Junkers Ju 87 D i G cz.4
Junkers Ju 87 G-1 anti-tank fighter ua sauni mo le lele ese.
O le poto masani na maua e le auvaa o pomu maulu i le taimi o le taua i Sepania ma i le tauvaga a Polani i le 1939 na faʻamaonia ai le manaʻoga e faʻafouina le vaalele Ju 87. O lima laiti. O tulaga sili ona taua mo le faʻaleleia o le faʻatinoga o se afi fou o le malosi sili atu ma se suiga i le aerodynamics o le vaalele.
Galue i luga o se lomiga fou o le "Stukka" na amata i le tautotogo o le 1940, ma ua uma ia Me na maua ai e le mamanu le igoa aloaia Junkers Ju 87 D. Suia le iunite eletise. O le Jumo 211 J-12 211-cylinder liquid-cooled in-line engine ma le malosi maualuga o le 1 hp na faʻamaonia e avea o se mea sili ona lelei. O le afi fou e umi atu nai lo le mea na faʻaaogaina i le Ju 1420 B version e sili atu i le 87 cm, o lea na tatau ai ona faʻalautele ma toe faʻaleleia lona pusa. I le taimi lava e tasi, na fausia ai se faiga malulu fou. O le suauʻu faʻafefe na faʻafefe i lalo o le pito i lalo o le afi afi, ma i lalo o apaʻau, i le pito pito i tua o le vaega tutotonu, e lua radiators vai na faʻapipiʻiina. O le isi suiga o le ufi vaalele fou na tofotofoina muamua i le Ju 40 B, W.Nr. 87.
O le afi fou Jumo 211 J-1 na muamua faʻapipiʻiina i le Ju 87 B-1, W.Nr. 0321, D-IGDK ia Oketopa 1940. O suʻega na faia i ni nai vaiaso na faʻalavelaveina e le faʻaauau pea ona toilalo o se iunite eletise e leʻi maeʻa.
O le uluai fa'ata'ita'iga aloa'ia o le Ju 87 D o le Ju 87 V21, W.Nr. 0536, D-INRF, maeʻa Mati 1941. Jumo 211 J-1 vaʻalele faʻamalosia na faʻataʻitaʻiina mai Mati ia Aokuso 1941 i le fale gaosi Dessau. Ia Aokuso 1941, na suia ai le afi Jumo 211 J-1 e le Jumo 211 F. I le taimi lava na amata ai le suʻega ma le eletise fou, na alu ese le peʻa aʻo galue i le 1420 rpm. I le aso 30 o Setema, 1939, na maeʻa ai le toe faaleleia o le vaalele ma na siitia atu i le Erprobungsstelle Rechlin. Ina ua maeʻa se faasologa o suʻega vaalele, i le aso 16 Oketopa 1941 na tuʻuina atu aloaia ai le vaalele i le Luftwaffe. O le taavale na faʻaaogaina mulimuli ane e suʻe ai le afi ma le faʻamafanafanaga. Ia Fepuari 1942, na toe foi ai le vaalele i Dessau, lea na faʻapipiʻi ai i luga o le faʻamalo fou, ma ia Setema 14, 1943, na tuʻuina atu ai le faʻataʻitaʻiga i luma.
Fa'ata'ita'iga lona lua, Ju 87 V22, W.Nr. 0540, SF+TY, sa tatau ona faamaeaina i le taimi faatulagaina i le faaiuga o le 1940, peitai o faafitauli o le afi na tuai ona faamaeaina ma e lei oo ia Me 1941 na amata ai suesuega o vaalele. Novema 10, 1941 na siitia atu ai le vaalele i le Luftwaffe. O faʻaiʻuga o suʻega na faia na faʻamalieina ai le Junkers plant ma sui o le Rekhlin Experimental Center. O le amataga o le aisa o Novema 1941 na mafai ai foi ona faia ni suʻega malulu, na faʻaalia ai o le amataina o le afi e oʻo lava i le maualalo o le vevela e le manaʻomia ai se galuega faʻapitoa ma e le mafua ai le toilalo o le eletise.
