Le sili ona matagofie, sili ona taʻutaʻua, faʻailoga - vaega 1

Matou te tuʻuina atu taʻavale taʻutaʻua ma tulaga ese, e aunoa ma se mea e faigata ona mafaufau i le talaʻaga o le fale gaosi oloa.

Benz pateni mo le taavale muamua a le lalolagi

le taavale o le mea moni, o se oloa tele ma aoga. O le tele o taavale e feoai i luga o auala i le salafa o le lalolagi e le tulaga ese i soo se itu. Mo le lelei pe sili atu ona leaga, latou te faia la latou galuega sili ona taua - o se auala faʻaonaponei o fesoʻotaʻiga - ma a maeʻa sina taimi e mou atu mai le maketi pe suia e se tupulaga fou. Ae ui i lea, mai lea taimi i lea taimi, o taavale e foliga mai e foliga mai isi mata'ina i le talafaasolopito o taavale, sui le ala, tuu i lalo canons fou o le matagofie po o le tuleia o tuaoi faatekinolosi. O le a le mea ua avea ai i latou ma faailoga? O nisi taimi e maofa ai le mamanu ma le faʻatinoga (eg Ferrari 250 GTO poʻo Lancia Stratos), fofo faʻapitoa e le masani ai (CitroënDS), manuia afi afi (Alfetta, Lancia Delta Integrale), o nisi taimi e le masani ai (Subaru Impreza WRX STi), tulaga ese (Alfa Romeo 33 Stradale) ma , mulimuli ane, auai i ata lauiloa ("Aston Martin DB5" saunia e James Bond).

Faatasi ai ma nai tuusaunoaga taavale ta'uta'ua i la matou iloiloga matou te tuʻuina atu i le faasologa o taimi - mai le taʻavale masani muamua i le tele ma sili atu fou masani. O tausaga o lomiga o lo'o tu'uina i puipui.

Benz Pateni Ta'avale Numera 1 (1886)

I le aso 3 o Iulai, 1886, i luga o le Ringstrasse i Mannheim, Siamani, na ia tuʻuina atu ai i le lautele le faʻateʻia o se taavale e tolu-uila e le masani ai ma le suiga o le 980 cm3 ma le malosi o le 1,5 hp. O le taavale sa i ai se afi eletise ma sa pulea e se leve na liliu ai le uili pito i luma. O le nofoa mo le avetaavale ma le pasese na faʻapipiʻiina i luga o se faʻavaa e faia i paipa uʻamea piʻo, ma o le le tutusa o auala na faʻafefeina e puna ma lau laulaau na tuʻuina i lalo.

Na fausia e Benz le taavale muamua i le talafaasolopito i tupe mai le tau a lona faletua o Bertha, o le, i le manao e faamaonia o le fausiaina o lana tane sa i ai le gafatia ma sa faamanuiaina, ma le lototele na ufiufi ai le auala e 194-kilomita mai Mannheim i Pforzheim i le taavale muamua.

Mercedes Simplex (1902)

O le taavale muamua lea a Daimler i lalo o le igoa "Mercedes", na faaigoa i le afafine o le aufaipisinisi Austrian ma le diplomat Emil Jellink, o le na fesoasoani tele i le fausiaina o lenei faataitaiga. O le Simplex na fausia e Wilhelm Maybach, o le sa galue mo Daimler i lena taimi. O le taavale sa fou i le tele o itu: sa fausia i luga o se uʻamea faʻamaufaʻailoga nai lo se laupapa, polo na faʻaaogaina nai lo paʻu mama, o le accelerator pedal suia le tusi lesona, ma o le gearbox e fa uʻamea ma se mea faʻasolosolo. E fou fo'i le fa'atonuina atoa o le valve fa'ainisinia o le afi 4-colinder Bosch 3050 cc magneto i luma.³lea na atiina ae ai le mana o le 22 hp.

Oldsmobile (1901-07) ma le Ford T (1908-27) laupapa fa'apipi'i

Matou te taʻua le Curved Dash iinei e faʻafetai ai - o se faʻataʻitaʻiga, e leai Ford Te masani ona talitonuina o le uluai taavale gaosiga o loʻo faʻapipiʻiina i luga o se laina gaosiga. Ae ui i lea, e le masalomia o Henry Ford na faʻaatoatoaina lenei faiga fou.

