Faufale Sili - Vaega 1

O nisi o ni tagata atamamai atamai, o isi o ni tufuga tomai faapitoa. Na latou mamanuina taavale atoa pe na o vaega autu. I se tasi auala poʻo se isi, na faia e tagata mamanu ma inisinia se tasi o matafaioi sili ona taua i le atinaʻeina o pisinisi tau taavale. Matou te tuʻuina atu faʻamatalaga o le sili ona lauiloa o latou.

даже sili ona matagofie, le taavale muamua o le a le manuia pe afai e le manuia. A matou faʻatau se taʻavale, matou te muamua ona gauai atu i lona mamanu, ae matou te faia le faaiuga mulimuli pe a uma se suʻega suʻega, pe a matou iloiloina pe faʻafefea ona ave, pe faapefea ona galue le afi, Fa'amalologa, eletise,. Ma e ui lava o le matafaioi a stylists i le faagasologa o le fausiaina o se taavale e matua taua lava, e aunoa ma le galuega a inisinia e nafa ma le inisinia ma le galuega atoa, o le taavale o le a sili atu pe itiiti ifo o se atigi uʻamea.

, mamanu ma inisinia. Igoa pei Benz, Maybach, Renault poʻo Porsche ua iloa e oo lava i ta'avale amateurs. O i latou o paionia na amataina uma. Ae ia tatou manatua o isi inisinia tulaga ese e masani ona lalafi i ata o nei tagata sili ona lauiloa. Po'o Alfa Romeo taavale semanu e matua iloga pe a leai afi na fausia e Giuseppe BussoE mafai ona mafaufau i se Mercedes ta'aloga e aunoa ma Rudolf Uhlenhouta, aveese mea na ausia e le au taʻutaʻua Peretania "tagata faigaluega faletaavale" poʻo mea na faia e Bela Barenyi? Ioe e leai.

Spark afi afi Nicolas Otto 1876

O ta'amilosaga ma le tiso fa'amalosi maualuga

Na avea le taavale ma taavale ina ua tatala taavale solofanua ma suia. двигатель внутреннего сгорания (e ui lava e tatau ona tatou manatua o paionia o taavale na tofotofoina foi le kesi ma le eletise). O se tulaga mata'utia i le faagaoioiga o ia afi o le mea fou lea o se atamai atamai a'oa'oina Nicholas Otto (1832-1891), lea i le 1876 faatasi ai ma le fesoasoani Evgenia Langena, fausia muamua fa-stroke afi afi i totonuO le mataupu faavae lea (o le mea ua taʻua o le taamilosaga Otto), lea e aofia ai le suʻeina o le suauu ma le ea, faʻapipiʻiina o le paluga, amata le faʻamalama ma le taʻavale malosi, ma mulimuli ane aveese kasa faʻamalo, o loʻo faʻaaogaina pea ma faʻaaoga lautele i aso nei.

Diesel pateni mo afi tiso

I le 1892, na faia ai e se isi tagata mamanu Siamani, Rudolf Diesel (1858-1913), na faʻaalia i le lalolagi se isi fofo - mamanu afi afi fa'alavelave fa'afuase'i. O lenei mea na tele lava ina faʻavae i luga o le mea fou na faia e se mamanu Polani Jan Nadrovskyae ui i lea, sa le mafai ona lesitala lana pateni ona o le leai o se tupe. Na faia e Diesel lenei mea ia Fepuari 28, 1893 ma le fa tausaga mulimuli ane. muamua atoatoa faagaoioia afi diesel ua saunia o ia. I le taimi muamua, ona o lona tele, sa le talafeagai mo taʻavale, ae i le 1936 na iu lava ina maua lona ala i lalo o pulou o taavale Mercedes, ma mulimuli ane isi taavale. Sa leʻi fiafia Diesel i lona taʻutaʻua mo se taimi umi, talu ai i le 1913 na maliu ai o ia i lalo o tulaga lilo i le taimi o le sopoia o le sami i luga o le English Channel.

