Suʻega taʻavale i le tulituliloaina o se miti: mai Wankel i le HCCI engine

Le auala na fesoasoani ai le afi taamilo i le Mazda Iapani e avea ma mea o loʻo i ai nei

60 tausaga talu ona faia le uluai galuega faataitai o le afi Wankel, 50 tausaga talu ona faalauiloaina e Mazda ma le faasilasilaga aloaia a le kamupani na ia fatuina se afi HCCI galue, o se taimi e toe foi ai i le talafaasolopito o lenei tulaga tulaga ese. afi afi.

E le o toe natia e Mazda le mea moni e faapea o le atinaʻeina o se afi o loʻo faʻaogaina i luga o le tele o gaioiga faʻaogaina i le HCCI modes - poʻo le faʻafefiloi tutusa ma le faʻaogaina o le tagata lava ia mai le faʻamalosi - ua manuia, ma mai le 2019 ua faʻamoemoe e faʻalauiloa sea afi i le gaosiga tele. . E le o se mea e ofo ai le mafai e Mazda ona faʻateʻia tagata taʻavale. E oʻo lava i se tepa faʻafuaseʻi i tala faʻasolopito o le faʻailoga ua lava lea e maua ai faʻapogai o lenei faʻamatalaga. Seia oʻo mai talu ai nei, o le kamupani Iapani na o le pau lea o le faʻatauvaʻa ma le maelega o le manatu Wankel ma le uluai gaosiga o taʻavale faʻatasi ai ma masini taʻavale Miller (Mazda Xedos 9 mai le 1993 i le 2003, ona sosoo ai lea ma Demio, e taʻua i Europa o le Mazda 2).

O iinei e taua le taʻua o le afi tiso ma galu ea Compression Comprex, cascaded, lua-jet ma faʻamalosia i geometry fesuiaʻi mo se afi penisini (tulaga eseʻese o le Mazda RX-7), faiga faʻatonu mo le axle tua 626 mai le tuai. 80s. tausaga, le tulaga tulaga ese i-Stop amata-taofi faiga, lea o le amataga e lagolagoina e le faiga afi, ma le malosi toe faaleleia faiga e faaaoga ai capacitors i-Eloop. Ma le mea mulimuli, matou te matauina le mea moni e na o le pau lea o le kamupani Iapani na manumalo i le 24 Itula o Le Mans - faʻatasi ai ma se taʻavale a Wankel, ioe! I le tulaga o le siiina, o faʻataʻitaʻiga e pei o le Luce, le Wankel Cosmo Sport, le RX-7 ma le RX-8, le MX-5 Roadster ma le Mazda 6 e tautala tele e uiga i le tulaga ese o le ituaiga i lenei vaega. Ae e le na o le pau lena - i tausaga talu ai nei, o Skyactiv engines ua faʻaalia e le gata o le afi afi i totonu o loʻo umi se auala e alu ai, ae e mafai foi e Mazda ona faʻaalia lona lava ala.

O le a matou taʻuina atu ia te oe le tele o mea e uiga i atinaʻe o inisinia a le kamupani pe a maeʻa la matou asiasiga lata mai i le valaaulia a Mazda i Iapani i le faaiuga o Oketopa. Peitaʻi, e lē na o mafuaaga o lenei mataupu e mafai ona maua i le ulutala o loo i luga. Talu ai ina ia malamalama i mafuaʻaga na mafai ai e le au fai Mazda ona fatuina a latou afi HCCI, atonu e tatau ona tatou toe foʻi i tua i le talafaasolopito o le kamupani.