O le suiga na amata i le faʻaofiina o le Model T i le 1908. O lenei taugofie, faigofie e faʻapipiʻi ma toe faʻaleleia, sili ona lelei ma tele le gaosiga o taavale (na o le 90 minute e faʻapipiʻi ai se taavale atoa!) Na faia ai le Iunaite Setete o le uluai afi afi. atunuu i le lalolagi.

I luga o le 19 tausaga o le gaosiga, e sili atu i le 15 miliona kopi o lenei taavale fa'atosina na gaosia.

Bugatti Type 35 (1924-30)

O se tasi lea o ta'aloga ta'uta'ua o ta'avale i le va o taua. Fa'aliliuga B fa'atasi ai ma le afi 8-colinder in-line faʻatasi ai ma le voluma o le 2,3 lita ma le faʻaaogaina o le Roots compressor, na fausia ai le mana o le 138 hp. O le ituaiga 35 ua faʻapipiʻiina i uili faʻapipiʻi muamua i le talafaasolopito o taavale. I le afa lona lua o le 20s, o lenei taʻavale matagofie matagofie na manumalo i le silia ma le afe tuuga, aofia ai. na ia manumalo i le lauiloa Targa Florio mo le lima tausaga i le laina (1925-29) ma maua 17 manumalo i le faasologa Grand Prix.

O Juan Manuel Fangio o lo'o aveina se Mercedes W196

Alfa Romeo 158/159 (1938-51) ma Mercedes-Benz W196 (1954-55)

Ua lauiloa foi o ia i lona lalelei ma lona suafa. Alfetta - Alfa Romeo ta'avale ta'avalelea na faia a o lei oo i le Taua Lona Lua a le Lalolagi, ae na sili ona faamanuiaina ina ua mavae. Fa'aola e pei o Nino Farina ma Juan Manuel Fangio, o le Alfetta, fa'amalosia e le 1,5-lita o le supercharged afi 159 e maua ai le 425bhp, na fa'atosina ai le F1 i vaitau muamua e lua.

Mai tuuga e 54 Grand Prix na ia tauva ai, e 47 na manumalo ai! Ona oo mai ai lea o le vaitau o le taʻavale Mercedes e le itiiti ifo le taʻutaʻua - o le W 196. Faʻaauupegaina i le tele o faʻafouga faatekinolosi (e aofia ai se tino uʻamea magnesium, faʻamalolo tutoʻatasi, 8-colinder in-line engine ma tui tuusaʻo, taimi desmodromic, i.e. tatalaina ma tapuni le camshaft control valves) sa le mafaatusalia i le 1954-55.

Beetle - le muamua "taavale mo tagata"

Volkswagen Garbus (1938-2003)

O se tasi o ta'avale sili ona ta'uta'ua i tala fa'asolopito o ta'avale, o se fa'ailoga aganu'u pop e masani ona ta'ua o le Beetle po'o le Beetle ona o lona uiga fa'apitoa. Na fausia i le vaitau o le 30 e ala i le poloaiga a Adolf Hitler, o le na manaʻomia se "taavale a tagata" faigofie ma taugofie (o le uiga o lona igoa i le Siamani, ma o le uluai Beetles na faʻatau atu e pei o Volkswagens), ae o le gaosiga tele na amata i le 1945.

O le tusitala o le poloketi, Ferdinand Porsche, na musuia e le Czechoslovak Tatra T97 pe a tusia le tino o le Beetle. O lo'o fa'aaogaina e le ta'avale se afi fa'afusu e fa-silinder e fa'alili i le ea lea na maua muamua le 25 hp. O le tino na suia laitiiti i le sefulu tausaga na sosoo ai, ma na o ni nai mea masini ma eletise na faʻaleleia. E oo atu i le 2003, 21 faataitaiga o lenei taavale iloga ua fausia.

Cisitalia 202 GT fa'aalia ile MoMA

Cisitalia 202 GT (1948)

O le Cisitalia 202 taʻaloga taʻaloga coupe o se faʻalavelave i le mamanu taʻavale, o se faʻataʻitaʻiga na faʻailogaina se suiga i le va o le muai ma le maeʻa o le taua. O se faʻataʻitaʻiga o le tomai faʻapitoa o ona tagata mamanu mai le Italian studio Pininfarina, o le, e faʻavae i luga o suʻesuʻega, na ia tusia se ata malosi, faʻatusatusa ma le tumau, e aunoa ma ni pito e le manaʻomia, lea o elemene uma, e aofia ai fenders ma moli, o se vaega taua. tino ma e le solia lona laina streamline. O le Cisitalia o le fa'ailoga mo se ta'avale Gran Turismo. I le 1972, na avea ai o ia ma sui muamua o faatufugaga tau taavale e faʻaalia i le Falemataʻaga lauiloa o Art Modern (MoMA) i Niu Ioka.

