911 Porsche 2022 Iloiloga: Turbo Convertible

Afai e te naunau e faʻaalu le sili atu ma le afa miliona tala i luga o se taʻavale taʻaloga fou, atonu e te manaʻo i le sili ona taugata o le mea sili o loʻo ofoina atu.

Ma o le Porsche 911 atonu e lelei e pei ona i ai, ae ua ou i ai iinei e taʻu atu ia te oe pe aisea e le o se mea e tatau ona e faʻatauina ai le faʻasologa o le fuʻa 992-series Turbo S Cabriolet.

Leai, o le Turbo Cabriolet tasi laʻasaga i lalo o le mea lea o loʻo i ai le tupe atamai i le pito i luga ole laina. E faapefea ona ou iloa? Na o le tasi le vaiaso na ou faʻaaluina i se tasi o nei mea, o lea ia faitau e saili pe aisea e tatau ai ona e filifili ma le faaeteete.

Porsche 911 2022: Turbo
Fa'ailoga Saogalemu
ituaiga o afi	3.7 L turbo
Ituaiga suauu	Penisini e leai ni ta'ita'i sili
Fa'alelei le suauu	11.7l / 100km
Faʻamasinoga	4 nofoa
Tau o	$425,800

Pe o fa'atusa ai le tau lelei mo tupe? O a ana galuega tauave? 8/10

Amata ile $425,700 fa'aopoopo le tau ole auala, o le Turbo Cabriolet e $76,800 le taugofie nai lo le Turbo S Cabriolet. Ioe, o lo'o tele lava le tupe, ae e te maua le tele o tupe mo lau tupe.

O meafaigaluega masani i luga o le Turbo Cabriolet e tele, e aofia ai le aerodynamics malosi (spoiler luma, faʻamau ea ma apaʻau pito i tua), moli faʻamalama faʻatasi ma faʻamalama o le afiafi, timu ma timuga, ma le saoasaoa-lagona fua faatatau eletise eletise eletise.

Ma o loʻo i ai 20-inisi luma ma 21-inisi tua uili uʻamea, taofi taʻaloga (408 mm luma ma 380 mm tua perforated tisiketi ma mumu ono-ma fa-piston calipers, faasologa), adaptive taofiga, eletise gaugau itu faaata ma faamafanafana. . ma moli ulu, ulu e leai se ki ma le uili pito i tua.

Luma - 20-inisi uili u'amea. (Ata: Justin Hilliard)

I totonu, o loʻo i ai le amataga e leai se ki, o le 10.9-inisi touchscreen infotainment system, sat-nav, wireless Apple CarPlay (faʻamalie, tagata faʻaoga Android), leitio numera, leo siʻosiʻomaga Bose, ma lua faʻaaliga multifunction 7.0-inisi.

I totonu o le fale - amataga leai se ki, se faiga faʻasalalau faʻatasi ma se mata paʻi ma se faʻailoga o le 10.9 inisi. (Ata: Justin Hilliard)

E te maua fo'i se fa'avevela o le matagi, uili ta'a'alo vevela fa'atasi ma le koluma fetu'una'i, nofoa ta'aloga 14-auala i luma ma fa'amafanafana ma manatua, fa'atonutonuina o le tau, se fa'ata fa'ata pito i tua, ma fa'aofuofu pa'u atoa. 

Ae o le Turbo Cabriolet e le o se Porsche pe ana leai se lisi umi o filifiliga manaʻomia ae taugata. O la matou ta'avale fa'ata'ita'i na fa'apipi'iina nisi o nei mea, e aofia ai Front Axle Lift ($5070), Tinted Dynamic Matrix LED Headlights ($5310), Black Racing Stripes ($2720), Lowered Adaptive Sport Suspension ($6750). USA) ma le uliuli "PORSCHE". fasi pepa i autafa ($800).

Ma ia aua neʻi galo ia i tatou mea faʻapipiʻi faʻapipiʻi pito i tua o le tino ($1220), "Exclusive Design" moli moli faʻataʻitaʻi ($1750), faʻailoga lanu uliuli faʻataʻitaʻiga ($500), masini faʻafefe taʻaloga e mafai ona fetuunai ma paipa siliva ($7100) ma le "Light Design Package" ($1050). ).

O mea fa'apitoa e aofia ai mea fa'apipi'i teuteu pito i tua o le tino, "Exclusive Design" moli i'u o le ta'ita'i, pine fa'ata'ita'iga uliuli iila, o se ta'aloga e mafai ona fetu'una'i ta'aloga ma paipa si'usi'u siliva, ma le afifi o le "Light Design". (Ata: Justin Hilliard)

E le gata i lea, o le fale e iai fo'i nofoa ta'aloga e 18 ala e mafai ona fetu'una'i ($4340), pa'u kaponi ($5050), su'i fa'atusatusa ($6500), ma fusipa'u "Crayon" ($930). O nei mea uma e fa'aopoopo i le $49,090 ma o le tau fa'ata'ita'i e $474,790.

O le Turbo Cabriolet e mafai ona tauva ma le BMW M8 Competition Convertible e le o maua nei, le Mercedes-AMG SL63 e le o toe mamao, ma le Audi R8 Spyder ua le toe maua i le lotoifale, ae e manino lava i se liki ese i le tele o luma.

E i ai se mea manaia e uiga i lona mamanu? 9/10

O le a le mea e te le fiafia i ai i le mamanu o le Turbo Cabriolet? O le fa'asologa o le 992 o se fa'afouga fa'apitoa o foliga fa'apitoa 911 lautele, o lea ua uma ona maua uma. Ae e te faʻaopoopoina ona uiga faʻapitoa i le faʻatusatusaga, ma e sili atu le lelei.

I le pito i luma, o le Turbo Cabriolet e iloga mai le isi vaega o le laina e ala i se faʻalavelave faʻapitoa faʻatasi ai ma se faʻalavelave faʻamalosi ma le ea. Ae ui i lea, o moli saini lapotopoto ma a latou DRL fa'ailoga e tatau lava.

O le Turbo Cabriolet e ese mai le isi vaega o le laina ma se faʻalavelave faʻapitoa faʻatasi ai ma se faʻalavelave faʻaleagaina ma faʻaoga ea. (Ata: Justin Hilliard)

I le itu, o le Turbo Cabriolet e sili atu le faʻaalia i lona faʻailoga faʻailoga loloto i totonu o le ea e fafaga ai le afi pito i tua. Ona iai lea o uili fa'atulafonoina mo se fa'ata'ita'iga fa'apitoa. Ae o le a le lelei o na faitotoa mafolafola (ma le le mautonu)?

I le pito i tua, o le Turbo Cabriolet e matua lavea lava le faʻailoga i lona apaʻau faʻamalosi, lea e naʻo le aveina o le faʻaputuga i le isi tulaga. O le ufiufi afi afi ma fefa'asoaa'i atoa-lautele moli si'usi'u e fai lava si ese. E fa'apea fo'i ma le ta'alo ta'aloga ma ona paipa ta'avale lapopoa.

I totonu, o le 992 faasologa e tumau pea le faamaoni i le 911 na muamua mai. Ae i le taimi lava e tasi, ua matua faanumeraina e le mafai ona iloa i nofoaga.

Ioe, o le Turbo Cabriolet o loʻo avea pea ma Porsche, o lea e faia mai mea sili ona lelei mai le ulu i le tamatamaivae, e aofia ai le paʻu paʻu atoa, ae e uiga i le faʻamafanafanaga tutotonu ma le faʻamafanafanaga tutotonu.

O le tele o le gauai e totogi i le 10.9-inisi totonugalemu touchscreen fausia i totonu o le dashboard. E faigofie lava le fa'aogaina o fa'amatalaga fa'afetai i fa'amau fa'apolokalame i le itu o le aveta'avale, ae e le'o ofoina atu le lagolago a le Android Auto - pe a taua ia te oe.

