Faʻatusatusaga suʻega: Aprilia RSV Miller, Ducati 966, Honda CBR 900 RR, Honda VTR 1000 SP-1, Kawasaki ZX-93, Sukzuki GSX-R 750, Yamaha YZF-R1

O le tagata taʻalo o se uila afi e polarize. Se mea mo tagata toaga. O se mea e seasea faʻaaogaina i le auala e tatau ai. Mata'utia ma malosi, faatapulaa ae mafai ona maua mai itu uma. E fa'aaogaina e tagata e faimalaga ai, paka i luma o se faleoloa lole, fa'aali ma fa'alelei, pe na o le fa'amemelo i ai i le malamalama o le afiafi. Ae e toatele tagata e fiafia ia i latou ma tietie saoasaoa.

O fea tatou te maua ai, lenei supercar atoatoa mo le le mautonu? O superbike lapoʻa e lua-silinder pei o le Aprilia RSV Mille R, Ducati 996 Biposto ma le Honda VTR 1000 SP-1, poʻo ni pasi lapopoʻa pei o le Honda CBR 900 RR, Kawasaki ZX-9R, Yamaha YZF-R1? Pe atonu o lau fetaui o se mea i le ogatotonu, ma ua faʻaigoaina o le Suzuki GSX-R 750?

O le mea moni, e manaʻo tagata uma i se taunuuga sili ona lelei i luga o le ala, ae sili atu le taua, mo se faʻataʻitaʻiga, o le naunau e oso i totonu o le faleoloa. Ioe, e iai foʻi se sao o foliga vaaia. Ole 996 tulaga ese lenei, ose mea masani e tatau ona e alofa i ai. E matua ese foi le R1 mai tulaga Iapani, aua o vaega taitasi e molimau i lona malosi. O le mea e pu'eina mata o le VTR 1000 SP-1 ma ona foliga iniseti ma mufflers mafiafia. Ma Aprilia, lea e fai si faamanatu o se malie osofaʻi. O Suzuki e fa'aalia le lalelei moni - o le CBR faautauta ma le malosi ZX-9R, o le filifiliga i le va oi latou e le faigofie.

Ae pe a tatou nonofo i lalo, o le a sili atu ona manino le eseesega. O le ti'eti'e lemu i luga o le 996 ose tiga o le asini ona o le fa'aletonu o le tu'u i le va o fa'amau umi ma le maualalo ma pedal la'ititi matagofie. O le R1 ma le SP-1 e le "gaugau" le avetaavale, ae e le o fetaui lelei mo le matamata i tua o le taʻavale. E le gata i lea, e leai se tasi o nei tagata faʻatauvaʻa e toʻatolu e maua ai le tele o puipuiga mai le matagi ma le tau.

I le isi itu o le laulau faʻamafanafanaina, tatou te maua ai le CBR 900 ma le ZX-9R, ia, e faʻaopoopo i le taʻaloga, aua le faʻagaloina le faʻamafanafanaga. Faʻatusatusa i le 996, latou te matua manaia le mafanafana, ma o le mamao i le va o le uili faʻamoe, nofoa ma uila faʻatagaina e mafai ai ona e faʻafoeina le taʻavale ma sili atu laʻititi agai i luma-faalagolago i luga tino. E mafai foʻi ona umi atu laʻasaga ma latou. Ma le isi, o loʻo mitamita uma faʻamamaina ma sili moli tetele. I soo se tulaga, uma Honda maua itiiti matagi puipuiga nai lo le Kawasaki.

Suzuki ma Aperia e i ai puipuiga sili atu. O matai uma o aerodynamics, o le "falefaigaluega" e taʻaloga, ae le o le mafanafana pei o le ZX-9R poʻo le CBR 900 RR, ae o loʻo sili atu nai lo le VTR, R1 poʻo le 996. O nei mea uma e lua e faigofie ona tatalia e sili atu le umi, e oʻo foʻi i luga o taʻaloga faigata le mamao.

O le fufusi e le umi ae liua i le fiafia ona o le RSV chassis ua tatau i luga viiga i tua atu o le atoatoa faʻatulagaina i le galueaina 60-tikeri V2 afi. O le Öhlins fork ma le spring spring e faʻatagaina oe e suia soʻo se tulaga e te mafaufau iai. Atoatoa fetaui lelei faʻatulagaina geometric maua sili ona tagofiaina, faʻamafanafanaina ma faʻatonutonuina le saʻo. E naʻo le taofi i se tulaga faʻasipa o le RSV e lava tutoʻatasi ma agaʻi i fafo, lea e mafai ona faʻailoa i le Bridgestone BT 010 120/65 paʻu luma.

Faatasi ai ma paʻu tutusa ae i se faʻapitoa G version, o le tagata laki e faʻafiafiaina i le Fireblade. Na te le o'o atu i le fa'ata'ita'iga fa'aa'oa'o a Italia e tusa ai ma le fa'afaigofie ma le sa'o, ae na te sikoa ma le filiga i na a'oga. O le fa'ato'a fa'ato'a fa'ato'a fa'aosoina le malosi, e le o'o atu i solofanua uma, ae o lo'o tu'u ai pea se matau'a o le fefe pe a tulei malosi le to'a. O taofi tetele o nisi ia e sili ona lelei ile maketi. Faletupe Tutotonu o le Russian Federation, faʻataʻitaʻiga pulega - o le a se isi mea e faʻaopoopo i lenei mea?

Pei o le tele o isi uila mamana ma māmā, e manaʻomia e le CBR le faʻamama o le uila i luga o uʻamea. Pe o le televave i luga o auala soʻoga poʻo le sopoʻia o auala tetele, e faʻamalieina e le Fireblade le luluina o le uili faʻamaoni.

O se sili ona le matagofie foliga mafai ona faigofie faʻamamaina ma se talafeagai damper. E moni lenei mo le sili lemu ZX-9R, ma aemaise le sili atu faitio SP-1, ma le 1% mo le RXNUMX, o le sili sili gali o latou uma.

Faatasi ai ma le VTR ma le R1, o le kickback e sili atu ona le toʻa ona o le tagata tietie e itiiti le malosi ona o le maualalo o faʻamau. Ducati ma Suzuki, ae maise lava Ducati, faʻaalia pe faʻafefea ona taulimaina. "Toe foʻi" i totonu ia i latou e maitauina foi, ae i se tulaga maualalo. Aisea o le to'afa o totoe e aunoa ma ni fa'alavelave fa'afuase'i i luga o le uili o se mealilo. Matou te fai fa'apea so'o se tasi e i ai se YZF-R1 e kiki se piston taofi a'o liliu le au fa'amau e mana'o e toese nisi tupe ina ia aua ne'i toe o'o i ai.

Ae ui i lea, i le taimi lava e tasi, e tumau pea le agalelei o R1 mo se taimi umi, ae e faateia ai i tatou. O le mea lea, e tatau ona faʻaeteete pe a faʻaopoopo le kesi i luga o eleele le tutusa, lea e saunia lelei ai le Rocket 1. O vaega faʻamalolo lelei atoatoa, faʻamautu lelei le faʻatonuga ma le saʻo o le taʻavale o se faʻamaoniga o le fiafia, e ui o le Yamaha e le o se faʻataʻitaʻiga lelei. Ae o lenei tuleiga tasi taimi! Manu sa'o, malulu, mega-mamana - ma e o'o lava i le maualalo o le saoasaoa! O se mea e maualuga atu e masani lava ona lava, e ui o le suiga e sili atu nai lo le taimi muamua. R1 - manu fe'ai po'o le sauai malu - ua tu'uina atu ia te oe se nofoaga i totonu o le fale tele o ta'aloga ta'uta'ua, fau lelei.

Ole VTR 1000 SP-1 e mamao mai lena. E ese mai i le tele o le mimilo au, o le chassis o loʻo ola i se olaga faʻapitoa. O lenei "superbike" e le taugofie, e fai si fa'avalevalea, e foliga lemu i taimi uma. O le mea moni, o se puna ma'a'a ma le pupuu tele o gaioiga o le tautotogo e mafua ai ona faigata le taofi. A o ave taavale, e i ai lava se lagona o sina le mautonu, lagona o le le mautonu, ma o nei mea uma e lagolagoina e se paʻu pito i tua lautele. O se asiasiga i se tagata tomai faapitoa i taavale e tauia lelei. I le taimi lava e tasi, e faʻagesegese lelei, ma o le urosa e iai se V2 malosi. E fa'atupula'ia lona malosi ma le le fa'afefe - i so'o se suiga.

I luga o le 996, o ia popolega e uiga i le tulaga i luga o le auala e le manaʻomia. Leai ni fa'amatalaga! E pei o le faʻamalama o Duc, e leai se isi tauva o le a i ai i le tulimanu. Fa'a'oloa pe mafolafola. Ae ui i lea. I se tulaga faʻafefe - o se lagona tulaga ese. O vaega fa'amalolo e tutusa ma ia i Aprilia ma o uili mama uma e maua ai se mama na tatou le maua i tausaga ua mavae. O le Ducati 996 o loʻo avea pea ma se tasi o uila sili ona fiafia i fafo ma matou te fiafia e totogi se lago mo le faʻaoga i aso uma.

O le fetuutuunai ma le leo o le 90-tikeri V2 afi o se pese e leʻi tupu muamua. E ui lava i lona matua ma le fia inu tele, na te aoina pea laurels. E oo lava i taofi, lea e masani ona tuuaia i le le mautonu, galue i se auala fou, toetoe lava pei o le ZX-9R ma le R1 ua sili atu nei.

O le fa-pa calipers ma tamai discs faʻagesegese lemu le GSX-R sili atu, ae maise captivating le toega o le chassis. O le taugofie "R" laveaʻi lelei sili faʻatonutonu ma faʻamumuina se fantastically roaring fa fa ogāumu afi e le leo leotele i maualuga revs. O se togi lelei, o se taʻavale sao, lea, i le ala, o le sili ona vave suʻega mataupu i le saoasaoa o 276 km / h. Ioe, o le maualuga saosaoa atonu o le mafuaʻaga foi lea mo le laʻitiiti faʻatulagaina. E ui lava i le lautele paʻu tua o 180 millimeter ma le tutusa foliga, e le mafai ona mafua lenei i le agility. O le pito i luga tautotogo lagolago fanauina tatau ona faigofie ona ufiufi e le fa i le lima milimita. Ua amata ona sili atu le lelei o le amio a Susi, e aunoa ma le faʻaititia o le tulaga faʻatulagaina.

O se fa'alavelave e sau fo'i fa'atasi ma le ZX-9R. O le mea moni, o le sili ona malosi o mataupu uma e sili atu ona faigofie i se taimi mulimuli ane, ae o loʻo faʻalavelaveina o ia i le paʻu o le foeuli ua uma ona taʻua. O le Zelenets e faʻamalieina i lona saʻo ma le lagona lelei i le tulaga faʻafefe. E mafai ona iai sina fa'alavelave i tulimanu, e mafai ona 'alofia e ala i le fa'aogaina o le fa'alavelave fa'afuase'i i le uili pito i tua. Ae ui i lea, e le o se mea le lelei lea e le mafai e se tasi ona faʻaaogaina. Ioe, o le ZX-9R o se tagata taʻalo e aunoa ma ni faʻafitauli.

E faʻaola e se afi malosiʻaga laina e fa-ogāumu na o isi taimi na te lafoina le paoa i le uili pito i tua e ala i se pusa kia lelei e aunoa ma le masaa o le suauʻu. O le taʻutaʻavale uili taʻutaʻua ua uma foi ona faʻateʻaina ma le le faʻatauaina o tofitofi pad. O le mea sili matou te leʻi mafaia ona faʻaosooso lenei mea, e ui i le tele o taumafaiga.

Ae a le ala? Na matou faʻataʻitaʻia i luga ole tamaʻi liʻo ile Hockenheim. O le masalosalo lava, o le taofi o le taofi, o le patupatu, o tulimanu e suia vave na faʻaalia ma le le faʻatauaina ia vaivaiga o le chassis. Muamua matou tiʻetiʻe i paʻu auala, faʻasolosolo ai ma paʻu tuʻuga. O le taimi lenei o le Metzeler ME Z Rennsport (RS2 palu), lea e faʻaaoga faʻalelei i le toeititi lava o tuuga tuuga. Na latou faʻaalia foʻi le malosi, faʻatonutonuina o le faʻatonutonuina ma le taʻuleleia o le matou suʻega.

I le faʻaopopoga i le tusitala, Siamani siamupini siamupini Herbert Kaufmann na faʻapena foi ona avea ma avetaavale sili ona vave. Faʻafetai i lana tiʻetiʻega filemu, ua ia mauaina ni iʻuga matagofie. I le taimi lava e tasi, e manaia i le tele o le eseʻesega o le maualuga ma le mamafa i le va o Kaufmann (60 kg, 1 m) ma Schüller (75 kg, 87 m) na aafia ai amioga a le uila afi. O Aperila, o le na manumalo uma i togi ma taimi, e leʻi faʻalavelave i seisi. O le ala lea e tatau ona faʻamalolo, o le ala lea e tatau ai ona faʻatagaina le uila afi, o le lagona lea o le Troy Corser. I soo se tulaga, o le paʻu maualalo afi mana o le mafuaʻaga mo le tele taimi eseʻesega i le va o taʻitasi avetaʻavale. Peitai, avetaavale fiafia e tutusa mo tele ma lautele.

E tutusa lava mo le 996, lea e leʻi tuʻuina atu ia te ia lava e tuʻituʻi ese mai le ala ma faʻamaeʻaina lana galuega "e le vaaia" ma vave tele. E oʻo lava iinei e faigofie mo se avetaavale laʻititi, ae faʻapea foʻi mo se tele - i lana lava tau. E le afaina ni nai solofanua, ana leai semanu latou te feosofi i luga o le pito o le tuuga, ma a o mai i fafo mai le piʻoga, o le "wheelie" e faʻaagaga mo le taʻavale tuuga.

Faatasi ai ma le CBR, o solofanua osooso vave tele. I soo se tulaga, o le faamalolo lē tumau a le Fireblade e sili atu lona galue nai lo Aperila ma Ducati. Ina ia maua ni iʻuga sili ona lelei, o le pito i tua o loʻo misia nisi faʻaopoopo mea teʻi faʻapea foi ma se faʻamoe ave. Nei e le o ni sili drawbacks, ae e maitauina ma mafua ai popole i luma uili pe a taofi ma se tamai tulimanu pe a televave. Lenei e sili atu ona maitauina ma se avetaavale mamafa. O le mea moni o le CBR o loʻo tumau pea ma le le faʻamaoni i lona vasega ma faʻatagaina ia faʻatonutonu taʻitaʻia o se molimau i le gafatia o lenei manatu.

Ole VTR 1000 SP-1 e tele isi fa'afitauli. Pe a faatelevave pe vave "faʻataʻoto" i se faʻataʻitaʻiga, e maua ai se lagona o le le fiafia, faʻafefe i se pi, taʻi le uili, ma pe a taofi, o tui faʻapipiʻi e ta malosi. I le itu agavale, o le pou e tu malosi i le eleele - o lona uiga o le nofoaga mulimuli ma se manaʻoga tele mo faʻaleleia. Ae e mautinoa lava e leai se mea e tutusa ai ma le ta'avale tuuga a Edwards.

O le ZX-9R e sili atu lona iloa i nei mea uma. Malamalama ma le malosi, e maʻa le ala a o faʻaalia ona tapulaʻa, aemaise le pito i tua. E oʻo foi i le osooso o le Kawasaki, ua le saʻo, ma ua leiloa le avetaavale lona lagona o le saʻo, ae tumau pea i le pule. Faʻatasi ai ma sina tamaʻi potu faʻamoe ma sili atu le kiliaina o le eleele, semanu ou te mauaina se faʻailoga sili atu ona maualuga. O le fili lauiloa o le uili faʻafoe e le o toe i ai, ae o taofi e ono faʻapipiʻi i le taimi o le maai o gaioiga ma e le mafai ona saʻo.

E le misia le GSX-R 750, o ona tisiki taofi e tutusa ma i latou i luga o Honda uma. Po'o le a lava le tulaga, e na'o ni nai fa'aletonu ia Suzuki, se'i vagana ai le fa'amau malo ma le tui vaivai - ae le pei o le VTR SP-1. O sina puna ma'a'a teisi, o se potu fa'ate'i te'i ma semanu e tele atu le GSX-R.

Mulimuli i tulagavae o Noriuka mata'utia, ua tulaueleele le R1 malosi i le tulaga auro. Na maua e le faatonu ana taunuuga sili ia te ia, ae na o le pau o le eseesega o lona mamafa na ia faia. Faatasi ai ma pa'u Metzeler i luga o le tuuga, e tau le ofuina se uili, i se tulaga lautele, e mafai ona aveina ma le faaaloalo. O le faaaloalo muamua e faamaonia le soonafai, ae o nei solofanua e tatau ona tuliloaina ma le faaeteete. Mea faigaluega lelei - faʻapea foʻi i luga o le taʻaloga.

O afea e tusi ai le laina? E tofu lava le fitu ma ona uiga fa'alelei. E sili atu le le fiafia o le masaga a Honda. O le Fireblade na pule i luga o le auala masani, ae o le Aprilia na pule i luga o le ala. Po o le a lava le itu, o le tau e sili atu i luma o tagata tauva Iapani e mafai ona faʻatau ni vaega faʻamalolo sili atu mo le eseesega i le tau. Ona atili ai lea ona popole.

Aperila RSV Mille R

afi: vai malulu - 4-stroke - 2-colinder, V2, 60 tikeri - 2 paleni shafts - 2 luga o camshafts i luga o le pa'uo fa'aosoina e gears - 4 valves i cylinder - bore ma stroke 97 × 67 mm, displacement 5 cm998 - mago crankcase - faaeletonika tui suauʻu, faʻaʻi lautele 3 mm - e aunoa ma se faʻamalosi - eletise eletise

Malosiaga maualuga: 87 KW (118 KM) muamua 9300 / min

Torque aupito maualuga: 97 Nm (9 kpm) i le 9 / min

Malosiaga fesiitai: ta'ele suauu hydraulically actuated tele-papatusi pipii - 6-saosaoa gearbox, filifili

Taofia le tumau: tui fa'asaga i lalo, 43mm le lautele, fetu'una'i atoatoa, 120mm femalaga'iga - tua fa'alua tui e fai i fa'ailoga alumini, fa'asusu fa'afefete, malaga 135mm

Paʻu: luma 120 / 65ZR17, tua 180 / 55ZR17

Taofi: pito i luma 2 × 320mm vili opeopea ma 4-piston vili - tua 220mm vili ma 2-piston vili,

Head / Ancestor Frame Angle: 24, 50/95 mm

Sili atu: maualuga nofoa 815 mm - uta gafatia 188 kilokalama - tane suauu 21/4 l - wheelbase 1415 mm,

Pauna (ma suavai): 213 kg

Tatou fua

Tulaga: 25 ° C, savili malu, alatele

Tapulaa maualuga saosaoa e aunoa ma se pasese: 266 km / h

Faanatinati e aunoa ma se pasese:

0-100 km / h 3, 1

0-140 km / h 4, 8

0-200 km / h 9, 2

Saoasaoa Speedometer:

moni 50 51

100 moni

i le maualuga saosaoa o le 270

Fua fua: 89 kW (121 HP) @ 9700 rpm

98 Nm (9 kpm) i le 8 / min

Auala auala lona 3

O le supersporty Aperia fiafia i le le atoatoa taʻavale faʻagaioiga ma e oʻo lava i le faʻateleina o le paoa. Lelei nofoaga ma le mafanafana e faamalo.

Hippodrome 1st nofoaga

Mo le 30.000 Siamani maka, o le tagata faʻatau taʻaloga o le a mauaina se toeititi tuʻuga, maeʻa faʻaauupegaina ma avanoa potu. Mafai e se tagata tiʻetiʻe tuʻuga ona manaʻo atili?

Ducati 996 faʻalua

afi: vai malulu - 4-stroke - 2-u'u, V2, 90 tikeri - desmodromic valve pulea - 2 camshafts i cylinder, toothed fusipa'u tulia - 4 valves i cylinder - u'u ma stroke 98 x 66 mm - displacement 996 cm3 - tui eletise eletise, 50 mm le lautele o le fa'a'i - e aunoa ma se catalytic converter - eletise eletise

Malosiaga maualuga: 94 KW (128 KM) muamua 9300 / min

Torque aupito maualuga: 96 Nm (9 kpm) i le 8 / min

Malosiaga fesiitai: ta'ele suauu hydraulically actuated tele-papatusi pipii - 6-saosaoa gearbox, filifili

Taofia le tumau: tui fe'avea'i, 43mm le lautele, fetu'una'i atoatoa, 127mm femalaga'iga - swingarm tua, fa'afefete fa'afefete, 130mm femalagaiga

Paʻu: luma 120 / 70ZR17, tua 190 / 50ZR17

Taofi: luma 2 × 320mm tisiketi opeopea ma 4-piston tisiketi - tua 220mm tisiketi opeopea ma 2-piston tisiketi

Head / Ancestor Frame Angle: 23, 50/97 mm

Sili atu: maualuga nofoa 820 mm - uta gafatia 164 kilokalama - tane suauu 17/4 l - wheelbase 1410 mm

Pauna (ma suavai): 221 kg

Tatou fua

Tulaga: 25 ° C, savili malu, alatele

Tapulaa maualuga saosaoa e aunoa ma se pasese: 260 km / h

Faanatinati e aunoa ma se pasese:

0-100 km / h 3, 1

0-140 km / h 4, 9

0-200 km / h 9, 9

Saoasaoa Speedometer:

50 moni

moni 100 104

i le maualuga saosaoa o le 272

Fua fua: 88 kW (120 HP) @ 10000 rpm

95 Nm (9 kpm) i le 7 / min

Auala auala lona 7

Ou te fiafia, lalelei, 996 o le a le avea ma pasika uila i aso uma. Ioe, e le manaʻo e pei o ana tagata fiafia.

Hippodrome 4st nofoaga

Ducati Twin faia ni numera o saoloto fuaitau peʻa maeʻa ulutala. O le faavae 996 o le a maua se sili atu paoa. Ma mo mea maualuluga e laʻititi tele.

Honda CBR900RR

afi: vai malulu - 4-stroke, 4-koli i-laina - 2 luga o camshafts, taavale filifili - 4 valves i cylinder - uʻu ma stroke 74 × 54 mm - displacement 929 cm3 - tui eletise eletise, faʻaʻi lautele 42 mm, paleni catalytic converter , eletise eletise

Malosiaga maualuga: 108 kW (147 km) ile 11 rpm

Torque aupito maualuga: 100 Nm (10 kpm) i le 2 / min

Malosiaga fesiitai: ta'ele suau'u pipii ipu tele - 6-saosaoa gearbox, filifili

Taofia le tumau: tui fa'asaga i lalo, 43mm le lautele, fetu'una'i atoatoa, 120mm femalaga'iga - tua fa'alua tui e fai i fa'ailoga alumini, fa'asusu fa'afefete, malaga 135mm

Paʻu: luma 120 / 65ZR17, tua 190 / 50ZR17

Taofi: 2 × 330 mm luma opeʻe tisiketi ma 4-piston caliper, 220 mm tua disk ma 1-piston caliper

Head / Ancestor Frame Angle: 23, 50/97 mm

Sili atu: maualuga nofoa 820 mm - uta gafatia 182 kilokalama - tane suauu 18/3 l - wheelbase 5 mm

Pauna (ma suavai): 202 kg

Tatou fua

Tulaga: 25 ° C, savili malu, alatele

Tapulaa maualuga saosaoa e aunoa ma se pasese: 260 km / h

Faanatinati e aunoa ma se pasese:

0-100 km / h 3, 1

0-140 km / h 4, 9

0-200 km / h 9, 9

Saoasaoa Speedometer:

moni 50 52

moni 100 104

i le maualuga saosaoa o le 272

Fua fua: 88 kW (120 HP) @ 10000 rpm

95 Nm (9 kpm) i le 7 / min

Auala auala lona 1

Pule silisili ese. Afi Fireblade toeititi lava mea uma. Na alu o ia i le amataga amataga i sili lelei masini. O se manumalo moni lea e mafai ona e faʻaopopoina foʻi le faʻamoeina ma le puipuia lelei o le savili.

Hippodrome 5st nofoaga

O le CBR e faʻafiafia foʻi i luga o le malae tuuga. Mo se sili atu lelei faʻavasegaina, e tatau ona i ai teisi sili damping ulu ma faʻafoe damper.

Honda VTR 1000 SP-1

afi: vai malulu - 4-stroke 2-u'u, V2, 90 tikeri - 2 overhead camshafts i le fa'agogo, mea fa'apipi'i - 4 valves i le fa'agogo - u ma stroke 100 × 63 mm - displacement 6 cm999 - tui eletise eletise, fa'a'ai lautele 3 mm, faiga ea lona lua, fa'aola eletise

Malosiaga maualuga: 97 KW (132 KM) muamua 9500 / min

Torque aupito maualuga: 102 Nm (10 kpm) i le 4 / min

Malosiaga fesiitai: ta'ele suauu hydraulically actuated tele-papatusi pipii - 6-saosaoa gearbox, filifili

Taofia le tumau: tui fa'asaga i lalo, 43mm le lautele, fetu'una'i atoatoa, 130mm femalaga'iga - tua fa'alua tui e fai i fa'ailoga alumini, fa'asusu fa'afefete, malaga 120mm

Paʻu: luma 120 / 70ZR17, tua 190 / 50ZR17

Taofi: 2 × 320 mm luma opeʻe tisiketi ma 4-piston caliper, 220 mm tua disk ma 1-piston caliper

Head / Ancestor Frame Angle: 23, 50/101 mm

Sili atu: maualuga nofoa 790 mm - uta gafatia 181 kilokalama - tane suauu 18/2 l - wheelbase 5 mm

Pauna (ma suavai): 221 kg

Tatou fua

Tulaga: 25 ° C, savili malu, alatele

Tapulaa maualuga saosaoa e aunoa ma se pasese: 269 km / h

Faanatinati e aunoa ma se pasese:

0-100 km / h 3, 2

0-140 km / h 5, 0

0-200 km / h 9, 2

Saoasaoa Speedometer:

50 moni

moni 100 101

i le maualuga saosaoa o le 279

Fua fua: 98 kW (133 HP) @ 9100 rpm

110 Nm (11 kpm) i le 2 / min

Auala auala lona 6

O le afi o se manu moni. Faifaatoaga, malosi, ma sili fia inu. Ae ui i lea, o le VCR e le talafeagai, o le taofiofia vaega e le lelei le lelei, ma le le atoatoa i le faʻamalolo e sili ona iloagofie.

Hippodrome 7st nofoaga

Talu ai ona o le le lava o le faʻamutaina o faʻatonuga, na le mafai ai e le lua-ogasolo Honda ona nofo i se nofoa maualuga. Naʻo le asiasi ile chassis faʻapitoa e fesoasoani.

Kawasaki ZX-9R

afi: vai-maalili - 4-laina 4-u'u - 2 luga o camshafts - filifili filifili - 4 valves i le pa'u - u ma stroke 75 × 50 mm - displacement 9 cm899 - Keihin carburettor, diameter 3 mm - catalyst tumau ma ea lona lua, eletise amata

Malosiaga maualuga: 105 kW (143 km) ile 11 rpm

Torque aupito maualuga: 101 Nm (10 kpm) i le 3 / min

Malosiaga fesiitai: ta'ele suau'u pipii ipu tele - 6-saosaoa gearbox, filifili

Taofia le tumau: le lautele o tui 46mm, fetuutuunai atoatoa, 120mm femalagaaiga - pito i tua lua alumini talatala tui, fetuutuuna'i damper, 130mm malaga

Paʻu: luma 120 / 70ZR17, tua 190 / 50ZR17

Taofi: pito i luma 2 x 310mm ili opeopea ma 6-piston liper, tua 220mm reels ma 1-piston liper

Head / Ancestor Frame Angle: 24/97 mm

Sili atu: maualuga nofoa 850 mm - uta gafatia 173 kilokalama - tane suauu 19/4 l - wheelbase 1 mm

Pauna (ma suavai): 193 kg

Tatou fua

Tulaga: 25 ° C, savili malu, alatele

Tapulaa maualuga saosaoa e aunoa ma se pasese: 269 km / h

Faanatinati e aunoa ma se pasese:

0-100 km / h 3, 1

0-140 km / h 4, 7

0-200 km / h 9, 1

Saoasaoa Speedometer:

moni 50 51

moni 100 104

i le maualuga saosaoa o le 295

Fua fua: 104 kW (141 HP) @ 10700 rpm

103 Nm (10kpm) ile 5 rpm

Auala auala lona 4

E aoga o ia mo aso uma, e malie ma e ofi malosi. Faʻatasi ai ma nai tamaisa malulu pads, o le ZX-9R na alu i fafo ma le fili i luga o le uili faʻafoe ma masani ona agaʻi i luma.

Hippodrome 6st nofoaga

I taʻaloga taʻavale, o taofi na le lava le maʻai tatau ma o vaega faʻateʻaina e le lava se faʻavaivai. Peitai, o le ZX-9R e vave lava.

Suzuki GSX-R 750

afi: fa'afefe vai - 4-stroke inline 4-colinder - 2 overhead camshafts i cylinder, fa'aulu filifili - 4 valves i cylinder - u'amea ma stroke 75 × 50 mm - fa'asolo 9 cm899 - tui fa'aeletoroni, fa'a'i lautele 3 mm, faiga pneumatic lona lua, eletise amata

Malosiaga maualuga: 104 kW (141 km) ile 12 rpm

Torque aupito maualuga: 84 Nm (8 km / min) ile 6 rpm

Malosiaga fesiitai: ta'ele suau'u pipii ipu tele - 6-saosaoa gearbox, filifili

Taofia le tumau: tui fa'asaga i lalo, 43mm le lautele, fetu'una'i atoatoa, 130mm femalaga'iga - tua fa'alua tui e fai i fa'ailoga alumini, fa'asusu fa'afefete, malaga 130mm

Paʻu: luma 120 / 70ZR17, tua 180 / 55ZR17

Taofi: 2x320mm tisike opeopea luma ma 4-piston tisiketi - 220mm tisike tua ma 2-piston tisikeli

Head / Ancestor Frame Angle: 24/94 mm

Sili atu: maualuga nofoa 850 mm - uta gafatia 187 kilokalama - tane suauu 18/3 l - wheelbase 1410 mm

Pauna (ma suavai): 193 kg

Tatou fua

Tulaga: 25 ° C, savili malu, alatele

Tapulaa maualuga saosaoa e aunoa ma se pasese: 276 km / h

Faanatinati e aunoa ma se pasese:

0-100 km / h 3, 0

0-140 km / h 4, 5

0-200 km / h 8, 4

Saoasaoa Speedometer:

50 moni

moni 100 105

i le maualuga saosaoa o le 296

Fua fua: 98 kW (133 HP) @ 12500 rpm

84 Nm (8 kpm) i le 61 / min

Auala auala lona 2

E tele mea e mafai ona fai e Suzuki, ma o le mafuaʻaga foʻi lea e faʻamaoni ai le Tala Sili. E mafai ona fai si talafeagai, ae a matou faʻaopopo se mea e faʻatupuina, e toetoe lava a leai ni manaʻoga e le faʻataunuuina.

Hippodrome 2st nofoaga

O se roketi moni, lenei 750, aua e toetoe lava leai ni vaivaiga manatu i luga o le ala. O tui ua oʻo i o latou tapulaʻa, ae i le GSX-R, o lo o nanaina sili atu nai lo mea o loʻo faʻaalia.

Yamaha YZF-R1

afi: fa'afefe vai - 4-stroke inline 4-colinder - 2 luga o camshafts i cylinder, filifili filifili - 4 valves i cylinder - u'u ma stroke 74 × 58 mm, displacement 998 cm3 - Mikuni carburetor, diameter 40 mm - faiga ea lona lua, starter eletise

Malosiaga maualuga: 110 kW (150 km) ile 10 rpm

Torque aupito maualuga: 108 Nm (11 kpm) i le 9200 / min

Malosiaga fesiitai: ta'ele suau'u pipii ipu tele - 6-saosaoa gearbox, filifili

Taofia le tumau: le lautele o tui 41mm, fetuutuunai atoatoa, 135mm femalagaaiga - pito i tua lua alumini talatala tui, fetuutuuna'i damper, 130mm malaga

Paʻu: luma 120 / 70ZR17, tua 190 / 50ZR17

Taofi: 2x298mm tisike opeopea luma ma 4-piston tisiketi - 245mm tisike tua ma 2-piston tisikeli

Head / Ancestor Frame Angle: 24/92 mm

Sili atu: maualuga nofoa 820 mm - uta gafatia 191 kilokalama - tane suauu 18/5 l - wheelbase 5 mm

Pauna (ma suavai): 204 kg

Tatou fua

Tulaga: 25 ° C, savili malu, alatele

Tapulaa maualuga saosaoa e aunoa ma se pasese: 269 km / h

Faanatinati e aunoa ma se pasese:

0-100 km / h 2, 9

0-140 km / h 4, 5

0-200 km / h 8, 3

Saoasaoa Speedometer:

50 moni

moni 100 106

i le maualuga saosaoa o le 294

Fua fua: 107 kW (146 HP) @ 10400 rpm

113 Nm (11kpm) ile 5 rpm

Auala auala lona 5

O le pu a le Yamaha o le pule. I tulaga uma ma tulaga, e manumalo le tui, o isi mea uma o se itu lelei-suauu. E mautinoa lava ou te manaʻomia se taʻavale foeuli.

Hippodrome 3st nofoaga

E mafai ona e lagonaina le mea e lagona e le Master The Hague. O le malosi R1 i Hockenheim e le mafai ona faʻatautaia le uili faʻafuaseʻi i se isi itu, na aoga tele.

Upu: Jörg Schüller

Ata: Markus Ian

• Faamatalaga Technical

  afi: fa'afefe vai - 4-stroke inline 4-colinder - 2 luga o camshafts i cylinder, filifili filifili - 4 valves i cylinder - u'u ma stroke 74 × 58 mm, displacement 998 cm3 - Mikuni carburetor, diameter 40 mm - faiga ea lona lua, starter eletise

  Torque: 269 km / h

  Malosiaga fesiitai: ta'ele suau'u pipii ipu tele - 6-saosaoa gearbox, filifili

  Taofi: 2x298mm tisike opeopea luma ma 4-piston tisiketi - 245mm tisike tua ma 2-piston tisikeli

  Taofia le tumau: tui fe'avea'i, lautele 43 mm, fetu'una'i atoa, malaga i luma 120 mm - tui fa'alua pito i tua e faia i fa'amatalaga alumini, fa'anofo fetu'una'i, malaga 135 mm / tui fa'aliliu, lautele 43 mm, fetu'una'i atoatoa, malaga i luma 127 mm - lima sasau tua, fetu'una'i te'i absorber , 130mm malaga / pito i lalo tui 43mm lautele fetuutuunai atoa 120mm femalagaaiga - tua lua tui alumini talaaga otooto, fetuutuunai te'i absorber 135mm malaga / pito i lalo tui 43mm lautele fetuutuunai atoa 130mm femalagaaiga - tua lua tui Al extrusion, adjustable damper mm, 120 mm malaga / 46 mm le lautele o le tui, fetuutuunai atoatoa, 120 mm femalagaaiga - Tu'u masaga alumini alumini tui, fetuutuunai solo, 130 mm malaga / pito i lalo tui, 43 mm lautele, fetuutuunai atoatoa, 130 mm malaga - Alumini-profile lua tui tua, fetuutuunai ta'avale, 130 mm malaga / 41 mm le lautele o le tui, fetu'una'i atoa, 135 mm malaga - Alumini-profile lua tui tua, fa'afefete fetu'una'i, malaga 130 mm