11 Aston Martin DB2019 AMR iloiloga

Atonu e foliga mai o se tagata tau fa'amalosi, ae o lenei fa'ata'ita'iga mata'ina o le Aston Martin DB11 AMR e le'i lele i lalo o le radar a se tasi i lona olaga atoa. Ta'iala ta'avale faletaavale.

Faʻagalo le Duke ma Duchess o Seseka, o lenei vaega o le aiga tautupu o Peretania ua faʻafefe ai auvae ma telefoni feaveaʻi e sili atu le lelei nai lo se isi lava tagata lauiloa lauulu mumu poʻo sa avea muamua ma TV. 

O le AMR e tu mo Aston Martin Racing, ma o lenei faʻataʻitaʻiga faʻataʻitaʻiga e suitulaga i le "stock" DB11, e faʻaalia atili ai le afi i lalo o le afi ma le ita tele. Fai mai foi Aston e sili atu le saoasaoa, sili atu le malosi ma sili atu le manaia i totonu. 

O le mea moni, o le DB11 AMR's 5.2-lita V12 twin-turbo afi o lea ua lava le malosi e faʻaoso ai i le 0 km/h i le na o le 100 sekone. 

E sili atu la nai lo na o se moli, Harry? Se'i tatou su'e.

Aston Martin DB11 2019: (fa'avae)
Fa'ailoga Saogalemu	-
ituaiga o afi	5.2L
Ituaiga suauu	Penisini e leai ni ta'ita'i sili
Fa'alelei le suauu	11.4l / 100km
Faʻamasinoga	4 nofoa
Tau o	Leai ni fa'asalalauga lata mai

E i ai se mea manaia e uiga i lona mamanu? 10/10

Mo sina taimi, na foliga mai ua pa'ū Aston Martin i le "mea uma e foliga tutusa" mailei ina ua atiae e Ian Callum le mamanu DB7 i le ogatotonu o le 90s, tusia le tusitusiga mo le DB9 mulimuli ane ma matua aafia ai isi mea uma i le ituaiga. fa'asologa mulimuli ane.

Ae i le 2014, na auina atu ai e le tusitala sili o Aston Marek Reichman se feʻau ma le manatu DB10 o mea uma o le a suia.

E tatau ona faafetai James Bond Q ma MI6 mo lana taavale a le kamupani DB10 Specter, ae o tagata faatau moni Aston Martin na vave ona ofoina atu le DB11, lea na tuufaatasia ai le muscularity o le galuega a Reichmann i luga o le sefulu tausaga le matua ultra-exclusive One-77 faatasi ai ma le maualuga, umi-isu fua o lana Vulcan racing hypercar.

E tatau ona faafetai James Bond Q ma MI6 mo lana kamupani Spectre DB10 taavale, ae na vave ona ofoina atu le DB11 i tagata faatau moni Aston Martin. (Ata fa'atagata: James Cleary)

O le fa'ailoga o se 2 + 2 GT fa'atino lelei e foliga tele atu i ata nai lo le mea moni, ma o le DB11 o se fa'ata'ita'iga lelei o lena mea.

Vaʻai i le tele o se limousine i ata o loʻo tuʻuina atu, o le DB11 e moni lava 34mm puupuu nai lo le Ford Mustang, ae saʻo 34mm lautele ma e le itiiti ifo i le 91mm le maualuga.

Ma e pei ona taʻu atu e soʻo se fashionista agavaa ia te oe, o lanu uliuli e faʻaitiitia, ma o la matou Black Onyx AMR faʻatasi ai ma uili paʻu 20-inisi uliuli ma paʻu uliuli Balmoral totonu na faʻamalosia ai le faʻaloloa, faʻamalo-afi le pito o le taʻavale. .

E maua e le DB11 AMR uili iila lanu uliuli 20-inisi. (Ata fa'atagata: James Cleary)

O elemene saini i foliga o se mea fa'apipi'i fa'alava lautele, vaeluaga o itu ma moli fa'asolosolo fa'alua (asu) fa'ailoa manino le DB11 o se Aston Martin.

Ae o le tu'ufa'atasiga lelei o le pito i tua lautele o le ta'avale (matua One-77), fa'alili lemu fa'asolo (o le kaponi e fa'aalia i le faitalia) ma le u'u tafe e foliga lelei ma fou. Ole fua ole dashboard-to-axle (mamao mai le pito i lalo ole mata matagi ile laina pito i luma) e tutusa ma le Jaguar E-Type.