Junkers Ju 87 D-1, W.Nr. 2302 tofotofoina ma isi ofutau.
I le amataga o le 1942, na toe foi atu ai le prototype i Dessau, lea na faia ai suʻega mautu ma suiga laiti i le afi Jumo 211 J-1, ina ua maeʻa ona toe auina atu le vaalele i Rechlin. Iā Aokuso 20, 1942, i le taimi o se tasi o suʻega malaga, na paʻu ai le vaalele i le Vaituloto o Müritzsee. O lana auvaa, pailate: Fw. O Herman Ruthard, o se tagata faigaluega lautele i le nofoaga autu o suesuega, ua maliu. O le mafuaaga o le faalavelave atonu o le leiloa o le mafaufau o le pailate ona o le oona o le carbon dioxide.
Tolu fa'ata'ita'iga Ju 87 V23, W.Nr. 0542, PB+UB, faamaeaina ia Aperila 1941, siitia atu i Erprobungsstelle Rechlin i le masina mulimuli ane. O se faʻataʻitaʻiga mo le Ju 87 D-1 version. Faʻafitauli i le tuʻuina atu o le afi Jumo 211 J-1 na taofia ai le isi faʻataʻitaʻiga Ju 87 V24, W.Nr. 0544, BK+EE, lea e leʻi maeʻa ia Aokuso 1941. O le vaalele na siitia atu i Rechlin, lea na vave ona malepe ma toe foi atu i Dessau ma se fuselage ua faaleagaina. Ina ua uma ona toe faaleleia ia Novema 1941, sa toe aveina atu i Rechlin. Ina ua maeʻa suʻega, na tuʻu le taavale i luma.
Fa'ata'ita'iga lona lima, Ju 87 V25, W.Nr. 0530, BK+EF, sa fa'ata'atia mo le fa'a vevela o le Ju 87 D-1/trop. Na maeʻa le vaalele i le amataga o Mati 1941, ae naʻo Iulai 1941 na faʻapipiʻi ai le afi Jumo 211 J-1. I le taumafanafana, na tofotofoina le taavale ma i le aso 12 o Setema, 1941 na aveina atu i Rechlin, lea na tofotofoina ai i se faamama pefu Delbag.
O le faaiuga e faia le tele o le Ju 87 D-1 na faia i le 1940, ina ua faia se poloaiga mo le gaosiga o le 495 kopi o lenei vaalele. Sa tatau ona avatu i le va o Me 1941 ma Mati 1942. I le amataga o Fepuari 1942, na siitia ai e le Matagaluega Tekinisia a le Imperial Air Ministry le poloaiga i le 832 Ju 87 D-1s. O masini uma e tatau ona gaosia i le fale gaosi Weser. Faʻafitauli i le Jumo 211 J afi na mafua ai le tuai i le faʻatonuga. O le faasologa muamua e lua o vaalele e tatau ona maeʻa ia Iuni 1941, ae na le mafai e Karman ona saunia vaega pito i luga o fuselage i le taimi. O le vaalele gaosiga muamua na fa'apotopotoina na'o Iuni 30, 1941. E ui lava i le tuai, na talitonu le Reich Air Ministry o le 1941 Ju 48 D-87 o le a taʻavale ese mai laina faʻapotopotoga a Weser ia Iulai 1. I le taimi nei, ia Iulai 1941, na o le uluai kopi na fausia; na faaleagaina i le falegaosimea. O sui o le RLM ma le pulega o le Junkers plant, lea na tuʻuina atu le laisene mo le fausiaina o le Ju 87 D-1 i le Weser plant, na faʻamoemoe e oʻo atu i le faaiuga o Setema 1941 o le tuai o le gaosiga tele o le a toe totogiina. Peitaʻi, o isi faigatā na mou atu ai nei faamoemoe. E le gata i lea ia Aokuso 1941, e leai se tasi Ju 87 D-1 na tuua le faleoloa faʻapotopotoga o le fale Bremen. Naʻo Setema, na tuʻuina atu ai e le fale gaosi Weser i le Luftwaffe le vaʻalele muamua e lua na ulu atu i nofoaga autu o suʻega.
