Su'ega ta'avale o lo'o tu'uina atu le afi fou Opel 2,0 CDTI

Fou augatupulaga o tetele diesel iunite debuted i Pale

Maualuga mana, maualuga torque, maualalo suauʻu faʻaaogaina ma emissions faʻatasi ai ma vasega-taʻitaʻiga toe teuteuga: Opel fou augatupulaga 2,0-lita afi afi o se taua fesuiaʻiga i soo se itu. O lenei masini tekinolosi maualuga, lea na faʻaulu i le Insignia ma Zafira Tourer i le 2014 Mondial de lʻAutomobile i Pale (Oketopa 4-19), ua faʻailogaina ai le isi laʻasaga i le atinaʻeina o le afi fou a Opel.

Iunite fou ma le 125 kW / 170 hp. ma le 400 Nm torovolo mataʻutia suia le nei 2,0 CDTI (120 kW / 163 hp) afi i le pito i luga o Opel o diesel lineup. O lenei Euro 6 masini lelei na te faʻaaogaina lata ane i le lima pasene le sili atu o le paoa ma le 14 pasene malosi, faʻapena foi ona tuʻuina i lalo le faʻaaogaina o suauʻu ma le faʻauiga o le CO2. E tutusa lava le taua, o le afi e alu filemu lava ma i se paleni tulaga, o se iʻuga o le galue malosi o Opel's leo inisinia e faʻaititia leo, gatete ma saua.

"O lenei masini tekonolosi maualuga o le paaga sili lea mo a tatou Insignia ma Zafira Tourer faʻataʻitaʻiga sili," o le tala lea a Michael Abelson, sui peresitene o Vehicle Engineering Europe. "O lona malosi maualuga, paleni le faatinoga, tamaoaiga ma le fiafia o le avetaavale ua avea ai ma se tasi o afi afi sili ona lelei i lana vasega. Ole 6 CDTI fou ole Euro 2,0 e fa'amalieina ma ua uma ona fa'amalieina mana'oga i le lumana'i ma o le a matua fa'aleleia atili ai le matagofie o la tatou afi afi tiso."

O le 2,0 CDTI afi fou, lea o le a amata gaosiga i le tausaga fou, o le muamua i se laina fou o tele diesel afi fausiaina e le kamupani lava ia. O le poloketi na faʻatinoina e le au o inisinia i le lalolagi atoa mai nofoaga tutotonu i Turin ma Rüsselsheim ma le lagolago a paaga mai Amerika i Matu. O le a gaosia i le Opel faleoloa i Kaiserslautern, Siamani.

Faʻateleina le eletise ma faʻaititia le tau o le suauʻu ma paʻu

O le aveeseina o le maualuga maualuga o le malosi mai mataua uma o le suauu o le ki lea i le ausiaina o le malosi maualuga e le gata i tulaga atoatoa ma i tulaga o le malosi malosi, faʻaalia o se tau o le 85 hp. / l - poʻo le mana faʻapitoa tutusa e pei o le afi. mai le tupulaga fou Opel 1.6 CDTI. O le uila fou e fa'amaonia le fiafia o le aveta'avale e aunoa ma le fa'afefeina o paketi a tagata fa'atau. O le 400 Nm mataʻina o le torque e maua mai le 1750 i le 2500 rpm ma le maualuga o le gaosiga o le 125 kW / 170 hp. ausia i le na o le 3750 rpm.

Faatasi ai ma elemene autu e ausia ai uiga malolosi o le taavale o se potu afi fou, toe faʻafouina faʻaogaina faʻaogaina ma se faʻaogaina o le suauu fou ma le maualuga maualuga o le 2000 pa, ma le avanoa e oʻo atu i le 10 tui i le taamilosaga. O lenei mea moni o le faʻavae lea mo le ausiaina o se maualuga maualuga o le malosi, ma le faʻaleleia o le suauʻu atomization e fatuina ai mea e manaʻomia muamua mo le faʻaogaina o le filemu. O le filifiliga o foliga o le potu afi lava ia o le taunuuga o se suʻesuʻega o le sili atu i le 80 faʻataʻitaʻiga komepiuta, e lima na filifilia mo le faʻalauteleina.

O le VGT (Variable Geometry Turbocharger) turbocharger o loʻo faʻaauupegaina i se eletise e faʻatonutonuina le masini e faʻatonutonu ai le kesi, ma maua ai le 20% vave tali atu nai lo le taʻavale valevale. O le matua maopoopo mamanu o le VGT turbocharger ma intercooler faʻaititia le tele o le ea i le va o le compressor ma le afi, atili faʻaititia le mamafa taimi fausia-i luga. Ina ia faʻaleleia atili le faʻatuatuaina o le turbocharger, o le iunite e faʻamaligiina i le vai ma faʻamamaina le suauʻu i le vaipuna i le laina suauʻu, ma atili faʻaititia ai le feeseeseaiga i lona tulaga.

