Taofia le pailate / Adaptive Damping: Faagaioiga

Avec toutes les techniques destinées à améliorer et perfectionner la suspension de nos voitures, il y a de quoi se perdre … Ici nous allons voir ce que signifie une suspension dite pilotée (ou adaptative), un système plus répandu que la suspension active (pneumatique, hydropneumatique ou même hydraulique avec la suspension ABC de Mercedes) car moins chère à produire.

Plus exactement, il serait plus juste de parler d’amortissement piloté car ce sont les pistons d’amortisseur qui sont sous contrôle ici, et non pas la suspension (ressorts). Toutefois, sachant que les amortisseurs «pilotent» la suspension (vitesse de débattement de haut en bas), on peut indirectement dire qu’il s’agit d’une suspension pilotée … Ceux qui n’ont pas beaucoup de notions sur la suspension doivent aller faire un tour ici.

Sachez aussi qu’un amortissement piloté peut être monté en parallèle d’une suspension pneumatique, et que c’est souvent le cas dans le haut de gamme. Ces deux systèmes ne sont donc pas opposables (ressorts pneumatiques et amortisseurs pilotés) puisqu’ils peuvent travailler ensemble et ont chacun un rôle différent.

O sina faʻamanatu i luga o le a se mea e faʻateʻia ai

Un amortisseur est un piston composé de deux chambres remplies d’huile. Ces dernières communiquent par de petits orifices/canaux dans lesquels l’huile peut circuler (d’une chambre à l’autre donc).

Leur rôle est de modérer la vitesse de débattement des trains roulants, car le ressort n’est pas exemplaire en la matière … Il faut donc bien comprendre qu’ils ne portent (suspendent) pas la voiture mais font le gendarme au niveau de le vitesse de débattement.

Prenons un exemple tout bête : la pompe à vélo. Cette dernière est constituée de deux parties imbriquées à la manière d’un piston. Je peux donc sans problème faire des allers-retours, comme avec un amortisseur. Toutefois, si je veux accélérer la cadence, je me rends compte que je ne peux aller trop vite car il faut tout de même un peu de temps pour que l’air s’échappe (le phénomène est d’autant plus important quand je gonfle ma roue). Il y a donc une petite résistance qui arrive quand je commence à aller vite au niveau des vas et viens.

Et bien l’amortisseur fait la même chose sauf qu’ici, dans le cas d’amortisseurs pilotés, la résistance va pouvoir être modulée. Voyons quelques techniques qui permettent de le faire.

O le a le mea e mafai ma o le a le mea e fai e le pailate-fa'agaoioia le tumau?

I tua atu o le mafai ona fetuutuunai le seti faʻamalolo ma o lea e faʻafetaui ai le faʻamafanafanaga, e faʻaogaina e le eletise eletise le avanoa e alu atili ai ... O le mea moni, o le mafai ona suia tulafono faʻafefe o faʻalavelave faʻafuaseʻi taʻitasi i se vaega o le sekone. mafai ai i le tele o mea ...

O mea autu nei:

• I piʻo, o le faʻamalieina calibration avea maʻaʻa i luga o le itu e lavea ina ia mafai ai ona faʻatapulaʻa le tuʻimomomoina o le taʻavale i luga o ona lagolago. O le i'uga, o le a fa'agata le ta'avale le pitch ma le ta'avale.
• I luga o auala leaga, o le faiga e faʻamalulu ma faʻamaʻaʻa taʻitasi mea e teʻi ai i le tele o taimi i le sekone. O lona iʻuga, faʻafetai i se komepiuta, o tagata teteʻi atu i le faʻateʻia ua faʻasaʻoina i luga o le lele e faʻatapulaʻa ai vaʻa ma gaioiga o le tino i luga ma lalo. E le gata i lea, ua faia mea uma e teu ai le taavale i le tele e mafai ai ma le lauiloa Skyhook aafiaga.
• E fa'atupula'ia le saogalemu pe a tula'i mai fa'afuase'i faiga 'alo'ese. E galue le ESP ma le ABS ile faʻamalologa e faʻalelei atili le auala e amio ai le taʻavale. O le faiga lea e mafai ai ona suia le tulafono lemu e tusa ai ma le maualuga o le faʻanoanoa o le piston. Afai, mo se faʻataʻitaʻiga, ua ou latalata i le tu, e sili atu le tatau ona atili paʻu. I se faapuupuuga, o le alualu i luma o le faʻafefe e mafai ona faʻaogaina ma pulea i luga o le lele, e faʻatatau i le tulaga ma le maualuga o le tuʻimomomoina o le faʻamalolo. O loʻo matou feagai ma se faʻamalolo lē tumau e tali mai e tusa ma le mataupu, ae leʻo se mea pasiā e masani ona tali atu i le auala lava e tasi tusa lava pe o le a le tulaga.

