Volvo Modular afi

Серия бензиновых и дизельных двигателей Вольво Modular engine выпускалась с 1990 по 2016 годы в атмосферных и наддувных версиях.

Серия бензиновых и дизельных двигателей Volvo Modular engine собиралась с 1990 по 2016 год на моторном предприятии концерна в шведском городе Шёвде в вариантах на 4, 5, 6 цилиндров. Кроме автомобилей Вольво эти агрегаты ставили на Рено как N-series и на Форд как Duratec ST.

Faʻamatalaga:

• Бензиновые агрегаты
• Vaega tiso

Бензиновые двигатели Volvo Modular engine

Разработка модульного семейства моторов под кодовым названием Х-100 началась еще в 70-е, но первый агрегат серии был представлен только в 1990 году и это был 6-цилиндровый B6304S. Уже через год появился двс на 5 цилиндров, а в 1995 году – младший 4-цилиндровый двигатель. Конструкция двс для того времени была передовой: алюминиевый блок с чугунными гильзами, алюминиевая головка с двумя распредвалами, гидрокомпенсаторами и ременной привод ГРМ.

Faasoa tolu tupulaga таких силовых агрегатов: R 1990 года, RN 1998 года и RNC 2003 года:

Muamua оснащалось классической системой зажигания и системой V-VIS в некоторых версиях.

Le lua получило индивидуальные катушки зажигания и фазорегулятор VVT на впускном валу.

Tolu отличалось облегченным блоком и системой фазорегуляции CVVT на впуске и выпуске.

Моторы в таблице поделены по числу цилиндров, объему, а еще на атмосферные и с наддувом:

4-siliva

1.6 литра (1587 см³ 81 × 77 мм)

B4164S

105 hp / 143 Nm

B4164S2

109 hp / 145 Nm

1.8 литра (1731 см³ 83 × 80 мм)

B4184S	115 hp / 165 nm
B4184S2	122 hp / 170 nm

B4184S3	116 hp / 170 Nm

1.9 турбо (1855 см³ 81 × 90 мм)

B4194T

200 hp / 300 nm

2.0 литра (1948 см³ 83 × 90 мм)

B4204S

140 hp / 183 nm

B4204S2

136 hp / 190 nm

2.0 турбо (1948 см³ 83 × 90 мм)

B4204T	160 hp / 230 nm
L4204T2	160 hp / 230 nm
L4204T3	165 hp / 240 nm

L4204T4	172 hp / 240 nm
L4204T5	200 hp / 300 nm

5-siliva

2.0 литра (1984 см³ 81 × 77 мм)

B5202S

126 hp / 170 nm

B5204S

143 hp / 184 nm

2.0 турбо (1984 см³ 81 × 77 мм)

B5204T	210 hp / 300 nm
L5204T2	180 hp / 220 nm
L5204T3	225 hp / 310 nm
L5204T4	163 hp / 230 nm

L5204T5	180 hp / 240 nm
L5204T8	180 hp / 300 nm
L5204T9	213 hp / 300 nm

2.0 турбо (1984 см³ 81 × 77 мм)

B5234T	225 hp / 300 nm
L5234T2	218 hp / 330 nm
L5234T3	240 hp / 330 nm
L5234T4	250 hp / 350 nm
L5234T5	225 hp / 330 nm

L5234T6	240 hp / 310 nm
L5234T7	200 hp / 285 nm
L5234T8	250 hp / 310 nm
L5234T9	245 hp / 330 nm

2.4 литра (2435 см³ 83 × 90 мм)

B5244S	170 hp / 230 nm
B5244S2	140 hp / 220 nm
B5244S4	170 hp / 230 nm

B5244S5	140 hp / 220 nm
B5244S6	167 hp / 230 nm
B5244S7	167 hp / 225 nm

2.4 турбо (2435 см³ 83 × 90 мм)

B5244T	193 hp / 270 nm
L5244T2	265 hp / 350 nm
L5244T3	200 hp / 285 nm

L5244T4	220 hp / 285 nm
L5244T5	260 hp / 350 nm
L5244T7	200 hp / 285 nm

2.5 литра (2435 см³ 83 × 90 мм)

B5252S

144 hp / 206 nm

B5254S

170 hp / 220 nm

2.5 турбо (2435 см³ 83 × 90 мм)

B5254T

193 hp / 270 nm

2.5 турбо (2522 см³ 83 × 93.2 мм)

L5254T2	210 hp / 320 nm
L5254T3	220 hp / 320 nm
L5254T4	300 hp / 400 nm
L5254T5	250 hp / 360 nm
L5254T6	200 hp / 300 nm
L5254T7	230 hp / 320 nm

L5254T8	200 hp / 300 nm
L5254T10	231 hp / 340 nm
L5254T11	231 hp / 340 nm
L5254T12	254 hp / 360 nm
L5254T14	249 hp / 360 nm

6-siliva

2.4 литра (2381 см³ 81 × 77 мм)

B6244S

163 hp / 220 nm

2.5 литра (2473 см³ 81 × 80 мм)

B6254S

170 hp / 230 nm

2.8 турбо (2783 см³ 81 × 90 мм)

B6284T

272 hp / 380 nm

2.9 литра (2922 см³ 83 × 90 мм)

B6294S

200 hp / 280 nm

B6294S2

196 hp / 280 nm

2.9 турбо (2922 см³ 83 × 90 мм)

B6294T

272 hp / 380 nm

3.0 литра (2922 см³ 83 × 90 мм)

B6304S	204 hp / 267 nm
B6304S2	180 hp / 270 nm

B6304S3	204 hp / 267 nm

Дизельные двигатели Volvo Modular engine

Дизели модульного семейства появились несколько позже бензиновых двс, только в 2001 году. Силовые агрегаты на тяжелом топливе также имели алюминиевый блок с чугунными гильзами, алюминиевую DOHC головку с двумя распредвалами, ременной привод ГРМ и конечно наддув. Впрыск топлива осуществлялся системой Common Rail с аппаратурой Bosch EDC15 или EDC16.

Faasoa tolu tupulaga таких дизелей: 2001 года Евро 3, 2005 года Евро 4 и 2009 года Евро 5:

Muamua оснащалось турбиной с вакуумным приводом и системой CR с эл./магн. форсунками.

Le lua получило вихревые заслонки во впуске и турбину с электроприводом и охлаждением.

Tolu отличала система CR с пьезофорсунками, другая система заслонок и двойной наддув.

Все дизельные двигатели в таблице мы поделили по количеству цилиндров и рабочему объему:

4-siliva

2.0 литра (1984 см³ 81 × 77 мм)

D5204T	177 hp / 400 nm
E5204T2	163 hp / 400 nm
E5204T3	163 hp / 400 nm

E5204T5	150 hp / 350 nm
E5204T7	136 hp / 350 Nm

5-siliva

2.4 литра (2401 см³ 81 × 93.2 мм)

D5244T	163 hp / 340 nm
E5244T2	130 hp / 280 nm
E5244T4	185 hp / 400 nm
E5244T5	163 hp / 340 nm
E5244T7	126 hp / 300 nm
E5244T8	180 hp / 350 nm
E5244T10	205 hp / 420 nm
E5244T11	215 hp / 420 nm

E5244T13	180 hp / 400 nm
E5244T14	175 hp / 420 nm
E5244T15	215 hp / 440 nm
E5244T16	163 hp / 420 nm
E5244T17	163 hp / 420 nm
E5244T18	200 hp / 420 nm
E5244T21	190 hp / 420 nm
E5244T22	220 hp / 420 nm