Ia Oketopa-Novema 1941, na faʻapotopotoina ai le 61 Ju 87 D-1s, lea, ona o le leaga o le tau i lena taimi i Lemwerder, e leʻi lele seia oʻo ia Tesema, ona siitia atu lea i vaega o le pito i luma.
Fa'amatalaga fa'apitoa Ju 87 D-1
O le Junkers Ju 87 D-1 o se va'alele e lua nofoa, tasi le afi, u'amea uma-maualalo va'alele fa'atasi ai ma se mea fa'apipi'i masani. O le fuselage o le vaalele sa i ai se vaega oval ma se fausaga semi-sheathed faia atoa i le uamea. Sa vaevaeina le tino i ni afa, e fesoʻotaʻi tumau ma rivets. O le ufiufi galue e faia i le duralumin lamolemole na faʻapipiʻiina i faʻamau faʻapipiʻi faʻatasi ma ulu faʻapolopolo i nofoaga o le faʻateleina o uta ma faʻamaʻi lamolemole i nofoaga e maualalo le mamafa.
O le fausaga o le tino e aofia ai le 16 faʻavaa e fesoʻotaʻi i manoa faʻasaga, ma faʻamau faʻamau i lona pito i luma, e oʻo atu i le 7 faʻavaa e aofia ai. O le fa'avaa #1 umi-umi fo'i sa fai ma puipui afi afi. I luma o le fuselage, na fausia ai isi faʻavaa fesoasoani e faʻamalosia ai le tino, na avea foi ma lagolago mo le pomu.
O le vaalele, o loʻo i le ogatotonu o le fuselage i le va o le 2nd ma le 6th frames, sa ufiufiina i se faʻamalama faʻapipiʻi faʻapipiʻi faʻapipiʻi faʻapipiʻi faʻapipiʻi poʻo tioata faʻasolosolo, e maua ai le vaʻaia lelei mai itu uma. O elemene fa'ase'e o le ta'avale o lo'o fa'apipi'iina i loka mo le tatalaina o fa'alavelave fa'afuase'i. I le ogatotonu o le fale, na faʻapipiʻi ai se auala e faʻafefe ai le faʻaogaina, faʻafesoʻotaʻi i se vaeluaga faʻaofuofu. O le tioata na fa'apipi'iina i le mata'eta'e pulufana 25 mm mafiafia. O le malutaga faaopoopo mo le pailate o se nofoa uʻamea ofutau ma le mafiafia o le 4 i le 8 mm, faʻapea foʻi ma le ofutau 10 mm mafiafia i tua o lona ulu ma le ofutau 5 mm mafiafia faʻapipiʻi i le fola o le fale.
O le leitio na puipuia e ni laupepa ofutau se lua, o le muamua, 5 mm mafiafia, na fausia i luga o le fola, o le lona lua, na faʻaalia i foliga o se faʻavaa, na tuʻuina i le va o faʻavaa 5 ma 6. O se GSL-K 81 faʻaofuofu. fa'atasi ai ma se fana masini MG 81 Z e fai ma ufiufi fa'aopoopo. Sa i ai se fa'amalama la'ititi i le fola o le pailate ma se pupuni u'amea e faigofie ai ona mata'ituina le eleele a'o le'i maulu i totonu o le va'alele. I tua atu o le faavaa numera 8 sa i ai se atigipusa u'amea, e na'o fafo e mafai ona maua, lea sa i ai se pusa fesoasoani muamua.