faataitaiga

O le taimi lava e tasi ai uili e "lavea" se le atoatoa, o le a toe tali le tino i le kuata o le sekone e faʻafetaui ai le tulaga o le teʻi faʻaaogaina. Iinei, e fa'amaluluina e le faiga le mea e te'i fa'ate'ia ina ia e lagona le fa'aitiitia o le tu'i. Ae peita'i, afai e lapo'a tele le mea mulimuli, o le a fa'ama'a'a le susū ae e te le'i lavea le taofi. O le a luluina pea le taavale, ae leai se filifiliga moni pe a fai e te manaʻo e aloese mai le gagauina o se mea.

Fa'amalo fa'amalo fa'amaneta

Vous l’aurez compris, le but ici est de pouvoir moduler la résistance du débattement du piston d’amortisseur en modulant le flux d’huile qui va de haut en bas. Plus on le limite, plus l’amortissement est sec.

Ici, les ingénieurs ont été très malins (comme souvent) puisqu’ils ont eu l’idée d’ajouter à l’huile des particules magnétisées. Grâce à des électroaimants (aimant qui s’active grâce à l’électricité) placés dans les canaux de circulation, on peut régler la vitesse du débit. Plus il y a de jus, plus l’aimant est puissant, ce qui aura une influence d’autant plus forte sur les particules présentes en suspension dans l’huile. Les schéma du dessous l’illustre.

O le faʻavasegaina o maneta fasimea mafai ai ona poloka paipa i se sili atu pe laʻititi tulaga, ma o lea e faia ai le piston sili atu pe laʻititi faigata i tulaga o femalagaaiga.

Fa'asa'o fa'afefeteina e ala ile valve

Le principe est le même sauf qu’ici on ne modifie pas la fluidité du liquide grâce à des particules métalliques. En effet, il s’agit tout simplement de contrôler de petites vannes placés dans les canaux de circulation. Il s’agit donc tout bêtement d’ouvrir ou de fermer plus ou moins des petits robinets.

E tele aiaiga o loʻo i ai, e pei ona masani ai ...

O le saosaoa o le tafe e faʻaalia e le vaega i le agavale. Vaega o le suauʻu pasi i totonu ma ua lava e tuʻufaʻatasia se faʻavae o afuala e faʻavasega ai le saoasaoa e mafai ai e le suauʻu ona pasi mai lalo i lalo.

Lenei taimi o valves ua tuʻufaʻatasia i le shock absorber piston. Ou te faʻamanatu atu ia te oe o loʻo puleaina i latou i mea tau eletise tusa lava pe le o faʻailoa manino mai ile ata.

Lau lipoti lipotia

O fa'amatalaga nei e otometi lava ona maua mai manatu na fa'asalalau i luga o pepa su'ega a le upega tafa'ilagi.