Ma o mea uma e fai si aerodynamically lelei. Mo se fa'ata'ita'iga, o 'au o faitoto'a e fetaui lelei i totonu o le tino, o fale fa'ata e fa'aluaina e pei o ni apa'au laiti, ma o le "Aeroblade" a Aston Martin's system e fa'atonu ai le sao o le ea e ala i savili tetele i le pito i lalo o le tino. C-poutū e fa'asolo atu i tua o le ta'avale e fa'atupu ai le malosi i lalo (e itiiti le toso) e ala i le fa'amatala o le itu i le pito i tua o le tapuni ogalaau. Ole tama'i talipupuni e si'itia ile "saosaoa maualuga" pe a mana'omia le mautu. 

O le Aston Martin Aeroblade system e fa'atonuina le ea i fafo o le C-poutū fa'avae i tua o le ta'avale e fa'atupu ai le malosi. (Ata fa'atagata: James Cleary)

O totonu o pisinisi uma, faʻatasi ai ma se mea faʻapipiʻi faigofie e faʻaalia ai le 12.0-inisi numera numera speedo / tach tuʻufaʻatasiga, faʻapipiʻi e se afi faʻapitoa, faʻatinoga ma faʻasalalauga faitau i itu uma e lua.

O le Aston o loʻo faʻapipiʻiina i uili taʻavale faatafafa, ae o le DB11 o loʻo faʻapipiʻi i lalo ma laina saʻo i itu, e tuʻuina atu ia te oe se vaaiga manino o meafaifaʻaili e aunoa ma le ositaulagaina o le faʻamoemoe. O le tu'ufa'atasiga o le pa'u ma le Alcantara trim o (moni) o se pa'i manaia. 

O le fa'amafanafanaga totonugalemu loimata-foliga o lo'o nofo i totonu o se fa'apipi'i 'alava kaponi' fa'apipi'i la'ititi (filifiliga), a'o foliga ma galuega o le 8.0-inisi mata multimedia i le pito i luga o le a vave ona masani ai ta'avale Mercedes-Benz. ona o le faiga, e aofia ai le faʻamafanafanaga faʻapipiʻiina rotary controller ma touchpad, e faia e se faʻailoga ma se fetu faʻailoga tolu.

Le foliga ma galuega o le 8.0-inisi multimedia mata o le a masani i le taimi nei avetaavale Mercedes-Benz. (Ata fa'atagata: James Cleary)

O se vaega o fa'amau fa'amamalu fa'amalama i lalo o le ogatotonu e aofia ai le fa'aogaina o mea fa'aoga mo le felauaiga ma se fa'atū apa'au i le ogatotonu. O le mea uiga ese, e foliga taugofie ma leai se tofo o kipoti palasitika i luga o savili e mafai ona fetuutuunai. O le Aston Martin e $400k+, o fea o iai le u'amea? 

O isi mea taua e aofia ai nofoa ta'aloga matagofie ua mae'a i le tu'ufa'atasiga o pa'u sili ma Alcantara. E ofoina atu e Aston tulaga eseese o pa'u, ma o le pa'u "Balmoral" uliuli a le matou taavale e sau mai le fata pito i luga.

O le lanu autu o le leo i totonu ma fafo o le matou iunite su'esu'e o le lanumeamata lanumeamata, e fa'ailoa mai ai le kalipo taofi, laina ogatotonu o nofoa ma su'i fa'afeagai i totonu o le fale. Mata'utia leo, foliga ofoofogia.  

O le a le aoga o le avanoa i totonu? 7/10

I le tasi itu, e faigata ona taʻua se taʻavale e pei o le DB11 faʻatino pe a o lona sini autu o le alu faʻavavevave ma foliga matagofie i le taimi e tasi.

Ae o le mea moni o le "2 + 2" GT, o lona uiga o nai nofoa faaopoopo ua faʻapipiʻi i tua o le paga pito i luma e faʻatagaina ai tagata taʻalo fesoasoani, poʻo tamaiti laiti, e fiafia i le tietiega.

E leai se tasi e fai mai le atoatoa o nofoa e fa, ae o se gimmick ua avea ai taavale e pei o le Porsche 911 o se filifiliga sili atu ona aoga mo tagata faʻatau o taʻavale taʻavale maualuga, maualuga-faʻatinoga mo le tele o tausaga.

