Szarża Hussaryi o se ta'avale sili na faia i Polani

I le toe faaupuina o se tusisolo o le Renaissance, e mafai ona tatou faapea atu e leai ni kusi o Poles ma e iai a latou taavale taʻavale. Ia, atonu e leʻi atoatoa, ona o le Arrinera Hussarya o loʻo avea pea ma faʻataʻitaʻiga, ae o le galuega o loʻo faʻamutaina malie.

O le tele o tagata, pe a latou faʻalogo o loʻo fausia se taʻavale taʻaloga moni i luga o le Vistula, ataata faʻafefe, ma o se pusa o loʻo i ai upu "April Fool's Joke" e otometi lava ona tatala io latou mafaufau. Ma e le o se mea e ofo ai, ona o Polani ua faʻaumatia ma faʻaumatia lona gafatia tau taʻavale i le luasefulu tausaga talu ai, ma e na o le pau lea o le atunuu tele mai le vaega o Demoludians muamua e le mafai ona mitamita i soʻo se ituaiga faʻalotoifale (e oʻo lava i lima o se kamupani tele). O le tele o fale gaosi oloa o le lalolagi o loʻo galulue i totonu o lo tatou atunuu o fale faʻapotopotoga masani, ma o fuafuaga tumaoti e faʻatatau i le fatuina o se taʻavale Polani na avea ma ephemeris.

Ae ui i lea, o Arrinera o se galuega moni ma atiina ae ma le mausali tele, e pei ona mafai ona vaʻaia e malo o le taʻavale mulimuli i Poznan, Warsaw poʻo Birmingham, lea na faʻaalia ai faʻataʻitaʻiga suiga o ituaiga eseese o le supercar Polani. O se vaega o tagata fiafia mai Arrinera na taʻalo - e le gata na latou faia se taavale fou mai le sasa (lea ua leva ona ausia), ae ua mamanuina foi. maoae taʻaloga taʻavale. E le gata i lea, o loʻo faia tutusa i ni faʻaaliga se lua: auala ma tuuga.

Arrinerę Hussaryę GT na faʻaalia i le amataga o le tausaga i le Autosport International i Birmingham, o se tasi o faʻalapotopotoga sili ona taua e fesoʻotaʻi ma taʻaloga taʻavale i Europa (2, 3). Na maua e le taavale le tele o tali lelei, e le gata i tagata tomai faapitoa ma mai tagata masani o le fa uili. E taua tele lenei mea mo ona tagata na faia. O le GT version o le a fa'aaogaina e fai ma ta'avale fa'avae mo le ta'avale auala o lo'o fa'ailoa mai. Petr Gnyadek, Sui peresitene o Arrinera Automotive: "O le ai ai tuuga DNA ma elemene o supercars taugata."

tagata ta'avale polokiki

O le manatu valea o le fatuina o le uluai taavale a Polani na fanau mai i le ulu o Lukasz Tomkiewicz, o le i le 2008, faatasi ai ma Piotr Gniadek, na faavaeina Arrinera Automotive. E pei ona ia fa'amamafaina, o ia galuega e tupu mai i le tu'inanau ma le matua i le tele o tausaga.

"I lo matou tulaga, o le faʻataunuʻuina lea o se miti a le tamaitiiti," o le tala lea a Tomkevich. Faatasi ai ma Gniadek - ma se vaega o tagata e fiafia i taavale na potopoto faʻatasi ma i latou - i totonu o se tamai ofisa mamanu i le itumalo o Warsaw o Prague, na amata ona latou galulue i luga o se faʻataʻitaʻiga na faʻaalia i le tolu tausaga mulimuli ane i le foliga. Tasi le manatu, ta'avale ta'avale ma afi Audi. Ae ui i lea, o lenei poloketi sa na o se mafanafana aʻo leʻi faia se mea e sili atu ona muamua, lea na iu lava ina avea ma Arrinery Hussaryi.

O le igoa "Arrinera" e sau mai se tuufaatasiga o upu e lua: (i le Basque - streamlined) ma le Italia (moni). I le isi itu, o le igoa o le faʻataʻitaʻiga e faʻatatau i le tusitusiga tuai a Polani o le upu "hussars" - o le solofanua sili ona malosi o taimi o le First Republic of Polani. Sa iloga Hussars e uiga ese agility, saoasaoa ma tulaga ese, sitaili iloagofie - o foliga tutusa e iloagofie ai le supercar Polani.