Citroen 2CV (1948)

"" o le auala lea na faatonu ai e le CEO o Citroën Pierre Boulanger ana inisinia e mamanuina se taavale fou i le faaiuga o le 30s. Ma sa latou faataunuuina ana poloaiga i le tusi.

O faʻataʻitaʻiga na fausia i le 1939, ae e leʻi amataina le gaosiga seia oʻo i le 9 tausaga mulimuli ane. O le lomiga muamua sa i ai uili uma e tuto'atasi ma se afi fa'a'a'a'a lua fa'amupusa e maua ai le 9 hp. ma se voluma galue o le 375 cm3. O le 2CV, e lauiloa o le " pato mataga ", e leʻi leai se lalelei ma le mafanafana, ae sa matua aoga ma faʻaogaina, faʻapea foʻi ma taugofie ma faigofie ona toe faʻaleleia. Na faʻaaogaina Farani - e silia ma le 5,1 miliona 2CV na fausia.

Ford F-Series (1948 г.)

Ford fa'asologa F o le taavale sili ona lauiloa i le Iunaite Setete. Sa i ai i le pito i luga o siata faʻatau mo le tele o tausaga, ma o le taimi nei, lona sefulutolu o augatupulaga e leai se eseesega. O lenei SUV tele na fesoasoani i le fausiaina o le tamaoaiga o Amerika. Fa'aaogaina e tagata e aofia ai fai lafumanu, fai pisinisi, leoleo, setete ma feterale lala sooupu, matou te maua i luga o auala uma i le Iunaite Setete.

O le ta'avale ta'uta'ua Ford e sau i le tele o fa'aliliuga ma ua fa'ataunu'uina le tele o suiga i le tele o tausaga na soso'o ai. O le lomiga muamua na faʻapipiʻiina i totonu-laina ono ma se afi V8 e oʻo atu i le 147 hp. E mafai e tagata fiafia SUV i aso nei ona faʻatau se mea valea e pei o le F-150 Raptor, lea e faʻaalia ai se masini V3,5 6-lita-supercharged e maua ai le 456 hp. ma le 691 Nm o le malosi.

Volkswagen Transporter (talu mai 1950)

Le ta'avale fa'ailoga sili ona iloga i le tala fa'asolopito, na ta'uta'ua e le au hippies lea e masani ona avea ma ituaiga o feso'ota'iga feavea'i. lauiloa "kukama" o loʻo gaosia pea e oʻo mai i le aso, ma o le numera o kopi na faʻatau atu ua leva ona sili atu i le 10 miliona. Ae ui i lea, o le lomiga sili ona taʻutaʻua ma talisapaia o le lomiga muamua, e taʻua foi o Bulli (mai mataitusi muamua o upu), na fausia i luga o le Beetle e faʻavae i luga o le fuafuaga a le Dutch importer Volkswagen. O le taʻavale sa i ai se avega mamafa o le 750 kilokalama ma sa faʻauluina muamua e se afi 25 hp. 1131 cm³.

Chevrolet Corvette (talu mai 1953)

tali Amerika ile Italia ma Auala a Peretania o le 50s. Na fatuina e le tagata lauiloa GM o Harley Earl, o le Corvette C1 na faʻatautaia i le 1953. Ae paga lea, o le tino palasitika matagofie, o loʻo faʻapipiʻiina i luga o se faʻavaa uʻamea, na tuʻuina i totonu o se afi vaivai 150-horsepower. Na amata le faʻatau atu i le tolu tausaga mulimuli ane, ina ua tuʻuina se V-valu ma le 265 hp i lalo o le pulou.

O le mea e sili ona taua o le uluai augatupulaga lona lua (1963-67) Stingray version, na mamanuina e Harvey Mitchell. O le tino e pei o se stingray, ma '63 faʻataʻitaʻiga o loʻo i ai se faʻailoga faʻapitoa e taʻavale i luga o le au atoa o le taʻavale, vaeluaina le faamalama pito i tua i le lua.

