Su'ega ta'avale Volvo FH16 ma BMW M550d: Tulafono a Newton

O se manaia fonotaga i le toesea o lua ese taʻavale ituaiga

O loʻo matou talanoa e uiga i malosiaga - i se tasi tulaga e faʻaalia ai le saoasaoa, ma i le isi - i luga o le laulau. Ose feiloaiga fegasoloa'i mata'ina o ituaiga e lua o ta'avale, e ta'itasi i lana lava auala e fa'aalia ai le fa'alavelave o le filosofia ono-siliva.

E faapaleni leoa i totonu o le ono-silinders i latou lava i se auala e leai se isi afi e mafai ona fetaui mo lona atamai. O se fa'atonuga fa'apena e sa'o mo so'o se iunite ono-silinder i totonu laina. Ae ui i lea, o nei mea e lua e iai i se ituaiga faʻapitoa - masalo ona o latou o sui sili ona leaga o latou ituaiga. Faatasi ai ma lona 381 hp. ma e na o le tolu lita o le afi afi afi, ave le BMW M550d e fatuina se ata e le mafaatusalia i le fauna taavale ma e mafai foi ona manatu o se faʻamatalaga mataʻutia o le faʻaititia (matou te le iloa pe faʻapefea ona galue le 4 turbocharger version). "Masalo" ona e leʻi faʻaumatia e le BMW afi valu-silinder i le igoa o le faʻaititia. O le mana o le N57S iunite, ioe, e le o le tamaoaiga - i se tasi o suʻega sili ona lata mai o le taavale afi ma le taʻaloga M 550d, na taʻua ai le averesi o le faʻaaogaina o le suauu o le 11,2 lita. Ma o lena mea mai se masini e "toetoe lava" lua tone lona mamafa. Atonu latou te foliga mataʻina pe a faatusatusa i isi vaega o taavale afi, ae e leai se mea pe a faatusatusa i le nofoaafi 40-toni e faimalaga i luga o auala. Volvo FH16. Fa'atasi ai ma le fa'aaogaina masani e na'o le 39 lita ole suauu tiso ile 100 kilomita. O le a lenei faatusatusaga? E matua faigofie lava - o le M550d ma le FH16 o loʻo ave le filosofia ono-silinder i le ogaoga, ma o se mea e seasea tupu, ae naʻo le aiga o taʻavale mamafa - pe i luga o le auala poʻo fafo-auala.

40 tone e le o se faʻafitauli mo lenei masini. E oo lava i luga o vaega tifato o le auala, o le FH16 o loʻo faʻaauau pea ona faʻatumauina le saoasaoa o le "saosaoa" o le 85 km / h, pe a fai o pioga o tulimanu e mafai ai ona gaoioi i se auala talitutusa. Ae ui i lea, i ia tulaga, o le FH16 e seasea faʻaaogaina ma e masani lava e kamupani e manaʻomia felauaiga vave i luga o auala tifato. O le mana moni o lenei loli e le sili atu ma le itiiti ifo i le 750 hp. malosi ma torque o le 3550 Nm, faʻaaogaina e fai ma toso mo le felauaiga o uta tetele ma mamafa e pei o mea faufale poʻo koluma faʻamama mo faʻamaʻi. I Suetena, lea, e le pei o Europa, o le tulafono e faʻatagaina nofoaafi e sili atu le mamafa nai lo le 40 tone, e tusa ma le 60 tone o uta, e pei o ogalaau, e masani ona feaveaʻi. E le faapea e le mafai ona taulimaina le 60 tone o loo fesiligia ma toetoe lava tutusa le faigofie ma le 40s, e tusa ai ma uo a le auto motor und sport magazine's truck and bus subsidiary lastauto omnibus.

Tulaga maualuga i le 950 rpm

O le masini e tolu turbochargers mai le BMW e mafai ona ausia le maualuga maualuga o le 740 Nm i le 2000 rpm. Ole afi Volvo FH16 D16 e le mafai ona moemiti i sea saoasaoa. O se masini 16,1-lita ma le faʻaogaina o le cylinder e tasi e tutusa ma se fagu pia 2,5-lita ma le isi 168 milliliters o ponesi, e oʻo atu i le maualuga maualuga o le 3550 Nm i le ... 950 rpm. Leai, e leai se mea sese, ma o le mea moni e leai se isi auala e alu ese ai ma le piston diameter o le 144mm ma le stroke o le 165mm. A'o le'i o'o atu le afi BMW i lona pito maualuga, o le afi Volvo D16 e o'o atu i lona malosi aupito maualuga - o le mea moni, o lo'o maua i le va'aiga mai le 1600 i le 1800 rpm.

