Tusitusiga Aerodynamics Tusitaulima

O mea pito sili ona taua e a'afia ai le ea tetee o se taavale

E fesoasoani le maualalo o le ea e faʻaitiitia ai le faʻaaogaina o suauu. Ae ui i lea, o loʻo i ai se avanoa tele mo atinaʻe i lea tulaga. Afai, ioe, aerodynamicists ioe i le manatu o le au mamanu.

"Aerodynamics mo i latou e le iloa pe faapefea ona fai uila afi." O nei upu na tautalagia e Enzo Ferrari i le onosefulu ma o loʻo faʻaalia manino ai uiga o le toʻatele o tagata mamanu i lenei itu tekinolosi o le taavale. Ae ui i lea, na o le sefulu tausaga mulimuli ane na tupu ai le faʻalavelave suauʻu muamua, lea na matua suia ai lo latou tau aofaʻi atoa. O taimi e malosi uma ai le teteʻe pe a faʻanofoina se taʻavale, aemaise lava i latou e tulaʻi mai pe a pasi atu i luga ole ea, e faʻatoʻilaloina e le tele o fofo faʻapitoa, e pei o le faʻateleina o le faʻaogaina ma le malosi o afi, e tusa lava po o le a le aofaʻi o suauʻu faʻaumatia, ua pasi, ma ua amata ona saili e inisinia ni auala sili atu ona aoga e ausia ai au sini.

I le taimi nei, o le mea faʻatekonolosi o le aerodynamics o loʻo ufiufi i se mafiafia o le pefu o le galo, ae e le o se tala fou mo tagata mamanu. O le tala faasolopito o tekinolosi ua faaalia ai e oo lava i le 77s, o mafaufau alualu i luma ma fatufatuga e pei o le Siamani Edmund Rumpler ma le Hungarian Paul Zsarai (o le na faia le faailoga Tatra TXNUMX) na faʻapipiʻiina luga o luga ma faʻavaeina faavae mo se aerodynamic auala i le mamanu o le tino o taavale. . Na sosoo ai ma le galu lona lua o le aerodynamicists e pei o Baron Reinhard von Könich-Faxenfeld ma Wunibald Kam, oe na atiina ae o latou manatu i le XNUMXs.

E manino i tagata uma o le faʻateleina o le saoasaoa e oʻo mai ai se tapulaʻa, i luga aʻe o le ea tetee e avea ma mea taua mo le aveina o se taavale. O le fatuina o foliga e sili ona lelei e mafai ona suia tele lenei tapulaʻa agai i luga ma faʻaalia e le mea e taʻua o le faʻasologa o le tafe Cx, talu ai o le tau o le 1,05 o loʻo i ai se pusa faʻafefete faʻasaga i le ea (pe a faʻasolo i le 45 tikeri i luga o lona axis, ina ia oʻo i luga le vaitafe. ua faaitiitia le pito i le 0,80). Ae ui i lea, o lenei coefficient e na o le tasi le vaega o le equation resistance equation - e tatau ona e faʻaopopoina le tele o le pito i luma o le taavale (A) o se elemene taua. O le galuega muamua a le aerodynamicists o le fatuina lea o luga o le eleele mama, aerodynamically lelei (tulaga e pei ona tatou vaʻaia, e tele i totonu o se taavale), lea e iu ai i le maualalo o le tafe. O le fuaina o le mea mulimuli e manaʻomia ai se alavai matagi, o se fausaga taugata ma sili ona faigata - o se faʻataʻitaʻiga o lenei mea o le alavai, lea na amata faʻaaogaina i le 2009. BMW, lea na tau ai le kamupani 170 miliona euros. O le vaega pito sili ona taua i totonu e le o le ili tele e faʻaaogaina ai le tele o le eletise e manaʻomia ai se fale faʻaliliu eseese, ae o se taʻavale saʻo e fuaina uma malosiaga ma taimi e faʻaaogaina e le ea i luga o le taavale. O lana galuega o le iloiloina lea o le fegalegaleaiga atoa o le taavale ma le ea ma fesoasoani i tagata tomai faapitoa e suesue auiliiliga uma ma suia ina ia le gata ina aoga i le ea, ae e tusa ai ma manaoga o le au mamanu. . O le mea moni, o vaega autu o le tosoina o se taavale e tulaʻi mai pe a faʻapipiʻi le ea i luma ma faʻafefe, ma - e sili ona taua - mai le vevesi tele i tua o lona tua. O iina, o loʻo tupu aʻe ai se sone maualalo-oomi e toso ai le taʻavale, lea e faʻafefiloi ma le malosi malosi o le vortex, lea e taʻua foi e le aerodynamicist "dead excitation." Mo mafuaʻaga talafeagai, o faʻataʻitaʻiga faʻataʻavalevale o loʻo i ai le maualuga maualuga o le vacuum level, o se taunuuga e faʻaleagaina ai le faʻaogaina o le tafe.