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954-63)

O se tasi o taavale sili i le talafaasolopito o taavale. O se galuega fa'atekonolosi ma fa'ata'ita'iga. Faatasi ai ma ona faitotoa tulaga ese e tatala i luga, faatasi ai ma vaega taualuga e faamanatu ai apaau o se manulele o loo lele (o le mea lea o le igoa Gullwing), e le mafaaseseina ma soo se isi lava taavale taʻaloga. Na faʻavae i luga o le faʻasologa o le 300 1952 SL, na mamanuina e Robert Uhlenhout.

O le 300 SL e tatau ona matua mama, o lea na faia ai le atigi tino mai paipa uʻamea. Talu ai na latou afifiina le taavale atoa, pe a galue i luga o le auala o le W198, na o le pau lava le fofo o le faʻaaogaina o se faitotoa faʻaoga. O le Gullwing na fa'aola e se afi 3-lita inline ono-silinder afi ma fou Bosch tui tu'u sa'o maua 215 hp.

Citroen DS (1955-75)

Na taʻua e Farani lenei taavale "déesse", o lona uiga, o se atua fafine, ma o se faaupuga sili ona saʻo, aua o le Citroen, na muamua faʻaalia i le 1955 i le faʻaaliga Paris, na faia se lagona le mautonu. O le mea moni, o mea uma lava e uiga i ai e tulaga ese: o se tino faʻasolosolo faʻasolosolo na mamanuina e Flaminio Bertoni, faʻatasi ai ma se uiga e toetoe lava a slatted alumini hood, matagofie oval moli, pito i tua faailo natia i totonu o paipa, apaau e ufiufi ai se vaega o uili, faapea foi ma tekinolosi fou. e pei o le hydropneumatic mo le fa'amafanafanaga fa'alelalolagi, fa'amalologa po'o moli fa'alava lua fa'apipi'iina talu mai le 1967 e fa'amalamalamaina tulimanu.

Fiat 500 (1957-75)

E faapefea iW Maukeni afi taavale Siamani, 2CV Farani, o lea i Italia o le Fiat 500 na faia se matafaioi taʻutaʻua. O le taavale e tatau ona laʻititi ina ia faigofie ona faʻaogaina i luga o auala vaapiapi ma tumutumu o aai o Italia, ma taugofie e avea ma sui i le lauiloa scooters.

O le igoa 500 e sau mai le masini penisini lua-silinder e fa'alili i le ea, lea e fa'asolo i lalo ifo o le 500cc.³. I luga o le 18 tausaga o le gaosiga, e tusa ma le 3,5 miliona kopi na faia. O ona sui o le 126 (lea na faʻaaogaina Polani) ma le Cinquecento, ma i le 2007, i le taimi o le 50th anniversary o le 500, na faʻaalia ai lona faʻaonaponei faʻaonaponei, e faʻatatau i le foliga masani o le protoplast.

Mini Cooper S - manumalo i le 1964 Monte Carlo Rally.

Mini (mai le 1959)

Fa'ailoga o le 60s. I le 1959, o se vaega o tagata tusitala Peretania na taʻitaʻia e Alec Issigonis na faʻamaonia o taavale laiti ma taugofie "mo tagata" e mafai ona faʻapipiʻiina lelei ma se afi pito i luma. Na'o le tu'u fa'alava. O le mamanu faʻapitoa o le faʻamalolo faʻatasi ma paʻu paʻu nai lo puna, vaeluaga o uili ma se faiga faʻatautaia vave na maua ai e le avetaavale Mini le fiafia tele o le avetaavale. E mama ma fe'avea'i aumea Peretania sa manuia i le maketi ma maua ai le tele o tagata faamaoni.

O le taʻavale na gaosia i le tele o sitaili o le tino, ae o le mea sili ona lauiloa o taʻaloga na fausia faʻatasi ma John Cooper, aemaise lava le Cooper S, lea na manumalo i le Monte Carlo Rally i le 1964, 1965 ma le 1967.

James Bond (Sean Connery) ma le DB5

Aston Martin DB4 (1958-63) ma le DB5 (1963-65)

O le DB5 o se ta'avale sili ona ta'uta'ua GT ma James Bond., o le na faʻatasi ma ia i ata tifaga e fitu mai le faʻasologa faʻasologa "Agent 007". Na matou va'ai muamua i luga o le lau i le tausaga talu ona fa'aalia i le ata o le Goldfinger i le 1964. O le DB5 o se fa'aliliuga fa'aopoopo o le DB4. O le eseesega tele i le va oi latou o le afi - ua siitia lona suiga mai le 3700 cc.³ oo atu i le 4000 cm³. E ui lava i le mea moni o le mamafa o le DB5 e tusa ma le 1,5 tone, o loʻo i ai le mana o le 282 hp, lea e mafai ai ona oʻo atu i le saoasaoa e oʻo atu i le 225 km / h. O le tino na faia i totonu o se ofisa Italia mamanu.