O le talaʻaga o le D16 na amata mai i le 1993, ma i le silia ma le 22 tausaga o lona olaga, o lona malosiaga na tupu olaola. O le lata mai nei o le D16K ua i ai lua turbochargers i le igoa o le ausiaina o le tulaga o le emission Euro 6. Faʻafetai ia latou ma le faʻateleina o le tuiina o le tui i le iunite iniseti sisitema i le 2400 pa, na mafai ona faʻataʻitaʻia le sulu na taʻua muamua. I le igoa o le sili atu palu faʻatasi o le suauʻu ma le ea, e tele tui o loʻo faʻatinoina ma le "exhaust gas" system faamamaina, lea e aofia ai le DPF faamama, catalytic converter ma SCR iunite, e tele atu lona aofaʻi nai lo le ato atoa o le BMW.

Faʻafetai i le faʻasoa M550d faʻaogaina uma-uila, e leai se faʻafitauli e tuʻuina atu uma le mana i le auala. E oʻo lava i nofoaga susu, e le mafai ona alu ese le nofoa e fa, ma faʻafetai i le M-setting o le xDrive system, o nisi faʻataʻavalevale ma tua e faʻatagaina. O avanoa moni o le taʻavale e mafai ona vaʻaia i le faʻaalia manino o le saoasaoa le gata o le alatele, lea e avea ai le tele o avetaavale ma faʻaopoopoga. E le afaina po o le fea o le valu kiliva o le faʻaogaina otometi o loʻo faʻaogaina - e sili atu i le 2000 rpm, pe a oʻo i le malosi o le faʻaleleia (3,0 bar max), o le malosi tele e lavea ai oe i lona malosi atoa ma amata ai e le M550d ona fesuiaʻi faʻasalalauga. mama ma le sa'o atoatoa.

Masini fua mamafa 1325 kg

Volvo FH47 ma le 16 HP / l e le mafai ona fa'atusalia le fa'avavevave malosi o le BMW ma lona 127 hp. / l. Ae ui i lea, o se masini mamafa ma filifiliga eseese mo le numera o axles taʻavale e fatuina ai se lagona o le mana titanic, aemaise lava pe a utaina. O alava uma i totonu o lou tino e pei o le amataga o se sifi 62-tonne ma se fou I-Shift DC fa'apipi'i lua-pipii, o le muamua o lona ituaiga i luga o se ta'avale alatele, i le ala. Mo loli, aemaise lava le FH16, o le fausaga o le faʻaogaina otometi ma faʻapipiʻi lua e ese ma e aofia ai se faʻavae tolu-saoasaoa masini ma se mea e taʻua o laina / vaeluaga o mea e faʻaogaina, e maua ai le 12 kiliva. O loʻo faʻapipiʻiina i latou ma le saʻo lelei ma faʻatasi ai ma se sio puupuu o le pneumatic system. O le mamafa uma o loʻo tuleia i luma, e te lagona ai le isi vaega o le faʻatusatusaga malosi a Newton. E le o le saoasaoa, ae o le tele. A'ea'e po'o ni uta tetele - o le Volvo FH16 na'o le fa'atupuina o lana masaga turbos, tui, e le mafai lava ona maua mo afi ta'avale, amata ona sasaa mai le tele o suau'u tiso (o le maualuga o le tafe o le uta e 105 l / 100 km), ma pistons tetele e fa'afefe o latou maso. . ave lenei avega tele i luga o ou tauau. E leai so latou filemu, aua i se taimi mulimuli ane, pe a tatau ona taofi lenei tuufaatasiga atoa, e tatau ona latou fesoasoani i le faiga masani braking system. VEB+ (Volvo Engine Break) tekonolosi e fa'aogaina ai le fa'atonuga o le valve e fa'aoga ai le fa'amalosi ma le fa'amama uati e fa'atupu ai le 470kW o le taofi fa'amau. Afai e mana'omia, e fa'aopoopoina se fa'alavelave fa'aopoopo e pulea ai le mamafa i le fa'atusa.