Ford Mondeo 3 (2007-2014)

2.0 TDCI 163 hp manual gearbox 6, titanium, 268000 kms, 2010, 17 r uʻamea filogia, sunroof, GPS, touchscreen. : teʻi faʻaoso pailate e sui "e le tuuina atu", Ae e tatau.. Faʻatauina ma 268000 kms, o se injector sooga tatala, sui o le 4 sooga, ou te faaaogaina lenei avanoa e toe faia le tufatufaina atoa i pamu vai, faapea foi ma le fusipaʻu fesoasoani ma le rollers. , faʻatasi ai ma le suauʻu suiga, mo le 1200 €, faʻatasi ai ma se faʻafitauli tele i le aveʻese mai o se tui, ua ou manatu e matua talafeagai le pili. teʻi faʻaoso e tatau ona sui e le tagata faʻatau, se faletaavale, ae le maua avanoa avanoa, ou te faʻamoemoe o le a ia tausia lana upu.teʻi faʻaoso pailate

Audi A7 (2010-2017)

2.0 TFSI 252ch S-tronic pusa, 27.000 kms, 12/2017, 255 R18, SLINE : faamalolo lē tumaus pailate - Sa tatau ona ou suia le 2 faamalolo lē tumaus tua pe a uma le 30.000 km (i le 06/2021, e sili atu nai lo le 3 tausaga talu ona faʻatau) ona ua latou porous (faʻaalia le feʻau: taʻavale maualalo tele. Faʻatapulaʻaina le kilia o le eleele)

DS DS7 Crossback (2018)

2.0 BlueHDI 180 hp 100000 : E i ai la'u DS1 fou e 7 lea ua i ai nei le 100000 kms ma na'o faafitauli talu mai le faʻatauga 😡 Faʻafitauli o le meapueata, tafe vai, kick racket ma le faʻafefe faʻafuaseʻi pulea E i ai sau fesoʻotaʻiga faʻatasi Faafetai

Renault Talisman (2015)

1.6 dCi 160 ch EDC Initiale Paris Gris Cassiopée - 2016 - 100km : o Batterie HS au bout de 3ans —> Utilisation de la technologie EFB au lieu de AGM alors que la voiture dispose de la récupération d’énergie cinétique au freinage. o Réglage lombaire défectueux au bout de 3ans o Rétroviseur droit qui se dérègle tout seul avec fonction recul inutilisable de même que la fonction memory o Volant qui s’use prématurément (4 ans) o Moteur HS au bout de 90 000km o Boite de vitesse HS au bout de 92 000km o Verrou d’accoudoir central cassé au bout de 2 ans o Siège conducteur qui presse sur la console centrale resultant à une usure du cuir alors que le siège passager est espacé de la console.

BMW 4 Series (2013-2020)

435i 306 ch XDRIVE M SPORT BVA8 Steptronic 98000km 2014 : — Bruit arrière droit en partie basse de la voiture sur petites deformations de la route,genre silenbloc ( pas sur dos d’âne par exemple) jamais résolu par BMW en 3 visistes.- Systeme multimedia rebout de temps en temps quand un clés USB est mise ( très aléatoire)- Feu arrière , le connecteur crame régulièrement , maladie connue puisque BMW vend un KIT à 10 euros pour réparer le connecteur.- Tire excessivement à droite , pb avec faamalolo lē tumau pailate + Xdrive, e aunoa ma se vaifofo

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch Tusi Lesona Gearbox 6, 56000 kms, 2014, Estate, Bose maeʻa 1.2 TCE 130 Eco2 : Megane 3 Estate 1.2 TCe 130 o Setema 2014. => Aua le soona faʻaalu le suauʻu ile 56000 kms, ae tele isi popolega e fesoʻotaʻi ma le mataupu ole afi ua le manuia - 01/2015 - 4 kms - Faʻalauiloaina o se faʻafitauli ma gatete pe tusa o le 299 rpm i taofi kesi + kiliki u'amea >> RAS mo le Faletaavale - 3000/09 - 2015 Kms - Toe ta'utinoga o se fa'afitauli vibration e tusa ma le 14 rpm i le fa'atumauina o le kesi i le taimi o le toe fa'aleleia.

>> Gearbox sui = Le foia

- 02/2016 - ~ 21 Kms - Matou te tausisi lava e suʻe se tali. Taunuu o "faʻapitoa" mai le nofoa e faʻataʻitaʻi le taʻavale. E tusa ai ma i latou na sau mai faamalolo lē tumaus… o se tausuaga moni! >> O le pasiina o le taʻavale i luga o le nofoa umi e taumafai ai e saili le mea o loʻo sau ai le leo mai >> Suiga o le Piloted DumpValve = Le foʻia.