Rotary afi o le faavae o Skyactiv-X

Fesili i se ultramarathoner ua mae'a le auala e 160-maila pe i ai ni ona faafitauli i le faamaeaina o le malafoni masani e 42-maila. Ia, atonu e le mafai ona ia tamo'e mo le lua itula, ae e mautinoa lava e mafai ona ia fa'aauau mo le itiiti ifo ma le isi 42 itula i se saoasaoa lelei. Faatasi ai ma lenei manatu, afai o lau kamupani o loʻo faʻauluulu i Hiroshima, pe a fai mo le tele o tausaga na e tauivi ai ma le tele o faʻafitauli o le piston rotation o se afi faʻataʻavalevale ma foia le faitau selau o faʻafitauli i le lubrication poʻo le faʻafefe, aʻafiaga o le gaʻo ma le turbocharging, poʻo le faʻaaogaina o le afi faʻatasi ma se fesuiaiga voluma Wankel faavae poloka, e mafai ona e maua se faavae sili atu mautu e fausia ai se afi HCCI. Poloketi Skyactiv na amata aloaia tonu lava i le sefulu tausaga talu ai i le 2007 (le tausaga lava lea na faʻaalia ai e Mercedes le faʻataʻitaʻiga o le afi HCCI Diesotto), ma i le taimi o loʻo i ai pea le Wankel-powered Mazda RX-8. E pei ona e iloa, o loʻo faʻataʻitaʻiina e le au inisinia a Iapani le HCCI faʻaogaina auala tonu pe a atiaʻe faʻataʻitaʻiga o Skyactiv-R rotary engines. E foliga mai o le poloketi a le HCCI, e taʻua o Mazda SPCCI (Spark Plug Conrolled Compression Ignition) poʻo Skyactiv-X, na aofia ai inisinia mai le matagaluega afi afi ma le matagaluega afi afi ma penisini, aua e oʻo lava i le atinaʻeina o le afi afi i Skyactiv -D e mafai ona tatou iloa le tusilima a tagata o loʻo aʻafia i le atinaʻeina o le HCCI process. E silafia e le Atua le taimi na tupu ai le evolusione o le Skyactiav engines i totonu o se masini faʻafefiloi tutusa, faʻamumu - ua leva ona iloa le au inisinia Mazda i lenei autu - ae atonu na tupu aʻo ola pea le afi Wankel.

O le tele o tausaga o le gaosia o taavale faʻataʻavalevale, o le tele oi latou i le nofo toʻatasi, atonu e le maua ai le tele o tupe maua i Mazda, ae o le a faʻaalia ai foi le agaga le maluelue, sailia o vaifofo i ituaiga uma o faʻafitauli, faʻalavelave mataʻutia ma, o se taunuuga, o le faʻaputuina. o se aafiaga tele ma le taua tele. Ae ui i lea, e tusa ai ma Kiyoshi Fujiwara, le ofisa o le fuafuaina o oloa a Mazda, o tagata mamanu taʻitasi o loʻo aofia i le Skyactiv poloketi o loʻo tauaveina le agaga o le afi Wankel, ae liliu atu i se avanoa e faʻaleleia ai le afi masani. Pe i totonu ole HCCI e le masani ai. “Ae o le tu’inanau e tutusa lava. O le mea lea ua avea ai Skyactiv ma mea moni. O lenei malaga moni ua avea ma fiafiaga sili o lo'u olaga. E moni o kamupani uma e faia taavale e faatau atu ma maua ai tupe, o le faamalamalamaga lea a Seita Kanai, le faauluuluga o le atinae a le Mazda, ae talitonu mai ia te au, mo i matou i le Mazda, o le mea moni e taua foi taavale matou te faia. e afua mai i o tatou loto, ma o taimi uma lava e avea ai lo latou fausiaina o se tafaoga fiafia mo i tatou. O le malosi autu o lenei faiga o lo tatou naunau. O le avea ma tagata sili o laʻu tusi inisinia.

Se miti a se alii talavou

Masalo i le 60s, na maua ai e le au inisinia o le taavale muamua a Mazda talu ai nei "la latou lava faʻainisinia alofa" i le afi Wankel. Aua o le afi rotary na fanau mai i le miti a se tama Siamani e 17 tausaga le matua i le 1919, ma o lona igoa o Felix Wankel. I tua, na fanau mai i le 1902 i le itulagi o Lahr i Siamani (lea na fanau ai Otto, Daimler ma Benz), na ia taʻu atu i ana uo o le taavale o ana miti na faʻamalosia e se afi e afa turbine, afa piston. I lena taimi, na te leʻi i ai se malamalama faavae o piston afi afi i totonu, ae na talitonu faʻapitoa e mafai e lana afi ona faʻatino faʻataʻamilosaga e fa o le gaioiga - faʻaogaina, faʻamalosi, gaioiga ma le vaivai - aʻo taamilo le piston. O le malamalama lea o le a taʻitaʻia ai o ia mo se taimi umi e fausia ai se afi faʻaogaina, lea na taumafai ai isi tagata mamanu i le le mafaitaulia le tele o taimi talu mai le 16 seneturi.

