Su'e ta'avale Opel Astra Extreme: fa'alavelave

Tagata fiafia tauto o le Opel ituaiga mafai ona fiafia. I le tausaga nei Geneva Motor Show, na tatalaina ai e le kamupani le 330-horsepower Astra OPC Extreme. Sa matou maua le avanoa e aveina ai se taʻavale faʻamaonia mo le aveina i auala masani i tuaoi auala i luga o le alatele.

Tele Opel fans o le a le magagana pe a latou vaʻaia lenei ola. Astra OPC Extreme, fuafuaina mo le tiʻetiʻe i luga o se auala masani auala, e latalata latalata i le tuʻuga Astra OPC Ipu mai le siamupini siamupini. O le aso, peitaʻi, tatou te leʻo iai i se tasi o nofoaga masani o le Ipu a le OPC, ae o luga o le Opel suʻega auala i Dudenhofen, lea o le a tatou feagai ai ma se sili atu faʻamaumauga o le Astra, o loʻo avea pea ma se tasi potu. Tele o le lauiloa Opel DTMs na faʻaalia ii. E tutusa lava ma le OPC Extreme, ia, tusa o le acoustically, e leai se mafuaʻaga e ma ai i nei tagata afeleti. O le afi paie e lele naʻo ia i laau i le togavao latalata i Dudenhofen ma fausia ai se lagona o le alofa i le fatu o taʻavale fiafia uma. Ma lona 330 hp o le fa-ogāumu 50-lita turbocharger e i ai moni XNUMX hp. i se sili atu mamana gaosiga lomiga o le Astra.

"I foliga vaaia, o le OPC Extreme e pei o Arnold Schwarzenegger i se suti fufusi ua saunia mo Oscars - muscular, ae taofiofia ma tamalii," o le tala lea a le tusitala o Boris Yakob, o lana peni na sau e le gata o le Extreme ma ona fulufulu taua. , ae faʻapea foʻi le fale taʻaloga taʻaloga Monza, lea na tosina mai ai le tele o le gauai i le faʻaaliga Frankfurt.

O fusipaʻu ono-point ua faʻamamafa, o mea muamua na faʻaaogaina, ma ou te faʻatali i le amataga o le faʻailo i luga o le lauiti o nofoa o le Recaro. O le leo paie o le afi paie ua suia e le taufaʻafefe faʻatupuina faatupuina e le tumu avega turbocharger e oʻo lava i se leaga Iapani turbo monster o le a matauʻa. O le kesi tafe ua faʻateleina e le maualalo-toso uʻamea stainless faʻamamaina sisitema faʻatonutonuina e faʻatautaia leo leo leo ala i le tailpipe fa.

Carbon Diet mo le OPC Extreme Model

O le fa'ata'ita'iga fou o le OPC e vave ma faigofie ona fa'afeiloa'i i le sefulu ma le ono liliu o le ala su'ega e fa'ata'ita'i ai ona uiga malolosi. Faʻafetai i le taumafa carbon malosi, o le atelier e 100 kilokalama mama nai lo le tulaga masani ma o le taimi nei e 1450 kg le mamafa. "O faʻavaa kaponi taʻitasi e sefulu kilokalama le mama nai lo nofoa masani," o le tala lea a Wolfgang Stryhek, 1984 DTM siamupini ma o le taimi nei o le faatonu o le Opel Performance Cars ma Motorsport vaega e nafa ma le foafoaga. faʻataʻitaʻiga ogaoga. E faʻaitiitia foʻi le mamafa o le mamafa e ala i le faʻaumatiaina o le nofoa pito i tua, lea na tuʻufaʻatasia ai e le au Opel se faʻavaa malosi puipui. O le ta'avale e ala mai i se uili ta'aloga fa'a-carbona fa'atasi ai ma ie suede, lea e fa'amau tonu ai le fa'ailoga e 12-itula e fa'aosoina fa'atasi. Atonu o lo'o mafaufauina e le au fa'ata'avale ta'avale se pepa aveta'avale mo le auala i Nürburgring Nord.

