PSA, kamupani matua a Peugeot, o loʻo talanoa e faʻatau le Opel-Vauxhall
Планы GM Holden по закупке новых моделей у своих европейских филиалов могут оказаться под вопросом после вчерашних новостей о том, что PSA Group — материнская компания Peugeot и Citroen — ведет переговоры о покупке дочерних компаний Opel и Vauxhall.
General Motors — владелец автомобильных брендов Holden, Opel и Vauxhall — и французская группа PSA вчера вечером опубликовали заявление, в котором объявили, что они «изучают многочисленные стратегические инициативы, направленные на повышение прибыльности и операционной эффективности, включая потенциальное приобретение Opel».
Хотя PSA заявила, что «нет никаких гарантий, что соглашение будет достигнуто», известно, что PSA и GM сотрудничали в проектах с момента подписания соглашения об альянсе в 2012 году.
Если PSA действительно возьмет под свой контроль Opel-Vauxhall, она сохранит за PSA Group позицию девятого по величине автопроизводителя в мире, но приблизится к восьмой компании Honda с годовым объемом производства 4.3 миллиона автомобилей. Совокупный годовой объем продаж PSA-Opel-Vauxhall, исходя из данных за 2016 год, составил бы около 4.15 миллиона автомобилей.
Объявление, вероятно, связано с сообщением GM о шестнадцатом подряд годовом убытке от своих европейских операций Opel-Vauxhall, хотя запуск новой Astra улучшил продажи и сократил убыток до 257 миллионов долларов США (335 миллионов австралийских долларов).
Маловероятно, что этот шаг нарушит краткосрочные сделки по поставкам Holden.
GM заявила, что у нее были бы нейтральные финансовые показатели, но на нее повлияли финансовые последствия голосования Великобритании по Brexit.
Поглощение Opel-Vauxhall PSA повлияет на Holden, который зависит от европейских заводов, которые будут поставлять все больше моделей для своей австралийской сети, поскольку в этом году он сворачивает производство в Австралии.
Astra и Commodore следующего поколения, основанные на Opel Insignia, которые будут представлены в Европе на автосалоне в Женеве в следующем месяце, могут попасть под контроль PSA, если GM передаст заводы PSA.
Но маловероятно, что этот шаг нарушит краткосрочные сделки по поставкам Holden, поскольку и PSA, и GM хотели бы сохранить объемы производства и доходы от заводов.
Директор по связям с общественностью Holden Шон Поппитт сказал, что GM по-прежнему привержена бренду Holden в Австралии, и Холден не ожидает каких-либо изменений в портфеле автомобилей Holden.
«Сейчас мы сосредоточены на увеличении объемов Astra и подготовке к запуску фантастического Commodore следующего поколения в 2018 году», — сказал он.
Хотя детали любой новой структуры собственности держатся в секрете, GM, скорее всего, сохранит большую долю в новом европейском предприятии.
С 2012 года PSA и GM совместно работали над проектами по созданию новых автомобилей, стремясь сократить расходы, несмотря на то, что в 7.0 году GM продала свою 2013-процентную долю в PSA правительству Франции.
Два новых внедорожника Opel/Vauxhall основаны на платформах PSA, в том числе небольшой Crossland X на базе Peugeot 2008 года, представленный в январе, и среднеразмерный Grandland X на базе 3008, который должен быть раскрыт в ближайшее время.
Opel-Vauxhall и PSA в последние годы понесли серьезные финансовые потери. PSA была спасена французским правительством и китайским партнером PSA по совместному предприятию Dongfeng Motor, которые приобрели 13% компании в 2013 году.
Вполне возможно, что Dongfeng настаивает на поглощении, поскольку маловероятно, что французское правительство или семья Peugeot, которой принадлежит 14% PSA, будут финансировать экспансию в Opel-Vauxhall.
В прошлом году Dongfeng произвела и продала 618,000 1.93 автомобилей Citroen, Peugeot и DS в Китае, что сделало его вторым по величине рынком PSA после Европы с объемом продаж 2016 миллиона в XNUMX году.
Как вы думаете, потенциальное приобретение PSA компании Opel-Vauxhall повлияет на местный состав Holden? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.
