Grille tofotofoga: Subaru Impreza XV 1.6i Style

Поклонники Subaru получают мягкие колени из-за постоянного полного привода, который японцы называют симметричным из-за равных расстояний, и оппозитного двигателя, в котором поршни выполняют свою функцию влево-вправо, а не вверх-вниз, как это обычно бывает с другие автомобили. У XV есть все это, поэтому в компании других моделей Subaru он не такой уж особенный с точки зрения техники.

Но по сравнению с Forester, Legacy и Outback XV имеет гораздо более необычный дизайн, можно сказать, даже симпатичный. На презентации нас научили видеть внутри молодых людей, которым не чужд активный образ жизни. Может быть, поэтому они предлагают яркие и необычные цветовые сочетания, тонированные задние стекла и большие, аж 17-дюймовые колеса?

Наверное, потому, что лучше всего начать с горного велосипеда по пустынной горной дороге, где нас ждет машина, а потом хорошо, что незваным не видно заднюю часть машины. Полный привод с коробкой передач в дождливую погоду определенно пригодится, равно как и более высокий низ автомобиля, чтобы автомобиль не застрял в первом испытании на бездорожье. Шины Yokohama Geolander, конечно, являются компромиссом и поэтому полезны как на щебне (грязь), так и на асфальте, хотя они также делают шасси менее отзывчивым на повседневное (асфальтовое) покрытие.

Положение за рулем в принципе странное. Сидит он относительно высоко, но очень ровно, так как он среди моих XV среди рекордсменов по продольной установке руля. Семь подушек безопасности создают ощущение безопасности, кожа на рулевом колесе и рычаге переключения передач и сиденья с подогревом добавляют нотку престижа, а круиз-контроль и двухкомпонентный автоматический кондиционер уже входят в число основных аксессуаров в этом классе автомобилей. Места достаточно как на передних, так и на задних сиденьях, где мы также должны похвалить легкодоступные крепления Isofix, и мы не упустили из виду полезное подвальное пространство в багажнике. Под основанием есть красиво оформленное пространство с инструментами и небольшое пространство для хранения мелких предметов.

Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра оказался слабым местом. В принципе, ничего плохого в этом нет, но XV – это уже такая большая машина и еще имеет постоянный полный привод, что двигатель, кроме неспешных блужданий по городу, не самый доработанный ни на трассе, ни на наделен достаточным крутящим моментом для бездорожья. На скорости 130 километров в час тахометр показывает уже 3.600 оборотов в минуту, а рядом с двигателем ни шины, ни ветер, кружащийся вокруг угловатого корпуса, не самые тихие. В условиях бездорожья не хватает крутящего момента, и 1,6-литровый атмосферный двигатель с включенной коробкой передач с трудом преодолевает подъем. Поэтому настоящая Subaru оживает только с турбокомпрессором, а толщина вашего кошелька зависит от того, о турбодизеле мы говорим или о модели STi. В городе чутких водителей беспокоит громкий запуск двигателя, ведь XV может похвастаться отключением на коротких остановках.

Помимо маломощного двигателя и только пятиступенчатой ​​коробки передач, Subaru XV имеет первоклассный полный привод с понижающей передачей и интересный внешний вид. Для особого статуса на улице подобных машин вполне достаточно.

Upu: Alyosha Mrak

Subaru Impreza XV 1.6i Стиль

Faʻamaumauga tuʻufaʻatasia

Faʻatau:	Interservice doo
Tau faʻavae faʻavae:	19.990 €
Tau faʻataʻitaʻi tau:	23.990 €
Fuafua le tau o inisiua taʻavale
Vave (0-100 km / h):	13,6 s
Vaaia maualuga:	179 km / h
ECE taumafaina, paluga faʻafefiloi:	6,5l / 100km

Faamatalaga Technical

afi:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – оппозитный – бензиновый – рабочий объем 1.599 см3 – максимальная мощность 84 кВт (114 л.с.) при 5.600 об / мин – максимальный крутящий момент 150 Нм при 4.000 об / мин.
Malosiaga fesiitai:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 5-ступенчатая МКПП – шины 225/55 R 17 V (Yokohama Geolandar G95).
Malosiaga:	maualuga maualuga 179 km / h - 0-100 km / h faʻavavevave i le 13,1 s - faʻaaogaina suauu (ECE) 8,0 / 5,8 / 6,5 l / 100 km, CO2 emissions 151 g / km.
Misa:	ta'avale gaogao 1.350 kilokalama - fa'atagaina mamafa mamafa 1.940 kilokalama.
Vaaiga i fafo:	umi 4.450 mm - lautele 1.780 mm - maualuga 1.570 mm - wheelbase 2.635 mm - ogalaau 380-1.270 60 l - tane suauu XNUMX l.

Tatou fua

T = 22 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 78% / odometer tulaga: 2.190 km
Vave o le 0-100km:	13,6s
402m le taulaga:	19,1 tausaga ( 120 km / h)
Faigofie 50-90km / h:	15,7s (IV.)
Faigofie 80-120km / h:	23,3s (V.)
Vaaia maualuga:	179km / h (V.)
tofotofoga taumafaina:	8,2 l / 100km
Faʻaogaina o suauu e tusa ma le faʻavae masani.	6,6 l / 100km
Mamao mamao i le 100 km / h:	42m
Laulau AM:	40m

iloiloga

• Subaru ничем не отличается от других брендов: базовая версия XV многообещающа, но оживает только с более совершенным двигателем.

Matou te vivii ma taʻuleagaina

taavale e fa uili

reducer

foliga vaaia

звук двигателя бокса

faigofie ona maua Iscoin faʻaputuga

naʻo le lima-televave kia kia

taumafaina o le suauʻu

у него нет трехтактной функции в поворотниках

положение на дороге (в том числе благодаря шинам Yokohama Geolander)

шум на скорости 130 км / ч и выше