>> Fa'asagaga o le ta'avale i luga o le nofoa fa'amalosi e taumafai e su'e po'o fea e sau ai le pisa >> Suia le DumpValve Controlled = E le'i foia

>> Suiga o Chain + Tensioner Pusa = Leai se paʻu poʻo se gatete - 06/2017 - ~ 33 Kms - Fou gatete faataamilo i le 000 rpm, ae leai se kilikiina - 3000/04 - 2018 43 Kms - Toe foʻi i le au faʻatau fale taʻavale fou taimi filifili slamming >> Suiga Filifili + Tensioner Pusa = Leai se paʻu ae o gatete o loʻo i ai pea - 921/09 - 2018 50 Kms - Auaunaga i le faleoloa lea e faʻaopopo tele suauʻu (653 mm i luga atu o le maualuga pe a malulu)>> Talosaga mo le aveʻesea o sili atu suauʻu - 3 / 04 - ~ 2019 kms - "Engine Breakdown Risk" moli lapata'i fa'atasi ai ma paipa suauu pe a tumau le saoasaoa o le afi i luga atu o le 55 rpm mo ni nai minute.

Alfa Romeo Julia (2016)

2.0 Turbo 280 hp : Le manuia o faamalolo lē tumau pailate lenei o le a faia 2 taimi i le 2 tausaga

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch EDC – Bose – 2015 – 80 kilomita A: Suia le afi ile 37 km, maualuga tele le faʻaaogaina o le suauu, maualalo le leo tufatufaina. 000% lagolagoina e Renault ma 90% e le tagata fa'atau lea na ou fa'atauina i le 10 masina talu ai. E alu ese le maa pe a uma ona ave le 1 kilomita i luga o le alatele. E manaʻomia le siakiina o le eletise eletise o le afi afi. Ea malulu pisa mai le ta'amilosaga kesi ma condenser ma'aisa pe a mae'a ni itula fa'aauau pea. Leai se fofo ... A maeʻa ona sui le afi, e masani ona galue le masini paka i luma e aunoa ma se mafuaaga. Foia pe a uma ona siaki le ave. Atonu na sese le tuufaatasia ina ua sui le afi. O ta'e i le itu agavale o le nofoa aveta'avale ose fa'afitauli masani lea i lenei fa'au'u pa'u faux...

BMW X3 (2010-2017)

35d 313 hp BVA 8, 95000km, tausaga: Tesema 2011, Sport Design maeʻa ma le faʻamalolo pailateina, Sport steering ma fesuiaiga faʻaititia : O se tisaini (poʻo le fausiaina) faʻaletonu aʻafia le seti fata ua uma ona suia 4 taimi. O laʻu taʻavale o loʻo minoi nei i le fale faʻatau na faʻailoa mai e "mataʻutia", e faʻatali ai se faʻaiuga a le kamupanī. I le agai atu i le suiga lona 5 o le fata?… I le 65000km, o le taʻavale na toe setiina i le faʻatonutonu faʻatonutonuina 25% o le lelei o le AVD (pailate) teʻi faʻateʻia. Lea suia o teʻi faʻaoso AV ma le matafaioi o le toe asiasi atu I le faʻauluina o le gaosi oloa, ou te faʻamaonia o nei toe faaleleia uma na ave i le 100% e BMW (vaega ma tagata faigaluega) ma le tuʻuina fua o se taavale sui; e oʻo lava i tua atu o le vaitaimi faʻamaonia faaletulafono (ma le faʻaopoopoga i le 4 tausaga na ou lesitala ai) ona o faʻafitauli na aliali mai ina ua naʻo le 3km le aofaʻi o laʻu X20000… O le taimi nei o loʻo ou faʻatali se asiasiga faʻapitoa mulimuli a BMW mo se toe faʻaleleia mulimuli poʻo le suia saʻo o le ta'avale ua leai so'u talitonuga. O aʻu na ou gatete i tua i le manatu o le tietie atu i le 240 km / h i luga o auala tele o Siamani i ni nai masina ae leʻi logoina aʻu o le itu o laʻu taavale sa matautia… tagata gaosi oloa, ou te fuafua e alu i le Faamasinoga ... O le "Fiafia o le avetaavale", o le anavatau o le propeller brand, e leʻi i ai ona o nei faʻalavelave faʻafuaseʻi e taʻitaʻia ai e le gata i malaga taamilo i le faleaoga ae faʻapea foi i se mea moni. le maua o le fiafia ma e oo lava i le popole.