paionia

Pateni mo le taavale muamua a le lalolagi

Iā Iulai 3, 1886, i luga o le Ringstrasse i Mannheim, Siamani (1844-1929), na ia faailoa atu ai i tagata lautele se tulaga tulaga ese. ta'avale e tolu-uila fa'atasi ma se afi afi afi i totonu e fa voluma 954 cm3 ma le mana 0,9 hp. Patent Motorvagen Numera 1 sa i ai le afi eletise, ma o le pulea na faia e se lever e taamilo ai le uili pito i luma. O le nofoa mo le avetaavale ma le pasese na faʻapipiʻiina i luga o se faʻavaa e faia i paipa uʻamea piʻo, ma o le le tutusa o auala na faʻafefeina e puna ma lau laulaau na tuʻuina i lalo. Na fausia e Benz le taavale muamua i le talafaasolopito, faatasi ai ma tupe mai le tau a lona faletua o Bertha, o le, o le manao e faamaonia o le fausiaina o lana tane sa i ai le gafatia ma sa faamanuiaina, na manumalo ma le lototele i le 1888 ma le lomiga lona tolu. Pateni-Motorvaena 106 kilomita le auala mai Mannheim i Pforzheim.

Karl ma Bertha Benz ma Benz-Victoria na fanau i le 1894

O le mea na le iloa e Benz i le taimi lava e tasi, 100 kilomita le mamao, latalata i Stuttgart, na fausia ai e ni tagata atamamai se toʻalua se isi taavale e mafai ona taʻua o le taavale muamua: Wilhelm Maybach (1846-1929) i Gottlieb Daimler (1834-1900).

Maybach sa faigata lona olaga faatamaitiiti (ua maliu ona matua i le 10 o ona tausaga), ae sa laki o ia i tagata sa ia feiloai i ai i le ala. Muamua o le faatonu o se aʻoga i le lotoifale, o le na matauina tomai faʻapitoa faʻapitoa a Maybach ma tuʻuina atu ia te ia se sikolasipi. O le lona lua sa Gottlieb Daimler, o le atalii o se faifalaoa mai Schorndorf, o le, faafetai i ona tomai faʻapitoa e faʻatusalia i latou o Maybach, sa ia faia se galuega vave i le alamanuia inisinia. O le au mamanu e toʻalua na muamua feiloai le tasi i le isi i le 1865, ina ua faʻafaigaluegaina e Daimler, o le na faʻatautaia le masini masini Reutilingen, le talavou Maybach. Mai lena taimi seia oo i le maliu vave o Daimler i le 1900, sa latou galulue faatasi i taimi uma. O le faʻafaigaluegaina o Nikolaus Otto e galue mo le kamupani, na latou faʻalauteleina o ia Afi kasa, ona faia lea o la latou lava mafutaga faaleaoaoga ma le faamoemoe o le fatuina la'ititi malosi afi afi penisinilea sa tatau ona ia suia afi kesi. Na manuia ina ua mavae le tausaga ma o le isi laasaga o le fausiaina o se tasi o o uluai uila afi i le lalolagi (1885) ma taavale (1886). Na fa'atonu e ali'i se ta'avale, na latou fa'aopoopo i ai afi fai fale. O le ala lea na faia ai muamua tiso fau'u fa. I le tausaga mulimuli ane, o le taimi lenei na tutoʻatasi ma mai le sasa, na latou fausia ai se isi taavale e sili atu ona faʻapitoa.

Le taavale muamua mai Daimler ma Maybach

Na faia foi e Maybach karburetor pusu, faiga ta'avale fusipa'u ma faiga fou fa'amafanafana afi. Tue RUR 1890 Daimler suia le kamupani i le Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Mo se taimi umi na tauva ai ma le kamupani Benz, lea, ina ua uma le manuia muamua, na mulimuli i le sasa ma i le 1894 na fausia ai le uluai gaosiga o taavale - Velo mai le 1894 (1200 iunite faʻatau), pusa pusa (1896), ma i le 1909 se taʻavale taʻaloga tulaga ese - moli (Blyskawica) ma le 200 hp afi. voluma o 21,5 lita, faatelevave i le toetoe lava 227 km/h! I le 1926, na tuufaatasia ai lana kamupani Benz & Cie ma DMG. Daimler-Benz AG faleoloa, sili ona lauiloa mo taavale Mercedes, na faia. I lena taimi, ua litaea Benz, ua maliu Daimler, ma ua faavaeina e Maybach lana lava kamupani taavale taugata. O le mea e mataʻina ai, e leʻi iai sana lava taʻavale a le tagata mulimuli, ma sa ia manaʻo e faimalaga i luga o le vae po o le tram.

