Все, что вам нужно знать о поломке мотоцикла

Mataupu

O taofi
Обкатка в шинах
Masini malepe i totonu
А после взлома?
- Рекомендации производителя по обкатке – Пример максимальных оборотов двигателя

Le tatu'u мотоцикла… первые контакты с мотоциклом определяют его дальнейшую жизнь и долговечность.

Le tatu'u время, необходимое для адаптации и доработки деталей. Это объясняет, почему первые километры особенно важны.

matau lena tatu'u касается всех частей: двигателя, но также тормозов и шин.

O taofi

mo taofi, только первые сто километров тормозить нужно умеренно. Избегайте резкого торможения в течение первых нескольких километров, чтобы обеспечить здоровый образ жизни вашего мотоцикла.

Обкатка в шинах

mo paʻu Мы советуем вам ехать плавно, по крайней мере, первые 200 километров, а затем постепенно увеличивать угол наклона.

В противном случае очень высок риск неконтролируемого скольжения: все мнения сходятся на том, что Tina происхождения на новом мотоцикле действительно придерживаются не во всех обстоятельствах; так что будь осторожен!

При каждой смене pneumatic, эти 200 км tatu'u следует принимать во внимание, чтобы избежать риска поскользнуться.

Masini malepe i totonu

Un afi Девятка имеет микроскопическую шероховатость, поэтому ее необходимо аккуратно отполировать.

Чтобы помочь tatu'u, масло, добавляемое в двигатель производителем, является особенно агрессивным, чтобы помочь полировка / притирка. Следовательно, необходимо также быть особенно спокойным до первой замены масла.

O ai na fai mai tatu'u не обязательно говорит о мягком поведении. Скорость двигателя следует изменять во время движения, а не поддерживать постоянную. Это дает возможность «нагружать» детали под действием давления, а затем выгружать их, чтобы они остыли. Это также облегчает процесс подгонки деталей. Важно, чтобы части afi подвержены ограничениям для правильного выполнения этого процесса настройки. Поэтому важно не ехать Париж-Марсель на скорости 90 км / ч в надежде, что ваша машина сломалась. Напротив, вам нужно переключить все передачи в обе стороны; поэтому городской район лучше всего подходит для этого (но избегайте пробок, которые излишне нагревают двигатель).

Вам также необходимо плавно ускоряться, что также экономит ваше цепной комплект. Понятно, перенимайте поток и без насилия.

В любом случае, вы всегда должны соблюдать рекомендации производителя: кто хочет далеко уйти, позаботьтесь о своем маунте, даже если очень тяжело дождаться, прежде чем им насладиться!

А после взлома?

После взлома есть еще некоторые правила, которые нужно соблюдать с точки зрения saosaoa afi. Мы должны уважать время fa'avevela. Короче говоря, важно дать двигателю поработать несколько минут на холостом ходу. В противном случае некоторые мотоциклы имеют тенденцию глохнуть и сцепление заедать или даже передачи, которые трудно переключить.

Тогда желательно не превышать 4500 оборотов в минуту в течение первых десяти километров. Действительно, использование холодного двигателя при полной нагрузке вызывает разрыв металла.

Затем вы можете превратить в обычное использование между 6/7000 поворотов и 8/10000 поворотов в более спортивное использование… и больше, если сходство.