O le tele o le gauai atu e totogi i le 10.9-inisi totonugalemu touchscreen fausia i totonu o le dashboard. (Ata: Justin Hilliard)

I le faaopoopo atu i faamau malo e lima, o loʻo i ai se paʻu tuai tele ma se faʻaiʻuga uliuli iila ile pito i lalo. O le mea moni, e tele fa'ailoga tamatamailima ma maosiosia, ae laki o lo'o i ai le fa'atonutonuina o le tau i lenei vaega. Ona iai lea o le sele a Braun...fa'amalie atu, sifi. Ou te fiafia i ai, ae e mafai ona ou i ai na o au.

Ma le mea mulimuli, e tatau foi ona faamalo le vaega o mea faigaluega a le avetaavale, ona o le tachometer analog masani o loo i ai pea i le totonugalemu, e ui o loo siomia e le lua 7.0-inisi multifunction faʻaaliga ma isi fa "dials", o le lua pito i fafo o loʻo natia faʻafefe e le uili. . .

O le a le aoga o le avanoa i totonu? 7/10

I le 4535mm le umi (faatasi ai ma le 2450mm wheelbase), 1900mm lautele ma 1302mm lautele, o le Turbo Cabriolet e le o se taavale taʻaloga sili ona aoga, ae e sili atu i nisi vaega.

Talu ai ona o le 911 o loʻo i tua, e leai se ogalaau, ae o loʻo sau ma se ogalaau e maua ai le 128 lita le gafatia o uta. Ioe, e mafai ona e tu'u i ai ni tama'i ato vaivai po'o ni atopa'u laiti se lua, ma o le mea lena.

O le Turbo Cabriolet e maua ai le 128 lita o le tele o uta. (Ata: Justin Hilliard)

Ae afai e te manaʻomia sina avanoa e teu ai, faʻaaoga le laina lona lua a Turbo Cabriolet, aua e mafai ona aveese le nofoa pito i tua 50/50 ma faʻaaogaina.

A uma mea uma, o nofoa e lua i tua e faʻatusa lelei. E oo lava i le potu ulu e le faatapulaaina na saunia e le Turbo Cabriolet, e leai se tagata matua e fia nofo i luga. E matua sa'o lava ma e ese le vaapiapi. E le gata i lea, e leai se potu vae i tua o lo'u nofoa aveta'avale 184cm.

E mafai e tamaiti laiti ona fa'aoga le laina lona lua, ae aua le fa'amoemoe latou te faitio. Ile tautala e uiga i tamaiti, e lua ISOFIX faʻamaufaʻailoga mo le faʻapipiʻiina o nofoa o tamaiti, ae atonu e te le vaʻai i se Turbo Cabriolet o loʻo faʻaogaina i lenei auala.

I le 4535mm le umi (faatasi ai ma le 2450mm wheelbase), 1900mm lautele ma 1302mm lautele, o le Turbo Cabriolet e le o se taavale taʻaloga sili ona aoga, ae e sili atu i nisi vaega. (Ata: Justin Hilliard)

I tulaga o mea lelei, o loʻo i ai se faʻamau faʻapipiʻi ipu i totonu o le faʻamafanafanaga tutotonu ma se elemene toso i fafo o loʻo tuʻu i luga o le pasese o le taʻavale mo le taimi e manaʻomia ai le faʻamautu o se fagu lona lua, e ui lava o ato faitotoa e mafai ona tuʻu se fagu 600ml taʻitasi. .

A leai, e le leaga tele le mea e teu ai totonu, ma o le pusa totigilima e feololo, e sili atu nai lo le mea e mafai ona e fai atu e uiga i le tele o isi taavale taʻavale. O le faga tutotonu e ufiufi e umi ae papa'u, ma lua USB-A ports ma SD ma SIM card faitau. E lua fo'i ni au matau peleue.

Ioe, o le taualuga o le ie o Turbo Cabriolet e fa'a eletise ma e mafai ona tatala pe tapuni i le saoasaoa e o'o atu i le 50 km/h. Po o le a lava le tulaga, e fai sina taimi puupuu e fai ai le togafiti.

O a uiga autu o le afi ma felauaiga? 10/10

E pei ona taʻu mai e le igoa, o le Turbo Cabriolet e faʻamalosia e se afi malosi leaga. Ioe, o loʻo matou talanoa e uiga i le 3.7-liter twin-turbo mafolafola-ono penisini afi a Porsche.