Ta'avale fou o ni mea fou fou na latou maua vave ai le lauiloa i le lalolagi atoa. I le Seine, o atinaʻe sili ona taua ma mea fou na faia muamua i totonu o aʻoga a Panhard & Levassor, o le kamupani muamua i le lalolagi na faia faapitoa mo le gaosiga o taavale. O le igoa e sau mai le igoa o tagata na faavaeina - Rene Panharda i Emile Levassoro le na amataina la latou pisinisi tau taavale i le 1887, gaosia se taavale (sili atu tonu, o se taavale solofanua) ma se afi i lalo o le laisene mai Daimler.

O le tele o mea fou na fausia ai afi faʻaonaponei e mafai ona faʻatatau i alii uma. O totonu o latou taavale e faʻaogaina ai le crankshaft e faʻafesoʻotaʻi ai le afi i le faʻasalalauga; pedal pipi'i, fa'a'ave'au sifi o lo'o tu i le va o nofoa, fa'apolokalame pito i luma. Ae o le mea sili o mea uma, na latou fatuina le mamanu lea na manumalo mo le tele o tausaga mulimuli ane, o lona uiga, o se taavale e fa uili ma se afi pito i luma o loʻo faʻauluina uili pito i tua e ala i se nofoaafi faʻaogaina lima, e taʻua. Le faiga Panar.

O afi Panhard ma Levassor, na fausia i lalo o le laisene mai Daimler, na faʻatau e se isi inisinia Farani agavaa. Armand Peugeot ma i le 1891 na amata ai ona ia faapipiiina i luga o taavale o lana lava mamanu, na faavaeina ai le kamupani Peugeot. I le 1898 na ia mamanuina lana taavale muamua. Louis Renault. I lenei alii talenia e aʻoaʻoina e le tagata lava ia, o le sa galue muamua i se tamaʻi aʻoaʻoga i totonu o se fale e tu i totonu o le togalaau o lona aiga i Billancourt, matou te nofo aitalafu, faatasi ai ma isi mea, se atigipusa tolu-saosaoa ma sliding gears ma. Aveina fuatalea e ave ai le malosi mai le afi i luma i uili tua.

Ina ua uma le manuia i le fatuina o le taavale muamua ua taua Taavale, Na faavaeina e Louis le kamupani Renault Freres (Renault Brothers) ia Mati 30, 1899, faatasi ai ma ona uso o Marcel ma Fernand. O la latou galuega faʻatasi, aemaise lava, o le taavale muamua ma se tino tapuni taofi talipalau. I le taimi o le Taua Muamua a le Lalolagi, na fausia ai foi e Louis se tasi o le muamua ata - ta'uta'ua fa'ata'ita'iga FT17.

I totonu foi o le Iunaite Setete, o le tele o inisinia ma tagata mamanu na aʻoaʻoina e le tagata lava ia na taumafai e fau a latou lava taavale, ae i lenei vaitau paionia, o le toʻatele o i latou na faʻapipiʻiina mea faʻatekonolosi i totonu oa latou taavale, e pei o se uili e pei o se uili nai lo se tiller. . , "H" gear system, pedal accelerator po'o le afi muamua 12-cylinder fa'apipi'i i totonu o se ta'avale pasese (Twin Six mai le 1916).

