Porsche Cayenne GTS - se taofi i luga o le ala i Turbo
Mataupu
Ua ou fiu i felafolafoaiga pe tatau ona faia e Porsche le Cayenne. E mafai foi ona tatou finau pe tatau i se moa ona tuu fuamoa. Ioe, mautinoa. O faʻataʻitaʻiga uma e mafai ona maua ai se tupe mama e lelei aua e tuʻuina atu ai tupe a le kamupani e atiaʻe, o lona uiga, faʻafetai i se vaega i le manuia o le Cayenne, e mafai ona tatou fiafia i tupulaga sili atu ma sili atu o le Porsche 911. Faʻaiʻuga o le faʻamaoniga - ma ou auina atu. mai le Porsche 911 fanatics e suʻe le taavale Porsche Cayenne.
E le gata i lea, i le lua tausaga talu ona maeʻa le amataga o le tupulaga Cayenne o loʻo i ai nei, na faʻaalia ai se taofi fou i luga o le ala i le pito i luga o le Turbo faʻataʻitaʻiga, lea mo mafuaaga faʻapitoa ma ata e tatau lava ona taugata tele - Porsche cayenne gts. При цене 447 75 злотых он на 150 дороже, чем Cayenne S, но все же более чем на дешевле, чем Cayenne Turbo. Таким образом, ценовое позиционирование очевидно: GTS должна быть «S», а не «почти Turbo-версия».
Aisea ua faaopoopo ai le 75?
Sei o tatou vaavaai mo eseesega ma, ioe, muamua vaai i lalo o le pulou. O le Cayenne GTS ua faʻapipiʻiina i se afi V8 e maua ai le 420 hp. i le 6500 rpm, ma le 515 Nm o le torque e maua ile 3500 rpm. O lenei malosiaga e mafai ai e le SUV lua tone ona faʻavave mai le 100 i le 5,7 km / h i le 261 sekone ma oʻo atu i le saoasaoa maualuga o le XNUMX km / h.
O eseesega mai le "S" e feololo: o le 20 hp faaopoopo. ma le 15 Nm fa'atasi ai ma faitauga tachometer tutusa, 0,2 sekone vave i le selau ma 3 km / h maualuga maualuga maualuga.
O le isi vaega fa'apitoa o le Cayenne GTS e o'o lava i le pito i luga o le Turbo e le o maua o le 8-saosaoa Tiptronic S fa'asalalau otometi i le filifiliga Sport Chrono afifi. E fa'aopoopoina i lenei mea se fa'amalologa fa'aleagaga.
Matou te vaʻavaʻai atili - ae le o tulaga taua i luga o pepa, ae o le taavale lava ia. E pei ona ou taʻua i luga, ua maua e le GTS ni faʻaopoopoga e faʻamaonia ai e sili atu ona saunia mo le valea i luga o le asphalt. Ae mo suiga faʻapitoa, o loʻo manino le vaʻaia. O le pito pito i luma e foliga sili atu musele, ma o le pito i tua o loʻo faʻaalia faʻamaualuga paipa taʻavale ma elemene e faʻaitiitia ai le kilia o le eleele. E oo lava i le spoiler e foliga manaia.
O lo'o iai fo'i fa'ailoga fou i le itu ma sills, fa'alautelega fa'aofuofu uili fa'alilolilo ma fa'ailo uliuli maualuga i le uili.
O le aotelega o foliga e matua faʻamalosi ma taʻaloga e oʻo atu i le tapulaʻa o le faʻalelei. O le Cayenne GTS o loʻo i ai pea i le itu taumatau, ae faʻatasi ai ma lenei Porsche faʻataʻitaʻiga o le galuega a kamupani faʻalogo ua matua faigata lava, ma e naʻo ni nai faʻaopoopoga o le a vave ona sili atu nai lo tapulaa o le tofo lelei. Porsche cayenne gts E mautinoa lava e le o se taavale faʻasao, ae afai e le fiafia se tasi i foliga faʻatau, atonu o le a latou fiafia.
E maua foi e le GTS ni lanu fou se lua i le paleti - Carmine Red ma Peridot Metallic. E ui e manaia tele le lanu mumu, o le pistachio lanu meamata e faʻaleagaina ai le ata o se SUV tele ma malosi, ae matou te le o talanoa e uiga i le tofo.
