Fa'ata'ita'iga fa'ata'ita'i o le afi fa'afoliga i Infiniti - VC-Turbo

O se talanoaga ma tagata tomai faapitoa o Infiniti ma Renault-Nissan - Shinichi Kaga ma Alain Raposteau

Alain Raposto foliga mautinoa. O le sui peresitene o le sootaga a le Renault-Nissan, e nafa ma le atinaeina o afi, e i ai mafuaaga uma e faia ai. I tafatafa o le fale tele o loo matou talanoa ai o le tulaga o Infiniti, le lala taugofie o Nissan, lea o loʻo taua ai nei le afi gaosi muamua o le lalolagi VC-Turbo ma le fesuiaiga o fua faʻatatau. O le malosi lava e tasi e tafe mai i lana paaga o Shinichi Kiga, o le faauluuluga o le kamupani afi a Infiniti.

O le alualu i luma na faia e le au mamanuina o Infiniti e matua tele lava. O le fausiaina o se afi kesi afi ma le fesuiaʻiga tikeri o le taofiofia o se moni tekonolosi fouvalega, lea, e ui lava i le tele o taumafaiga, e leʻi tuuina atu i se tasi i lenei taimi. Ina ia malamalama i le uiga o sea mea, e lelei le faitau o le tatou faʻasologa "O le a le mea e tupu i le taʻavale afi", o loʻo faʻamatalaina ai le susunuina o gaioiga i le kesi afi. Lenei o le a tatou taʻua, Peitai, mai le thermodynamic manatu o le manatu, o le maualuga o le taofiofia fua, o le sili atu le lelei o le afi o - matua faigofie tuʻuina, o lea la o vaega o suauʻu ma okesene mai le ea e sili atu ona vavalalata ma vailaʻau. o tali e sili atu ona maeʻa, i se faʻaopopoga, o le vevela e le faʻasalalauina i fafo, ae e faʻaumatia e vaega lava latou.

O le maualuga tikeri o compression o se tasi o le sili lelei o le afi afi i luga o le kesi tasi. O le tofitofi i luga o le mulimuli o le detonation tranga, lelei faʻamatalaina i le faasologa o tala na fesiligia. I le maualuga avega, faʻatulagaina o se lautele lautele throttle alatoto (e pei o pe a faʻavavevave atu e uʻamea), o le aofaʻi o suauʻu palu faʻafefiloi ulufale taʻitasi silinder e sili atu. Lona uiga o le maualuga maualuga ma maualuga averesi faʻagaioiga vevela. Ae o le mea mulimuli, e mafua ai le malosi o le faʻatonutonu o toega o paluga suauʻu-ea mai luma o le susunuina o le afi, sili atu le malosi o faʻatinoina o peroxides ma hydroxerxes i le vaega o totoe ma le amataina o le susunuina o le afi i totonu o le afi, lea e masani ona matua televave le saoasaoa. , o se mama uʻamea ma se faʻasalalauina moni o le malosiaga faʻatupuina e le toe faʻafefiloi.

Ina ia faʻaititia lenei masani i avega maualuga (o le mea moni, o le agaʻi atu i le faʻaputuputuga e faʻamoemoeina i isi mea e pei o le vevela i fafo, coolant ma le suauʻu vevela, faʻaputugatupe le teteʻeina o suauʻu, ma isi) O tagata mamanu ua faamalosia e faʻaititia le tikeri o le faʻapipiʻi. Peitai, i lenei mea, latou te faiaʻina i le tulaga o le afi lelei. O mea uma o loʻo taua i luga e sili atu ona moni i le i ai o le turbocharging, ona o le ea, e ui lava na faʻamaluluina e le intercooler, o loʻo ofi lava i totonu o faʻatonutonu i totonu o ogāumu. O lona uiga o le tele o suauʻu ma maualuga maualuga tuʻuga. Ina ua maeʻa le faʻalauiloaina o masini turbocharged downsizing afi, o lenei faʻafitauli na atili ai ona manino. O le mea lea, o le au mamanu talanoa i le "geometric tikeri o le faʻaopopoga", na fuafuaina e le mamanu o le afi ma le "moni" pe a fai o le mafuaʻaga o le muamua-compression ua amanaʻia. O le mea lea, e oʻo lava i masini faʻaonapo nei o turbo afi faʻatasi ai ma le tuiina o le suauʻu, lea e taua tele i le faʻamaluluina o totonu o le potu susunuina ma tuʻuina i lalo le averesi o le vevela o le susunuina o faʻasologa, e seasea sili atu i le 10,5: 1.

Ae o le a le mea e tupu pe a fai o le geometric tikeri o le faʻapipiʻi mafai ona suia i le ala o le galuega. Ia maualuga i maualalo ma vaega vaega avega, oʻo atu i le maualuga teori ma ia faʻaititia i le maualuga turbocharging mamafa ma maualuga mamafa ma le vevela i totonu o ogāumu e aloese mai le faʻaputuga. O lenei mea o le a faʻatagaina uma ai le avanoa e faʻateleina ai le paoa i le turbocharging ma le maualuga o le mamafa ma le maualuga o le aoga, faʻasolosolo ai i lalo le faʻaaogaina o suauu.

