Su'e ta'avale Porsche Panamera
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Su'e ta'avale Porsche Panamera

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Ioe, sa'o lau faitau. O le Panamera o se ta'avale e fa nofoa (sili atu sa'o, o se ta'avale), ae e mafai fo'i ona ta'aloga. Na matou aveina ni nai kilomita muamua i luga o le taamilosaga Porsche i tafatafa o le falegaosimea e lata ane i Leipzig (i le ala, e mafai ona e mauaina tulimanu sili ona taʻutaʻua mai taʻaloga o le lalolagi, ae i se faiga faʻaititia) ma na foliga mai e mafai. avea ma tagata ta'alo i luga o le ta'aloga.

O le taimi lenei, o le PR matagaluega o Porsche sa i ai se mea i lona ulu ma sa matou o e mulimuli i le "saogalemu taʻavale" ma ina ua faasaina ona tapeina eletise, ae sa matou le amanaʻia le isi ma tape mea uma, faʻaosooso le avetaavale o taʻavale saogalemu (911 GT3). Ma na faʻailoa mai o le uili faʻafoe e saʻo, o tapulaʻa ua faʻatulagaina maualuga e oʻo lava i ala susu (sa i ai sina timu i le va o latou), o loʻo i ai sina laʻilalo (aemaise pe a faʻaaogaina le Sport Plus mode) ma o le Panamera 4S tiʻetiʻe sili ...

O le taʻavale masani i tua e mafatia i le leai o se loka eseese, o le turbo e sili atu le sauā, ae i le taimi lava e tasi (i tulaga o le faʻamalolo ma le taʻavale) ua fuafuaina mo le televave ma sili atu le mautu kilomita auala tele nai lo le taimi e te oomiina ai le anufe. O iinei, e ui lava i le 100 "solofanua" sili atu (500 poʻo 368 kilowatts nai lo le "naʻo" 400) e le o se saoasaoa e faʻamaonia ai le tele o le eseesega o tau - toetoe lava 40 afe sili atu nai lo le 4S.

A leai: o afi uma e lua, fa'alenatura ma turbo, e tutusa le fa'avae ma le amataga e tasi - e o'o mai i le taimi nei na maua i le Cayenne. O le mea moni, e le'i na ona latou fa'agaoioi; mo le faʻaaogaina i totonu o se taʻavale taʻavale, ua uma ona faia ma le faʻaeteete.

O le mea lea, o le V-0 o loʻo i ai se crankcase papaʻu (mo se faʻatulagaina maualalo ma se nofoaga maualalo o le kalave), o se vaega o alumini ma magnesium vaega (mai le faʻamau alatoto i faʻovilivili na sefeina se kilokalama o le mamafa), mama (ma se masani afi faʻananau). ) autu autu ma fesoʻotaʻi laʻau. O le turbo-valu na mauaina se fale fou turbocharger, o se fou faʻapipiʻiina o vaimaua ea malulu, ma e oʻo lava i inisinia na mafai ona faʻamamaina (e le XNUMX kg) le autu autu.

O le Panamero 4S ma le Turbo tuli uma uili e fa e ala i le fitu-saoasaoa itulua-puʻeina faʻasalalauga. Lenei RWD Panamera S o se fesoasoani, ma le tuʻuina atu o le tusi lesona e pei ona masani ai. O le lisi o mea faʻaaoga e aofia ai foʻi le Sport Chrono Package mo le faʻaopopoina o taʻaloga, ma le Sport Plus button i luga o le center console o loʻo iai foʻi le Sport Plus.

E maua ai foʻi le sasala sili atu ona faigata (ma le 25 milimita latalata i le eleele i le faʻamalologa o le ea), taʻavale faʻavavevave uila ma tali atu o faʻasalalauga, ma le Panamera Turbo e fesoasoani foʻi ile faʻaopoopoga faʻaopoopoga o le malosi ole turbine peʻa faʻasolosolo atoa le faʻatumuina ole uila. , lea e maua ai le faʻaopoopoga maualuga torque o 70 Nm. Ma o se fiafiaga: o le Sport Chrono Package e aofia ai foʻi le Launch control, o se polokalama mo le vave amata ono mafai.