Jaguar E-Type (1961-75)

O lenei taavale e le masani ai, e iloga i tulaga faateʻia i aso nei (sili atu i le afa o le umi o le taavale o loʻo nofoia e le pulou), na mamanuina e Malcolm Sayer. I le malamalama, laina mamalu o le E-Type e mafai ona e vaʻaia le tele o faʻamatalaga i foliga ellipse ma e oʻo lava i le faʻafefe tele i luga o le pulou, o le mea e taʻua o le "Powerbulge", lea e manaʻomia e faʻaogaina ai le afi malosi, e le faʻaleagaina le. silhouette lelei.

Na taʻua e Enzo Ferrari "o le taavale sili ona matagofie na fausia." Ae ui i lea, e le gata o le mamanu na fuafuaina ai le manuia o lenei faʻataʻitaʻiga. O le E-Type na fa'afiafiaina fo'i i lana fa'atinoga mata'ina. Faʻamalosia e le 6-lita i-line 3,8-cylinder engine e maua ai le 265 hp, na faʻavavevave mai le 7-XNUMX mph i lalo ifo o le XNUMX sekone ma o le taimi nei o se tasi o faʻaupuga sili ona taua i le talafaasolopito o taavale.

AC/Shelby Cobra (1962-68)

Cobra o se felagolagomai mataʻina i le va o le kamupani Peretania AC Cars ma le tagata lauiloa Amerika Carroll Shelby, o le na suia le 8-lita Ford V4,2 afi (mulimuli ane 4,7 lita) mo lenei roadster matagofie ma le gaosiga e tusa ma le 300 hp. O lea na mafai ai ona faatelevaveina lenei taavale, lea e itiiti ifo i le tone lona mamafa, i le saoasaoa o le 265 km / h. O taofi eseese ma tisiketi na mai le Jaguar E-Type.

O le Cobra sa sili ona faamanuiaina i fafo, lea sa lauiloa o le Shelby Cobra. I le 1964, na manumalo ai le GT version i le 24 Hours of Le Mans. I le 1965, na faʻafeiloaʻi ai se faʻafouga o le Cobra 427 ma se tino alumini ma se afi malosi 8 cc V6989.³ ma le 425 hp

Le Ferrari sili ona matagofie - le 250 GTO

Ferrari 250 GTO (1962-64)

O le mea moni, o faʻataʻitaʻiga uma a Ferrari e mafai ona faʻavasegaina o se taʻavale faʻapitoa, ae e oʻo lava i lenei vaega mamalu, o le 250 GTO e susulu ma se susulu malosi. I le lua tausaga, na o le 36 iunite o lenei faʻataʻitaʻiga na faʻapotopotoina, ma o aso nei o se tasi o taavale sili ona taugata i le lalolagi - o lona tau e sili atu i le $ 70 miliona.

O le 250 GTO o le tali Italia lea ile Jaguar E-Type. O le mea moni, o se fa'ata'ita'iga tu'uga tu'uga fa'ale-tulafono. Faʻapipiʻiina i se afi 3-lita V12 e gaosia ai le 300 hp, na faʻavavevave mai le zero i le selau i le 5,6 sekone.O le mamanu tulaga ese o lenei taavale o le taunuuga lea o le galuega a le au mamanu e toʻatolu: Giotto Bizzarrini, Mauro Forghieri ma Sergio Scaglietti. Ina ia avea ma ona tagata, e le lava le avea ma se milionea - o tagata faatau taʻitasi e tatau ona faʻamaonia patino e Enzo Ferrari lava ia.

