Fa'ata'ita'i fa'ata'ita'iga fa'ata'ita'iga e lima pito i luga: galuega lelei

BMW 2000 Tea, Ford 20 M XL 2300 S, Mercedes-Benz 230, NSU Ro 80, Opel Commodore 2500 S

I le fouvalega 1968 tausaga, o se mataʻutia faʻatusatusaga faʻataʻitaʻiga o le lima taʻutaʻua taʻavale tulaʻi mai i le taʻavale ma taʻaloga alamanuia. Na matou filifili e toe faia lenei toe manatuaina o lenei pou.

E le'i faigofie le aoina o nei ta'avale e lima - i le nofoaga e tasi ma le taimi e tasi. E pei o le toe faia o le ata, sa i ai ni suiga mai le uluai tusitusiga. O le tolu o tagata autu autu e moni lava faʻamaumauga. O le Commodore e le o iai i le GS version ae i le base coupe ma le 120 nai lo le 130 hp, o le ultra-seasea 2000 tilux e leai se mea e maua i aso nei, o lea na matou faʻafaigaluegaina ai se tii ma le 130 nai lo le 120 hp. Pe sau, taumafai e su'e se 20M RS P7a - sa tatau ona sui i le 20M XL P7b, fa'atasi ai ma le afi 2,3-lita e maua ai le 108 hp. e aunoa ma se taumafaiga manino. Ma ioe, o aso nei e le o Le Mans poʻo Brittany, ae o Landshut i Lower Bavaria. Ae ua toe foi mai le taumafanafana, e pei o le 1968, ma ua toe fuga mai poppies i luga o le auala, e pei ona i ai muamua i le va o Mayenne ma Fougères, lea e tau le mafai ona vaaia i ata uliuli ma papae mai numera tuai.

Ae ui i lea, o le NSU Ro 80 o se faʻataʻitaʻiga muamua ma lua peleue aloiafi, lua paipa tapuni ma lua carburetors. Ma faatasi ai ma le matou 230 i le matafaioi a Mercedes / 8, o se kopi o le faasologa muamua o loʻo aofia ai, e ui lava na oʻo i le tele o faʻaleleia atili. Faatasi ai ma le fesoasoani a le lima taʻavale Siamani, na mafai ai ona matou valiina se ata faʻaalia i aso uma o le tuai o le 60s. O tagata sa masani ona ave le Opel Olympia ua ave nei le Commodore, ma o le na amata i le Taunus globe ua nofo nei i le 20M fou.

O le faʻataʻitaʻiga sili ona ono-silinder i le mea sa i ai i Siamani e valaʻaulia oe e aʻe i luga o le apefaʻi faʻaagafesootai - faʻatasi ai ma le faigofie na folafola mai e le vavega o le tamaoaiga a Siamani ma le faʻatupulaia otometi e lima pasene i le tausaga. Faatasi ai ma a latou faʻataʻitaʻiga filemu, ono-silinder, Opel ma Ford ua uma ona suitulaga i le manuia, BMW - ina ua maeʻa se suʻesuʻega faʻapitoa mo lona lava faʻasinomaga - ua faʻatagaina e toe foʻi i le taʻaloga, ma NSU - o ananafi na le amanaiaina le gaosiga o taavale laiti - faateia ituaiga taʻutaʻua uma ma lona muamua-vasega luma-uili taavale faataitaiga, o le mamanu o lea e pei lava o le musuia e pei o le faafoega malosi, fa disc brakes ma tilt-strut axle tua.

