Mercedes-Benz OM602 afi
O le 602nd-silinder e lima o se afi tiso mai Mercedes-Benz. E a'afia i le fa'atupuina o iunite fou, na gaosia talu mai le 1988. Talu mai lena taimi, e tele ituaiga eseese o lenei afi ua atiaʻe.
Fa'amatalaga fa'apitoa OM602
| Malosiaga afi | 2.5/2.9 lita |
| Malosiaga maualuga, hp | 88-126 |
| Tulaga maualuga, N * m (kg * m) ile rpm. | 231(24)/2400; 231 (24) / 2800 |
| Na faʻaaogaina le suauu | Suauu tiso |
| Faʻaogaina o suauʻu, l / 100 km | 7.9 - 8.4 |
| ituaiga o afi | Inline diesel 5-silinder |
| Kasa tufatufaina faiga | SOHC |
| Poloka ogāumu | u'amea lafo |
| Ulu ogāumu | alumini |
| Turbocharging | fa'alagolago i suiga |
| CO2 faʻasalaga i le g / km | 199 - 204 |
| Cylinder lapoa, mm | 87 |
| Aofai o afuala i le ogāumu | 2 poʻo 4 |
| Malosiaga maualuga, hp (kW) i le rpm | 126 (93 )/4600 |
| Supercharger | Turbine |
| Compression fua faatatau | 22 |
| Paʻu Piston, mm | 84 |
Suiga
Mafaufau i suiga lauiloa o le OM602.
- 912 - o se iunite eletise ma se faʻaogaina o le 2497 cu. va'ai, e fa'atupuina le malosi e 94 lita. Faatasi ai ma. E 2 alatoto i le pa'u.
- 911 - tutusa le voluma galue, ae o le mana e maualuga atu - 90 lita. Faatasi ai ma. E 4 alatoto i le pa'u.
- 962 - o se lomiga o le afi ma se turbine, ma le voluma tutusa, ae ua uma ona atiina ae 126 hp. Faatasi ai ma. Valve i le fa'agogo 2.
O uiga auiliili o suiga o loʻo tuʻuina atu i le laulau o loʻo i lalo.
| 602.911 | 2497 cu. cm, mana 90 hp (66 kW) Ausetalia, ISA, Iapani |
| 602.911 | 2497 cu. cm, mana 94 hp (69 kW) |
| 602.912 | 2497 cu. cm, mana 94 hp (69 kW) |
| 602.930 | 2497 cu. cm, mana 94 hp (69 kW) |
| 602.931 | 2497 cu. cm, mana 84 hp (62 kW) |
| 602.938 | 2497 cu. cm, mana 94 hp (69 kW) Mo Gelaendewagen, 24V eletise eletise. |
| 602.939 | 2497 cu. cm, mana 94 hp (69 kW) Mo Gelaendewagen, 24V eletise eletise. |
| 602.940 | 2874 cu. cm, mana 95 hp (70 kW) |
| 602.941 | 2874 cu. cm, mana 88 hp (65 kW) |
| 602.942 | 2874 cu. cm, mana 98 hp (72 kW) |
| 602.946 | 2874 cu. cm, mana 95 hp (70 kW) |
| 602.947 | 2874 cu. cm, mana 98 hp (72 kW) Mo Gelaendewagen, 24V eletise eletise. |
| 602.948 | 2874 cu. cm, mana 97 hp (71 kW) Mo Gelaendewagen, i luga ole laupapa feso'otaiga 24V. OM 602 D29 |
| 602.961 | 2497 cu. cm, mana 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602 A. ISA, Iapani |
| 602.961 | 2497 cu. cm, mana 126 hp (93 kW) turbocharged. OM 602 A |
| 602.962 | 2497 cu. cm, mana 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602 A. ISA, Iapani |
| 602.962 | 2497 cu. cm, mana 126 hp (93 kW) turbocharged. OM 602 A |
| 602.980 | 2874 cu. cm, mana 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602 DE LA |
| 602.981 | 2874 cu. cm, mana 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE 29LA |
| 602.982 | 2874 cu. cm, mana 129 hp (95 kW) turbocharged. OM 602 DE LA |
| 602.983 | 2874 cu. cm, mana 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.984 | 2874 cu. cm, mana 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.985 | 2874 cu. cm, mana 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.986 | 2874 cu. cm, mana 122 hp (90 kW) turbocharged. OM 602A DE LA |
| 602.990 | 63 KW (86 HP) |
| 602.994 | 72 KW (98 HP) |
Tulafono o auaunaga
O le afi OM602 e manaʻomia le tausiga faʻavaitaimi.