Tu'uga mata'ina

E ui lava o mea na ausia e inisinia e pei o Benz, Levassor, Renault ma Peugeot i le fanua o taʻavale taʻavale sa matua taua lava, naʻo lenei. Ettore Bugatti (1881-1947), o se Italia na fanau i Milan ae galue i le gagana Siamani ona sosoo ai lea ma le Farani Alsace, na siitia ai i latou i le tulaga o galuega faʻainisinia ma faʻataʻitaʻiga o faatufugaga. Pei o le taavale taugataaua o ta'avale tuuga ma limousine sa fa'apitoa a Bugatti de la maison. Ua i ai i le 16 o ona tausaga na ia faatuina lua afi i totonu o le uila tolu ma sa ia auai i tuuga taavale e 10, manumalo ai i le toavalu. O taunu'uga sili a Bugatti Fa'ata'ita'iga ituaiga 35, Ituaiga 41 Royal i Ituaiga 57SC Atlantic. O le muamua o se tasi o taʻavale taʻutaʻua taʻutaʻua i le talafaasolopito, i le afa lona lua o le 20s o lenei taʻavale matagofie matagofie na manumalo i le silia ma le 1000 tuuga. Na gaosia i kopi e fitu, o le 41 Royale e faatoluina le tau nai lo le taavale sili ona taugata i lena taimi. Rolls-Royce... I le isi itu Atelani o se tasi o taavale sili ona matagofie ma faigata i le talafaasolopito o taavale.

O Bugatti, faʻatasi ai ma Alfa Romeo, na puleaina faʻatasi ma tuuga mo se taimi umi. I le 30s na latou faʻatasi ai ma le faʻatupulaia o malosiaga o Auto Union ma Mercedes. O le mea mulimuli, faʻafetai i le muamua "Silver Arrow", o lona uiga, o le W25 faʻataʻitaʻiga. Ae ui i lea, ina ua mavae ni nai tausaga, na amata ona leiloa e lenei tagata taʻavale lona mata i luga o ana tagata tauva. Ona alu ai lea o le ulu fou o le tuuga Mercedes i le tulaga. Rudolf Uhlenhout (1906-1989), o se tasi o mamanu sili ona lauiloa o tuuga ma taʻaloga taʻavale i tala faʻasolopito. I totonu o le tausaga na ia atiina ae ai le fou "Arrow Silver" (W125), ona sosoo ai lea ma se isi suiga i tulafono faatonutonu faatapulaaina le afi, le W154. O le faʻataʻitaʻiga muamua o loʻo i ai se afi 5663 lita i lalo o le pulou, faʻatupuina le 592 km / h, faʻavaveina i le 320 km / h ma tumau pea le malosi. i totonu o se taavale Grand Prix i le 80s!

Ina ua mavae tausaga o taua vevesi, na toe foi Mercedes i le taavale afi faafetai ia Uhlenhaut, o se galuega sili na ia faia i luga o mulivae e fa, i.e. taavale W196. Fa'aauupegaina i le tele o mea fa'atekonolosi fou (e aofia ai le magnesium alloy body, fa'amalolo tuto'atasi, 8 pusa, afi i-laina ma tui tuusao, taimi desmodromic, i.e. le tasi lea o le tatalaina ma le tapunia o valve e pulea e camshaft cams) sa le mafaatusalia i le 1954-55.

Ae e le o le upu mulimuli lea a le mamanu atamai. Pe a tatou fesili po o le fea taavale mai Stuttgart e sili ona taʻutaʻua, atonu o le a fai mai le toʻatele: o le 300 1954 SL Gullwing poʻo le 300 SLR, lea. Faʻatauga faʻamau na ia taʻua "o le taʻavale sili ona lelei na fausia." O taavale uma e lua o loʻo fausiaina Ulenhout.

O le Gullwing e tatau ona matua mama, o lea na faia ai le tino i paipa uamea. Talu ai na latou siosiomia le taavale atoa, na o le pau lava le fofo o le faʻaaogaina o taavale muamua. faitotoʻa faʻasagaO I. Uhlenhaut sa i ai se taleni maoae tuuga tuuga, ae sa le faatagaina o ia e ona taitai e auai i tauvaga ona o se tulaga lamatia tele mo le popolega - e le mafai ona suia o ia. E foliga mai, e ui i lea, i le taimi o suʻega taʻavale na ia toso ese mai ai taimi sili atu nai lo le tala Manuel Fangioma i se tasi taimi, ua tuai mo se fonotaga taua, sa ia malaga mai Munich i Stuttgart aveina le lauiloa 300-horsepower Uhlenhaut Coupé (le auala o le SLR) i le na o le tasi le itula, lea e oo lava i aso nei e masani ona faaluaina le umi. .

