Su'e fa'ata'ita'iga Ferrari GTO uma: lanu mumu matagofie

Feiloaiga i le taʻutaʻua o taʻavale taʻavale tuai i le tala faʻasolopito ma ana suli e lua

O faʻataʻitaʻiga GTO e seasea lava - i le talafaasolopito atoa o Ferrari, na o le tolu na faʻaalia: i le 1962, 1984 ma le 2010. Mo le taimi muamua, o le taavale afi ma le taʻaloga e faʻapotopotoina augatupulaga uma o taʻavale taʻavale lua nofoa.

E manogi le suauu afi, pei o se taavale tuai. E manogi foi e pei o le penisini. O nai manava loloto ma mafaufauga e lele ese. I aso o pailate alii le fefe. I Le Mans 1962. I le au tietie e fa'amasinoina le isi fa'asagaga ma le va'aiga i le laufanua maupu'epu'e o fenders pito i luma. Le mea e taofia ai patupatu ma fiti o le au malo malo i tua ma fiti mai fata asini. Faatasi ai ma le taavale e tasi e faamanatuina lona limasefulu fitu aso fanau i lenei tausaga ma e sili atu i le 60 miliona euros i aso nei, le Ferrari 250 GTO.

Ferrari 250 GTO - ta'avale tu'uga fa'ato'aga

E mafai e le tama o se uo ona faatau i le faaiuga o le fitusefulu ma se afi faaletonu - mo le 25 afe maka. Peitaʻi, na fiu le tamāloa. Afai na ia maua le fetuutuunai na te manaʻomia, semanu na te u i aso uma talu mai le 000s - e te iloa le mea. Aua talu mai lena taimi, o se vaega faifai pea o tau maualuga ua amata. Fa'ata'ita'iga i le taimi nei: Tour de France manumalo (1964) ma le lona fa Le Mans (1963) GTO fa'ata'ita'iga na suia lima i le 2018 mo le $70 miliona.

E tusa ai ma le tala a Carozzeria Scaglietti, o le fale sa avea muamua ma faleoloa ma faleoloa o loʻo i ai nei Ferrari, e naʻo le 38 ni faʻataʻitaʻiga o lenei ata ua maeʻa gaosia. Na fuafuaina i latou e o ese mai le auala saʻo i luga o le ala na amata mai ai i le vasega GT. O le mea lea le igoa, talu ai o le faʻaopopo tusi O e sau mai le omologato, i. homologated e le FIA. O le mea moni, 100 iunite manaʻomia e gaosia, ae na faʻasalalau e Ferrari le GTO o se faʻavae o le gaosiga 250 GT.

O se poto maoaʻe euphemism! Afai oe lava laki laki e suʻea se veteran 300 horsepower i gaioiga, oe o le a faʻalogo i ou taliga o lenei o se maeʻaeʻa racing racing. Leai se leo leo faʻamamaina le talosaga o le tolu-lita V-XNUMX afi, aveʻesea le gogolo o maualalo ma le ee o le maualuga revs. Poo ai lava le aveina o lenei taavale i se tuuga ia latou lava tatau ona lava lava faigata.

Ina ua maeʻa le 1964, o le mamanu pito i luma na foliga mai ua le toe aoga ma o le faʻataʻitaʻiga e lua nofoa na manatu o se taʻavale masani. O ta'aloga fa'atauva e leai se alofa mo ni aulelei e le masani ai - se'ia o'o i taimi talu ai nei, ina ua fa'aliliuina i latou e fa'amatalaga a le au aoina e fai ma ata. I tua i le 1984, ina ua faʻafeiloaʻi le sui, o se fefaʻatauaiga e le o se fesili - 250 GTOs o se sui tauva mo le faitau miliona.

Ferrari GTO e le lavea le ala

O le faʻataʻitaʻiga fou e toe faʻavae i luga o se faʻavaa lattice tubular, ae nai lo le alumini, o se ofu e faia i le fiberglass, Kevlar ma Nomex o loʻo faʻaloloa i luga. Faʻaaogaina le polokalame o faʻataʻitaʻiga tauva o le valusefulu - o le V8 afi o loʻo tu i luma o le axle tua, lea e tatau ona faʻaleleia atili ai le faʻaogaina. O le taavale e taʻua o le GTO ma e leai, e pei ona masani ona fai mai, o le igoa faaopoopo 288 mo le 2,8 lita o le suiga ma le valu cylinders. Atonu e fa'aseseina e le tagata nofofua mo se 308 GTB e sili atu le taugofie, ae o le a vave ona iloa e le tagata fa'atauva'a e ala i ona fa'a'au fa'apolopolo ma le umi o uili uili. O le vaega mulimuli na mafai ai e le au mamanu ona faʻaogaina se afi 400 hp bi-turbo. faaumiumi, ae le faalava.