O le u'amea lua-spar airfoil e tolu-itu sa fa'aalia ai se foliga W mafolafola tulaga ese lea na faia e ala i le fa'apipi'iina o vaega pito i fafo e si'i lelei i se vaega ogatotonu le lelei-si'i. O fa'ata'otoga o lau e fa'ata'oto ma lapotopoto pito. O le vaega ogatotonu sa feso'ota'i fa'atasi i le fuselage. E lua vai malulu sa fausia i lalo ole vaega ogatotonu. O vaega pito i fafo o le airfoil na faʻapipiʻi i le vaega tutotonu ma faʻapipiʻi polo e fa na fuafuaina e Junkers. O le ufiufi galue e faia i le laulumin lamolemole. I lalo ifo o le pito pito i tua, faʻaopoopo i le faʻailoga autu o apaau, e lua-vaega faʻamau, vavae ese mo le ogatotonu ma le faʻaiʻuga. O fa'au'u ma 'ailerons e tasi le vaega fa'apipi'i fa'apipi'i sa fa'apipi'i i luga o la'au fa'apitoa na pateni e Junkers.
O le ailerons sa i ai se masini faʻainisinia, ma o faʻauʻu sa i ai se masini eletise. O luga uma o apaau e mafai ona ufiufi na ufiufi i se laupepa lamolemole duralumin. O le flap ma le aileron system e tusa ai ma le pateni a Junkers na taʻua o le Doppelflügel, poʻo le apaau lua. O va i le va o le talaaga ma ona vaega feʻaveaʻi na faʻamautinoaina le sili atu le lelei, ma o le faiga atoa sa faigofie faʻatekonolosi. I lalo o apaau, i le vaeluaga muamua, sa i ai otometi le pulea o taofi o le ea, lea na fesoasoani e aumai le taavale mai se vaalele maulu.
O le vaega o le siʻusiʻu, o loʻo i ai se fausaga uʻamea uma, sa faʻapipiʻiina i se laupepa lamolemole duralumin. O le faʻamautu faʻamautu sa i ai se foliga trapezoidal, o le foeuli na faʻatautaia e uaea uʻamea. O se fa'amautu fa'alava fetu'una'i, e aunoa ma le si'itia, fa'atasi ai ma le fa'ata'ifa'ailoga fa'afa'afa, sa lagolagoina e pou fa'atusa tui e faia i paipa u'amea fa'aigoa i le pepa duralumin. O mea fa'apipi'i maualuga na fa'aosoina e fa'aoso. O le lifi ma le foeuli sa matua'i ma'ale'ale paleni, fa'atasi ai ma fa'amau fa'amau ma tuasivi si'i.
O le mea masani e tu'u fua fa'amautu fa'atasi ma se uili si'usi'u na maua ai le mautu lelei o le eleele. O se tasi o mea faʻapipiʻi autu na faʻapipiʻiina i nonoa i luga o spars Nu. KPZ struts na gaosia e Kronprinz, fa'ai'u i se tui fa'ata'amilomilo le uili, sa fa'afefeteina le tautotogo ma suau'u suau'u. O le mea autu e tulaueleele ai na faʻaalia i fairings e faia i le duralumin lamolemole o se foliga faʻapitoa, o se tasi lea o uiga iloga o le vaalele Stuka. O uili na faʻapipiʻiina i paʻu mamafa e fua 1 x 840 mm. O le mamafa o pa'u na fautuaina e 300 MPa. O le faiga taofi e aofia ai taofi pa'u hydraulic. O le vai na fa'aaogaina mo le fa'aogaina o le taofi.
taofi fl-Drukel. O le uili siʻusiʻu tumau, faʻapipiʻi i luga o le Kronprinz shin fork, sa i ai le tautotogo o le tautotogo ma faʻapipiʻi i se faʻavaa faʻavaʻa o loʻo i le va o ivi poʻo le Nu. O se pa'u e iai le tele o le 15 x 16 mm na fa'apipi'iina i luga o le rim ma le mamafa fautuaina o le 360 i le 380 atm. I le taimi e alu ese ai, lele ma tulaueleele, e mafai ona loka le uili siʻusiʻu i le tulaga ma se uaea e pulea mai le vaalele. A mae'a uma va'alele e 150, sa fautuaina se su'esu'ega fa'atekinisi lautele o mea e tulaueleele ai. Fa'ase'e fa'alavelave fa'afuase'i ua fausia e puipui ai le pito i tua o le fuselage pe a tula'i fa'amalosi.