- O le 15 afe kilomita uma, sui le suauu ma faamama, faʻapea foʻi ma le faʻafefeteina o faiga galue.
- Fa'atasi i le tausaga, fa'afou le vai taofi, fa'amama alavai.
Ta'avale na fa'apipi'i ai
O le afi na faʻapipiʻiina i luga o Mercedes C, vasega EG, faʻapea foʻi i luga o vaʻa Sprinter ma luga o faʻavae. Va'ai le laulau i lalo mo fa'amatalaga.
| W201 C-vasega | Sedan faavae |
| S124 E-Visi | Ta'avale taavale i luga ole ta'avale a le W124 |
| S210 E-Visi | Ta'avale taavale i luga ole ta'avale a le W210 |
| W124 E-Visi | Sedan faavae |
| W210 E-Visi | Sedan faavae |
| G460 G-Vaega | ta'avale gel |
| G461 G-Vaega | ta'avale gel |
| G463 G-Vaega | ta'avale gel |
| TAGATA 3-t | van (903) |
| TAGATA 4-t | moega mafolafola/lalo taavale (904) |
| Valixen | O ai na te taʻuina atu ia te oe foliga o le faʻaogaina o le afi tiso mai le Mercedes OM602? O le a le mea e alofa i ai o ia, o le a le mea na te le fiafia i ai? |
| foma'i | O afi, e pei o afi uma tiso, e maaleale i le vevela i.e. o le mea muamua lava e tatau ona i ai i tulaga lelei i nei afi tiso o lona cooling system. Soʻo se vaega ole afi OM e tatau ona galue ile vevela galue ole 85 tikeri !!!! Leai se mea, leai se itiiti, ma e le afaina po o le a le +30 poʻo le -30 i fafo o le faamalama - o se faʻamaoniga lea o lona soifua maloloina ... Pe a faʻafefeteina, o le ai ai le leiloa o le mana ma le faʻasolosolo malie o le soot, pe a fa'afefeteina, pei o isi tagata uma, fa'ateleina le ofuina o le CPG po'o le pupuni o le ulu poloka. Ma le lona lua: i le vaʻaia o le mea moni e toetoe lava a leai ni mea faʻaeletoroni i luga o afi, latou te matua maaleale i soʻo se ituaiga o le ea, pe e ala i le intake manifold poʻo le faʻaogaina o masini. E mafai ona matua afaina ai le amataga ma le tutusa o le afi. O le afa lelei o le afi faʻatonutonu (aemaise turbodiesel) e pulea e pneumatics !!!! |
| Nikolai Vorontsev | O se tasi o mea vaivai (i loʻu manatu) o le toe foʻi mai o le laina suauu, aua o loʻo faʻapipiʻiina mai fasi paʻu paʻu ma o le a le tausaga ma pe fia afe kilomita na malaga ai, e masani ona le iloa e lē e ona . .. E masani ona ia aʻoaʻoina e uiga i lona i ai pe a tuʻituʻi ese kalapu mai lalo o le faʻaofuofu evaporating suauu sola. Mai fafo, e le foliga lelei tele. |
| Sanya57 | O lenei aiga e le fiafia i se faiga ta'avale ma'ai pe masaesae. O le taʻavale ma se tachometer i le sone mumu e faʻasaina mo lenei aiga. O le elemene o nei afi o se toʻa, le faʻavavevave gaioiga mai le itu A i le itu B. |
| Zamers Gelent | o afi e foliga mai e faavavau, ae o nisi taimi e manaʻomia ai ona sui foʻi faʻamaʻi pusi, talu ai e le faigata ona fai, ma e tau se pene. I le taimi o le tausiga, e mafai ona faʻaopopo le faʻamalo o le moli moli ia le itiiti ifo ma le tasi i le 30-40 km, aua i le aluga o taimi latou te mumusu e faʻamalo atoa, ma o le mauaina o se paʻu mumu mai le ulu e le faigofie ... .. |