Malosi 3.7-lita Porsche twin-turbo flat-ono penisini afi. (Ata: Justin Hilliard)

Malosiaga? Taumafai 427 kW ile 6500 rpm. Torque? E fa'afefea le 750 Nm mai le 2250-4500 rpm. O i'uga tetele nei. E lelei e mafai ona fa'aogaina e le masini fa'apipi'i otometi lua-saosaoa valu-saosaoa ma ta'avale uili uma.

Ae le o mautinoa po o le a le uiga o Turbo Cabriolet pisinisi? Ia, e fai mai Porsche e 0-km/h le taimi o le 100 sekone. 2.9 sekone. Ma o le saoasaoa maualuga e le itiiti ifo le lilo 2.9 km / h.

Fai mai Porsche e 0-km/h le taimi o le 100 sekone. 2.9 sekone. Ma o le saoasaoa maualuga e le itiiti ifo le lilo 2.9 km / h. (Ata: Justin Hilliard)

Ole taimi nei o le a faʻafefe le taʻuina o foliga o le Turbo S Cabriolet. A uma mea uma, e maua ai le 51kW ma le 50Nm faaopoopo. E ui lava e na o le tasi vaesefulu o le lona lua vave nai lo le oʻo i le numera tolu-numera, e tusa lava pe o lona saoasaoa mulimuli e 10 km / h maualuga.

Ole pito i lalo ole Turbo Cabriolet o le a le tuʻua se tasi e le fiafia.

Tumau pea i le aso taʻavaleta'iala ta'i vaiaso

E fia le suauu e alu ai? 8/10

Mafaufau i le maualuga maualuga o le faʻatinoga o loʻo ofoina mai, o le Turbo Cabriolet's fuel consumption i le suʻega faʻataʻamilosaga tuʻufaʻatasia (ADR 81/02) e sili atu nai lo le faʻamoemoeina i le 11.7 l/100 km. Mo faʻamatalaga, o le Turbo S Cabriolet e tutusa lava le manaʻoga.

O le faʻaaogaina o le suauu Turbo Cabriolet i le taamilosaga o suʻega tuʻufaʻatasia (ADR 81/02) e 11.7 l / 100 km. (Ata: Justin Hilliard)

Ae ui i lea, i laʻu suʻega moni ma le Turbo Cabriolet, na ou averesi 16.3L / 100km i le taʻavale tutusa, lea e ui o le maualuga e talafeagai pe a faʻatatau i le faigata ona taulimaina i nisi taimi.

Mo faʻamatalaga: o le 67-lita Turbo Cabriolet tane suauʻu, o le mea moni, ua mamanuina mo le sili atu le taugata o penisini faʻatasi ma le octane rating o le 98. O le mea lea, o le vaʻavaʻa faʻaalia o le 573 km. Ae ui i lea, o loʻu aafiaga sa sili atu ona tauagafau 411 km.

O a meafaigaluega saogalemu o loʻo faʻapipiʻiina? O le a le tulaga o le saogalemu? 8/10

O le Turbo Cabriolet ma le isi vaega o le 911 e leʻi iloiloina e le Australian independent auto safety agency ANCAP poʻo lona Europa Europa Euro NCAP, o lea e le o iloa le faʻalavelave faʻafuaseʻi.

Ae ui i lea, o le Turbo Cabriolet's advanced drivers assistance systems e oʻo atu i le autonomous emergency braking (e oʻo atu i le 85 km/h), faʻatautaia masani o le folau, mataʻituina tauaso, mea puʻeata vaʻavaʻai, masini paka i luma ma tua ma le mataʻituina o paʻu.

Ae afai e te manaʻo i le faʻatonutonuina o le folauga ($3570), mataala i tua ma le paka fesoasoani ($1640), poʻo le vaʻai po ($4900), e tatau ona e toe tatala lau atotupe. Ma 'aua ne'i fesili mo se fesoasoani mo le tausiaina o le laina aua e (e ese) le avanoa.

A leai, o mea faigaluega saogalemu e aofia ai taga ea e ono (lua luma, itu ma pupuni), taofi fa'ase'e (ABS), ma faiga fa'aeletonika fa'aeletonika masani ma fa'atonuga.