Skoda Superb (2015)

2.0 TDI 190 hp dsg 185000 km Nov 2015 faiga; Fa'aoga taxi a Paris : amata ile 70000 km afi lele ile 120000 km afi afi i luga ole fap e sui pe tusa ma le 3000 euros o le paʻu faʻatatau ma tafatolu o faamalolo lē tumaupamu suau'u mea fa'atonu 1600 euros i vaega tufatufaina 1000 euros lagolago afi i le itu leoa o le moega pepe o le moega pepe ma le matafaioi e fa'a'ese'ese le moega pepe 700 euros o le faigaluega tua taumatau faitoto'a 'u'u totonu gau (le 'au e le fa'atau atu i le fa'atau oloa suia le vaega o le faitotoʻa atoa 600-700 euro) 4 teʻi faʻaoso pailate suia ona o latou sosola 1500 i 2000 euros i tau

BMW 5 Series (2010-2016)

520d 184 hp Auto box tausaga 2011 17 ″ Tafaoga tafaoga 210000kms : Vagana ai le faamalolo lē tumaus tua, leai se popolega vagana ai se faʻafitauli o le tatalaina o le ogalaau faʻamaonia (2x) faamalolo lē tumaus pa'u mata'utia (90000 kilomita uma, e pa le aluga) O se faaletonu faufale lea e le mana'o le tagata gaosi oloa e talia. O le taimi muamua na suia i le tusi saisai ina ua uma ona pa moni mai se piʻo umi i le 200km / h !!! O le mea e lelei ai, i le i ai o manatu o le pailate (tauvaga kart), ma le leai o se alatele, na mafai ona ou faʻatonutonu loʻu alu ese atu i luga o auala. E ofo uma lava. e 8 ta'avale tutusa ma le malepe tutusa o lo'o fa'atali ni vaega (ua leai ni fa'asoa) i le faleoloa. 90000kms mulimuli ane, togi, ae tiʻetiʻe lemu. E le taliaina lenei mea.

Mercedes GLC (2015)

350e Hybride 320 ch 02/2017 8000 kms : lapataiga maa i le 7800 km i luga o le mea faigaluega vaega ona faigata ai lea ona toe amata mo le 1/2 itula E aunoa ma le masalosalo o se polokalame bug. Faʻapipiʻi faamalolo lē tumau i le itu tauagavale i tua (e le taumateina faamalolo lē tumau pailate paʻu) mou atu ina ua maeʻa 7000 km

BMW X5 (2000-2007)

3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 FILIFILI ATU : faamalolo lē tumaus pailate. Eletise. Sunroof. Sogisogi o le kesi ta'e i totonu o le potu pasese

Peugeot 407 (2004-2010)

2.7 HDI V6 204 hp 30/2008, 102000km, Feleni : sui tauaso uliuli mo le pupuni panoramic (68000km), pneumatic pressure sensor (69000 km), lua-sone ea malulu faʻamalama potu (75000km), uma faamalolo lē tumaus tuaina tulia (90000km), MP3 sese (90000km), fusipaʻu faʻaopoopo fusi (92000km), moli susulu momomo i le ogāumu ulu i le taimi o latou sui (100000km) ma mulimuli ane 102000km afi i fafo o le faʻatonuga, afi suia fuafuaina 9000 € HT ma e le aofia ai lima o galuega !!!! ma e leai se sao mai Peugeot e ui lava i le tausiga masani i le faʻatau !!!!