E ese mai i le fender pito i tua, diffuser, vaeluaga luma, hood ma atigi, anti-roll pa ma uili 19-inisi, o le taualuga atoa e faia mai le carbon fiber reinforced polymers. O le mea mulimuli e 6,7 kilokalama mama nai lo le uʻamea, lea e mamafa 9,7 kg. O uili kaponi fou e 20 kilokalama mama nai lo le alumini. O fender alumini e na o le 800 kalama le mamafa e tasi ma sefe 1,6 kilokalama i le fasi pepa faʻatusatusa i fender masani. "O le pulou carbon fiber, faʻapipiʻiina i se faiga faʻasaʻo vave, e ave mai se taʻavale taʻavale ma e lima kilokalama itiiti ifo nai lo le faʻamauaʻa uamea," o le faʻaopoopo mai lea a Strichek.

Le lagona o tuuga i auala masani

Ua tape le ESP, o le OPC mode button ua oomiina ma ua oona foi ona faʻamaʻaina ou lagona i le mea e gata ai. O le taimi e paʻu ai taʻaloga taʻavale vevela vevela, o le sili atu faʻamatalaga o le Astra tali atu i faʻatonuga mai le uili faʻafoe e sili atu le saʻo nai lo le gaosiga lomiga, lea e leai se auala e mafai ona tuuaʻia mo le leai o se tuusaʻo ma le tali mai.

Faʻafetai i le faʻaogaina o taʻaloga taʻaloga ma Bilstein dampers ma Eibach springs, e mafai ona fetuutuunai le geometry faʻamalolo taʻitasi. O le eseesega o le lokaina o le masini a le Drexler, lea e nono mai i le Ipu tuuga fautasi e aunoa ma se suiga, e maua ai se lagona sili atu ona tauva. Tu'u sa'o, vave vave i le tumutumu - a'o i lalo o le utaina o pa'u o isi ta'avale uili pito i luma e amata ona fa'aalia fa'ailoga muamua o le fa'ase'e ma fa'ata'ita'i le au pito i luma, Extreme mulimuli i le liliu atoatoa e aunoa ma le leiloa o le malosi. . Ina ia aofia uma ai le malosi ma le saʻo saʻo tutusa, na suia e le au mamanu a Opel taofi pito i luma ma faʻapipiʻi ono-piston calipers nai lo le fa-piston, faʻateleina le lautele o le tisiketi mai le 355mm i le 370mm.

E oʻo lava i suiga faafuaseʻi o le avega ma le ESP ua tapeina, Extreme e le o afaina tele ma faʻaalia le maoaʻe o gaioiga i le borderline mode ma le le faʻaituau amio. Le lava curl poʻo tele curl? Nei o ni le masani ai faaupuga i le vaogagana o se taʻaloga faʻataʻitaʻiga e manino lava o loʻo lelei le fua mo le mauaina vave vae i luga o le ala.

Laʻititi faʻasologa mo se soʻona faʻamalosi

I le tulaga o ta'aloga, o le OPC Extreme ua uma ona fa'amaonia i luga o le auala i matu o Nurburgring. “Ou te matuā fiafia ona e leʻi maumau la matou galuega,” o le tala lea a Wolfgang Stritzeck ma le faamalieina. Faatasi ai ma mata feilafi, na ia faaopoopo mai, "E lelei tele le masini."

O lea ua toe fo'i le polo mo le au fiafia o le fa'ailoga. "Faatasi ai ma se tali lelei mai tagata lautele, o le a matou faʻalauiloaina se tamaʻi faʻataʻitaʻiga faʻataʻitaʻi faʻataʻitaʻiga faʻatasi ma le kilia auala," o le faʻamatalaga lea a le pule o Opel Karl-Thomas Neumann.

Upu: Christian Gebhart

Ata: Rosen Gargolov