Fa'amaumauga fa'amaonia ma le saogalemu

Fa'amaonia Fa'avae

3 tausaga / le fa'atapula'aina maila


tusi faʻamaonia

ANCAP tulaga saogalemu

E fia le tau e umia? O le a le ituaiga faʻamaoniga e tuʻuina atu? 7/10

E pei o ata uma a Porsche Ausetalia, e maua e le Turbo Cabriolet se faʻamaumauga e tolu-tausaga le faʻatapulaʻaina mileage, lua tausaga i tua atu o le faʻailoga vaega faʻapitoa na setiina e Audi, Kenese, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz ma Volvo. .

O le Turbo Cabriolet foi e sau ma le tolu tausaga o le tautua auala, ma o ona vaeluaga o le tautua e averesi: ta'i 12 masina po'o le 15,000 km, po'o fea lava e muamua.

E le o maua le tautua tau fa'amautu, e fuafua e le au fa'atau Porsche le tau o asiasiga ta'itasi.

E faape'ī le ave taavale? 10/10

E uiga uma i le igoa; O le Turbo Cabriolet e lata ane i le tumutumu o le 911's performance range mai luga i lalo.

Ae o le Turbo Cabriolet e ese. O le mea moni, e le mafaafitia. O le a e i ai i le laina pito i luma i se moli mumu ma o loʻo i ai ni nai taʻavale e mafai ona tu i luga pe a oʻo mai le moli lanumeamata.

O le mea lea, e faigata ona tuʻuina i upu le maualuga maualuga o le faʻatinoga o le Turbo Cabriolet. O le fa'avavevave e matua'i lelei lava - pe a uma, o lo'o tatou talanoa e uiga i se ta'avale ta'aloga ma se afi penisini twin-turbo 427-lita ma le 750 kW / 3.7 Nm ma se afi pusa pusa ono-kosi.

Afai e te mae'a osofa'iga maualuga, e faigofie lava ona sui le faiga ta'avale Sport Plus i luga o le foeuli ta'aloga, ma le Launch Control e faigofie lava ona fa'aogaina e pei o le pedal taofi, ona toe fa'amalo muamua lea.

Ona faia lea e le Turbo Cabriolet le mea sili e tuleia sa'o ai ona pasese i luga o latou nofoa, e maua ai le malosi maualuga ma le maualuga o suiga, mea e fai i lea mea ma lea mea, ae leʻo leʻi faʻafefeteina ma le fiafia i ona vae mulimuli.

Ma e le na'o le laina o le Turbo Cabriolet e fa'avalea ai oe, aua o lona fa'avavevave i mea fa'aoga o se mea e va'aia. O le mea moni, afai e te maualuga le mea, atonu e te faatali teisi mo le paoa e kiki i totonu, ae a oʻo loa, e malosi.

O le Turbo Cabriolet e lata ane i le tumutumu o le 911's performance range mai luga i lalo. (Ata: Justin Hilliard)

O le Turbo lag e fai sina fa'amasani e pei ona taamilo mea uma, o le turbo convertible o le a fana aga'i i le tafailagi e pei ua sauni e alu ese, o lea ia fa'ato'a fa'apolopolo a'o e 4000rpm.

O le mea moni, o le tele o fa'atagaga mo lenei mea e alu i le Turbo Cabriolet's XNUMX-speed dual-clutch PDK transmission automatic, o se tasi lea o mea sili. E le afaina pe e te alu i luga pe lalo ona o suiga o mea e fai e vave tele.

Ioe, pe fa'afefea uma ona amio e fa'alagolago i le tulaga o le ta'avale o lo'o e fa'aogaina ai le Turbo Cabriolet i totonu. Ou te iloa o Normal e fiafia e faʻaoga le mea sili ona maualuga e mafai i le igoa o le lelei, ae filifilia e le Sport Plus le maualalo. O lea, e o'o lava i le "Ta'alo" e maua la'u palota mo le ta'avale a le taulaga.

