2022 Renault Austral sau i Ausetalia? O le SUV sui le Kadjar taulaʻi le Nissan Qashqai ma Toyota C-HR ma hybrid ma vaivai hybrid powertrains.

Renault Austral больше, чем Kadjar, но меньше, чем Mazda CX-5.

Renault представила свою электрифицированную замену нелюбимому Kadjar, и это на картах для Австралии.

Новый внедорожник Austral заполнит пробел в глобальной линейке Renault, оставленный близнецом Nissan Qashqai Kadjar, который продержался на австралийском рынке всего один год.

Austral дополняет расширяющуюся линейку небольших внедорожников Renault, которая уже включает в себя южнокорейское купе Arkana и электромобиль Megane E-Tech EV, который недавно был запущен в Европе.

Он основан на последней версии платформы CMF-C/D Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, которая также лежит в основе нового поколения Nissan Qashqai и X-Trail, Mitsubishi Outlander, нового фургона Renault Kangoo и многих других.

Что касается размеров, Austral больше, чем Kadjar, на 61 мм длиннее, на 5 мм выше и на 25 мм шире, а колесная база на 21 мм длиннее.

По размеру он находится где-то между старым Kadjar и Mazda CX-5, а это означает, что он может конкурировать с более крупными маленькими внедорожниками, такими как его двоюродный брат Qashqai и Kia Seltos, а также с CX-5 и Honda CR-V в сегменте средних внедорожников. .

Багажное отделение Austral может вместить 500 литров, что на 28 литров больше, чем у Kadjar, но для серийного гибрида этот показатель снижается до 430 литров.

Все три варианта трансмиссии имеют некоторую форму электрификации, дизельного варианта нет. Линейка силовых агрегатов начинается с 1.2-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом, 48-вольтовой литий-ионной батареей и стартером общей мощностью 97 кВт. Он работает в паре с механической коробкой передач и потребляет 5.3 литра топлива на 100 км.

12-вольтовый мягкий гибрид также доступен в паре с 1.3-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, разработанным совместно с Mercedes-Benz, мощностью 104 кВт в паре с механической коробкой передач и 119 кВт/270 Нм с автоматической коробкой передач. Эта установка потребляет 6.2 л / 100 км.

Флагманским силовым агрегатом на данный момент является «самозарядный» гибрид серии E-Tech, который сочетает в себе 1.2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель и литий-ионный аккумулятор на 1.7 кВт·ч с напряжением 400 В. 146 кВт и расход топлива 4.6 л/100 км.

Несмотря на механическое родство с Nissan Qashqai, две модели имеют разные гибридные установки. Nissan использует четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 кВт/330 Нм при потреблении 5.3 л/100 км.

Все три силовых агрегата оснащены рекуперативным торможением, а шасси Austral поставляется с двумя различными настройками подвески — торсионной балкой для моделей с двумя управляемыми колесами и многорычажной задней осью с системой 4CONTROL Advanced для управления четырьмя колесами.

Впервые будет предложена новая топовая модель, получившая название Esprit Alpine, отсылка к флагманскому бренду спортивных автомобилей Renault Group, отличающаяся спортивным дизайном экстерьера и интерьера.

Внутри Austral получает большой всплеск цифровых технологий по сравнению с Kadjar. Renault называет установку своим экраном «OpenR», который сочетает в себе 12.3-дюймовую цифровую приборную панель с 12-дюймовым вертикальным мультимедийным экраном. Он также оснащен проекционным дисплеем с диагональю 9.3 дюйма.

На приборной панели есть несколько кнопок, а центральная консоль установлена ​​высоко, чтобы служить подлокотниками для водителя и пассажира. Рычаг переключения передач расположен на рулевом колесе, как и в большинстве моделей Mercedes, что позволяет разместить большую консольную подставку для рук, которая, по словам Renault, делает использование сенсорного экрана более удобным.

Он будет предлагаться с полным набором расширенных функций помощи водителю — Renault говорит, что 32, если быть точным, — включая адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, автоматическое экстренное торможение спереди и сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о безопасном выходе и многое другое.

Представитель Renault Australia сказал, что на данном этапе нет подробностей, которыми можно было бы поделиться, добавив: «Но мы приветствуем все продукты с правым рулем и с нетерпением ждем возможности оценить их пригодность для нашего рынка».

В том случае, если Austral получит зеленый свет для Австралии, он может появиться в выставочных залах в 2023 году, учитывая, что в Европе он поступит в продажу только в четвертом квартале этого года. А учитывая популярность гибридов, можно ожидать, что здесь будет предлагаться серийный гибрид.