O lena tala, matou te leʻi fai atu se mea e uiga i le afi Wankel fou, lea e teteʻe ai manatu uma: lua piston e feliuliuaʻi i se faʻapotopotoga faʻapitoa ma tuʻuina atu le 115 hp i lona faʻailoga faʻapitoa. - leai se vibration, matapeʻapeʻa mo saoasaoa maualuga, ita ma faʻamoemoe tele i le olaga o le uila afi. O le faiga lavelave o le fa'aogaina o lenei afi afi fa'a-i totonu e pei o le turbine - leai se valve, leai se mea, ae o lo'o fa'ato'a fa'atofa - e fa'amavae atu ai i piston fe'avea'i o le tausaga afi afi. O le taimi lea na lofia ai tagata uma i Wankel euphoria, faʻatau faʻatau laisene e faʻamautinoa ai le lumanaʻi (lea e taʻua e Mercedes o le C 111) - tagata uma sei vagana ai le BMW.

Ono-ogālaʻu e faasaga ia Wankel

O le sao mai o se vaega manic-depressive lea e oscillates i le va o le Isetta ma le 507, ua toe maua e BMW ia lava faafetai i le toe faaleleia o taaloga o le 1800 ma 2000 faataitaiga ua taʻua o faasalalauga o le "iuga filemu o le vibration". O le mea lea e le manaʻomia ai le afi Wankel mo le gaosiga o Munich.

I tulaga uma, pe o le tafe patino, torque curve po o le mana, e sili atu nai lo le masini twin-rotor Wankel. O la matou 2000 tii i le "Verona mumu" o loʻo mamao ese mai le maualuga o le afi atoa o le BMW tele, ae e toetoe lava tutusa le faʻasalalauga ma le 2500, naʻo le lua paʻu e itiiti ifo.

Faʻafetai i le totoga lagolago o le masini Kugelfischer suauʻu tui faiga, o le tii 130-lita afi atiaʻe se lelei 5800 hp. i le 2000 rpm Mo lenei tulaga o le paoa, ono-ogāumu tauva mai Opel, Ford ma Mercedes manaʻomia sili sili suiga. Ae mai le aso nei vaʻaiga, o le XNUMX tii foliga acoustically soona mamafa i le faʻatusatusaga, pei e manaʻomia se lima-televave kia pusa. O lana taʻavale e le o gatasi e pei o le fa anava.

I aso nei o se mea e ofo ai i le 1968, faʻafetai i le lelei o le faʻatinoga ma le tau maualalo, o le carbureted version o le 2000 tilux na muamua i le tulaga i le vaega o le "Engine and Power". O le BMW fa'ata'ita'iga e le taumateina o le ta'aloga sili ona ta'aloga o ta'avale e lima, lea e fa'ailoa mai ai fo'i lona fa'ata'ita'i, foliga fa'atauva'a ma foliga fa'aItalia ma le vaapiapi. O le tino na mamanuina e Michelotti e aunoa ma se teuteuga e le manaʻomia, faʻatasi ai ma se faʻamaoni toetoe lava faʻavavau i foliga mama trapezoidal - i se vaitau o loʻo taʻalo ai nisi ma apa i luga o latou tua.

E le masalomia, o le BMW 2000 o se taʻavale matagofie ma faʻamatalaga alofa faʻapitoa; A leai, o lona totonugalemu uliuli e faʻamaeʻaina i le fafie faʻanatura. E foliga mautu le lelei o le fausiaina, o le Vasega Fou ua manatu o se taavale e sili ona maualuga, pe a uma ona toe faʻafouina le faʻataʻitaʻiga i le 1968. Ona mou atu lea o le mama baroque o le pu mai le vaalele, e tuʻuina atu le faʻamuamua i masini faʻatonutonu faigofie, soʻoga ma faʻamatalaga taʻitasi. ma le filiga tele ma le matua. E te nofo lava e pei o se Capra i lenei BMW, o le vaaiga i itu uma e manaia, o le uili lapoʻa lapoʻa e afifi i le paʻu, ma o le sifi saʻo e fetaui lelei i lou lima.

O lenei BMW e le mo tagata e mananaʻo e malolo a o ave taʻavale, ae mo le tele o avetaavale fiailoa. O le uili faʻafoe e aunoa ma le mana faʻatonutonu galue faʻatonutonu, o le masani a o le ituaiga ma hypermodern 1962. O le tilt-strut ma le MacPherson strut undercarriage i le pito i luma e malo ae le lelei. O se naunautaʻiga e soona tausinio pe a uma le umi o le solitu amioga i le faʻateleina o le saoasaoa o se vaega faʻaauauina pea o le faigata BMW models of the Paul Hahnemann era.