I le 183 cm le maualuga, e mafai ona ou vaʻaia le faʻatapulaʻaina o avanoa i tua e aunoa ma se fesoʻotaʻiga avanoa, faʻapitoa faʻafefe poʻo le teuina o mea. (Ata fa'atagata: James Cleary)

I le 183 cm le maualuga, e mafai ona ou vaʻaia le avanoa faʻatapulaʻa faʻatapulaʻa i tua e aunoa ma se fesoʻotaʻiga filifiliga, faʻapitoa faʻapitoa poʻo avanoa e teu ai. Ia manuia fanau.

Mo i latou i luma atu, o se tala ese. Muamua, e sii a'e teisi i luga faitoto'a fa'aisau pe a matala, e fa'amanino atili ai le ulu atu i totonu ma fafo nai lo le mea e mafai. Ae ui i lea, o nei faitotoa e umi lava, o lea e aoga ai le fuafua mamao mo se avanoa e paka ai taavale, ma o le maualuga, faʻasaga i luma faʻamalo faʻamau i totonu e faigata ona faʻaoga.

O faitoto'a fa'aisau e si'i a'e teisi pe a sasau matala, e fa'amanino atili ai le ulu atu i totonu ma fafo nai lo le mea e mafai. (Ata fa'atagata: James Cleary)

O le teuina e fai i totonu o se atigi pusa i le va o nofoa, faʻamaeʻaina ma se tapuni e lua vaega o loʻo faʻaogaina ai le eletise e faʻapipiʻi ai se pea ipu ipu, se vaega eseese, lua mea faʻaoga USB, ma se avanoa SD card. Ona iai lea o taga manifinifi i faitoto'a ma o le mea lena. leai se atigipusa totigilima po'o ni taga mata. Na'o se tama'i fata mo tupe po'o se ki i luma ole fa'asalalauga fa'asalalau.

Ma o le talanoa e uiga i le ki, o le isi lea vaega le manaia o le faʻaaliga DB11 AMR. Faigofie ma le vaaia, e foliga ma lagona e pei o le ki i se paketi faapitoa i lalo ole $20K, ae le o le mea mamafa, faʻalelei, mataʻutia e te faʻamoemoe e tuʻuina ma le faautauta i luga o le laulau i lau faleaiga e tolu pulou e te fiafia i ai.

O le kapeta ogalaau o loʻo i ai le voluma e 270 lita, lea e lava mo se tamaʻi atopaʻu ma se tasi pe lua ato vaivai. O le mea moni, o Aston Martin o loʻo ofoina atu se seti o mea faʻapipiʻi e fa "faʻapitoa-faʻatulagaina i faʻamatalaga a le taʻavale."

Aua e te fa'alavelave e su'e se pa'u fa'aagaga, pe a pa'u pa'u e na'o le pau lava le mea e mafai ona fai o le inflation/repair kit.

Pe o fa'atusa ai le tau lelei mo tupe? O a ana galuega tauave? 8/10

Ulu atu i le $400k sone taʻavale fou ma faʻamoemoe e malamalama maualuga. A uma mea uma, o le DB11 AMR o se konetineta-tu'imomomo GT, ma e te manaʻo i lau vaega o mea taugata ma le faʻaogaina e fetaui ma lona gafatia tele o gaioiga.

Mo le $428,000 (faʻaopoopo tupe faʻaalu), faʻatasi ai ma le saogalemu ma le tekinolosi faʻatinoga (lea e tele) o loʻo aofia i vaega nei, e mafai ona e faʻamoemoeina se lisi umi o tulaga masani, e aofia ai totonu paʻu atoa (nofoa, dashboard, faitotoa, ma isi. ), Alcantara headlining, Obsidian Black pa'u-afifi uili multifunction uili, eletise fetuutuunai ma vevela nofoa pito i luma (tolu-tulaga manatua), vevela / gaugau fafo faʻata, pito i luma ma tua paka sensors, ma le 360-tikeri Parking Fesoasoani "vaaiga siʻomia. " meapueata (e aofia ai meapueata luma ma tua).