I le ulufale atu i totonu o le fale, e mou atu le vevesi o palasitika ma mea faʻaoga ma sili atu le toʻa, ae o nai faʻailoga e faamanatu mai ai o loʻo matou aveina se faʻataʻitaʻiga GTS. O le mea moni, o le mafanafana o nofoa Porsche e le mafai ona fa'afitia - e valu tulaga o fetuunaiga e mafai ai e oe ona filifili le tulaga lelei. O lo'o iai le pa'u ma le Alcantara fa'apipi'i uma - o mea nei e mafai ona maua i luga o le dashboard fa'apea fo'i ma faitoto'a, fa'aputuga tutotonu ma fa'auluulu. Sa iai fo'i fa'ailoga ma le upu "GTS" i isi nofoaga i totonu. O le lisi o meafaigaluega faʻaopoopo e aofia ai foʻi filifiliga mo le filifilia o mea faʻaoga ile lanu o le tino. O le mea lea, e mafai ona tatou filifilia fusipaʻu poʻo lima lima i se lanu eseese, e pei o le pistachio lanu meamata ua taʻua muamua. E mautinoa lava o filifiliga ia mo tagata sili ona taugata ma taugata. Porsche cayenne gts latou te mananaʻo e fai taʻaloga adidas.
O le aofa'iga o suiga fa'apitoa ma fa'atekinisi e tau 75? E oo lava i se taavale taugata, o se faaopoopoga 20% o le tau o le lomiga "S". Atonu e le o se tau mataʻutia aua o loʻo i ai le Tupu Turbo i tua, ae e foliga mai na fuafuaina moni e Porsche - ina ia aua neʻi faʻaleagaina le Cayenne S.
Ae peitai, e le na o ata.
Nei o le talanoaga o loʻo i luga o loʻo faʻaalia ai e iloilo e Porsche lomiga o ana taʻavale e naʻo le faʻailogaina o le isi tulaga o le faʻalapotopotoga lautele, e tatau ona ou fai atu pe faʻafefea ona amio le Porsche GTS i luga o le auala. "Porsche Cayenne Avetaavale Aafiaga" - o le mea lea na taʻua e Porsche o le tuʻuina atu o le laina Cayenne atoa ma masini V8 i lalo o le pulou. O le fetu fou o le faʻaaliga o le GTS, avetaʻavale lea e mafai ona tatou vaʻaia o le maualuga o le tau, malosi ma, e tusa ai, tulaga maualuga i luga o le auala e faʻatasi foi ma le tele ma le tele o lagona.
Na vave ona alu le folasaga i itu uma. Muamua, na fuafua le fa'atonu e ave na'o le tasi le itula, ma le lona lua, o le fa'agasologa lemu o nei ta'avale e le o se fesili. O le asphalt o le auala i le fale Porsche e lata ane i Leipzig, lamolemole lamolemole, pa'u ua mafanafana i luga o le tele o tamo'e ma le musumusu o le mu o le penisini maualuga-octane - e oo lava i le leai o se mea, ua folafola mai e le GTS se poto masani tau taavale.
Cayenne S - o le tulaga masani
E 10 ta'avale o lo'o paka i le auala e lata ane i le alatele. Ou te fa'ata'ita'i le ta'avale i se ta'avale e iai fa'aliga taofi samasama (o se lanu fa'aagaga mo le GTS) ma aga'i i le Cayenne S - Ou te mana'omia se fa'ailoga! E faigata ona talitonuina, ae o le 400-horsepower C-taavale e foliga mai ua galo, aua o faʻataʻitaʻiga sili ona lauiloa o le GTS ma taʻavale e iai le calipers mumu - Cayenne Turbo. Ou te alu i totonu o se tasi o le "S" ma tietie ai.
O le SUV tele e lua tone e gaoioi sologa lelei. E fai si leo le afi o le afi, na o le tagitui ma le le fiafia e le'i tu'u le kesi i le fola. O mea uma e foliga mai e matua to'a ma mamalu se'ia ou o'o i le alatele - ona ou oomi malosi lea o le pedal kesi ma amata ona ala mai le sau'ai 8-cylinder i lalo o le pulou. O le atigipusa e faia vave i lalo, o le afi e oʻo i le maualuga ma amata ona tuleia aʻu i totonu o le nofoa, faʻatupuina se lipine faʻamalosi. E mautinoa lava e le o le Turbo version, lea e toetoe lava tutusa le saoasaoa ma le 911, ae o le Cayenne S e foliga mai e le uma le sua i luga o se auala lautele. E fa'afefea ona ta'avale le GTS pe a fai le S version ua matua malie tele? Ua ou le onosaia le faitauina o lio.
Ae ui i lea, o le aveina o se SUV e le o ni laina tuusa'o uumi, e uiga foi i pupuni e leiloa ai le tele o togi pe a faatusatusa i isi sitaili tino. I le taimi muamua, ma le faaeteete, ona atili ai lea ma le lototele, na te sailia le saoasaoa lea o le a amata ai ona alu ese le Cayenne S mai le taamilosaga. Ina ia saʻo, o nei taumafaiga e leʻi umi tele, aua faʻafetai i le afi malosi, o le Cayenne na vave ona sili atu i le saoasaoa lea na manaʻomia ai le PASM, valaʻau mai ia te aʻu ma le afi e faʻatonu. O le ogatotonu maualuga o le kalave na faʻaalia foi o ia lava i se faasologa o tulimanu e manaʻomia ai le tele o le faʻatonuga ma e le o le tele o le taeao, o lea e leʻi faateʻia ai le tino o loʻo faʻalagolago i le pao o tulimanu.