Alpine A110 (1963-74)

Sa faavae i luga o le lauiloa Renault P8 taavale solofanua. Muamua lava, o afi na faʻapipiʻiina mai ai, ae na faʻaleleia lelei e Alpine engineers, o se kamupani na faavaeina i le 1955 e le lauiloa lauiloa Jean Redele. I lalo o le pulou o le taavale o loʻo i ai ni afi faʻasolosolo e fa ma le voluma o le 0,9 i le 1,6 lita. O le mea mulimuli na fausia ai solofanua 140, lea na lava e fai ai le ultra-light A110 (e mamafa mai le 565 i le 790 kg, e faʻatatau i luga). le version), e oo atu i le selau i le 6,3 sekone ma faatelevaveina i le 210 km/h. Fa'atasi ai ma lona fa'avaa fa'apa'apa, tino fa'alava tioata, fa'amuta fa'alua pito i luma ma le afi i tua o le au i tua, na avea ma se tasi o ta'avale sili ona lelei o lona vaitaimi.

O le Porsche 911 aupito matua ina ua uma ona toe faʻaleleia

Porsche 911 (talu mai 1964)

к talatu'u taavale ma atonu o le taʻavale taʻaloga sili ona lauiloa i le lalolagi. O tekinolosi na faʻaaogaina i le 911 ua tele suiga i lona 56 tausaga o gaosiga, ae o lona foliga le tumau ua suia laitiiti. O foliga fa'alelei, moli fa'ata'amilosaga fa'apitoa, pito pito i tua ma'alia, o se uili pu'upu'u ma fa'alelei lelei mo le ta'avale mata'utia ma le fa'amalosi, ma, ioe, o le afi 6-cylinder boxer i tua - o le DNA lea o lenei ta'aloga masani.

I totonu o le tele o lomiga o le Porsche 911 ua faʻasaʻolotoina e oʻo mai i le taimi nei, o loʻo i ai ni mea taua moni e fatuina ai le manaʻoga sili i le au taʻavale. E aofia ai le 911R, Carrera RS 2.7, GT2 RS, GT3 ma fa'aliliuga uma e iai pine Turbo ma S.

Ford GT40 (1964-69)

O lenei avetaavale taʻutaʻua na fanau mai e sasa ia Ferrari i le 24 itula o Le Mans. E foliga mai, ina ua le malie Enzo Ferrari i se tulaga lalelei e tuʻufaʻatasia ma Ford, na filifili Henry Ford II e tuʻi le au Italia mai Maranello, o latou taʻavale na pulea le taʻaloga i le 50s ma le 60s, i soʻo se tau.

Ford GT40 Mk II i le 24 Itula o Le Mans i le 1966.

O lomiga muamua o le GT40 na le mafai ona ola e tusa ai ma faʻamoemoega, ae ina ua auai Carroll Shelby ma Ken Miles i le poloketi, na iu lava ina faia se faʻataʻitaʻiga ma inisinia: le GT40 MkII. Fa'aauupegaina i se afi 7-lita V8 malosi e gaosia toetoe 500 hp. ma le saoasaoa o le 320 km / h, na ia tuʻituʻi ese le tauvaga i le 24 itula o Le Mans i le 1966, ave le pulelaa atoa. Ua manumalo foi avetaavale GT40 i vaitau sosoo e tolu. E tusa ma le 105 kopi o lenei supercar na fausia.

Ford Mustang (talu mai 1964) ma isi taavale maso Amerika

Fa'ailoga ta'avale Amerika. Ina ua oʻo atu i le matua i le amataga o le 60 le faʻatupuina o pepe pepe mulimuli ane, e leai se taavale i luga o le maketi e fetaui ma o latou manaʻoga ma miti. O se taavale e faʻatusalia ai le saʻolotoga, malosi le taofiofia ma le malosi.

Dodge Challenger z na fanau i le 1970

O Ford o le tagata muamua na faʻatumuina lenei avanoa e ala i le faʻalauiloaina Mustanga na foliga lelei, sa vave, ma i le taimi lava e tasi e taugofie mo lona faatinoga ma gafatia. Na valoia e le kamupanī o le tausaga muamua o faʻatauga o le ai ai le tusa ma le 100 afe tagata faʻatau. Mustangs, i le taimi nei, na faʻatau atu faʻateleina. O le mea sili ona taua o mea matagofie mai le amataga o le gaosiga, na lauiloa e le ata tifaga "Bullitt", le Shelby Mustang GT350 ma le GT500, le Boss 302 ma le 429 ma le Mach I faʻataʻitaʻiga.

Pontiac Firebird Trans Am z 1978 г.в.