I le taimi nei, e tusa ma le 40 tagata o loʻo auai i le galuega i Arrinera Hussaryia. O le pule o le 'au atoa o Гжегож Pen, faufautua ma tagata tomai faapitoa o kamupani ta'avale tetele e fa'apitoa i ta'avale ta'avale. Sa galue o ia, e aofia ai mo Mosler Europa ma mo Lotus Motorsport. O loʻo taulaʻi nei i le Arriner. E fai foi se matafaioi taua: Pavel Burkatsky - le stylist na mamanuina le foliga o le Arrinery hull ma ona auiliiliga patino, faapea foi Peter Bilogan, o le na faia le Arrinery suspension system, o le tagata i tua o le fa'amalologa ma le fa'asalalauina o le tele o 'au F1, sa avea fo'i ma fai fa'atasi o le fa'amalologa a Bugatti Veyron. Faufautua fa'apitoa mo poloketi, e aofia ai Lee Noble ose tagata fai pisinisi Peretania, faufale ma inisinia ta'avale, ma le ta'uta'ua ta'uta'ua o le lalolagi ma le gaosiga tuto'atasi o supercars. 

E galulue vavalalata foi le kamupani ma saienitisi mai le Iunivesite o Tekinolosi a Warsawo ai e ave i.a. auai i le galuega i luga o le aerodynamics o le taavale. I le tausaga na teʻa nei, na faʻalauiloa aloaia ai e Arrinera ma PW se polokalame suʻesuʻe faʻatasi e tolu tausaga e atiaʻe ai se faiga e faʻamalosia ai le taofiofia o le solia o taavale aʻo faʻaleleia le mautu o le taʻavale.

Mo se taimi umi, na taulai atu ai Arrinera i le fausiaina o se auala mama o le Hussarya, ae mo sina taimi, sa faia faalilolilo le galuega i luga o se ituaiga tuuga o le taavale. Na faia e ona foafoa se manatu saʻo o le faʻataʻitaʻiga taʻavale o le a avea ma nofoaga sili ona lelei mo suʻega mo fofo o le a mulimuli ane faʻafeiloaʻi i le faʻasalalauga lautele. O le i ai o le GT version e faʻaleleia atili ai le mamalu o le faʻailoga.

GT Fa'ata'ita'iga Fa'amatalaga - o le tagata muamua Polani tuuuo - foliga folafola. O le faavae o le taavale atoa o se faavaa avanoa e faia i uamea BS4T45. Ole mea lea e fa'aogaina e 'au sili ile ta'aloga ta'avale. tino i fafo alavalava kaponi. I le isi itu, o le fola ma nisi elemene totonu e faia i le umi tele kevlaru. O lenei mea na mafai ai ona faʻaitiitia le mamafa o le taavale i le 1250 kg. E fetaui ma se faʻataʻitaʻiga GT, o le Hussaryia o loʻo faʻaalia foʻi se pito pito i lalo pito i luma, faʻasalalau ma faʻalavelave tele tua (5, 9). O le isi elemene uiga o le ata o le taavale o le faʻaogaina o le ea (7), o se vaega o le faʻaogaina o le afi.

A talanoa i le ave taavale, o lea tui valu mai le GM, faʻatasi ai ma le voluma o le 6,2 lita, atinaʻe, faʻatatau i faʻamatalaga, mai le 450 i le 650 hp, ma le maualuga maualuga o le 580 i le 810 Nm. O totonu e pei o ta'avale ta'avale, mata ae mama. O le foeuli e iai foe mo le fesiitaiga o mea fa'aoga i se fa'asologa 6-saosaoa Gearbox Hewland LLSlea e fesiita'i uma ai le mana e fa'atupuina e le ta'avale i le axle tua. E nafa ma le faitau ma le tusiaina o taʻavale taʻavale. Komipiuta Cosworth ICD Pro - atiina ae e le kamupani Polani Exumaster. E pei ona faamamafaina e le au foafoa o le taavale, mai lava i le amataga na taitaia i latou e le manatu e tatau ona avea Hussarya, i le mamao e mafai ai, o se oloa o mafaufauga faʻapitoa i totonu o le atunuʻu, faʻapipiʻiina ma vaega na gaosia e kamupani Polani. O loʻo faʻatonuina e le au gaosi oloa mai fafo na o elemene tatou te le maua, pe o latou uiga lelei e le lava mo lenei vasega o taavale.