Mercedes CLS (2004-2010)

55 AMG 476 ch 110000, 2005, AMG : O le 55 AMG o se afi malosi tele na ou toe faʻapipiʻiina i le 540hp ma le le taofiofia le saoasaoa ma e leai ni faʻafitauli e lipotia, o le airmatic le pito uliuli tele o lenei ituaiga o taavale (le faamalolo lē tumau tulia ma ona faʻalavelave), ae i luga o lenei faʻataʻitaʻiga o le faʻafitauli o loʻo lagona moni lava ile 150km ma mo le taimi nei ua ou maua faʻailoga o le vaivai. O le taofi e malosi ma e fai si umi (i luga o le auala), peitaʻi o le suia o le tau e 000 euros laʻititi. E sui pa'u uma ile 2000km ile ta'avale ta'aloga.

Peugeot 407 coupe (2005-2011)

2.0 HDI 163 170000, 2010, GT : faʻaititia o le tau pailate (lalo o tuutuuga)

Audi Q7 (2006-2014)

6.0 TDI 500 ch 110000, 2008, TUAI : Laititi fa'afouga o le atigipusa, maualuga le tausiga masani, faamalolo lē tumau pailate e tigaina.

Mercedes ML 2 2005-2011

63 AMG 510 ch 143000, 2008, 63 AMG : o le 7G gearbox e faigata ona maua le mea saʻo i luga o le alatele (e tatau ona maualuga tele le torque mo le gearbox) ma lenei mea leaga o faamalolo lē tumau pailate lea e faʻatamaia le aitu latalata i le 120km se faaletonu lauiloa lea e masani ona i ai lona laʻititi aʻafiaga i le tausiga paketi (faitauina sili atu 000 Euro aunoa MO), le 2000 AMG tau se lima e faʻatumauina le pei o le 63 AMG.

Audi A4 (2001-2007)

RS4 420 hp 86000, 2007, RS4 Avant : faʻamamaina o ulu o le pusa ona o le tui tuʻusaʻo e faʻaleagaina ai le malosiaga (toeititi 20% leiloa o le RS4 seasea sau i fafo sili atu nai lo le 380hp moni muamua!)faʻaititia o le tau pulea le DRC (pulea le tietiega malosi), teʻi faʻaoso vaivai i le taʻaloga taʻavale (2260 euro mo teʻi faʻaoso mai MO)

BMW 5 Series (2003-2010)

525d 177 ch 128000 kms, 2005, Excellis : 3 fa'afitauli tetele na feagai ma le 90000 kms 1- HS damper pulley (hs air conditioner belt, hs alternator belt) i le 111000 km, fa'atasi ai ma le fa'aletonu o le ta'avale pe a toe fo'i mai tafaoga. Tau 1400 € fa'atasi ai ma suiga o maa. faamalolo lē tumau tua (Touring E61 faʻataʻitaʻiga) i 121000kms. Taavale taavili ae i le maualalo tele saosaoa (sili atu nai lo faamalolo lē tumau) Tau 1000 € 3- CCC HS module ile 126000 kms (faʻatonutonu le leitio, komipiuta luga, laupapa GPS, ma isi…). Taavale e mafai ona felaʻuaʻi ae faʻaititia le faʻamafanafanaga… Tau galueaina…

Uma manatu ma tali

Mulimuli faamatalaga lafoina:

luckygkiller (Aso: 2020, 11:02:17)

Talofa,

E i ai laʻu paipa i le ogatotonu faʻamafanafana o laʻu audi RS6 2015 560hp pe a ou faʻavave faʻafuaseʻi.

O lenei tataina na iu lava ina leaga ai le ogatotonu tutotonu na ou suiina ae o lenei tataina o loʻo tumau pea ma ou te manatu o le drivehaft o le a toe faʻaleagaina.

Peitaʻi, e le toe malosi talu mai loʻu suia o au ufiufi na fetaui ma aʻu paʻu o le taumalulu.

O le faʻafitauli atonu e sau mai le faʻamalologa faʻataʻitaʻi ma o le a iloa ile RS6….

E mafai ona e tuʻuina atu ni faʻamatalaga?

Faafetai atu nei.

Luka

Il J. 5 tali (s) i lenei manatu:

(O lau pou o le a vaʻaia i lalo o le faamatalaga pe a maeʻa faʻamaoniga)

Tusi se faamatalaga

E te fiafia e taofi taavale i le saoasaoa o le 130 km / h?