Fa'apena fo'i fa'ata'ita'iga fa'atonuga o va'a (fa'atasi ai ma le fa'atapula'aina o le saosaoa), folauga satelite, fa'atonutonuina o le tau, fa'aeletonika mea fa'apipi'i (ma fa'aaliga fa'apitoa), e leai se ki ma amata, komepiuta malaga tele, 400W Aston Martin fa'alogo. faiga (fa'atasi ai ma telefoni ma USB tu'ufa'atasia, leitio numera DAB ma fa'afefe Bluetooth) ma le 8.0-inisi lau fa'asalalauga fa'asalalau.

E le lagolagoina e le 8.0 inisi lau pa'i mata multimedia lau Apple Carplay ma le Android Auto. (Ata fa'atagata: James Cleary)

E le gata i lea, o loʻo i ai moli faʻaulu, moli iʻu ma DRLs, a "pouliuli" grille, bezels moli ma tailpipe trims, uili uʻamea 20-inisi, alalaupapa alava kaponi hood ma slats itu, calipers taofi anodized pogisa ma, Ina ia faʻamalosia le DNA motorsport a le taavale. , o le AMR logo o loʻo tu i luga o faitotoʻa ma faʻapipiʻi i luga o nofoa pito i luma o ulu ulu.

O galuega a Apple CarPlay ma le Android Auto o se mea e ofo ai, ae o le matou taʻavale suʻega e sili atu nai lo le tele o mea faʻaopoopo, e aofia ai le faʻaaliga o le fale o le carbon fiber, afifi taualuga ma faʻata pito i tua, ma le pito pito i luma. nofoa, susulu "AMR Lime" calipers taofi, ma le "Dark Chrome Jewellery Pack" ma le "Q Satin Twill" inlays alava kaponi e faaopoopo le flair i le fale. Faatasi ai ma isi faʻamatalaga, e faʻaopoopoina i le $ 481,280 (e le aofia ai tupe faʻaalu).

O a uiga autu o le afi ma felauaiga? 9/10

O le 11-lita V31 twin-turbo DB5.2 AMR (AE12) afi o se iunite faʻapipiʻi uma e tuʻuina atu le 470kW (22kW sili atu nai lo le faʻataʻitaʻiga tuai) i le 6500rpm aʻo faʻatumauina le 11Nm o le maualuga o le malosi o le DB700 muamua i le 1500 rpm. e oʻo atu i le 5000 rpm.

I le faaopoopo atu i le taimi o valve fesuiaʻi lua, o le afi ua faʻapipiʻiina i le vai-i-air intercooler ma le faʻaogaina o le paʻu, e mafai ai ona galue e pei o se V6 i lalo o avega mama.

O le 5.2-lita V12 twin-turbo afi e maua ai le 470 kW/700 Nm. (Ata fa'atagata: James Cleary)

E auina atu le malosi i uili pito i tua e ala i le ZF e valu-saosaoa otometi felauaiga (faatasi ai ma torque converter) faatasi ai ma foe fa'apipi'i fa'ata'atia mo le fa'avavevave o suiga i ta'aloga sili atu Ta'aloga ma Ta'aloga +. O le fa'atapula'a fa'ase'e fa'ase'e e fa'ata'atia.

Tumau pea i le aso taʻavaleta'iala ta'i vaiaso

E fia le suauu e alu ai? 7/10

Ole la'ititi ole suau'u mana'omia mo le DB11 AMR o le 95 octane premium unleaded gasoline ma e te mana'omia le 78 lita e fa'atumu ai le tane.

Fa'aagaga fa'apolopolo mo le ta'amilosaga tu'ufa'atasi (ADR 81/02 - taulaga, fa'atele-taulaga) e 11.4 l/100 km, fa'atasi ai ma le V12 lapo'a e fa'aosoina le 265 g/km CO2.

E ui lava i le tulaga masani taofi-amata ma le pa'u deactivation tekinolosi, mo le tusa ma le 300 kilomita o le tamoe i totonu o le taulaga, nuu i tua ma le alatele, matou te le'i faamaumauina se mea o le ituaiga, e tusa ai ma le komepiuta i luga o le laupapa, matou te sili atu nai lo le faaluaina o le fuainumera faailoa i luga o le " maai” taavale. O le averesi sili ua matou va'aia o lo'o iai pea i tupulaga matutua atu.

E faape'ī le ave taavale? 9/10

O le taimi lava e te oomiina ai le amataga, e amata ai e le DB11 se tala faatino e agavaa mo le Kamupani a le Royal Shakespeare.

