Suzuki GSX-S1000A - o lo'o maua

Ua mou atu le ta'uta'ua o pasika ta'aloga malosi. I le isi itu, o loʻo faʻatupulaʻia le fiafia i uila le lavalava e fausia i luga o latou faʻavae - e aunoa ma ni faʻailoga, lua-uila mo le taʻavale a le taulaga ma malaga faʻapitoa i luga o le alatele. Ua iu ina maua e Suzuki le GSX-S1000A.

O tausaga talu ai nei na vaaia ai se pa i totonu o taavale tetele e le lavalava-o taavale le talafeagai o latou afi e maua ai le saoasaoa o le atomika, ma o latou taofi ma taofi e taumafai e taofiofi mea uma. KTM o loʻo ofoina atu le 1290 Super Duke, BMW o loʻo taumafai i le S1000R, Honda o loʻo ofoina atu le CB1000R ma Kawasaki o loʻo ofoina atu le Z1000.

Ae faapefea Suzuki? I le 2007, na faʻatulagaina e le kamupani faʻavae a Hamamatsu le pa i se tulaga maualuga. O le gaosiga o le B-King, o lona uiga, i se isi faaupuga, o le lauiloa Hayabusa e aunoa ma ni faʻailoga, ua amata. O le lapo'a mata'utia, mamanu fa'apitoa ma le taugata tele na fa'aiti'itia ai le li'o o tagata fa'atau. O le toatele foi na fefefe i vaega o le afi. I le 184 hp ma le 146 Nm e leai se avanoa e sese ai. Na teena e B-King le ofo i le 2010.

E lei vave tapunia le avanoa na ia tuua. Na oo mai lenei mea o se faateia tele i le toatele. A uma mea uma, o le laina a Suzuki na aofia ai le supersport GSX-R1000. I le talitonuga, na lava e aveese ai fairings mai ai, galue i uiga o le afi, sui ni nai vaega ma auina atu i le au faatau taavale. O le atugaluga e lei lototele e faatino le fuafuaga aupito maualalo. Na faʻasalalau i lenei vaitau, o le GSX-S1000 ua mamanuina mai le eleele i luga ma le manaʻoga e faʻaoga le tele o vaega o loʻo iai pe a mafai.

Inisinia mai GSX-R1000 2005-2008 O se iunite faʻamaonia, faʻatasi ai ma isi mea, ona o le umi o le piston stroke nai lo le GSX-R1000 o loʻo i ai nei, lea na faigofie ai ona maua le maualuga maualuga i le maualalo ma le feololo. O camshafts na toe faʻafouina, o le ECU na toe faʻaleleia, o pistons na suia, o le intake ma le exhaust system na suia - o le faʻasoa e foliga lelei, ae i totonu o le iunite faʻataʻitaʻi na suia i se fesoasoani "apa" Yoshimura, lea na tuʻuina atu bass i le maualalo. ma feololo saosaoa ma faateleina le maualuga o le pisa i le maualuga.

Характеристики переработанного двигателя GSX-R1000 впечатляют. У нас большая тяга уже на 3000 об/мин. Таким образом, динамичное вождение не означает использование высоких оборотов и постоянное переключение передач. Впечатление динамики усиливается значительными завихрениями воздуха. После превышения 6000 об/мин двигатель вспоминает о своей спортивной родословной — скорость стремительно возрастает, а переднее колесо пытается оторваться от дороги. При 10 000 об/мин имеем 145 л.с., а за мгновение до этого — при 9500 106 об/мин мотор выдает максимум Нм. Чем ближе к пятизначным числам оборотов, тем острее становится реакция на газ, но места для непредсказуемого поведения нет.

E le gata i lea, o le uili pito i tua o loʻo faʻaogaina e se faʻaogaina o le traction system e tolu-vaega. O le maualuga, lona tolu tulaga e le faatagaina e oo lava i sina motusia i le pipii. O faʻamaumauga e sii mai i le 250 taimi i le sekone, o lea e fai lelei le faʻasaʻoga ma mou atu i le taimi lava e maua ai le malosi o paʻu. "Nofofua" e maua ai le sa'olotoga o le aveta'avale - o lo'o i ai sina fa'ase'e i fafo o le pi'oga po'o le fa'amalosi o le uili pito i luma i le fa'avavevave malosi. So'o se tasi e lagona le mana'omia e mafai ona fa'agata atoa le fesoasoani-e. O se la'a i luga mai le GSX-Ra, e le mafai ona maua le fa'atonuga mo se totogi fa'aopoopo. O se fa'anoanoa ona latou te le'i fa'aofiina se pipi'i fa'agaioia fa'agaioia pe a mulimuli i le ta - o le a la'u ese ai le lima pe a ta'avale i feoaiga mamafa.