O le tauvaga a Ford na vave ona tali atu i le tutusa manuia (ma i aso nei e tutusa lelei) taavale - Chevrolet na faʻaalia le Camaro i le 1966, Dodge i le 1970, Challenger, Plymouth Barracuda, Pontiac Firebird. I le tulaga o le mulimuli, o le tala sili ona tele o le lona lua o augatupulaga Trans Am version (1970-81). O foliga masani o le ituaiga ma pony kings e tutusa lava: o se tino lautele, lua faitotoa, o se pito pito i tua pito i luga ma se pulou umi, lea e manaʻomia ai le nanaina o se masini V-twin e valu-cylinder ma se gafatia a itiiti ifo. 4 lita.

Alfa Romeo Spider Duo (1966-93)

O foliga o lenei apogaleveleve, na tusia e Battista Pininfarina, e leai se taimi, o lea e le o se mea e ofo ai na gaosia le taavale mo le 27 tausaga toetoe lava a le suia. Ae peitai, i le amataga alafa fou na talia lelei, ma o pito lapotopoto tulimanu o le tino na fesoʻotaʻi e le au Italia ma ponaivi o le cuttlefish, o le mea lea o le igoa "osso di sepia" (i aso nei o nei lomiga e sili ona taugata i le amataga o le gaosiga).

O le mea e lelei ai, o le isi igoa tauvalaau - Duetto - e sili atu ona manatua lelei i le talafaasolopito. Mai le tele o filifiliga ta'avale o lo'o maua i luga o le Duetto, o le mea aupito sili o le 1750 hp 115 afi, lea e vave tali atu i fa'aoga ta'avale uma ma lelei leo.

Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Alfa Romeo 33 Stradale Na fa'avae i luga o le fa'ata'ita'iga ala Tipo 33. O le Alfa muamua lea e alu i le auala ma se afi i le va o le ta'avale ma le axle pito i tua. O lenei fa'ata'ita'iga filigree e itiiti ifo i le 4 mita le umi, e na'o le 700 kg le mamafa ma e 99 cm le maualuga! O le mafuaaga lena o le afi 2-lita, na faia atoa i le alumini-magnesium alloy, e tusa ma le 8 cylinders i se faiga V-foliga ma le mana o le 230 hp, faigofie ona faatelevaveina i latou i le 260 km / h, ma le "seselau". e ausia ile 5,5 sekone.

O le tino matagofie, sili ona aerodynamic ma le tino o le galuega a Franco Scaglione. Talu ai ona o le taʻavale e maualalo tele, na faʻaaogaina ai se faitotoʻa pepepepe e le masani ai e faʻafaigofie ai le ulu atu i totonu. I le taimi o lona tatalaina o le taavale sili ona taugata i le lalolagi, ma e na o le 18 tino ma le 13 taavale atoatoa, o le Stradale 33 e toetoe lava a le mafaatauina i aso nei.

Mazda Cosmo vs NSU Ro 80 (1967-77)

O nei taavale e lua e le masani ona o latou foliga (e ui atonu e te fiafia ia i latou), ae ona o tekinolosi fou i tua atu o latou pulou. O le Wankel rotary engine lea, lea na muamua faʻaalia i le Cosmo ona sosoo ai lea ma le Ro 80. Pe a faʻatusatusa i masini masani, o le afi Wankel e laʻititi, mama, faigofie i le mamanu ma faʻafiafiaina i lana aganuu galuega ma faʻatinoga. Faatasi ai ma se voluma e itiiti ifo i le tasi lita, Mazda maua 128 km, ma NSU 115 km. Ae paga lea, o le Wankel na mafai ona talepe i lalo ina ua uma le 50 afe. km (faʻafitauli i le faʻamaufaʻailogaina) ma le tele o suauu na susunuina.

E ui lava i le mea moni o le R0 80 o se taavale fou tele i lena taimi (e faaopoopo atu i le Wankel sa i ai taofi tisiki i luga o uili uma, o se atigipusa semi-autometi, tutoʻatasi tutoʻatasi, crumple zones, uluai styling tina), o le aofaʻi o 37. kopi o lenei taavale sa faatau atu. O le Mazda Cosmo e sili atu ona seasea, ma naʻo le 398 faʻataʻitaʻiga na fausia e lima.

I le isi vaega o le tala e uiga i taʻaloga taʻavale, o le a tatou manatua ai tala masani o le 70s, 80s ma le 90s o le XNUMXth seneturi, faʻapea foʻi ma taʻavale sili ona lauiloa o le luasefulu tausaga talu ai.

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