Po o le a lava le tulaga, e manino le manatu: o le Cayenne S o se taavale e iai se afi malosi e le tele naua le pisapisao (seʻi vagana ua faʻatonuina e fai) ma se faʻamalologa e faʻatasi ma le afi i soʻo se tapulaa saoasaoa i nofoaga faitele. . Auala.
O le a la se mea ou te faʻamoemoeina mai le GTS? Masalo naʻo se faʻamalologa maʻaʻa ma faʻaititia ma se faʻamatalaga paʻu maualalo ina ia mafai e le taʻavale faʻapipiʻi ona sili atu ona taulimaina lona lava mamafa ma le malosi e oʻo lava i le maualuga o le saoasaoa. Sei o tatou vaai…
Porsche Cayenne GTS - fa'ama'ai "S-ka"
A maeʻa ni nai taʻavale i le "masani" Cayenne S, ou te sui i Cayenne GTS. Ou te le lagona faapitoa le teʻi, ae o pine GTS o loʻo vaaia i le tele o nofoaga ma le uili faʻapipiʻi Alcantara e le faʻatagaina aʻu e fenumiai - na ou alu i totonu o le taavale saʻo. Ae peitai, ina ua uma ona amata le afi, ou te matauina le eseesega taua muamua. E leai se pisapisao fa'aaloalo ma le leoa - o i'i ni paipa ta'a'ese se fa e tafana fa'amata'u, fa'atali mo le amataga.
Ou te toe foʻi i le ala ma ... e pei ona ou faʻamoemoeina, e leʻo faʻaalia vave le taʻavale, ae o le auala e tali atu ai i gaioiga faʻataʻavalevale ma leo pe a tatalaina le throttle tuʻu le Tauvaga tasi tulaga maualuga i le "Emotions" nai lo le "S". Ua ou toe foi i luga o le saʻo umi ma e naʻo iinei ou te lagona e fai si saoasaoa o le GTS - pe atonu o se manatu faʻapitoa ona e sili atu le leotele o le afi, ae e manaia tele ma faʻamalosi e te le manaʻo e ave lau. vae ese le pedal kesi.
Ae o le tulimanu o loʻo oʻo vave mai ma i se taimi atonu ou te faʻataʻitaʻiina le tele o faiga saogalemu, o lea ou te pipii ai i taofi. Ole mea sese lea - ole taofi ole GTS e tatau ona va'aia ma le fa'aaloalo ma e tatau lava ona pa'i atu, ma taofi fa'afuase'i e tatau ona muamua ile ta'e o le tioata ma faitau fa'atonuga. O le ta'aloga mata'ina a le GTS e sau mai le ono-piston luma ma fa-piston pito i tua, fa'apea fo'i tisiketi pito tetele e mafai ona ofi i uili 20-inisi RS Spyder Design.
Sa latalata mai ma semanu ou te tu a o lei oo i le ki, o lea ou te toe faatelevave ai ma pasi le chicane ma le faigofie e foliga mai na ou taofi malosi. Ae ui i lea, o le speedometer o loʻo faʻaalia ai e le o le tulaga lea - e mafua ona o le faʻaitiitia ma le faʻamalosia o le GTS, paʻu maualalo ma le PASM faʻapitoa, lea e mautinoa ai le mautu o le taavale.
O nai isi uili i luga o le ala na faʻaalia ai o le faʻafefe o nofoa e tatau ona avea ma meafaigaluega masani i le GTS - o le taʻavale e matua manaia ma malie e ave ai le vevela mai le avetaavale e taua tele e pei o le afi ma taofi. .
Cayenne GTS - Aotelega
Хорошо, что GTS отличается от версии «S» не только ценой или имиджем, но прежде всего технически. На дороге GTS отличается, и эти различия гораздо больше, чем доли секунды или несколько ньютон-метров, разделяющие эти автомобили на бумаге. Конечно, он создавался для того, чтобы вытянуть еще больше денег из карманов покупателей, что это просто очередной товар, который надо продавать массово, но радует, что при этом была создана версия, имеющая маржинальные (по сравнению с “S “) Разница в характеристиках двигателя дает водителю гораздо больше удовольствия от вождения и стоит каждой копейки доплаты в размере 75.000 злотых, которую Porsche хочет получить за GTS.
Я бы даже рискнул сказать, что разница в 150.000 злотых между GTS и Turbo немного великовата, потому что, хотя версия Turbo дает водителю более брутальную мощь и престиж, в соревновании «эмоций» теперь очень много. более дешевый конкурент — Porsche Cayenne GTS.