Lenei, i le maeʻa ai o le 20 tausaga o galue, o le Infiniti afi faʻaalia e mafai lenei. E tusa ai ma le tala a Raposto, o le galuega na faia e 'au e fausia ai na matua tele lava ma o le iʻuga o le totogia faʻatasi. Eseese fesuiaʻiga ua uma ona tofotofoina i tulaga o le fausaga o afi, seia oʻo i le 6 tausaga talu ai na oʻo atu ai ma amata tonu ai tulaga. E faʻatagaina e le faiga le fetuʻunaʻi, leai se laʻasaga o le faʻavasegaga faʻatusatusa i le tulaga mai le 8: 1 i le 14: 1.

O le fausiaina o ia lava e atamai: O le fesoʻotaʻiga toʻotoʻo o soʻo le paʻu e le tuʻuina atu lana gaioiga faʻatatau i fesoʻotaʻiga ua o le crankshaft, ae i le tasi tulimanu o se faʻapitoa fesoʻotaʻiga fesoʻotaʻi ma se pu i le ogatotonu. O le iunite e tuʻu i luga o le fesoʻotaʻiga 'ua (o loʻo i lona tatalaina) ma le mauaina o le malosi o le fesoʻotaʻiga faʻamau i le tasi itu tuʻuina atu ia i le ua ona o le iunite e le faʻavasega, ae faʻatinoina se oscillating gaioiga. I le isi itu o le iunite o loʻo fesiligia o se lever system e avea o se ituaiga o lagolago mo ia. O le lever system e mimilo le iunite i luga o lana au, ma faʻaseʻe ai le vaega faʻapipiʻi o le fesoʻotaʻiga faʻamau i le isi itu. O le oscillating faʻagaioiga o le ogatotonu iunite e faʻasaoina, ae o lona faʻavili faʻasolosolo ma faʻapea fuafua eseese amataga ma faʻaiuga tulaga o le fesoʻotaʻiga toʻotoʻo, o le piston ma se malosi suiga i le tikeri o le faʻapipiʻi faʻamoemoeina i tuutuuga.

Oe o le a fai mai - ae o lenei leai se gataʻaga faʻafaigataina le afi, faʻaofiina fou auala minoi i totonu o le polokalama, ma o nei mea uma e mafua ai i le faʻateleina o feeseeseaiga ma inert toatele. Ioe, i le tepa muamua na faʻapea lava, ae faʻatasi ai ma le afi masini VC-Turbo o loʻo i ai ni mea sili ona manaia foliga. O vaega faʻaopoopo o toʻotoʻo fesoʻotaʻi, faʻatonutonuina e le masani auala, tele paleni o le malosiʻaga o le faʻatonuga lona lua, ina ia tusa lava pe o lona lua-lita le aveʻesea, le fa-ogāumu afi e le manaʻomia paleni fuata. I se faʻaopopoga, talu ai o le fesoʻotaʻi tootoo le faʻataunuʻuina le lautele lautele gaioiga o feauauaʻiga, ae faʻasalalau le malosi o le piston i le tasi pito o le ogatotonu iunite, e toetoe lava a laʻititi ma mama (e faʻamoemoeina i le atoa faigata faʻamalosia o malosiaga tuʻuina atu e ala i le faiga o loʻo fesiligia). ) ma - o le mea e sili ona taua - o loʻo iai se faʻaletonu ala i lona pito i lalo o le 17 mm. O le taimi o le tele o feeseeseaiga e aloese mai ai, i masini masani, masani mo le taimi o le amataina o le piston mai le pito i luga o le ogatotonu, pe a o le fesoʻotaʻiga toʻotoʻo faʻatosina luga o le crankshaft au ma o leiloa e sili ona tele.

O lea la, e tusa ai ma Messrs Raposto ma Kiga, o faʻaletonu e tele lava ina aveʻesea. O le mea lea o penefiti o le faʻavavevaveina suia o le faʻatapulaʻaina o fua, lea e faʻavae i luga o muamua seti faʻavae i luga o nofoa ma auala suʻega (faitau afe o itula) polokalama polokalama e aunoa ma le manaʻomia e fuaina moni taimi o mea o loʻo tupu i le afi. Sili atu 300 pateni fou ua tuʻufaʻatasia i le masini. O le natura o le avant-garde o le vaega mulimuli e aofia ai foʻi le faʻaluaina o le suauʻu ma se tui mo le tuiina tuusaʻo o se ogāumu, faʻaaoga tele lava mo malulu amata ma maualuga avega, ma se tui i totonu o mea e faʻaaoga e maua ai tulaga sili atu mo le faʻamavae o le suauʻu ma laʻititi. malosi faʻaaogaina i vaega avega. O le mea lea, o le faigata tui sisitema ofoina atu le sili ona lelei o lalolagi uma. O le mea moni, o le afi manaʻomia foi le sili atu laulau faʻasologa faiga, pei o le auala faʻamatalaina i luga o loʻo i ai le mamafa faʻasusuina auala faʻasusuina, lea faʻaopoopoina le autu auala i le crankshaft.

O le iʻuga o lenei mea e masani lava o le afi afi kesi e fa o le kesi ma le 272 hp. ma le 390 Nm o le uila afi o le a faʻaumatia le 27% paʻu o le suauʻu nai lo le ea muamua na maua i le ono-ogasini afi ma latalata i lenei malosiaga.

Upu: Georgi Kolev, sui faʻapitoa o le mekasini taʻavale afi ma taʻaloga Bulgaria i Pale