Na manumalo Manuel Fangio i le 1955 Argentine Grand Prix i le Mercedes W196R.

Le sili o le sili ona lelei

I le 1999, na tuʻuina atu ai e le au faʻatonu a le 33 tusitala taʻavale le igoa "Automotive Engineer of the XNUMXth Century". Ferdinand Porsche (1875-1951). E mafai e se tasi, ioe, ona finau pe tatau i lenei mamanu Siamani ona maua le tulaga maualuga i luga o le pulelaa, ae o lona sao i le atinaʻeina o le fale gaosi oloa e mautinoa lava le tele, e pei ona molimauina e faʻamatalaga mago - na ia fuafuaina le silia ma le 300 taavale eseese ma maua e uiga i le 1000. pateni taavale. Matou te faʻafesoʻotaʻi muamua le igoa Porsche fa'ailoga ta'aloga ta'aloga ma le 911, ae na o le mamanu lauiloa na mafai ona faataatia faavae mo le manuia o maketi a lenei kamupani, aua o le galuega a lona atalii o Ferry.

O Porsche foi o le tama o le manuia Volkswagen Beetlelea na ia fuafuaina i tua i le 30s i le manaoga patino a Hitila. I tausaga mulimuli ane na faʻaalia ai na ia faʻaaogaina mamanu a se isi tagata mamanu sili, Ganza Ledwinky, saunia mo le Czech Tatras. O ona uiga faaalia i le taimi o le taua sa fesiligia foi i amioga, ona sa ia naunau e galulue faatasi ma le au Nazis ma faaaoga galuega pologa mai tagata faigaluega faamalosia i falegaosimea sa ia faagaoioia.

Ae ui i lea, o Porsche sa tele foi "mama" mamanu ma mea na faia mo lona faʻatagaina. Na amata lana galuega faufau ta'avale galue mo le kamupani Viennese Lohner & Co. O ana mea muamua na ausia fa'ata'ita'iga ta'avale eletise - o le muamua o nei mea, ua taʻua o le Semper Vivus, na faʻalauiloaina i le 1900, o se hybrid fou - faʻapipiʻi i totonu o faʻamau, ma o le afi penisini na galue o se afi eletise. O le lona lua o le taavale e fa-engine Lohner-Porsche - o le taʻavale muamua i le lalolagi.

I le 1906, na auai ai Porsche i Austro-Daimler e avea ma ulu o le matagaluega mamanu, lea na ia galue ai i taavale tuuga. Ae ui i lea, na ia faʻaalia lona malosi atoatoa i Daimler-Benz, lea na ia faia ai se tasi o taʻavale taʻavale sili ona lelei muamua - Mercedes SSK, ma i le galulue faatasi ma Auto Union - i le 1932 na ia fausia ai se mea fou P-Wagen ta'avale tuuga, ma le afi i tua o le avetaavale. I le 1931, na tatalaina ai e le mamanu se kamupani na sainia ma lona lava igoa. I le lua tausaga mulimuli ane, i le faataunuuina o le manaoga o Hitila, na ia amata galue i se "taavale mo tagata" (Siamani: Volkswagen).

O Ferdinand Porsche, o le isi tagata mamanu na fanau i Austria-Hungary, o le a taulamua i le fausiaina o sea taavale. O fa'amaumauga a Mercedes o lo'o i ai ata ma ata o se ta'avale na fausia i luga o se fa'avaa tubular ma ma afi fusue tutusa lelei ma le isi mulimuli Garbusa. O le latou tusitala o se Hungarian, Bela Barenyi (1907-1997), ma sa ia valiina i latou i le 20s i le taimi o ana suʻesuʻega, lima tausaga aʻo leʻi amata galue Porsche i se galuega faapena.