Aerodynamic toso mea

O le mea mulimuli e faʻalagolago e le gata i mea e pei o le aotelega o foliga o le taavale, ae faʻapea foʻi i luga o vaega patino ma luga. I le faʻatinoga, o le aotelega o foliga ma vaega o taʻavale faʻaonaponei e tusa ma le 40 pasene o le aofaʻi o le ea, o le kuata e faʻatatau i le fausaga o luga o le mea ma elemene e pei o faʻata, moli, laisene laisene ma antennas. O le 10% o le tete'e o le ea e mafua ona o le tafe atu i totonu o savili i taofi, afi ma felauaiga. 20% o le taunuuga o le vortex i fola eseese ma le faʻamalolo fausaga, o lona uiga, o mea uma e tupu i lalo o le taavale. Ma o le mea e sili ona manaia o le 30% o le teteʻe o le ea e mafua mai i vortex na faia i luga o uili ma apaau. O se faʻataʻitaʻiga faʻatino o lenei mea faʻapitoa o loʻo faʻaalia manino ai lenei mea - o le tafe mai le 0,28 i le taʻavale e pa'ū i le 0,18 pe a aveese uili ma tapunia pu fender. E le o se mea faʻafuaseʻi o taʻavale uma e matua maualalo le suauʻu - pei o le Honda's First Insight ma le GM's EV1 - o loʻo natia i tua. O le aotelega o foliga aerodynamic ma le pito i luma tapunia, ona o le mea moni e le manaʻomia e le afi eletise le tele o le ea malulu, faʻatagaina GM designers e atiaʻe le EV1 faʻatasi ai ma le tafega o le 0,195. Tesla Model 3 e iai le Cx 0,21. Ina ia faʻaitiitia le vortex uili i totonu o taʻavale ma afi afi i totonu, e faʻaaogaina uili e taʻua. "Ea pupuni" i le tulaga o se vaitafe manifinifi tūsaʻo o le ea faasino mai se avanoa i le bumper pito i luma, feula i luga o uili ma stabilizing vortices, o le tafe i le afi e faatapulaaina e louvres aerodynamic, ma le underbody ua tapunia atoa.

O le maualalo o tau o le malosi e fuaina e le roller stand, o le maualalo o le Cx. E masani ona fua i le 140 km/h - o le tau o le 0,30, mo se faʻataʻitaʻiga, o lona uiga o le 30 pasene o le ea e ui atu ai le taʻavale e faʻavaveina e fetaui ma lona saoasaoa. A'o le pito i luma, o le faitauina e mana'omia ai se faiga e sili atu ona faigofie - mo lenei mea, o le ta'avale i fafo o le ta'avale o lo'o fa'amatalaina i le fa'aogaina o le laser pe a va'ai mai le pito i luma ma fa'atatauina le vaega fa'apipi'i i mita sikuea. Ona fa'ateleina lea i le fa'asologa o le tafe e maua ai le malosi atoa o le ea o le ta'avale i mita sikuea.

