Audi 4.2 v8 afi - powertrain faʻamatalaga

O le afi 4.2 V8 o loʻo i ai le 90 ° tui tui. O isi vaega fa'apitoa e aofia ai le 90mm cylinder spacing ma le nofoaga o le filifili taimi i le itu pipi'i. O le 4.2 V8 iunite ua manatu na'o le suia, aua na fa'aaogaina e le au inisinia a le kamupani Siamani le poto masani e feso'ota'i ma le fa'agaioiga ma le gaosiga o fa'ata'ita'iga afi muamua.

4.2 V8 afi - faʻamatalaga faʻapitoa

O le eletise na tuʻuina atu i ai le igoa BVN. O le aofaʻi o suiga o le 4134 cm3 ma le mana o le 240 kW (360 hp), o le 83 mm ma le piston stroke o le 95,5 mm faʻatasi ai ma le compression ratio o le 16,4: 1. E taua foi le taʻua o le faʻatonuga o le fana: 1-5-4-8-6-3-7-2. O le mamafa atoa o le iunite taʻavale e 255 kilokalama.

E faʻaaogaina e le afi se faiga faʻatonutonu a le Bosch - le EDC-16 CP + faʻataʻitaʻiga, faʻapea foʻi ma le Common-Rail system faʻatasi ai ma le tui tui e oʻo atu i le 1600 pa ma nozzles ma 8 pu. Na fa'aaogaina fo'i se vaifofo toe fa'amama kasa kasa fa'atasi ma se kasa fa'amalo vai fa'apipi'i ma se faiga fa'amama e iai fa'ama'i fa'ama'i e lua ma se fa'amama pa'u tiso e leai se tausiga (DPF). O fa'a'ave'avega fa'avevela sa o gatasi ma fa'atonuga o le Euro IV.

Fuafua fofo ile taavale

Na filifilia e le au mamanu se pusa e faia i le vermicular cast iron, vaevaeina i luga o le axis o le crankshaft. O le vaega pito i lalo o loʻo faʻaaogaina se faʻavaa malo, o le fale lea o pulou faʻapipiʻi autu. Faʻafetai i nei fofo, faʻapea foʻi ma mea mataʻutia na faʻaaogaina, o le mamafa o le 4.2 V8 ua sili atu le mama i le 10 kilokalama faʻatusatusa i le 4.0 lita version.

O le crankshaft afi na fausia mai le 42 CR MO S4 uamea ma faʻasalalau ina ia paleni le faʻatonuga muamua ma le lua. O le vaega o loʻo faʻapipiʻiina i 5 bearings. E tatau foi ona maitauina o le radii suiga o le crankpins ua atili faʻapipiʻiina e faʻateleina ai le malosi o le crankshaft.

O le mamanu o le afi e aʻafia ai le aganuu maualuga o galuega

O se tasi o fa'ai'uga autu i lea itu o le tino paleni lelei o le crank-piston system, lea e le'i a'afia i vibration, ina ia le tele ai le pisa o le afi. E le gata i lea, o le mamafa faaopoopo o le torsional vibration damper ma le drive plate e maua ai le paleni sili ona lelei o le eletise. 

O le maualuga o le 4.2 V8 afi na aʻafia foi i le auala na faia ai le ulu o le cylinder, nono mai le 3.0 L V6 faʻataʻitaʻiga. E fa valve i le cylinder, gaugau camshafts, hydraulic adjustment mole, roller rocker arms and spur lash adjustment sprockets.

Ona o le mea moni o le faʻapipiʻiina o pulou e fausia ai se faʻavaa masani ma se faʻamaufaʻailoga mafolafola, ma o mea o le pulou o le palasitika, ma o le faʻamauina o elemene e malosi, faʻamautinoa lelei le faʻaogaina o le leo o le vaega.

Fa'alelei lelei faiga

E aofia ai se pamu vai ma se thermostat, o loʻo faʻapipiʻiina i totonu o se fale masani o loʻo i fafo atu o le taʻavale. O le pamu e fa'aulu e le filifili D e ala i 'au e lua ma mea fa'aoga i luga o le pamu suauu.

O le peleue vai e o'o atu i le tino e ala i pusa tui e lua e tu'uina atu ai le vai malulu i itu pito i fafo o le poloka fale eletise. O vai e fa'aputuina i itu uma e lua o lenei elemene, o ia mea uma e fa'apipi'iina i pu e fa e tu'uina atu ai le mea.

E faʻaputuina i totonu o le potu i le va o faletupe ma tafe atu i le radiator pe tuusaʻo i le itu suction o le pamu vai, e faʻatatau i le faʻaogaina o le thermostat.

Su'ega fa'asuavai mai le DPF

4.2 V8 fa'atino suiga pe a fa'atusatusa i lomiga muamua. E fa'atatau lea i le fa'aogaina o le lagolago carborundum puipui manifinifi. Ona o le mea moni e faʻaititia le mafiafia o le puipui i le 37% pe a faʻatusatusa i le 3.0L V8 version, ua faʻateleina le vaega lelei o le catalyst.

Ole mea lea e fa'aitiitia ai le mamafa o le manava ma fa'apu'upu'u le taimi e toe fa'afouina ai le faamama. O lenei faiga na mafai ai foi ona faia le toe faʻafouina o le vaega ua uma ona i ai i le vevela o le 580-600 ° C aʻo faʻatumauina le maualalo o le kesi kesi.