Mercedes 230 poʻo le S-Class Breeze

E eseʻese amioga a le sui o le Mercedes. E ui lava o lona chassis ua belatedly siitia i BMW tulaga i le tilting struts, e leai se mea taʻalo e uiga i le / 8 ma lana 230 ono-ogasini faʻaliliuga. Maliega, e mamao mai le le mautonu 220 D faʻafetai i le malosiaga o le 120 hp. Ae le 230 e le luʻiina le avetaavale laititi, ma e le fiafia e luʻiina. Na ia faʻaaogaina ana sefe tele o le saogalemu i totonu o le kesi e faʻamalie ai (o se mafaufauga le taupulea!), Ae na o se mulimuli auala i faʻafuaseʻi faʻataʻitaʻiga e aloese mai faʻalavelave.

A leai, e manaʻo le 230 e mulimuli i se taʻiala filifilia ma le toʻa, le vaivai ma le toʻa. O le fetu i luga aʻe o le radiator i luma o ou mata e suia le itu i le gaioiga o le tasi lima, ae o le isi e malolo i luga o le lagolago faʻafetai i le faʻatonuga eletise. O le suiga o le masini o se faiga fa'alavelave, fa'alilolilo ma le fa'alogona, e pei ona i ai i fa'ata'ita'iga uma a Mercedes i luma ma ina ua mae'a / 8. E fetaui lelei ma le otometi sili atu. 230 mafanafana; o le pito pito i luma e sili atu le lautele ma sili atu le faʻafeiloaʻi nai lo se faʻataʻitaʻiga BMW - o se faʻataʻitaʻiga moni o le soifua manuia, e sili ona fetaui ma le afi faʻaili e ono-silinder ma le masani acoustics Mercedes. E oo lava i le pito sili ona ono-silinder Mercedes, o le leo o le afi e tautala e uiga i le manuia ma le faamalieina, ma i le fa-silinder versions - e faigata ona aʻe i luga o le apefai lautele. Ae ui i lea, o lenei Mercedes e le matua feteʻenaʻi ma le fiafia. O fa'atonuga matagofie o lo'o i ai pea se mea o le fa'aulu i lalo SL's styling ta'aloga, o le inline-ono i lalo o le pulou o lo'o i ai se tulaga mata'ina e tolu-lita, ma o le masaga fa'amasani carburetors molimau i nisi Württemberg hedonism.

Pe a sisiva le solo o le tioata i le timu e pei o apaau o le pepe, e mafai e le avetaavale / 8 ona lagona le fiafia moni - na te lagona le saogalemu. I suiga maualuga atu, e lagona le lofituina o le afi e ono-silinder e le manaia tele, e manaʻo i le 120kmmph tumau ma faʻatagaina mo suiga muamua. E le o ia o se tagata afeleti, ae o se tagata galue malosi ma sina mana'o i le pata. E leai se aoga e fai atu - i le 2015 o le 8 / 1968 na faʻatautaia e pei lava o le XNUMX. O le mea lea, na ia maua ai le tulaga muamua - ona o mea uma e tupu ia te ia e pei o ia lava.

O le NSU Ro 80 e matua'i fa'amalieina fo'i, fa'atasi ai ma le ta'avale eletise, o le fa'aogaina otometi, le tele o malaga fa'amalolo ma nofoa e pei o nofoa fa'atau. O se taavale mamao mamao e mafai ona faʻaalia le aoga o lana taʻavale e le masani ai, aemaise lava i luga o le ala. O le twin-rotor turbine unit e le fiafia i suiga faifaipea i uta ma maualalo le saoasaoa, latou te faʻateleina le faʻaaogaina e oʻo atu i le 20 lita, faʻamalo susu ma mafua ai le matua tuai o papatusi faʻamau. I se tasi taimi i totonu o le kamupani, o le faaupuga "taʻavale a le fomaʻi" e tutusa ma se afi leaga e leʻi malaga i le 30 kilomita. Ma e le pei o Mercedes, o le Wankel Ro 000 e faʻaalia ai le fefe i le le iloa; le masalosalo e le mou vave pei o se ao lanumoana masani ina ua uma ona amata se afi mafanafana.