Toe foʻi i le tala faʻasolopito o la matou faʻamatalaga aerodynamic, matou te iloa ai o le fausiaina o le faʻataʻitaʻiina o le faʻaaogaina o le suauu (NEFZ) i le 1996 na faia moni lava se sao le lelei i le faʻaleleia o le aerodynamic o taavale (lea na matua maualuga i le 7s). ), ona o le aerodynamic factor e itiiti sona a'afiaga ona o le pu'upu'u o le saoasaoa maualuga. E ui lava i le faʻaitiitia o le faʻaaogaina o le aofaʻi i le tele o tausaga, o le faʻateleina o le tele o taʻavale o vasega taʻitasi e taʻitaʻia ai le faʻateleina o le pito i luma ma, o le mea lea, i le faʻateleina o le faʻafefe o le ea. O taʻavale pei o le VW Golf, Opel Astra ma le BMW 90 Series na maualuga atu le faʻafefe o le ea nai lo latou muamua i le 90s. O lenei faʻataʻitaʻiga o loʻo faʻauluina e faʻataʻitaʻiga SUV mataʻina ma o latou pito i luma tele ma faʻaleagaina aerodynamics. O lenei ituaiga o taavale ua faitioina tele ona o lona mamafa mamafa, ae i le faʻatinoga o lenei mea e faʻaitiitia ai le taua tele pe a faʻateleina le saoasaoa - pe a ave taavale i fafo atu o le taulaga i le saoasaoa e tusa ma le 50 km / h, o le vaega o le ea tetee e tusa 80 pasene, i le saoasaoa o le alatele e siitia i le XNUMX pasene mai le aofaʻi o tetee e feagai ma le taavale.

Aerodynamic faagaau

O le isi faʻataʻitaʻiga o le matafaioi o le faʻafefe o le ea i le faʻatinoga o taavale o se faʻataʻitaʻiga masani a Smart City. O le nofoa e lua e mafai ona gaioi ma fe'avea'i i magaala o le taulaga, ae o lona tino pu'upu'u ma fetaui lelei e matua'i le lelei tele. Faʻasaga i tua o le mamafa mama, o le ea tetee e avea o se elemene sili atu ona taua, ma faatasi ai ma le Smart e amata ona i ai se aafiaga malosi i le saoasaoa o le 50 km / h. E le o se mea e ofo ai e ui lava i lona mamanu mama, e leʻi ola e tusa ai ma tau maualalo fa'amoemoega.

Ae ui i lea, e ui lava i vaivaiga a Smart, o le auala a le kamupani matua a Mercedes i le aerodynamics o se faʻataʻitaʻiga o se auala faʻapitoa, faifaipea ma faʻamalosi i le faagasologa o le fatuina o foliga mataʻina. E mafai ona finau e faapea o taunuuga o tupe teufaafaigaluega i auala matagi ma le galue malosi i lenei vaega e sili ona matauina i lenei kamupani. O se faʻataʻitaʻiga faʻapitoa o le aʻafiaga o lenei faiga o le mea moni o le S-Class (Cx 0,24) o loʻo iai nei e itiiti ifo le faʻafefe o le ea nai lo le Golf VII (0,28). I le faagasologa o le sailia o le tele o avanoa i totonu, o le foliga o le faʻataʻitaʻiga faʻataʻitaʻiga ua maua ai se pito i luma tele, ma o le faʻaaogaina o le faʻaaogaina e sili atu le leaga nai lo le S-Class ona o lona umi puupuu, lea e le mafai ai ona faia. o luga fa'afaigofieina ma sili atu. - ua uma ona o se suiga mataʻutia i tua, faʻalauteleina le faʻavaeina o vortices. Ae ui i lea, o le VW o loʻo maumauaʻi o le isi augatupulaga Golf o le a matua faʻaitiitia le tosoina ma o le a maua se foliga maualalo, sili atu ona faʻamalamalamaina. O le fa'amauina maualalo fa'amauina fa'atatau o le 0,22 mo se ta'avale o lo'o iai se afi fa'amumu i totonu o le Mercedes CLA 180 BlueEfficiency.