Bela Barenyi o loʻo talanoaina le suʻega faʻafuaseʻi a Mercedes ma ana uo

Na faʻafesoʻotaʻi e Barenyi lana matata faʻapolofesa ma Mercedes, ae na maua le poto masani i kamupani Austrian Austro-Daimler, Steyr ma Adler. O lana tusi talosaga muamua na te'ena e Daimler. I le 1939, na sau ai o ia mo se faatalanoaga lona lua, lea na fesili ai le sui o le komiti o le vaega o Wilhelm Haspel ia te ia po o le a le mea e manaʻo e faʻaleleia i le laina taʻavale Mercedes-Benz i lena taimi. "O le mea moni ... mea uma," o le tali atu a Barenyi e aunoa ma se faatuai, ma i le masina aʻo lumanaʻi le amataga o le Taua Lona Lua a le Lalolagi na ia pulea ai le vaega fou a le vaega o le puipuiga.

Barenyi na te le'i manatu mamafa i ona tomai, aua na avea o ia ma se tasi o le au su'esu'e sili ona maoa'e ma atamai i le talafaasolopito. Na ia lesitalaina sili atu i le 2,5 afe. pateni (i le tulaga moni sa i ai le itiiti ifo o latou, talu ai i nisi tulaga o le galuega lava lea e tasi na lesitala i atunuu eseese), faaluaina le tele. Thomas edison. O le tele oi latou na atiaʻe mo Mercedes ma fesoʻotaʻi ma le saogalemu. O se tasi o mea sili ona taua a Barenyi o le vaega pasese e fa'aleagaina i pulea sone deformation (1952 pateni, muamua faʻaaoga atoatoa i le W111 i le 1959) ma saogalemu malepelepe foeuli pou (pateni 1963, faʻalauiloa 1976 mo W123 faasologa). Sa fai fo'i ma fa'ata'ita'iga i su'ega fa'alavelave. Na ia fesoasoani i le faalauiloaina o taofi tisiketi ma faiga ta'i lua. E aunoa ma se masalosalo, o ana mea fou na faasaoina (ma o loo faasaoina) ola o le faitau miliona o tagata.

Su'ega le sone tu'i muamua

Vaega o pasese, e tetee atu i suiga

O le Farani tutusa o Ferdinand Porsche sa Andre Lefebvre (1894-1964) e le masalomia o se tasi o mamanu sili ona talenia i le talafaasolopito o le fale gaosi oloa. Citroen Traction Avant, 2CV, DS, HY O ta'avale ia na fausia ai le ta'uleleia o le kamupani gaosi Falani, ma nisi o ta'avale e sili ona taua ma manaia na faia. O ia sa nafa ma lo latou fausiaina. Lefevre, fa'atasi ai ma le lagolago a se enisinia fa'apitoa Paul Mages ma fa'ailoga iloga Flaminio Bertonego.

O nei taʻavale taʻitasi sa fou ma fou. Faʻamalosi Avant (1934) - faasologa muamua ta'avale uili pito i luma, i ai se tino e tasi le voluma e lagolagoina e ia lava, tuto'atasi uili fa'amalolo (na mamanuina e Ferdinand Porsche) ma taofi hydraulic. 2CV (1949), e matua faigofie lava i le mamanu, ae sili ona lelei, faʻaaogaina i Farani, lea i le aluga o taimi na avea ma taʻavale faʻapitoa ma faʻalelei. DS sa tulaga ese i soo se itu pe a oo mai i le maketi i le 1955. O ni tausaga mama i luma atu o le tauvaga fa'afetai ona o ana fa'atekonolosi fa'atekonolosi, e pei o lona fa'aogaina fou o le hydropneumatic suspension e maua ai le fa'amafanafanaga i fafo atu o lenei lalolagi. I le isi itu HY pusa fela'ua'iga (1947) e le gata ina faʻafiafiaina i ona foliga vaaia (pepa faʻapipiʻi), ae faʻapea foʻi ma lona faʻatinoga.

Taʻavale "atua fafine", poʻo Citroën DS