O uiga o le fa'amalologa na fa'atatau i le fa'amoemoega o le uila afi. E malo, o lea e le matamuli ai i le ti'eti'e malosi, ae e aumaia ai se fua le talafeagai o le fa'anoanoa i luga o patupatu. O mea sili ona malosi o pa'u felavasa'i ma 'au. O le mea e laki ai, e matua lamolemole le taofi - na fa'apipi'i e Suzuki le GSX-S fa'atasi ai ma radial Brembo ma ABS calipers. O le faiga e lelei ma, e ui lava i le i ai o uaea e aunoa ma se uʻamea uʻamea, e mafai ai ona e faʻaogaina saʻo le malosi o le taofi.

O le tagata fou e foliga mai e sili atu nai lo le lelei. E faigata ona faʻamaonia elemene e tatau ona sui i mea faʻalogo. E laiti faailo o le ki, o le pusa muffler e vaapiapi, ma o se apa'au fili ma se fa'amauga fa'ailoga fa'ailoga laisene e pipii mai i lalo o le pito i tua malosi. O moli o le siʻusiʻu ma le faʻailoga o loʻo faia i le faʻaaogaina o tekonolosi LED. O le cherry i luga o le keke o le foeuli. O paipa uliuli le manaia ua suia i le alumini malosi Renthal Fatbars. Matou te faʻaopopoina o se masini faʻalogo lauiloa lea e sili atu nai lo le PLN 500 faʻatasi ai ma faʻamau i luga o maketi tatala.

E manaia foi le dashboard. O le fa'aaliga tioata vai e fa'ailoa mai e uiga i le saoasaoa, rpm, vevela afi, aofa'i o le suau'u, mea fa'apipi'i filifilia, faiga fa'atonu, itula, fa'ato'a vave ma avefeau fa'aaogāina ma le tele. O le laulau e matua tele lava ma le tele o faʻamatalaga e le faʻalavelave i lona faitau.

O le tulaga tu'usa'o i tua o le uili e fa'afaigofie ai le fe'avea'i, fa'ate'aina le tui ma fa'afaigofie tele le va'aiga o le auala. O lo'o mitamita Suzuki e fa'ailoa mai o le fa'ava'a ua toe fa'atulagaina atoa e mama nai lo le GSX-R1000 fou. E le o lona uiga o mea uma e ultralight. O le mamafa o le GSX-S e 209kg, e sili atu nai lo le palasitika GSX-Ra.

O le Suzuki GSX-S1000A e lelei atoatoa mo malaga pupuu. O le uila afi e fegaioi ma le agi o le ea e le maalili ai le tagata tietie e oo lava i taimi o feoaiga. E leai ni fa'ailoga i luga o le auala. O le savili o loʻo i ai i le 100 km/h. I le saoasaoa o le 140 km / h, o se asiosio e sasao faataamilo i le avetaavale. Ua maeʻa le selau kilomita, ua amata ona tatou lagona le faʻailoga muamua o le vaivai, ma o le avetaʻavale e le toe avea ma se fiafiaga moni. O i latou o lo'o fuafua e le itiiti ifo ma le tasi le taimi e malaga ai i le ala savali e tatau ona mafaufau loloto i le GSX-S1000FA faʻatasi ai ma se mata tioata ma faʻailoga lautele ma pito i luma. Latou te le afaina tele le faʻatinoga poʻo le agility o le uila afi, ae o le a faʻateleina le mafanafana o le faʻaaogaina i aso uma.

O le mea fou mai Hamamatsu tau PLN 45. O le a matou mauaina le faʻatulagaina o F mo le tusa ma le 500 afe. zloty. Ose ofo aoga tele lea. O le Honda CB47R tau PLN 1000, ae amata le BMW S50R i le taualuga o PLN 900.

O le GSX-S1000A o se faʻaopoopoga taua i le laina a Suzuki. E le suia pe suia le paleni o le malosi, ae e ofoina atu le tele mo se tau talafeagai, o lea e tatau ona i ai le tele o tagata faʻatau. O tagata fiafia o le ituaiga o le a mautinoa lava le faanoanoa ona o le popolega na leiloa se vaega matagofie o maketi i tauvaga mo ni nai tausaga. Aemaise lava talu ai na faʻatau e Suzuki le tele o mea e faʻaoga mo le fua GSX-Sa…