Ose leo maualuga e faamanatu mai ai le Formula 12 air starter o lo'o muamua atu i se leo fa'afefeteina a'o ola le VXNUMX twin-turbo. 

O se fa'alavelave, ae mo i latou e fia nonofo lelei ma o latou tuaoi, o lo'o avanoa se nofoaga filemu e amata ai.

I le taimi lea, o fa'amau u'amea i itu uma e lua o le foeuli e seti ai le leo mo mea o le a o'o mai. Le tasi i le agavale, faʻailogaina i se ata faʻafefe, e mafai ai ona e taʻavale i totonu o faʻaoga faʻafefete faʻafetaui e ala i le Comfort, Sport, ma Sport + setting. O lona "S"-fa'ailoga pa'aga i le itu taumatau e fa'afaigofieina se togafiti fa'asalalau tutusa. 

O le mea lea, o le togiina o le toafilemu i le taulaga i fafo o le faamalama, matou te kiina le afi i le maualuga o osofaiga, ma e tusa ai ma le taʻavale, filifili D ma amata ona fiafia i le gaioiga muamua.

O le fa'atonuga o le fa'alauiloaina o se tulaga masani, o lea mo fa'amoemoega fa'asaienisi na matou su'esu'eina lana galuega ma mafai ona fa'amaonia e matua'i lelei lona aoga.

Fai mai Aston o le DB11 AMR e saʻo mai le 0 i le 100 km / h i le naʻo le 3.7 sekone, lea e lava le saoasaoa ma le lua-vaesefulu o le sekone e sili atu nai lo le DB11 masani e sui ai. 

Taofi le pedal ma e lua mea o le a tupu; o le a e oʻo i le saoasaoa maualuga o le 334 km / h ma o le a faʻatupuina ulutala i le salafa o le atunuʻu, agai saʻo i le falepuipui.

Faatasi ai ma le 700Nm e maua mai i le na o le 1500rpm ma tumau e oo atu i le 5000rpm, o le tuʻi o le vaeluagalemu e mataʻina, ma o le paʻu faititili faʻafuaseʻi o loʻo faʻatasi ma mea o loʻo moemiti i ai le taavale.

O le malosi maualuga o le 470kW (630hp) e o'o i le 6500rpm (fa'atasi ai ma le fa'aalo fa'aalo ile 7000rpm) ma o le tu'uina atu o se laina fa'alelei, e leai se fa'ailoga o le turbo wobble.  

Fai mai Aston o le DB11 AMR e faʻavavevave mai le 0 i le 100 km / h i le naʻo le 3.7 sekone, lea e fai si vave.

O le va'aiga otometi e valu-saosaoa e ofoofogia, fesuia'i mea'ai i le taimi sa'o ma taofi mo na'o le taimi sa'o. Filifili le faiga o le tusi lesona ma fa'ase'e fa'ase'e i itu uma o le koluma fo'i e maua ai le fa'atonuga sili atu.

I ta'aloga ta'aloga ma Ta'aloga + fa'aliliuga, o lo'o fa'atasi mai le fa'a'e'e o le gasu ma le fa'afiafiaga o pops ma patupatu a'o e si'isi'i i luga ma lalo fa'alava. Malo!

O le DB11 AMR e fa'alagolago i se masini alumini mamafa fa'atasi ma fa'apipi'i fa'alua mana'oga fa'agata pito i luma ma le tele-so'oga tua fa'agata.

O le tautotogo ma le faʻaogaina o le faʻaogaina e le suia mai le DB11 muamua, ma e oʻo lava i le taimi o le fiafia i luga o le auala, na matou maua ai le faʻamalolo i le Faʻamafanafana mode ma le faʻasalalau i le Sport + mode e sili ona lelei. O le fesuia'i o fa'aluma i le Sport+ e sili ona lelei mo aso ta'avale. 

Fa'atonu (fa'alagolago i le saosaoa) fa'atasi ma le fa'atonuga eletise. E matagofie le alualu i luma ae ma'ai ma e manaia le lagona o le auala.

O uili u'amea 20-inisi tetele ua afifiina i pa'u Bridgestone Potenza S007 maualuga (255/40 luma ma le 295/35 tua) fausia e avea ma uluai meafaigaluega mo lenei taavale ma le Ferrari F12 Berlinetta.

