Ta'avale Ta'aloga Fa'aaogaina - BMW M5 E60 - Ta'avale Ta'aloga
Mataupu
Ta'avale Ta'aloga Fa'aaogaina - BMW M5 E60 - Ta'avale Ta'aloga
Прошло четырнадцать лет с момента запуска BMW M5 E60, один из самых невероятных спортивных седанов из когда-либо созданных. В те годы сокращение размеров и выбросы также были незнакомыми словами. BMW решил проскользнуть masani afi aspirated V10 afi под капотом красивого седана, спроектированного Крис Бэнгл. E60 представляет четвертое поколение BMW M5 а также с самым большим двигателем и наибольшим количеством цилиндров.
Но он принес с собой много других новинок: 7-ступенчатая роботизированная секвентальная коробка передач (можно использовать как в автоматическом, так и в ручном режимах) с 5 различными режимами, от самого сладкого до самого спортивного; в Активное рулевое управление ASC (которая изменяет снижение в зависимости от скорости) и система, которая «забирает» мощность, когда вы едете тихо, ограничивая мощность двигателя до 400 л.с. вместо 500 hp
Это также единственный BMW M5 в истории, выпущенный в версии. tagata tafafao (универсал), с таким же двигателем и задним приводом.
ТЕХНОЛОГИЯ F1
I loʻu manatu BMW M5 E60 он постарел, как вино. Карандаш Крис Бэнгл он нарисовал несколько смелых линий, но с годами они оказались неподвластными времени. Короче, она хорошо постарела. Но что делает его более экзотическим, так это его 10-цилиндровое сердце: V10 E60 – это безнаддувный 5,0-литровый двигатель, способный производить 507 CV и 7.750 гири. Это действительно сумасшедший двигатель. Основание и головки выполнены из алюминия, смазка возложена на два масляных насоса, а электронное управление – на устройства Vanos и Valvetronic.
Это очень быстрая машина даже по сегодняшним меркам: данные говорят об одном 0-100 km / h i le 4,5 sekone и 250 km / h maualuga saosaoa (faʻatapulaʻaina e eletise).
М-ОПЫТ
Ou te alofa супер спортивный седан, они полные машины. Вы можете пойти на пляж или за покупками, но если вы возьмете их с собой на трассу, они будут чувствовать себя одинаково комфортно. Это больше, чем другие. Основная причина – его собственная afi: он выкладывается на все сто на высоких оборотах, поэтому вам нужно место, чтобы заставить его петь, а когда вы доходите до ограничителя на третьей передаче, вы путешествуете со сверхзвуковой скоростью.
E poi c'è la taavale i tua, жадный ингредиент на трассе, который позволяет дать волю своим фантазиям и превратить задние колеса в дым.
Машина действительно сбалансированный и легкий даже при выключенном управлении, благодаря алюминиевой раме и отличному распределению веса. Он предлагает захватывающие и захватывающие ощущения от вождения, с вишенкой на торте дикого и почти неуместного саундтрека для седана.
Tau ma tupe alu
O LE faʻataʻitaʻiga amata i le 2005 2008 ia расположены чуть выше 20.000 Euro, а самые свежие (последние были выпущены в 2010 г.) достигают 35.000 euro. Это очень низкая цена с учетом типа автомобиля – он действительно современный и актуальный – проблема в том, что faʻaaogaina и расходы на управление. К ним относятся высокое потребление (очень высокое) и проблемы надежности коробки передач, которая всегда была очень хрупкой. С другой стороны, 10-летним моделям нравится Скидка 70% на супер марку.
