BMW N46B18 afi
O le pito laʻititi o le laina eletise N46 - N46B18, na faia i luga o le faavae o le N46B20 ma na gaosia talu mai le 2004, ma naʻo le BMW E46 316 taavale i le ogatotonu o le 2006, e fesoʻotaʻi ma le faʻalauiloaina o le BMW E90. uma E46 faʻataʻitaʻiga na aveesea atoa mai le laina faʻapotopotoga , ae o lenei afi e leʻi ausia le tufatufaina tele.
O le N46B18 na muai fuafuaina e suitulaga i lona muamua, o le N42B18, ma maua ai se crankshaft ua suia, toe faʻaleleia o paʻu paleni ma fesoʻotaʻiga, faʻapea foʻi ma mea e matua ese lava: o le ufiufi ulu o le paʻu ma le faʻamauina o filifili taimi. O le N46B18 na fa'apipi'iina i le (fou): fa'aoga fa'aoga, afi afi ma moli aloiafi.
E le pei o le N46 masani, o lona 1.8-lita fesuiaiga na i ai: o se crankshaft na maua ai se paʻu puupuu (81 mm); pistons fa'atasi ai ma le fua fa'amalosi o le 10.2; aoina masani - e aunoa ma le DISA. Valvetronic ua tu'ufa'atasia i le Bosch ME 9.2 system.
O le eletise N46B18, e pei o lona 2-lita version, o loʻo i ai le tele o faʻataʻitaʻiga faʻatusa na faia i luga o le faʻavae tutusa.
I le 2011, o le N46B18, e pei o isi i-laina penisini "fa" mai le BMW, na suia i le afi fou turbocharged N13B16, lea e gaosia i suiga eseese i aso nei.
O vaega taua o le BMW N46B18
| Volume, cm3 | 1796 |
|---|---|
| Malosi maualuga, hp | 116 |
| Mataisa maualuga, Nm (kgm)/rpm | 175 (18) / 3750 |
| Fa'aaogāina, l / 100 km | 7.8 |
| Ituaiga | Inline, 4-colinder, tui |
| Cylinder lapoa, mm | 84 |
| Malosi maualuga, hp (kW)/r/min | 116 (85) / 5500 |
| Compression fua faatatau | 10.2 |
| Paʻu Piston, mm | 81 |
| Faataitaiga | 316i E46 |
| Punaoa, fafo. km | 250 + |
Fa'atuatuaina ma fa'aletonu ole N46B18
Плюсы
- Intake manifold
- Ta'avale fa'asuavai
- Fesuia'i gafatia
Cons:
- Faʻateleina le faʻaaogaina o suauʻu ma tafe
- Pisa afi, vibration
- Fa'afitauli ile Valvetronic, pamu suau'u, KVKG ma pamu mama
O le mafuaʻaga autu mo le faʻaalia o le suauʻu mu i le N46B18, e pei o le 42nd engine, o le faʻaaogaina lea o le suauu afi maualalo. O le fa'afitauli e mafai fo'i ona mafua mai i fa'amaufa'ailoga valve ua le manuia.
E masani ona tupu lenei mea pe a uma le maila o le 50-100 afe kilomita. O se suau'u e le fautuaina e le gaosi oloa e mafai ona o'o atu ai i ni fa'afitauli fa'aopoopo. Mo se faʻataʻitaʻiga, faʻatasi ai ma le Valvetronic tutusa, pamu suauʻu, alavai ea ea ma isi. I lenei tulaga, e mautinoa lava e le aoga le teuina i luga o le tausiga.
E le gata i lea, pe a maeʻa le maila o le 50 km, o le a sili atu ona manaʻomia le sui o le ulu ulu ma le pamu mama.
O mafua'aga o le vibration ma le pisapisao e le masani ai afi e masani lava ona taoto i le taimi o le tensioner poʻo se filifili faaloaloa. A maeʻa le maila o le 100-150 afe kilomita, o ia faʻafitauli e le masani ai.
Ina ia faʻaitiitia le faʻafitauli o le afi, e fautuaina e sui le suauʻu i le taimi, pe sili atu foi, lea e tatau ona muamua ma fautuaina e le gaosiga. E le gata i lea, e taua tele le faʻaaogaina o le penisini lelei ma faʻaleleia le taimi.
Avanoa mo le fa'alogo
E pei lava o isi 4-cylinder internal combustion engines ma sina voluma, o le N46B18 e lelei mo le fesuia'i, ae e matua'i le talafeagai mo le fa'alogoina ma na'o le pau lava le auala e fa'ateleina ai le malosi i lona tulaga o le fa'alogo pu. E foliga mai, o le tuning studio o le a faʻapipiʻi se faamama e leai se tetee, lea o le a aumai i le pito i luma, tipi ese le catalyst ma toe faʻamalo atoatoa le faiga. O nei mea uma o le a faʻatagaina oe e faʻateleina le malosi ma maua +10 hp. Mo se mea tele, e tatau ona e faʻapipiʻi se afi 6-cylinder.