Masalo ona o le leo e le masani ai - o se hamu leotele, lua-paʻi-pei o le hamu e leai se mea e faʻatatau i le leo mautu faʻatuatuaina o le 20M ma Commodore o tupu. Ae faapefea le alu i Sicily i le aso? “Ua lelei, o le fea va’a tatou te o ai?” Ae ui i lea, o le Ro 80 e tatau ona saʻo e aumai ai le fiafia ma faʻataunuʻuina le mea o lona foliga matagofie, na faia e pei o se ea o loʻo sau, folafolaga. E tatau ona fa'alogoina lelei le fa'afefeteina o le tolu-saosaoa fa'asalalau fa'atasi ma se pulupulu mai le pipii i totonu o le mea fa'aoga e tatau ona fa'alogo lelei, e tatau ona galue lelei le pamu suau'u i totonu o le carburetor, ma o le mea e sili ona taua, o le fa'amumu, lea e sili ona faia i se aloiafi fa'aeletoroni. Faatasi ai ma le matou kopi o le 1969 i le u'amea sepia matagofie, e lelei mea uma, o lea matou te le mananao e lafoai.

O le KKM 612 afi faʻafuaseʻi pikiina saosaoa ina ua uma amataina le lona lua kia, faʻatelevavega aunoa aunoa panting, e le ulaula, hums luga 4000 rpm, lea ua o le taimi mo le lona tolu, kia fesuiaʻi e leʻi matua mamafa lava, ma le hum faaauau pea seia muamua oo mai le avanoa E te faʻamatuʻu atu le throttle laʻititi, ona toe faʻavave foʻi lea ma Ro Ro e minoi pei o se filo.

NSU Ro 80 o se galuega o faatufugaga

O le uili pito i luma ma le umi o le uili e mautinoa ai le saogalemu o le taulimaina, o taofi tisiketi e ova tele tele, o le fa'au'u fa'a'au fa'apa'u fa'alava o se galuega fa'ata'ita'i, ma e na'o sina fa'alalo la'ititi pe a tulimanu. E na'o le mea muamua e mana'omia pe a a'e pe a e mana'o e maua taimi sili ona fa'avavevave, e pei o su'ega fa'atusatusa i le taumafanafana o le 1968.

O le matua le lava aerodynamically le lava Ford 20M o le atoa faafeagai o le NSU faataitaiga i uma foliga ma tekinolosi. O le fefaʻatauaiga o taʻitaʻi e avea ma mea e faʻateʻia ai le aganuʻu. O le fale teu oloa na suia e le Biedermeier. Frisky pito i luma ma le lautele Knudsen isu (pei o le taimi lena pule Ford), pei o le Lincoln mai le 1963, i totonu o le tele fafie laupapa o XL mea faigaluega, pulega e foliga faigata leiloa i se mea i le Art Deco vaitaimi. Peitai o le sui o le Ford, e le fiafia foi i ai le au suʻesuʻe i le vaega o le RS, ona o lona foliga "pseudo-sporty foliga i teuteuga pepelo", ua atili ai ona lagona alofa i le taimi e fesoʻotaʻi ai ma ia. E manaia o ia, e le faʻafoliga e taua ma taumafai e faʻaali le ata susulu i le tele e mafai ai.