Le lelei o eletise taʻavale

O le isi faʻataʻitaʻiga o le taua o foliga aerodynamic i luga o le mamafa o loʻo maua i faʻataʻitaʻiga faʻaonaponei faʻaonaponei aemaise lava taavale eletise. I le tulaga o le Prius, mo se faʻataʻitaʻiga, o le manaʻomia mo se mamanu maualuga aerodynamic e faʻatonuina foi e le mea moni e faʻaitiitia le malosi o le eletise hybrid pe a faʻateleina le saoasaoa. I le tulaga o taavale eletise, o mea uma e fesoʻotaʻi ma le faʻateleina o maila i le eletise eletise e matua taua tele. E tusa ai ma le au atamamai, o le faʻaitiitia o le mamafa i le 100 kg o le a faʻateleina ai le taʻavale i ni nai kilomita, ae, i le isi itu, o le aerodynamics e sili ona taua mo se taavale eletise.

Muamua, ona o le tele o le tele o nei taavale e mafai ai ona latou toe maua nisi o le malosi na faʻaalu i le toe faʻaleleia, ma lona lua, ona o le maualuga o le malosi o le afi eletise e mafai ai ona toe totogi le aafiaga o le mamafa i le amataga, ma faʻaitiitia lona malosi. i saosaoa maualuga ma maualuga saoasaoa. E le gata i lea, o le eletise eletise ma le eletise eletise e manaʻomia ai le faʻaitiitia o le ea malulu, lea e mafai ai ona maua se avanoa laʻititi i luma o le taʻavale, lea, e pei ona uma ona matou matauina, o le mafuaʻaga autu lea o le faʻaleagaina o le aerodynamics o le tino. O le isi elemene o lo'o fa'aosofia ai le au fa'ata'ita'iga e fai siepi e sili atu ona lelei le ea i totonu o fa'ata'ita'iga fa'apipi'i i aso nei o le leai-vave, na'o le ta'avale eletise, po'o le mea e ta'ua. folau. E le pei o vaa folau, o fea e sau ai le faaupuga ma le mea e tatau ona ave ai e le matagi le vaʻa, i totonu o taavale, o le a faʻateleina maila eletise pe a faʻaitiitia le ea a le taavale. O le fa'atupuina o se fa'alelei fa'alelei o le auala sili lea ona taugofie e fa'aitiitia ai le suau'u.

Upu: Georgy Kolev

O le faʻaaogaina coefficients o nisi taʻutaʻua taʻavale:

Mercedes Simplex

1904 gaosiga, Cx = 1,05

Rumpler Tropfenwagen

1921 gaosiga, Cx = 0,28

Ford Faataʻitaʻiga T

1927 gaosiga, Cx = 0,70

Fa'ata'ita'iga fa'ata'ita'iga Kam

1938 gaosiga, Cx = 0,36

Mercedes faʻamaumau taʻavale

1938 gaosiga, Cx = 0,12

VW pasi

1950 gaosiga, Cx = 0,44

VW "laumei"

1951 gaosiga, Cx = 0,40

Panhard Dina

1954 gaosiga, Cx = 0,26

Porsche 356

1957 gaosiga, Cx = 0,36

MG EX 181

1957 gaosiga, Cx = 0,15

Citroen DS 19

1963 gaosiga, Cx = 0,33

NSU Sport Prince

1966 gaosiga, Cx = 0,38

Mercedes C 111

1970 gaosiga, Cx = 0,29

Volvo 245 Van

1975 gaosiga, Cx = 0,47

Audi 100

1983 gaosiga, Cx = 0,31

Mercedes W 124

1985 gaosiga, Cx = 0,29

Toyota Prius 1

1997 gaosiga, Cx = 0,29