O lo'o tu'ufa'atasia ma le tufatufaina atu o le mamafa o le 1870/11 pito i luma ma tua o le 51kg DB49 ma le fa'asoa LSD e tu'uina atu ai le paleni fa'amalositino ma le pa'u malosi o le mana i luga o le tulimanu (vave).

O taofi e fa'atautaia e ta'avale tetele (u'amea) fa'avevela (400mm luma ma le 360mm tua) fa'apipi'i i kalipa ono piston i luma ma fa piston calipers i tua. Sa mafai ona matou tuuina atu ni omiga lelei ia i latou i lea taimi ma lea taimi, ae o le malosi o le taofi na tumau pea le ofoofogia ma le pedal sa mau.

I le filemu o feoaiga i le taulaga, o le DB11 AMR e fa'amanino, filemu (pe a e mana'o ai) ma fa'alelei. O nofoa taʻaloga e mafai ona faʻafetaui e uu e pei o se vise i le saoasaoa pe tuʻuina atu ia te oe le tele o le avanoa e te alu ai i le taulaga, e lelei atoatoa le ergonomics ma e ui lava i foliga mataʻina, o le vaʻaia atoa e matuaʻi lelei.

I le mea uma lava, o le aveina o le DB11 AMR o se aafiaga faʻapitoa e faʻatumu ai lagona ma siitia le fatu e tusa lava po o le a le saoasaoa.

Fa'amaumauga fa'amaonia ma le saogalemu

Fa'amaonia Fa'avae

2 tausaga / le fa'atapula'aina maila


tusi faʻamaonia

O a meafaigaluega saogalemu o loʻo faʻapipiʻiina? O le a le tulaga o le saogalemu? 7/10

Ole saoasaoa tele e mana'omia ai le saogalemu malosi ma le gaogao, ma e le mafai e le DB11 ona o gatasi ma le muamua.

Ioe, o loʻo i ai ABS, EBD, EBA, traction control, dynamic stability control (DSC), positive torque control (PTC) ma dynamic torque vectoring (DTV); e oo lava i se faiga e mataituina ai le mamafa o pa'u ma meapueata uma.

Ae o le tele o tekinolosi e aloese ai mai fete'ena'iga e pei o le pulea lelei o le folauga, mata'ituina o le pupula, lapata'iga o le alu ese o le ala, mataala i luga o felauaiga i tua aemaise o le AEB e leai se mea e iloa ai. Le lelei.

Ae afai e le mafai ona alofia se faʻalavelave, e tele mea faʻapolopolo o loʻo maua i foliga o le avetaʻavale lua-tulaga ma taga pasese luma, taga ea pito i luma (pelvis ma thorax), ma pupuni ma tulivae.

O tulaga nofoa pito i tua e ofoina atu fusi pito i luga ma taula ISOFIX e faʻaoga ai se pusa pepe ma nofoa tamaititi.

Ole saogalemu ole DB11 e le'i su'esu'eina e le ANCAP po'o le EuroNCAP. 

E fia le tau e umia? O le a le ituaiga faʻamaoniga e tuʻuina atu? 7/10

A'o ta'ita'ia e Kia le maketi fa'atauva'a fa'atasi ai ma le fa'amaonia o maila e le fa'atapula'aina mo le fitu tausaga, ae o lo'o tu'ua e Aston Martin le saisai e le fa'atapula'aina maila e tolu tausaga. 

E fautuaina le tautua i masina uma 12/16,000 km, ma o loʻo avanoa se konekarate faʻafeiloaʻi mo le 12 masina, e aofia ai mea uma mai le tuʻuina atu o se taxi / fale pe a tupu se malepe i le ufiufiina o le taʻavale i "mea aloaʻia na talimalo ai Aston Martin." ”

Faaiuga

O le Aston Martin DB11 AMR e vave, mamana ma matagofie. E i ai sona uiga uiga ese ma le faʻailoga e le mafai e ana tagata tauva Italia ma Siamani ona fetaui. Ae ui i lea, o loʻo misi nisi o mea taua tele faʻasalalauga ma faʻamatalaga faʻapitoa. O lea, e le atoatoa... na'o le pupula.

O le Aston Martin DB11 AMR i luga o lau lisi o mana'oga ta'avale ta'avale? Ta'u mai ou manatu i le vaega o fa'amatalaga i lalo.