O le turbocharger ma faʻamama kesi toe faʻafouina (EGR) module ua fuafuaina i se tasi mamanu mo maualuga maualuga lelei. O le EGR module e faʻavae i luga o se mataupu fou ma se uʻamea e le faʻamamaina uʻamea faʻamaluluina faʻamaluluina lelei o le toeititi 90 pasene. O le tuʻufaʻatasia o le kesi e faʻaalu i le kesi e ala i le faʻamamaina o le alatoto e faʻaititia ai le paʻu o le paʻu ma lona faʻataʻamiloina e faʻaititia ai le faʻaititia o le nitrogen oxide ma particulate mea (NOx / PM) i le taimi o le avega o fesuiaiga, aʻo faʻaleleia le puleaina o le eletise. hydrocarbons ma carbon monoxide (HC ma CO).

Faagaioiga sologa lelei: O le eletise eletise ma le faʻagaoioiga tonu e pei o se kesi kesi

O le faʻaleleia atili o le pisapisao ma le gatete o uiga i auala uma o le faʻagaioiga o se mea taua tele lea i le atinaʻeina o se afi fou talu ona maeʻa le galuega autu. Tele Computer Computer Aided Engineering (CAE) komipiuta faʻataʻitaʻiga na faʻaaogaina e fausia ai ma auiliiliina vaega taʻitasi ma le subsystem aʻo lumanaʻi le muamua faʻataʻitaʻiga o le afi.

Faʻaleleia atili fausaga fausiaina taulaʻi luga o vaega e lua e masani ona faʻaoso maualuga maualuga leo tulaga: o le pito i luga ma lalo o le afi. Fou mamanu o le alumini ulu, aofia ai ma le faʻaopopoina o le polymer alatoto pulou ma vavaeʻeseina faʻaputuga ma gasket, faʻaleleia leo paʻu. O le faʻasologa faʻasologa o loʻo faʻapipiʻiina i totonu o se tasi mea fasi leo.

I le pito i lalo o le afi o se fou maualuga mamafa mamafa-lafo alumini paleni fuata module. E i ai faʻafeagai faʻasolosolo faʻataʻitaʻiga e tauia e oʻo atu i le 83 pasene o faʻatonuga lona lua gatete. O le faʻamalosi kia o le crankshaft faʻatosina se tasi o faʻapaleni fuata, lea e tulia le isi. O le nifo lua-nifo (seleulu mea e faʻaaoga) e faʻamautinoa ai le saʻo ma le lamolemole o nifo, ma le leai o se filifili filifili aveʻesea le lamatiaga o le masani ai rattling. A maeʻa auiliiliga auiliili, lima faʻamaufaʻailoga o alofilima e sili atu i lo faasee bearings mo faʻapaleni faʻataʻitaʻiga ina ia atili faʻaititia leo ma gatete faʻapea foʻi ma le mamafa.

E fou foi le mamanu tauto O le muamua fofo elemene fofo ua suia nei e le lua-fasi ata faʻavae lea o se laupepa uʻamea lalo o loʻo pipii atu i le maualuga o le mamafa paʻu oti-lafo alumini luga. O le faʻatinoina o le pisapisao ma le faʻapaleniina o galuega o loʻo faʻaleleia atili e le tele o faʻataʻitaʻiga o le faʻaleleiina o leo o totonu i fafo ma i fafo atu o itu e lua.

Isi leo inisinia auala e faʻaititia le pisapisao aofia ai:

iniseti faʻapitoa e faʻaititia ai le pisapisao e aunoa ma le faʻaititia o le faʻaaogaina o le suauʻu; fuafuaina fuafuaina i le amanaʻia o le acoustic uiga o le ivi asoaso i le lafo uʻamea ogāumu poloka; paleni taʻitasi o compressor ma tupine uili; faaleleia gearing o le taimi fusipaʻu nifo ma le elemene elemene mo le faʻamauina o lona ufiufi.

O se faʻaiuga o nei filifiliga faʻavae, o le afi fou e faʻaititia ai le paʻu i le isi vaega nai lo le amataga, ma e leai se leo e maua mai i le lima decibels.

Gas mamā e faʻaaoga ai Selective Catalytic Reduction (SCR)

O le 2,0 CDTI fou o loʻo i ai ni kasa faʻapena e pei o le suauʻu penisini, faʻafetai tele i le vaega a le Opel BlueInjection Selective Catalytic Reduction (SCR), ma o le Euro 6 e tausisi i ai.

O le BlueInjection ose fa'atekonolosi fa'ato'a e fa'ate'a'ese'ese ai kasa fa'asao (NOx) mai kasa fa'avevela. O le faʻaogaina o le SCR e faʻavae i luga o le faʻaogaina o le AdBlue® e le afaina, e aofia ai le urea ma le vai, e tui i totonu o le alavai. I lenei faagasologa, o le fofo e pala i le ammonia, lea e mitiia e se masini porous catalytic faapitoa. Pe a tali atu i ai, o le nitrogen oxides (NOx), o se vaega o le aofaʻi o mea leaga o loʻo i totonu o kasa taʻavale e ulu atu i totonu o le catalyst, e filifilia faʻapitoa i le mama mama ma vai ausa. O le AdBlue solution, o loʻo maua i fale faʻatau i faleoloa faʻatau ma i nofoaga o auaunaga a Opel, o loʻo teuina i totonu o se tane e mafai ona faʻatumu pe a manaʻomia e ala i se pu e tu i tafatafa o le pusa faʻatumu.