Po'o le a lava le auala, fa'ase'e le ogalaau i totonu ma o le PDK o le a vave ona sui i le tasi pe tolu kiliva. Ae na ou iloa ua le mafai ona ou tetee atu i le faaosoosoga e sui au lava ia e faaaoga ai sifi foe o loo avanoa, ma atili faigata ai ona solo ese le ataata mai ou foliga.

Ou te le fiafia e le taʻua le lipine o loʻo taʻalo e le Turbo Cabriolet i luga o le ala. I luga aʻe o le 5000 rpm o loʻo i ai le sonic boom pe a sii i luga, ma a e le tuliloaina, o le tele o paʻu ma pops e sau - leotele - i lalo o le saoasaoa.

Ioe, o le fa'aogaina o ta'aloga ta'aloga o se ma'a moni i le tulaga sili ona mata'utia, ma e masani lava e sili atu le fa'alogo i le taualuga i lalo, i le taimi lea e mafai ai ona e malamalama pe aisea e liliu ai tagata savali ma sioa i lou ala.

Ae o le Turbo Cabriolet e tele naua mea e ofoina mai nai lo le saʻo, aua e fiafia foi e vaneina se tulimanu pe lua.

Ioe, o le Turbo Cabriolet e 1710kg e pulea, ae o loʻo osofaʻia pea mea mimilo ma le faʻamoemoe, e le masalomia le faʻafetai i le uili i tua e maua ai le pito o se taʻavale taʻavale laʻititi.

O le pulea o le tino e tele lava ina fa'amoemoeina, e na'o le ta'avale e tupu i tulimanu fufusi ma maualuga le saoasaoa, ae o le toso e foliga mai e le fa'atapula'aina o lo'o ofoina atu e te maua ai le to'a e tulei atili ai ma malosi.

E fesoasoani fo'i i le vili vave o le ta'avale eletise ma'ale'ale fua fa'atatau e fa'aali vave i le ogatotonu a'o le'i mou atu a'o fa'aopoopo le loka.

E talafeagai foi le mamafa, e tusa lava po o le a le tulaga o le taʻavale, ma faʻamatalaga e ala i le uili e malosi.

I le tautala e uiga i fesoʻotaʻiga, o laʻu Turbo Cabriolet's filifiliga faʻaititia le faʻaogaina o taʻaloga taʻaloga e le mafai ona faʻasalaina ona o le vaivai tele. Ae e le fa'apea e le to'a aua e mafai ona maua se paleni ma'ale'ale.

O le le atoatoa i luga o le auala e lelei ma lagona moni lava, ae o loʻo faʻavaivaia i le tulaga e faigofie ai ona tietie le Turbo Cabriolet i aso uma, e oʻo lava i faʻamaʻi i lo latou tulaga sili ona faigata. Ae e aoga uma e faʻafesoʻotaʻi le avetaavale i le auala, ma e lelei tele.

Ma a oʻo mai i tulaga pisa, o le Turbo Cabriolet ma le taualuga e sili atu le lelei. Ioe, e fa'alogoina le pisapisao lautele, ae o le afi o lo'o nofoia le mea sili.

Ae e te valea pe afai e te le tuʻuina le pito i luga i lalo e faʻafefe ai le la ma le fiafia uma e mafai e le Turbo Cabriolet ona tuʻuina atu. E fa'atapula'aina le agi o le matagi, ma e mafai ona fa'apipi'i le fa'amalo o le eletise i tafatafa o fa'amalama o le itu pe a mana'omia - pe a leai se tasi e nofo i le laina lona lua.

Faaiuga

Afai e te manatu o loʻo faʻasese oe e faʻatau se Turbo Cabriolet nai lo le Turbo S Cabriolet, toe mafaufau.

Afai e te le maua se avanoa i se malae vaalele, pe afai e te le asiasi i aso o tafaoga i lau lava taavale, atonu o le a le mafai lava ona e iloa le eseesega i le va o le lua.

Ma mo lena mafuaaga, o le Turbo Cabriolet e tutusa lava le ofoofogia mo le "suʻega" e pei o le Turbo S Cabriolet, ma sili atu le taugofie. I se faaupuga faigofie, o se fiafiaga mata'utia. Ma afai e iai sau tupe e faʻatau ai, mafaufau ia oe lava laki ma na o le alu i ai.