| Atamai | O le matagofie o nei afi ona o latou uʻamea ma e aunoa ma le lauiloa faʻaeletonika. O afi faʻaaogaina e amata faigofie ma le faʻamalosi e oʻo lava i le -35, o le mea autu o le suauʻu tiso e le malolo ma o loʻo ola le maa, o isi vaega o nei afi o loʻo i luga o le paʻu ... |
| Evolution | Faafetai mo le faʻamatalaga, manaia, na ou manatu e leai ni tagata i luga o lenei faʻasalalauga e fiafia i asiosio, ae e foliga mai e iai! |
| Yaroslav76 | Ia, e le filemu OM602TURBO e manaia tele, ae OM606TRUBO e masani lava o se afa |
| Atamai | O le OM601,602,603, e lua e le gata i le ea ma le turbo, e ese mai i le faʻaogaina o le pisapisao, e sili atu le faʻatuatuaina, ma o nei afi o loʻo i ai se pamu suauʻu maualuga maualuga ma le faʻaogaina atoatoa o masini, lea e mafai ai ona e faʻaauau pea le gaoioi e tusa lava pe le lelei le afi afi ma le maa. . I luga o afi ma se vortex chamber mataupu faavae o le faagaoioiga, lea na faʻapipiʻiina i luga o le W210 sensors ma se faiga EGR sili atu ona lavelave, lea e faʻaopoopoina ai sina smut. I luga o le OM604605606, moligao e sili atu le umi e faʻaaogaina nai lo le OM601602603, lea e oʻo atu ai i lo latou malosi malosi, ae naʻo le taʻavale pe a umi le taʻavale ma faʻamaʻi sese, o lona uiga, pe a le galue le moligao, o le suauu tiso. aua le mu ma pipii le ma'a i tafatafa o le moliga'o ... ona matua faigata ai lea ona tatala ... O le mea lea, ua mu le moligao, e tatau ona sui vave ma, afai e mafai, sui uma moligao i le taimi e tasi, ina ia aua neʻi faʻaumatia le intake manifold i taimi uma, aua afai e mu se tasi, o isi o le a vave ona lele ... siaki, ma le masini, oe, o le a naʻo le mersovods e faʻafetai i le amataga =) |
| Victor | E sili ona lelei OM 602.982. O le eseesega tele mai le 604/605/606 faasologa o le tui tuusaʻo turbodiesel!!!! i latou. e le tui le suauu i totonu o le potu muamua (o loʻo i totonu o le ulu poloka), ae tuusaʻo i totonu o le paʻu (i totonu o le piston). O le afi e mafai ona taʻua o le tupuaga o masini CDI faʻaonaponei, ma na o le pau lava le eseesega o le tui tuusaʻo e faʻatinoina i MECHANICAL !!!! BOSCH tu'aiga ituaiga pamu tui. O loʻo i ai uiga nei: 5 cylinders i se laina, voluma 2874 cm 2, 129 valves i cylinder, faʻatatau le mana 300 l / s, torque 210 Nm. O le afi, e oʻo lava i tulaga faʻaonaponei, tulaga ese le lelei .... W8 fa'atasi ai ma se afi fa'apea ma fa'asalalauga otometi e faigofie ona tu'u i le 8,5-100 lita / 602 km. O le afi na tuʻuina atu i le 124 faʻasologa, lea na faʻapipiʻiina i luga o le 201, XNUMX tino, ae o le mea moni i le afi o le augatupulaga na muamua atu latou te tutusa le numera o cylinders, o latou nofoaga ma le numera o valve i le cylinder ... O isi mea uma, ma e sili ona taua, o le mataupu faavae o le faʻafefiloi o le faʻavaeina e ESE !!! |
| Valixen | Aisea e manaia tele ai le 602.982? |