Sii i luga le faavaa pito i tua. O fa'amalulu ea fa'aluma e lua o lo'o fa'aalia ai o iinei o lo'o pamuina ai le afi i vaila'au fa'amalosi e maua ai foliga maualuga. O le afi o loʻo natia i lalo ifo, i tua o loʻo i ai se atigipusa matala e maua ai le GTO se foliga mataʻutia tusa lava pe vaʻai mai tua. O le leo o le masini e leo, ae le leotele. E lelei i se auala lelei, fai sina metallic ma maualuga tele, o se faʻataʻitaʻiga masani lea o le mea ua taʻua nei o le Ferrari leo o le valusefulu. Matou te tatalaina le faitotoa o le avetaavale. O le siosiomaga e le pei o se taʻavale tuuga, ae o se super GT. O nofoa pa'u fa'atasi ma le fa'ailoga o le Daytona e fa'ate'ia le malu, o le meafaifa'aili o lo'o fa'apipi'iina i le ie velvety. E fetaui lelei lenei mea ma le lelei (e le pei o le 250) taofi ma le leo, talafeagai mo malaga umi.

Ma o le GTO lona lua ua faʻamoemoe mo le faʻatasi, o le taimi lea i le mea ua taʻua. Vaega B ta'aloga ta'avale. E ui lava o Ferrari o loʻo atiaʻe se tuʻuga tuʻuga, e le mafai ona tauva i le FIA ​​tauvaga - pei o le GTO lava ia - aua e le faʻatagaina ma lafoaia tulafono a le Vaega B. O lea, nai lo le fuafuaina 200 "evolutionary" tuuga iunite, na o le tasi na faia, ma le auala auala - 272 kopi.

F40 sau mai GTO Evo

E na'o le Evoluzione e i ai se taunuuga mamalu - o le F40 na fanau mai ai. E moni, ua le toe i ai se igoa tele, ae o le manatu o le supercar e faaauau pea. O loʻo sosoʻo mai le F50 ma Enzo Ferrari, e le maua mai i faʻataʻitaʻiga gaosiga, ae o ni atinaʻe fou. Ae ui i lea, ua faamalosia tagata fiafia e faatali seia oo i le 2010 mo le isi GTO. O se faʻaaliga sili lea o le 599 GTB Fiorano, o se taʻavale 670-hp supercar lea, pei o le 250 GTO, natia lona V12 i lalo o le pulou.

O le afi e sefululua-silinder e maua mai i le Enzo, sui e ono lita ma nofo atoa i tua o le axle pito i luma, tuuina atu i le 599 GTO le tele o le faatinoga o se taavale ta'aloga ogatotonu. Ua avea o ia ma tagata tino ese, lea e foliga mai o ona tuaa e lua e pei o tamaiti paʻu - ma o latou ergonomics o loʻo i se tulaga lelei mo le taimi muamua. O le 250's foeuli e matua tele lava, ae o le XNUMXs model's sliding e pei o se van mama.

E ui lava i lona telē ma le mamafa o le mamafa o le 1,6 tone ua utaina, o le 599 GTO o se masini aerobatic moni ma, e pei ona faʻaalia e le suʻega Fiorano, o se tasi lea o Ferraris sili ona vave e ave. feso'ota'iga auala. O vaega uma e 599 na faoa i se taimi puupuu - e pei o tausaga o faʻamatalaga sili ona faʻafefe. Ae le pei o ona muamua, a o le tau o mea tuai e le o tuputupu ae; E le fiafia le au aoina i le tele o le taamilosaga.

Ma le isi, o le 599 GTO e leai ni tuʻuga faʻasolopito. Aua ua leva ona leai se mea a le GTO ma le homologation, o lona uiga ma homologation faʻataʻitaʻiga mo tauvaga. O aso o aliʻi pailate ma a latou taʻavale ua leva na mou atu. I aso nei, o tagata mauoa amateurs tauva i saini saini e pei o le Ferrari Challenge, naʻo le tulaga o le 488, o se lua-nofoa ma se ogatotonu afi. Na amata foi i le agaifanua-mauoa 24 Itula o Le Mans. Ioe, aisea e leai ai se 488 GTO?

Upu: Markus Peters

Ata: Hans-Dieter Zeufert