Rivian ma Ford fa'amuta EV fefa'ataua'iga

Несмотря на то, что Rivian переживает большой момент, имея R1T, пикап, который считается наиболее оснащенным и обладающим большой автономностью, Ford решил отказаться от своего союза с Rivian для производства электромобилей. Гендиректор Ford уверяет, что у них достаточно технологий для производства электромобилей без вмешательства Rivian

С появлением электромобилей Ford и Rivian планировали создать совместное предприятие по производству электромобилей, однако они больше не будут сотрудничать в разработке модели с батарейным питанием.

Эта новость появилась в пятницу после интервью с генеральным директором Ford Джимом Фарли. Босс Blue Oval выразил уверенность в способности Ford создать собственный электромобиль, что является признаком роста и улучшения по сравнению с тем временем, которое было двумя годами ранее. Именно тогда поставщик Ford предложил идею электрического внедорожника под маркой Lincoln, основанного на Rivian.

Ford уверен в своей способности производить электромобили

Rivian ранее мог построить электромобиль под роскошным подразделением Ford. Всего через несколько месяцев после появления этой новости и после притока 500 миллионов долларов от Ford сделка сорвалась из-за давления со стороны COVID-19. В то время это заставило Ford и Rivian разработать свои планы по созданию другого совместного предприятия; теперь похоже этого не будет.

«Сейчас мы все больше и больше убеждаемся в своей способности побеждать в электроэнергетике», — пояснил Фарли. «Если сравнить сегодняшний день с тем, когда мы первоначально сделали эти инвестиции, многое изменилось: в наших возможностях, в направлении развития бренда в обоих случаях, и теперь мы более уверены в том, что должны делать. Мы хотим инвестировать в Rivian — нам нравится ее будущее как компании, но сейчас мы собираемся разрабатывать собственные автомобили».

По словам Фарли, решающим фактором стала необходимость сочетать программное обеспечение собственной разработки Ford с архитектурой Rivian для электромобилей. Фарли сослался на разницу в бизнес-моделях между двумя компаниями, но похвалил Rivian за «наилучшее сотрудничество [Ford] с любой другой компанией».

В Rivian подтвердили обоюдный разрыв разработки компании

«Поскольку Ford расширил свою собственную стратегию в отношении электромобилей, а спрос на автомобили Rivian вырос, мы решили сосредоточиться на наших собственных проектах и ​​поставках», — написал представитель Rivian в электронном письме. «Наши отношения с Ford — важная часть нашего пути, и Ford остается инвестором и партнером в нашем общем пути к электрифицированному будущему».

Сообщается, что Rivian рассматривает возможность строительства второго завода для удовлетворения потребительского спроса, а также выполнения обязательств перед своим крупнейшим спонсором Amazon. Между тем, Ford, по словам Фарли, уже превысил производственные мощности своих трех недостроенных заводов по производству аккумуляторов, о которых было объявлено в сентябре. Пока неясно, какая емкость аккумуляторов потребуется Ford, но, очевидно, 129 гигаватт-часов годовой выработки недостаточно.

«Нам уже нужно больше, чем планировалось», — сказал Фарли во время интервью. «Я не собираюсь называть вам число, но совершенно ясно, что нам скоро придется переезжать, и их будет больше».

**********

: