Jet fighter Messerschmitt Me 163 Komet vaega 1
O a’u 163 B-1a, W.Nr. 191095; National Museum of the United States Air Force i Wright-Patterson AFB latalata i Dayton, Ohio.
O le Me 163 o le vaalele fusu muamua na fa'aaogaina i le taua i le taimi o le Taua Lona Lua a le Lalolagi. Mai le ogatotonu o le 1943, o osofaʻiga i aso taʻitasi a le au pomu mamafa e fa a Amerika na faʻaumatia ai nofoaga autu tau pisinisi a Siamani ma, o se vaega o osofaʻiga a tagata faatupu faalavelave, na latou faʻaumatia isi aai mulimuli ane i le teritori o le Reich, ma fasiotia ai le fiasefulu afe o tagata lautele, lea na tatau ona malepe le agaga o le atunuu. O le tulaga maualuga o le vaalele a Amerika na matua maoae lava na iloa ai e le Luftwaffe le avanoa e foia ai le faalavelave ma taofi osofaiga i luga o le ea e ala i le faaaogaina o auala e le masani ai. Ole aofa'iga e tatau ona fa'afeagai ma le lelei. O le mea lea, na fananau mai ai manatu o le toe fa'aauupegaina o 'au tau i vaalele va'alele ma fana, lea, fa'afetai i la latou fa'atinoga maualuga, e toe fa'afo'isia ai le maualuga o le ea a le Luftwaffe i lona teritori.
O le amataga o le Me 163 vaalele tau na amata mai i le 20s. O le mamanu talavou, Alexander Martin Lippisch, na fanau i le aso 2 o Novema, 1898 i München (Munich), i le 1925 na ave le pulega faʻapitoa a le Rhön-Rositten-Gesellschaft (RRG, Rhön-Rositten Society) e faʻavae i Wasserkuppe ma amata galue i luga o le atina'e o glider e leai ni si'usi'u .
O le muamua AM Lippisch gliders o fausaga mai le Storch (stork) series Storch I mai le 1927 na faʻapipiʻiina i le 1929 HP DKW afi i le taimi o suʻega i le 8, lea, faʻatasi ai ma le mamafa o le vaalele e 125 kg, na maua ai le saoasaoa o le 125 km. /h . O le isi fa'ase'e, Storch II, o se suiga fa'aitiitiga o le Storch I, a'o le Storch III o se fa'ase'e lua nofoa na muamua lele i le 1928, a'o le Storch IV o se fa'a afi afi o lona muamua, ma o le Storch V sa fa'atau. o se suiga fa'alelei o se fa'ase'e nofoa tasi, lea na faia lana ulua'i malaga i le 1929.
I le taimi nei, i le afa lona lua o le 20, na faʻateleina le fiafia i le faʻaosoina o roketi i Siamani. O se tasi o paionia o le puna fou o le faʻaaogaina na avea ma tagata taʻutaʻua taʻavale, Fritz von Opel, o le na amata ona lagolagoina le Verein für Raumschifffahrt (VfR, Sosaiete mo femalagaaiga avanoa). O le ulu o le VfR o Max Valier, ma o le na faavaeina le kamupani o Hermann Oberth. I le taimi muamua, na talitonu tagata o le sosaiete e sili ona talafeagai le faʻaosoina o afi roketi o le suauʻu vai, e le pei o le tele o isi tagata suʻesuʻe e sili atu i suauʻu malosi aua e faigofie ona faʻaoga. I le taimi nei, na filifili Max Valier e faapea, mo faʻamatalaga faʻasalalauga e tatau ona auai i le mamanu o se vaalele, taʻavale poʻo isi auala o felauaiga o le a faʻamalosia e se afi suauʻu malosi.
O le amataga manuia o le Delta 1 vaalele na faia i le taumafanafana o le 1931.
O Max Valier ma Alexander Sander, o se pyrotechnician mai Warnemünde, na fausia ni ituaiga e lua o roketi fana, o le muamua o le mu vave e maua ai le maualuga maualuga o le saoasaoa e manaʻomia mo le alu ese, ma le lona lua e faʻagesegese le mu e maua ai le malosi e mafai ai mo se lele umi.
Talu ai o le toʻatele o tagata atamamai na talitonu o le vaalele sili e mafai ona maua ai le faʻamalosi o se vaalele e leai se siʻusiʻu, ia Me 1928 Max Valier ma Fritz von Opel na feiloaʻi faalilolilo ma Alexander Lippisch i Wasserkuppe e faʻatalanoaina le avanoa e suʻe ai se suʻega fou, fou fou o le faʻamalosi. Na fautuaina e Lippisch le faʻapipiʻiina o afi roketi i lona siʻusiʻu Ente (pato) glider, lea na ia atiina ae i le taimi e tasi ma le Storch glider.
I le aso 11 o Iuni, 1928, na faia ai e Fritz Stamer le vaalele muamua i le taʻitaʻiga a le Ente glider faʻapipiʻiina ma lua Sander rockets ma le tui o le 20 kg taʻitasi. Na alu ese le fa'ase'e e fa'aaoga ai se fa'a fa'apipi'i i maea pa'u. O le vaalele muamua na o le 35 sekone I le vaalele lona lua, ina ua uma ona fanaina roketi, na faia e Stamer le 180 ° ma, lele i le mamao o le 1200 m i le 70 sekone, na taunuu saogalemu i le nofoaga o le faʻalauiloaina. I le taimi o le malaga lona tolu, o se tasi o roketi na pa ma le pito i tua o le vaalele na mu, ma faʻaumatia ai suʻega.
I le taimi nei, o le pailate Siamani na faʻatoʻilaloina le Atelani, Hermann Köhl, na faʻaalia le fiafia i mamanu a Lippisch ma faʻatonuina se Delta I motor glider, totogi muamua le RM 4200 o le tau o lona faʻatau. Delta I na faʻamalosia e le British Bristol Cherub engine ma le malosi o le 30 HP ma ausia le saoasaoa o le 145 km / h. O le ta'avale afi o se va'alele e leai se si'usi'u o lo'o fa'afefe fua ma apa'au fa'ato'aga, o se fausaga laupapa, o se fale e to'alua tagata ma se fa'ato'i solo. O lana vaalele muamua na faia i le taumafanafana o le 1930, ma lana vaalele afi ia Me 1931. O le Delta II development version na tumau pea i luga o laupapa tusi, e tatau ona faʻamalosia e se afi 20 HP. I le 1932, na faia ai le Delta III i le fale Fieseler, fausia i ni kopi se lua i lalo o le igoa Fieseler F 3 Wespe (wasp). O le vaalele sa faigata ona lele ma paʻu i le aso 23 o Iulai, 1932 i se tasi o vaalele faataitai. O le pailate, o Günter Groenhoff, na maliu i lea lava taimi.
I le amataga o le 1933/34, na siitia ai le laumua o le RRG i Darmstadt-Griesheim, lea na avea ai le kamupani ma vaega o le Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS), o lona uiga o le German Research Institute for Soar Flight. Ua i ai i le DFS, na fausia ai se isi vaalele, ua filifilia Delta IV a, ona sosoo ai lea ma lona suiga suiga Delta IV b O le suiga mulimuli na avea ma Delta IV cz ma se afi afi radial Pobjoy ma le malosi o le 75 HP ma le propeller. Sa auai foi Dipl.-Ing i le galuega o lenei vaalele. Frithjof Ursinus, Josef Hubert ma Fritz Krämer. Na maua e le masini se tusi faamaonia mo le faʻaaogaina i vaalele i le 1936 ma sa lesitalaina o se vaalele taʻaloga e lua nofoa.