Ford 20M ma le tuʻinanau mo le ola

O le ta'avale e le o se mea e ofo ai le ta'avale ma e le lelei tele le fa'aogaina o le auala, ae i aso ua tuana'i sa fa'aaloalogia e le au faigaluega ona uiga fa'amalosi e ui i le ma'a'a o le au i tua. I le Ford 20M, e te nofo filemu, fiafia e fa'agaoioi le sifi manifinifi, e tu i le ogatotonu, lea e sili atu le fa'a Peretania. E le gata i lea, o le V6 afi i lalo o le pulou umi e musumusu ma le manaia ma leo i le silky softness, ma i luga o le saoasaoa ma se leo ita o se paipa. Ma o se pulu e le'i fa'alogoina lea e mafai ona e alu i le fa'ailoga lona tolu. O le mea moni, o lenei P7 o loʻo i ai le tino sili ona leaga o le toʻalima veterans, ae o faʻailoga ia mai le 45-tausaga o le olaga.

E le pei o ona foliga vaaia, na te tietie i le paia moni. E leai se aoga e fai atu, o le Ro 80 i lenei setete o le a le mafai ona faʻafefe. Na'o le Ford model, e ui lava i le tele o tausaga i fafo, o lo'o fa'aalia ai se tu'inanau toetoe lava a le matineia mo le olaga. Pa'u, uili, ta'avale - e lelei mea uma, leai se mea e tu'itu'i, leai ni leo fa'apitoa e fa'aleagaina ai lagona. O le taavale e atiina ae 120 km / h e aunoa ma ni faafitauli ma e sili atu le filemu nai lo le savili ma isi tagata auai. O le 108bhp laʻititi, lea e maualalo i le faʻasologa o le lima e pei o le taʻavale lava ia, e le o se mea e sili ona leaga - o le 20M e foliga mai e sili atu le malosi nai lo le Mercedes model, ma sili atu le malosi nai lo le Opel Commodore, o loʻo i totonu o le Faiga fa'anatinati. Fa'afiafiaga coupe i le tele o fagu Coca-Cola

Opel Commodore i le faiga a Amerika

O le ta'aloga, punou suilapalapa Opel e pei o se ata la'ititi o le "ta'avale pata" Amerika ma lona taualuga vinyl, fa'amalama fa'amalama fa'ama'i fa'ama'i atoa, o se uili ta'aloga e tautala alumini, ma se T-bar malosi. E foliga mai o lo'o umia se 6,6-lita "poloka tele". E le masalomia, i lona masani masani 2,5-lita faʻatasi ma le 120 hp. O le Commodore e lava sexy e foliga mai le igoa "malulu".

Afai e mafai ona tatou faʻavasegaina le Mercedes ono-silinder o se saloon faʻalelei feaveaʻi, ona sili atu lea ona moni o le faʻataʻitaʻiga Opel. I nofoa lautele, faʻapipiʻi i luga o le mea e te nofo loloto ai, faʻafeiloaʻi le leve i le tulaga D ma faʻalogo i le leo malie o le afi ono-koli i luma, o ona resitala e toetoe lava a le iloa le eseesega mai le Ford. Ma o le a le faaosoosoina oe e se sui o le Opel e alu vave; O loʻo faʻaalia atoatoa ai le manatu o se boulevard coupe masani - faʻamalama taʻavale, o se tulilima agavale faʻaoso ma sina Miles Davis mai se lipine puʻe. O lana "Sketches of Spain" e fefiloi ma le leo o se afi afi ono-silinder, leaga ua vali uliuli.

Sui Taʻitaʻi

I lena taimi, o le manumalo na fuafuaina e ala, ma o le Mercedes 230. O aso nei e mafai ona tatou faʻasalalau se isi - ma o le lua muamua i la latou faʻailoga ua suia nofoaga. O le NSU Ro 80 o se taʻavale lea, faʻatasi ai ma lona uiga ofoofogia-o-le-lalolagi, o lona foliga matagofie ma le amio auala, faʻaosofia ai le fiafia tele. O le Mercedes ono-siliva e maua le tulaga lua ona e faʻaalia vaivaiga i le iloiloga o lagona. Ae i le foliga o se musumusu i le timu 230 ma le faʻamamāina o se pepe, e mafai ona ia manumalo i loto.