O se faʻataʻitaʻiga lelei o lenei filosofia o le fa'agata feso'ota'iga - Pateni Arrinery mamanu mo le avetaʻavale mautinoa ma sili atu le malosi. O loʻo i ai ni ivi e lua e lua ma Öhlins adjustable dampers and springs, lea na faia faapitoa e le kamupani Suetena mo le taavale. O rims 380mm e mai Alcon ma le ABS ta'aloga e mai Bosch. Matou te tapunia le lisi mauoa o fofo fou ma vaega faʻailoga ma faʻamatalaga o paʻu ma uili: muamua o le Michelin S8H model (8), ma uili mama mama e 18 inisi na saunia e Braid.

I le taimi nei, o le Arrinery GT prototype o loʻo faʻavaeina. fa'ata'ita'iina mae'ae'a. Ua uma ona pasia, faatasi ai ma isi, le MIRA Wind Tunnel Test i Peretania. E pei ona faʻamautinoa e le au mamanu o le taʻavale, na latou faia lelei ma faʻamaonia o fofo na atiaʻe e saienitisi mai le Warsaw University of Technology ma Arrinera inisinia e galulue lelei "i le taua".

"Matou te matua fiafia lava i le faʻatinoina o faʻasalalauga pito i luma ma tua ma tafatolu tafatolu i luga o le pito i luma - o mea e taʻua - o le tala lea a Piotr Gniadek. O le mea mulimuli e matua fa'atuputeleina ai le malosi i lalo i le au pito i luma o le tagata tietie. Ua uma ona tofotofoina le afi ma i se taimi i le ofisa autu o Öhlins, o le a faʻaleleia lelei e inisinia Suetena le taofiga o le taʻavale. Ina ua mae'a fa'alelei le fa'ainisinia o le super-

o le a lavea le taavale i le suʻega suʻega i lenei foi tausaga. ta'avale fa'aiila muamua, o le a auai i se tasi o tuuga GT4 (vasega Tatala) i Europa. E tele faʻamaoniga o se tasi o tagata tietie Polani o le a i tua o le uili.

Ma o lona igoa e tolu sefulu ma le tolu

E ui o le Arrinera Automotive o loʻo taulaʻi nei i le suʻega ma le faʻalauiloaina o le GT version, e le o lona uiga ua lafoaia le galuega i luga o le gagana faʻapitoa a Hussarya, lea na faʻaopoopoina i le numera 33. O le aofaʻi tonu lea o kopi o lenei taavale. ua fuafua e gaosia. gaosia e se kamupani Polani, lea, e pei o le Swedish Koenigsegg poʻo le Italian Pagani, faʻalagolago i ai fa'apitoa ma fa'amuamua.

"Matou te le maua le avanoa, ae matou te le mananao foi e avea ma Polani e tutusa ma Ferrari poʻo Porsche, matou te le taulai atu i le tele o gaosiga. (...) E le o se "taʻavale taʻaloga mo tagata", ae o se taʻavale mo tagata mauoa ua uma ona i ai ni faʻataʻitaʻiga e sefulu o Ferrari poʻo McLaren i totonu o la latou faletaavale, e le o mautinoa poʻo le a se isi mea e faʻaopoopo i la latou aoina, o lea latou te faʻatau Pagani, faʻatau Koenigsegg, ma i le lumanaʻi, e mafai foi ona faʻatau Arrinera, "o le tala lea a Lukasz Tomkiewicz, peresitene o le kamupani, i se faatalanoaga mo le TechnoTrendy blog.

O le Hussarya GT ua fa'amoemoe e fa'alauiloa le Arrinera i le lalolagi ma fa'atulaga le tulaga mo le fa'asalalauga fa'ale-malo o lo'o galulue ai inisinia Polani e tutusa ma le tu'uga tu'uga.

"O le fatuina o se faʻailoga fou o le lalolagi e le o se galuega faigofie, o le mea lea matou te faʻalatalata atu ai i se poloketi ma le gauai atu i auiliiliga uma. O le faʻamuamua o se taavale e naʻo le tasi e tupu, o lea matou te talitonu e sili atu le faʻaleleia ma le suia o le poloketi nai lo le faʻaalia i le lalolagi o se taavale e leʻi maeʻa, "o le tala lea a Piotr Gnyadek. I fafo, o le taavale o le a tutusa lelei ma le Hussarya GT (o elemene masani o taʻavale taʻavale o le a mou atu), ae o le a maua ni meafaigaluega matagofie ma totonu na faia e le kamupani Polani Luc & Andre. O le tele o afi e tuʻuina atu e GM o le a faʻalauteleina foi. O le afi sili ona malosi, le 8-lita V8, ua mafai nei ona oomi le toetoe 900 hp i luga o le dyno. Masalo o le a maua foi e Hussarya i le lumanaʻi afi V12 ma le eletise eletise.

