Nofoaga Leon Cupra 290 2.0 TSI Amata / Taofi

Были сумерки, поэтому, когда мы встретились, он, вероятно, не заметил высокопроизводительные 19-дюймовые шины Pirelli 235/35, два конца выхлопной трубы, отметку 290 сзади и красные тормозные диски с надписью Cupra. Я все еще отчасти понимаю это, но не могу понять, что он сел на сиденья отчетливо очерченной формы и уставился на светодиодное освещение (спереди также с автоматической системой переключения дальнего света, сзади и даже над лицензией). пластина), в то время как полагая, что мой объясняет, что мы едем с чисто обычным Леоном.

Видимо, сумерки тоже были виноваты в том, что я не видел моей озорной улыбки, когда предавался ей, в то время как он, вероятно, уже пил своими мыслями вечером. Я сказал, что его совсем не интересуют машины, не так ли? Поняв, наконец, что из моей шутки не будет хлеба, я все еще задавался вопросом, нравится ли ему машина. «Он едет очень красиво, в основном довольно комфортно. Я тоже хотел бы, чтобы он был с пятью дверями, так как он намного полезнее в повседневной жизни », – проворчал он, и я все больше и больше отчаялся, что самый быстрый Seat в мире не произвел на меня такого впечатления. поскольку я знаю наизусть технические данные всех этих горячих полугоночных машин. Конечно, последовал урок. Это не заняло много времени, просто настоять на педали акселератора на второй передаче, когда двигатель на 4.000 об / мин выходит из режима холостого хода с ума.

Думаю, для коллеги был большой шок, так как он сразу приписал ему домашнюю обработку (тюнинг) и не менее 500 «лошадей». «У него не так много, на самом деле у него нет еще 300», – наконец я был доволен его вниманием. После того, как мы уже сидели в Старой Любляне с холодным соком в руке (вы думаете, пива не было, правда?), Мы обработали конкурентов: от списанных Honda Civic Type-R и Renault Megane RS до громкого VW Golf GTi, от от Ford Focus ST до Peugeot 308 GTi и Opel Astra OPC. На самом деле, между этими горячими булочками стало довольно тесно. Seat Leon Cupra хорошо конкурирует со всеми, в основном благодаря мощному двигателю (по сравнению с Golf GTi, с которым он разделяет технологию), хорошей механической коробке передач (лучше ли DSG?) И блокировке частичного дифференциала для лучшего сцепления с дорогой.

Мой друг не боится превышения скорости, но он все равно закатил глаза, когда я нажал на педаль газа до конца. Только тогда он увидел, что циферблат на спидометре достигает отметки 300, что рулевое колесо спортивное и обрезано снизу, что на нем есть некоторые алюминиевые аксессуары (передние пороги и педали), и что мы проехали сначала в программе Comfort, а затем в программе Cupra. (по-словенски также называется «uaauuuu»). Помимо шуток, в дополнение к этим двум программам вождения вы также можете выбрать Sport и Individual, где вы настраиваете индивидуальные параметры техники в соответствии со своими желаниями и потребностями, и все они хорошо выполняют свою задачу.

Информационно-развлекательный интерфейс снова великолепен, система автоматического переключения между приглушенным и дальним светом на высшем уровне (в том числе благодаря стандартным светодиодным фарам), умный круиз-контроль стоит своих денег (дополнительно 516 евро), а крепления Isofix действительно полезны, не кошмар как с некоторыми конкурентами. Может быть, я сделаю Seat Leon Cupra несправедливым, поскольку напишу, что он больше балует комфортом (для такой мощной машины со спортивным шасси, чтобы было понятно), чем гоночными вставками. Для гоночной трассы лучше подходят Megane, Civic или Focus. Но то, что он может быть обычной овцой или случайным волком, является его величайшим достоинством. И это красиво, правда? Только цена с аксессуарами уже опасно близка к Ford Focus RS.

Ata o Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Nofoaga Leon Cupra 290 2.0 TSI Amata / Taofi

Faʻamaumauga tuʻufaʻatasia

Tau faʻavae faʻavae:	30.778 €
Tau faʻataʻitaʻi tau:	35.029 €
Mana:	213kW (290 KM)

Tau (i le tausaga)

Faamatalaga Technical

afi:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.984 cm3, malosi maualuga 213 kW (290 hp) i le 5.900-6.400 rpm - maualuga torque 350 Nm i le 1.700-5.800 rpm.
Malosiaga fesiitai:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 235/35 R 19 Y (Pirelli P-Zero).
Malosiaga:	maualuga maualuga 250 km / h - 0-100 km / h faʻavavevave 5,9 s - averesi faʻaaogaina suauu i le taamilosaga tuʻufaʻatasia (ECE) 6.7 l / 100 km, CO2 emissions 156 g / km.
Misa:	ta'avale gaogao 1.395 kilokalama - fa'atagaina mamafa mamafa 1.890 kilokalama.
Vaaiga i fafo:	umi 4.271 mm - lautele 1.816 mm - maualuga 1.435 mm - wheelbase 2.631 mm - ogalaau 380 l - tane suauu 50 l.

Tatou fua

Fua fua: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer tulaga: 2.433 km
Vave o le 0-100km:	6,9s
402m le taulaga:	14,8 tausaga ( 169 km / h)
tofotofoga taumafaina:	8,9 l / 100km
Faʻaogaina o suauu e tusa ma le faʻavae masani.	6,8 l / 100km
Mamao mamao i le 100 km / h:	36,4m
Laulau AM:	40m
Pisa i le 90 km / h i le 6 kia	62dB

iloiloga

• Отвести ребенка в детский сад? Может даже на удивление комфортно. Сопровождать жену на деловой ужин? Легко, потому что элегантное синее платье идет ему как гипс. Поднять адреналин в крови водителя после быстрой комбинации четких поворотов? Аааа !!!

Matou te vivii ma taʻuleagaina

двигатель, трансмиссия, блокировка дифференциала

faʻaaogaina i aso uma

nofoa magoto

Ua faʻaputuputu Isalama

недостаточно громкий двигатель в программе Cupra

недостаточно выраженный интерьер

le tau