'u fetu'una'i ma le taimi fa'avevela, alavai fa'asusu

Fua faʻatatau o faʻasologa: 9,5: 1

Fanau x Taʻua: 87,55 x 94mm

Turbocharger: Honeywell Garret Lua Jet

Faiga tuiina suauʻu: Bosch

Fausia: poloka alumini ma le ulu faʻatasi ma paipa faʻafefe.