iʻuga

Faʻatonu Alf Kremers: Ioe, o laʻu filifiliga o Ro. E foliga mai e le o le Ro 80 le taavale e sili ona faamemelo i ai. O foliga ma ta'avale e muamua atu i lo latou taimi - ma o le ta'avale e le o se mea e fiafia i ai tagata uma. O le faʻataʻitaʻiga Ford e faʻaalia ai lagona malolosi, na matou vaeluaina auala ma le P7 i se taimi ua leva, ma o lea ua toe oʻo mai ia te aʻu. O lana V6 e matua'i filemu, fa'amaopoopo ma fa'alogo lelei. Fa'afefea ona fai atu: aua e te popole i se mea.

Upu: Alf Kremers

Ata: Rosen Gargolov

"Lima ma tagi" i le AMS o le 1968

O lenei fa'ata'ita'iga fa'atusatusaga fa'ata'ita'iga o fa'ata'ita'iga e lima mai le vasega pito i luga i totonu o le mekasini ta'avale afi und ta'aloga o lo'o tu'uina mai ai se faiga fa'avasega fa'apitoa o lo'o aoga pea. E vaevaeina i ni numera se lua, lea e mautinoa lava e faʻateleina ai le maualuga o le voltage e faʻatatau i le gaioiga mulimuli. O se aveta'avale fa'atusa e le masani ai lavelave ma alu le taimi na tupu i Farani. O sini o le ala taamilo i Le Mans ma le itulagi o Brittany. O le vaega lona lua o le lomiga 15/1968 ua faaulutalaina "Manumalo Malosi" - ma e moni lava, e na o le lua togi i luma atu o le NSU Ro 80 fou, o le Mercedes 230 na mamanuina ma le tulaga muamua (285 points). Tulaga tolu i le BMW 2000 tilux e 276 'ai, sosoo ai ma le Ford 20M ma le Opel Commodore GS e 20 'ai i tua o le BMW. I lena taimi, o le 20M 2600 S ma le 125 hp. semanu e sili atu le talafeagai nai lo le 2,3-lita version ma tipi le mamao i se BMW.

auiliiliga faʻapitoa

BMW 2000 tii, E118	Ford 20M XL 2300 S, P7B	Mercedes-Benz 230, W 114	NSU Ro 80	Opel Commodore Coupe 2500 S, faʻataʻitaʻiga A.
Galue galuega	1990 cc	2293 cc	2292 cc	2 x 497,5 cc	2490 cc
Faʻaaogaina le eletise	130 k.s. (96 kW) ile 5800 rpm	108 k.s. (79 kW) ile 5100 rpm	120 k.s. (88 kW) ile 5400 rpm	115 k.s. (85 kW) ile 5500 rpm	120 k.s. (88 kW) ile 5500 rpm
Tulaga maualuga torque	179 Nm ile 4500 rpm	182 Nm ile 3000 rpm	179 Nm ile 3600 rpm	158 Nm ile 4000 rpm	172 Nm ile 4200 rpm
Faʻavave 0-100 km / h	10,8 s	11,8 s	13,5 s	12,5 s	12,5 s
Mamao mamao i le saoasaoa o le 100 km / h	e leai ni faʻamaumauga	e leai ni faʻamaumauga	e leai ni faʻamaumauga	e leai ni faʻamaumauga	e leai ni faʻamaumauga
Lisi maualuga	185 km / h	175 km / h	175 km / h	180 km / h	175 km / h
Faʻatatau taumafaina suauʻu i le suʻega	12,8 l / 100 km	13,5 l / 100 km	13,5 l / 100 km	14 l / 100 km	12,5 l / 100 km
Tau faʻavae	13 faʻailoga (000)	9645 faʻailoga (1968)	e leai ni faʻamaumauga	14 faʻailoga (150)	10 faʻailoga (350)