Na maliu le tama o Wankel i le taimi o le Taua Muamua a le Lalolagi, ina ua uma ona faatau atu e le alii talavou galuega lolomi ma faitau le tele o tusitusiga faapitoa. I le 1924, ina ua 22 ona tausaga, sa ia faavaeina se tamai fale suesue e atiina ae se afi rotary, ma i le 1927 na ia faia le ata muamua o le "Die Drehkolbenmaschine" (rotary piston machine). I le 1939, na maua ai e le Matagaluega o Vaalele atamai le saito saʻo i le afi afi ma liliu atu ia Hitila, o le na ia faatonuina le tatalaina o Wankel, o le na falepuipuiina i le poloaiga a le Gauleiter i le lotoifale, ma le faʻapipiʻiina o se suʻesuʻega suʻesuʻe i le Vaituloto o Constance. . O iina na ia fausia ai faʻataʻitaʻiga mo BMW, Lillethal, DVL, Junkers ma Daimler-Benz. Ae ui i lea, o le uluai masini suʻesuʻe Wankel na foliga tuai i soʻo se auala e fesoasoani ai i le ola o le Third Reich. Ina ua uma ona toe faafoi Siamani, na falepuipuiina e Farani Wankel - o le mea lava lea e tasi na latou faia ia Ferdinand Porsche. I le tausaga mulimuli ane, na tatala ai Felise ma, ona o le leai o se mea e sili atu ona aoga e fai, na amata ona tusia se tusi i luga o afi piston rotary. Na ia faavaeina mulimuli ane le Inisetiute Faʻatekinisi mo Suʻesuʻega Inisinia ma faʻaauau pea ona atiaʻe afi rotary ma compressors mo le faʻaogaina o fale gaosimea. I le 1951, na mafai ai e le faʻailoga mataʻutia ona faʻamaonia le ulu o le NSU vaega taʻaloga uila afi, Walter Frede, e galulue faʻatasi. Na taulaʻi e Wankel ma NSU a latou taumafaiga i luga o se afi faʻataʻavalevale ma se potu e pei o le apu (trochoid) ma se piston tafatolu ma puipui puipui. I le 1957, na fausia ai le faʻataʻitaʻiga muamua o le afi, e taʻua o le DKN. O le aso na fanau mai ai le afi Wankel.

60s: o se lumanaʻi manuia mo le afi faʻataʻavalevale

O loʻo faʻaalia e le DKM o le afi rotary e le naʻo se miti. O se masini Wankel aoga moni i totonu o le faʻavaa faʻatulagaina matou iloa o le isi KKM. Na galulue fa'atasi le NSU ma Wankel i ulua'i manatu e feso'ota'i ma le fa'amauina o piston, fa'atūina o moli, fa'atumu fa'amau, fa'amama fa'asu'u, lubrication, faiga fa'amumu, mea ma kilia gaosiga. Ae ui i lea, o loʻo tumau pea le tele o faʻafitauli ...

E le taofia ai le NSU mai le faalauiloaina aloaia i le 1959 le fausiaina o se afi o le lumanai. E sili atu i le 100 kamupani o loʻo ofoina atu le galulue faʻapitoa, e aofia ai Mercedes, Rolls-Royce, GM, Alfa Romeo, Porsche, Citroen, MAN ma le tele o masini gaosi oloa o loʻo faʻatau laisene. Faatasi ai ma i latou o Mazda, o lona peresitene o Tsunei Matsuda e vaai i le gafatia tele i le afi. I le faʻaopoopoga i faʻatalanoaga tutusa ma inisinia NSU, o loʻo faia e Mazda lana lava Wankel engine development department, lea na muamua aofia ai le 47 inisinia.

Ua faailoa mai e le New York Herald Tribune o le Wankel engine o se mea fou fou. I lena taimi, o le NSU sea na matua paʻu lava - pe a fai i le 1957 na latou fefaʻatauaʻi mo 124 maka Siamani, ona oʻo lea i le 1960 na latou ausia le 3000! I le 1960, na faʻaalia ai le taavale muamua ma se afi Wankel - o le NSU Prinz III. Na sosoo ai ia Setema 1963 e le NSU Wankel Spider ma le 500 cc single-cam engine, lea na manumalo i le siamupini Siamani i le lua tausaga mulimuli ane. Ae ui i lea, o le lagona o le 3 Frankfurt Motor Show o le NSU Ro 1968 fou. O le sedan aulelei, na mamanuina e Klaus Lute, o le avant-garde i soo se itu, ma lona foliga aerodynamic (o le tafe o le 80 lava ia e tulaga ese ai le taavale mo lona taimi) na mafai e se tamai masini masaga-rotor KKM 0,35. O le felauaiga o loʻo i ai se pipii hydraulic, fa taofi o tisiketi, ma o le pito i luma o loʻo tu i tafatafa o le faʻasalalauga. O le Ro 612 sa matua manaia mo lona taimi na manumalo ai i le Taʻavale o le Tausaga i le 80. O le tausaga na sosoo ai, na maua ai e Felix Wankel lona faailoga faafomai mai le Technical University of Munich ma maua ai le pine auro o le German Federation of Engineers, o le faailoga sili ona lauiloa mo mea faasaienisi ma tomai faapitoa i Siamani.

(e mulimuli)

Upu: Georgy Kolev