| Victor | Компания Bosch, в своё время наверное перепрыгнула сама себя. В этом моторе реализован впрыск топлива в два этапа (с так называемым пилотным впрыском) т.е. в Момент такта сжатия (в самом его начале) в цилиндр впрыскивается первая небольшая часть топливного заряда, а в конце такта сжатия второй впрыск (основной)……ИМЕННО по этому мотор работает существенно тише чем серия 604/605/606, в которых вся порция доставляется за один раз…. Это основное отличие от всех остальных дизельных двигателей с механическими насосами, которое определило массу положительных моментов: 1. При низкой удельной мощности с объёма, мотор обладает очень высоким крутящим моментом в 300 нм ( для сравнения в 606 моторе при мощности 177 л/с, крутящий момент 310 нм). 2. Из- за системы питания, о принципе которой написано выше, имеем очень низкий расход топлива!!! Даже по сравнению с серией 604/605/606. 3. Опять же из-за системы питания, мотор можно назвать совсем нешумным….. После прогрева, шум мотора может затеряться на фоне звуков издаваемых городом….И это действительно факт. Мотор работает настолько тихо, что по уровню издаваемого шума может посоревноваться с современными моторами, и боюсь некоторым утрёт нос!!!! 4. Очень высокая надёжность агрегата. При грамотном обслуживании моторчик с легкостью пробегает 500-600 тыс. км. Пришёл этот мотор на 210 мерседес с коммерческого транспорта, а именно со СПРИНТЕРА!!! Уж где, где, а на “коммерсах” плохие агрегаты плохо приживаются. Про 602.982 на Спринтере ходят легенды, а отзывы только положительные… |
| Dawit | Но никто не отменял и минусы: 1. Небольшая мощность и очень высокий крутящий момент потребовали от мотора очень строгий ошейник…… Максимальные обороты мотора 4500 оборотов/минуту!!! Основная работа в очень узком диапазоне 1500-3000 об/м. Езда напоминает чем-то поездку на фуре… Мотору противопоказаны выстрелы до отсечки…КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВОПОКАЗАНЫ!!!! Спокойное, но мощное и уверенное ускорение на крутящем моменте-вот стихия этого мотора. 2. Мотор требователен к качеству топлива…. ТНВД с электронным управлением, повышенное в двое давление впрыска (по сравнению с серией 604/605/606), форсунка первого цилиндра с датчиком!!! 3. Большинство 210-х с этими моторами ездят в аварийном режиме!!!! Просто потому, что никто не знает этот мотор, и главное не знает как он диагностируется и ремонтируется…. Все ожидают что 129 л/с не должны ехать, и ездят так, напрочь забывая, что мотор выдаёт 300 нм крутящего, а это много, на самом деле много… По этому ищите хороший сервис…. |
| Janik | O le a foliga ese, ae afai e te le mauaina se matai atamai i se mea lata ane o le na te iloa muamua le 602.982, ona le aoga lea o le alofa i lenei afi. Na te le fa'aalia ana mealilo pe afai e i ai sina sima itiiti i mea tau eletise. O loʻo i totonu o le afi, ae e le tele ni meafaigaluega faʻapitoa mo lenei afi faapitoa. I le faaopoopo atu i le suʻesuʻega tuai, o isi auala e le lelei tele !!!! O le maaleale i le tafe mai o le ea i totonu o le suauu na tuufaasolo mai ona muamua (o lona uiga o afi ma pamu tui masini) Faʻatasi ai ma paʻu mumu, o mea uma lava e tutusa ma le 604/605/606 faʻasologa ... I sina faaletonu o le faiga, sui. fa'anatinati ... fa'atuai le toe sui o se moliga'o fa'aletonu, e mafai ona e alu i le toe fa'aleleia taugata! |