O le ta'avale e tusa ma le 100 kilokalama e sili atu le mamafa nai lo le tu'uga, ae o nisi vaega o le tino o le a faia i graphene - supermaterial ma mea ofoofogia o le a faateleina ai le tetee o le taavale i le faaleagaina. Ua fausia e inisinia Polani se 33rd faapitoa mo Hussarya spoiler toaga faʻapipiʻi faʻapipiʻi fesoasoani ma faʻatagaina e faʻapuupuu le mamao o le taofi i le saoasaoa o le 300 km / h. mo ni nai sefulu mita. O le taʻavale o le a faʻamamafaina foʻi e le uluaʻi lanu o le tino semi-gloss na fausia faʻapitoa mo le Arrinera e le PPG Industries.

E le'i fa'amauina le tau fa'ai'u o le auala, e ui e ono maualuga. 1,5 miliona zł. Ae peitaʻi, afai e iai se tofo a se tasi mo le faʻataʻitaʻiga GT, e tatau ona i ai le itiiti ifo i le 840 XNUMX. zloty.

Muamua taumafaiga

Fa'amatalaina lenei galuega fa'apitoa, e le mafai ona ta'ua a itiiti mai o ni nai upu e uiga i le uluai taumafaiga fa'asolopito e fausia se ta'avale ta'aloga.

E aunoa ma se masalosalo, o le prototype sili ona manaia o le lauiloa fa'alogo ta'aloga. O le taʻavale, lea na taʻua e le au tusitala taʻavale i Sisifo "o le taʻavale sili ona matagofie mai tua o le Pupuni Umea", na fausia i le 1958. inisinia Caesar Navrot mai le Warsaw FSO. O le 'au na galulue i lenei faʻataʻitaʻiga e aofia ai Zbigniew Lebecki, Ryszard Brenek, Wladyslaw Kolasa, Henryk Semensky ma Wladyslaw Skoczyński, o le na toe fausia le Junak fa-stroke afi afi mo le Syrena, faʻaopoopo Panhard Dyna elemene taʻavale. O le malosi o le afi (25 hp) sa matua vaivai lava mo na taimi, ae na faatelevaveina le taavale i luga o le 110 km / h. Na mafua lenei mea i se vaega itiiti i le fausaga o le tino fou, lea, e aofia ai ma faamalama, na faia atoa mai mea gaosiao se manatu fou i lena taimi. O le Syrena Sport e lua nofoa ma e mafai ona faigofie ona aveese le taualuga ina ia avea ma auala. O le avanoa i le afi e foia i se auala muamua - o le pito i luma atoa o le tino e siitia i luga o faʻamau o loʻo i lalo o le matagi. O le taofiga pito i tua sa tele-sootaga.

O le mea e leaga ai, e leʻi fiafia le pulega i lena taimi i le poloketi, o le na manatu o se bourgeois ma faʻatauvaʻa mo sui o le vasega faigaluega. O le faʻataʻitaʻiga na faʻatonuina e tuʻu i totonu o le faleteuoloa o le Research and Development Center i Warsaw Falenica, lea na faʻaumatia e le komisi i le 1975.

I le taimi lava e tasi na soloiesea ai faʻailoga mulimuli o le Sirena matagofie, na faia ai le taavale faʻataʻitaʻi lona lua ma genes taʻaloga - Polani Fiat 1100 Coupe. E pei o le Sirena, o le taʻavale sa na o le pito i fafo, o le afi ma le gearbox mai le Fiat 128 i tua e leʻi faʻatagaina se tietiega malosi. I le isi itu, o le ata o le taʻavale, e ui lava e faʻavae i luga o le Fiat 125p, sa matua faʻatauvaʻa ma aerodynamic. I tulaga faʻapolokiki ma tamaoaiga o lena taimi, o lenei faʻataʻitaʻiga e leai foi se avanoa e ulufale ai i le tele o gaosiga.

Se mea e faanoanoa ai na manatu maumau o le tele o tausaga ua mavae. E le gata i lea, e tatau ona tatou faʻamauina o tatou tamatamailima mo le manuia o le Arrinery project. O se ta'avale Polani uma, toe fa'auma ma fa'auma, avanoa i fa'aliliuga se lua - auala ma tuuga - o le a avea ma se mea fou i luga o le maketi ma atonu e maua ai le malosi e talepe ai le ta'amilosaga leaga o le le atoatoa o ta'avale i lo tatou atunu'u.