O le fa'aaogaina e faigofie lava: o le avetaavale e sui i le Sport Plus mode, oomi le pedal taofi i lona vae agavale ma fa'avave atoa lona vae taumatau. Launch Control Active o loʻo faʻaalia i luga o le lau i le va o fua, o le saosaoa o le afi e maualuga i le tulaga lelei mo le amataina, o le pipii o loʻo i le tulaga e toetoe lava a tumu atoa. Ma pe a faʻamalolo e le avetaʻavale le pedal pipii? O le ala (moni) e lagona - Panamera Turbo, mo se faʻataʻitaʻiga, faʻavave i le 100 kilomita i le itula i le na o le fa sekone.

Manatua, o loʻo tatou talanoa e uiga i se sedan e fa nofoa e lua tone - ma lona afi, pe a uma ona oʻo i le 200 kilomita i le itula i le faʻailoga lona fitu, e taamilo i le na o le 2.800 rpm. Malaga malie? Leai, o se tietiega vave ma le faʻalelei ma se faʻatauga maualalo (pe tusa 12 lita), lea e faʻaititia atili i le faiga amata-taofi. A aunoa ma lenei faiga, o le aerodynamics mafaufau ma le faaeteete ma tekinolosi afi, e tusa ai ma Porsche, o le a faateleina lenei fuainumera i le lua lita.

E le aoga le faʻaumatia o upu i fafo ma lenei faʻamatalaga: o le a fiafia i ai tagata e ona, o isi e ono le matauina le Panamera (atonu e naʻo le fia iloa: mai le 16 lanu o loʻo avanoa, e naʻo le lua mea e mafai ona e mauaina i isi lanu. ). Porsche). Ma totonu? A'o e ta'avale, atonu e te manatu o lo'o e i ai i le 911.

O fua e tutusa ma le uili faʻafoe (e aofia ai ma le faʻaaogaina o le faʻamau ki luga ma le fesuiaʻiga o le faʻamalama uila ma lever mea e faʻaaoga), o fua e nanaina foi le LCD screen mo folauga, e masani ona i ai se tele lanu LCD faʻaaliga mo le leo leo ma taʻavale taʻavale faʻatonutonu.

E leʻi filifilia e Porsche se pulega tutotonu (mo se faʻataʻitaʻiga, MMC i Audi, iDrive i le BMW poʻo le Comand i le Mercedes), ae o le tele o ana galuega i le faʻamau. E tele latou, ae ua latou faapipiiina sili manino ma faigofie e pei o le avetaavale vave ona masani i le faʻaaogaina o latou.

E tele avanoa i le pito i tua, lua pasese 190 cm le maualuga e faigofie ona nonofo faʻatasi ma le 445 lita seevae e mafai ona faʻalauteleina i le 1.250 lita e ala i le gaugau i lalo nofoa pito i tua. Ma o le Panamera e le o se van. .

Panamera S, 4S ma Turbo? Ae faʻapefea le "masani" Panamera? O lenei taʻavale o le a aliali mai i le isi taumafanafana ma se afi e ono-ogāumu i le aufana (pei o le Cayenne 3, 6-lita V6), ma se hybrid faʻamatalaga o le a mulimuli mai mulimuli ane. Latou te le mafaufau e uiga i le Panamera GTS, o tagata Porsche na taliina le fesili ma ataata ataata io latou foliga, ma na latou naunau e aua nei i ai ni diesel io latou isu (pei o le tulaga na tupu i le Cayenne). Ae o le Panamera o loʻo fausia i le fale gaosi e tasi ma le Cayenne, i luga o le laina tutusa o fonotaga. ...

O le Panamera o le a i luga o auala Slovenia i le tautoulu, e le o toe mamao, ae fai mai Porsche Slovenia ua uma ona latou faʻatau atu se numera tele o Panameras ma o le quota na latou faʻamautinoa (e tusa ma le 30 taavale) o le a le pine ae faʻatau atu - 109k mo le faavae, 118 mo le 4S ma le 155 mo le turbo.

Dusan Lukic, ata: Tovarna

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