Upu: inisinia Georgy Kolev

BMW N57S

O le BMW charging system o se pisinisi faʻatasi i le va o le kamupani Bavarian ma le BorgWarner Turbo System ma e le taʻua o R3S. I le faʻatinoga, o le faʻaleleia lea o le R2S turbocharger faʻaaogaina e le kamupani lava e tasi. O le eseesega i le va o le lua o le lona tolu, toe laʻititi, turbocharger o loʻo tuʻuina i totonu o le ala taʻavale e fesoʻotaʻi ai le turbocharger laʻititi ma le tele. Faatasi ai ma lea, o le faiga e avea tutusa-faasologa - talu ai o le turbocharger lona tolu na muaʻi totogi le ea mo le tele. E fesoʻotaʻi le atigi pusa e faʻapipiʻi mo le ulu - o lenei fausaga e faʻateleina ai le malosi o le fausaga afi. O le crankshaft ma le faʻapipiʻi o loʻo faʻamalosia foʻi e tatalia le 535d faʻateleina le faʻaogaina o le mamafa mai le 185 i le 200 pa. Ua siitia foi le mamafa o le tui i le 2200 pa ma o se faiga faʻaleleia vai e faʻamafanafanaina ai le ea faʻamalosi.

Volvo D16K

O le afi Volvo D16, o loʻo avea foʻi ma faʻavae o le aiga o Penta o oloa mai le sami, o loʻo avanoa i le 550, 650 ma le 750 hp malosiʻaga maualuga. O le lata mai o le K, ua suia ai le VTG variable geometry turbocharger ma le lua cascade turbochargers. E faʻatagaina le faʻatumuina ole mamafa e faʻateleina ile tele o saoasaoa. Faʻateleina le paoa o le vaeluaga o malulu ma faʻaititia le faʻaitiitia o le fua faʻatatau. Lenei faʻaititia ai le vevela o le susunuina gaioiga ma le faʻasaoina o nitrogen oxides. E oʻo foi i le Bosch-suia BMW system mo le N57S e le mafai ona tauva ma lona 2200 pa ma Volvo ma lana 2400 pa. O le mamafa mago o lenei tino tele iunite o 1325 kg.

Faamatalaga Faʻatekonolosi BMW M 550d

O le tino

4910-nofoa nofoa, umi x lautele x maualuga 1860 x 1454 x 2968 mm, uili uila 1970 mm, upega mamafa 2475 kg, aofaʻi faʻatagaina XNUMX kg

Tutoʻatasi tutoʻatasi luma ma tua litaea, MacPherson strut luma ma lua wishbones, tua ma transverse ma longitudinal struts, coaxial coil puna i luga telescopic teʻi faʻatosinaina, luma ma tua stabilizers, i totonu ea taofi disc, luma / luma 245, tua 50, tua tua 19/275 R 35

Malosiaga lafoina

Faʻalua pusa kia, valu-saoasaoa otometi auina atu

Le afi

I totonu o laina afi ono-ogasolo diesel afi ma tolu turbochargers ma intercoolers, fesuiaʻiga 2993 cm³, eletise 280 kW (381 hp) i le 4000 rpm, maualuga torque 740 Nm i le 2000 rpm.

Tulaga iloga

0-100 km / h 4,7 sekone

Tapulaa maualuga saosaoa 250 km / h

Fua faatatau suauʻu taumafa (ile suʻega ole AMS)

diesel 11,2 l / 100 km

VOLVO FH16 FAʻAMATALAGA

O le tino

Volvo Globetrotter XL, ka'a u'amea atoa ma le u'amea pito i luga, ua fa'amea atoa uma. Fa'a fa'agata ea. O le faʻavaa faʻatasi ma elemene faʻafefe ma umi e faʻapipiʻiina i faʻamau ma rivets. Faamautu i luma ma tua. E lua laula'au puna puna i luma, pneumatic ma fa aluga i tua. taofi tisiki ma fa'atonu fa'aeletonika

Malosiaga lafoina

4 × 2 poʻo le 6 × 4 poʻo le 8 × 6, o le 12-saosaoa faʻalua-puʻeina faʻasalalauga pe otometi

Le afi

I totonu o le laina ono-ogasolo afi afi afi ma lua turbochargers ma intercooler, iunite tui, sifiina 16 cc, malosiaga 100 kW (551 hp) i 750 rpm, maualuga torque 1800 Nm i 3550 rpm

Tulaga iloga

Tapulaa maualuga saosaoa 250 km / h

Fua faatatau suauʻu taumafa (i le suʻega Lastauto Omnibus) 39,0 l

diesel / 100 km